コメント一覧 (93)

1. • 1. 名無しさん
   • 2016年10月27日 22:51
   • スピードアクセラと呼ぶ奴は馬鹿
2. • 2. 母ちゃん大好き彼女欲しいアルトエコ
   • 2016年10月27日 22:58
   • やはりタイヤか、俺も次の夏に傷ついた鉄ホイールとタイヤを変えようかな、もちろん来年物ブリスト指名買いだな。
3. • 3. 名無しさん
   • 2016年10月27日 23:02
   • きゃ～、くるまにあ速報の世沢翼彼女欲しいアルトエコ様よ～、ブリスト指名買いなんて大胆不敵なヒルズ族顔負け、いや顔勝ちよ～、私ならお昼の楽しみ微糖（健康診断引っかかったから）コーヒーが飲めなくなるわ～！
4. • 4. 名無しさん
   • 2016年10月27日 23:03
   • 重すぎだし、スタイルがね
     タイヤとかそういう問題じゃない
5. • 5. 名無しさん
   • 2016年10月27日 23:03
   • コンパクトで安くて馬力ある車と言えばシビックタイプR1択だろ
6. • 6. 名無しさん
   • 2016年10月27日 23:06
   • とはいえ高いぜｗ
7. • 7. 名無しさん
   • 2016年10月27日 23:28
   • 初代マツダスピードアクセラ？
8. • 8. 名無しさん
   • 2016年10月27日 23:31
   • コイツらの言うスポーツカーってどの辺りなんだろ
9. • 9. 名無しさん
   • 2016年10月27日 23:33
   • レヴォーグの2.0ターボはクッソ早かったわ
10. • 10. 名無しさん
    • 2016年10月27日 23:39
    • フル加速でミニバンちぎれないってただお前のアクセルの踏み入れ方おかしいんじゃねーの？オートマだろ？なんで？車じゃなくてお前が壊れてる。カタログスペックで260でも実際は240は出てるハズだから、どう考えてもミニバンちぎれないなんて有り得ない。
11. • 11. 名無しさん
    • 2016年10月27日 23:42
    • 車で速さとか求めんなや
      危ないだろ
      速いのが好きなら好きなだけランニングしてろ
12. • 12. 名無しさん
    • 2016年10月27日 23:45
    • 米10
      マツダスピードアクセラにはMTしか設定ないんだよなぁ
      あとミニバンってクソ重いだけで3.5L280psとか普通にあるぞ
13. • 13. 名無しさん
    • 2016年10月28日 00:34
    • マフラー交換とCPUチューンで300ps近く出るよ
14. • 14. 名無しさん
    • 2016年10月28日 00:40
    • 重量の差でチューニングしたデミオにも勝てないんちゃうか
15. • 15. 名無しさん
    • 2016年10月28日 01:13
    • パワーウエイトレシオ5前半の車を超えるチューニングが施されたデミオとかやばそう
16. • 16. 名無しさん
    • 2016年10月28日 01:24
    • ラジアルで筑波6秒台まで持っていけるから遅いわけじゃない。ラジアルだとFDでも1分切れないコースだし。
      
      ※12　280psあっても2t近いとなぁ。ヘタれて踏み切れないのに相手はべた踏みなんだろ。
      
17. • 17. 名無しさん
    • 2016年10月28日 03:26
    • MSアクセラはトラクションのかかりにくいＦＦを
      無理やりトラコンでパワーを絞って仕立ててるから、弄って馬力を上げたところで
      トラコンＯＮ→ショボイ、トラコンＯＦＦ→ホイールスピン
      結局変わらないという悪循環
      
18. • 18. 名無しさん
    • 2016年10月28日 03:32
    • スタートダッシュならともかく、相手もある程度スピード出てたら、その辺の馬力の車なんてそんなに差がねえよ。
      
      パワーの差は120km/hあたりから出るから勝負するならそこまでやれ。
      
      
      
      
      まぁどうなっても知らんが。
19. • 19. 名無しさん
    • 2016年10月28日 06:27
    • マツダスピードアクセラはクソ車
20. • 20. 名無しさん
    • 2016年10月28日 06:50
    • 大排気量NAエンジンは全域トルクあるからな
21. • 21. 名無しさん
    • 2016年10月28日 07:57
    • 直線番長アクセラ
22. • 22. 名無しさん
    • 2016年10月28日 08:01
    • ※15
      調べたら先代とかスーパーチャージャー付けれるみたいだし
      車両の安さ考えたらコスパ的にも
      気軽に速く出来そう
23. • 23. 名無しさん
    • 2016年10月28日 08:07
    • これが現実これがマツダの技術力
24. • 24. 名無しさん
    • 2016年10月28日 08:30
    • 兄弟車のフォーカスはトルク抜けの問題が出ないのに、マツスピは何でだろうな
      ほぼ北米専用車だから手を抜いてるとか？
25. • 25. 名無しさん
    • 2016年10月28日 09:12
    • 公道で千切る千切らないとかアホかと
26. • 26. 名無しさん
    • 2016年10月28日 10:02
    • ※15
      ※23
      無免許のガキは呼んでねーんだからしゃしゃり出てくんな
27. • 27. 名無しさん
    • 2016年10月28日 10:07
    • MSアクセラとフィットが同じくらいに思えるなら大人しくフィット乗って粋がってればいいのにw
28. • 28. 名無しさん
    • 2016年10月28日 10:49
    • 26<くやしいのうｗｗｗくやしいのうｗｗｗｗｗ
      
29. • 29. 名無しさん
    • 2016年10月28日 11:30
    • 23
      これがこれがって頭悪そうな文章だなぁ
30. • 30. 名無しさん
    • 2016年10月28日 11:49
    • ミニバン屋とか軽専門とか揶揄されるけど、なんだかんだでホンダは凄い。
      地面にトラクションかけるのうまいからフィットすら速い。
      そりゃ国内専売モデルからグローバルカーになるわけだ。
31. • 31. 名無しさん
    • 2016年10月28日 12:24
    • そういえばマツダがデミオにMSアクセラのエンジン乗っけた
      コンセプトモデルを展示してたな
      これ実際に発売されたらMSアクセラ買った人涙目だろうなーって思ったわ
32. • 32. 名無しさん
    • 2016年10月28日 12:48
    • 米10
      それ！ワイ2500のターボFR(カタログ値280ps)やが吸排気はもちろんブーストアップしててもついこないだ2○○㌔までマツスピアクセラ同じ加速しとったで！
      
      ノーマルBKかふ～ん…て踏んだら抜かせないで異次元走ってたわ
33. • 33. 名無しさん
    • 2016年10月28日 14:22
    • 古いしもう力無くなってるんだろ
      そこまで遅くは無いぞあれ
34. • 34. 名無しさん
    • 2016年10月28日 14:31
    • 1400kgで260は重い
      プラスドライバーの体重でしょ
      
      RX7の初期型なんて1240kgで260馬力あったけど
      やっぱそこまで速くなかったぜ、当時のスポーツカーと比較しても
      
      
35. • 35. 名無しさん
    • 2016年10月28日 15:04
    • ※28
      お前の知能が残念過ぎるｗ
      未来永劫底辺で生きること確定な低知能ってどんな気分なの？
      掲示板で技術を語れないのに「技術力」って言ってしまうのどんな気分？
      ねぇねぇ教えてよｗｗｗ
36. • 36. 名無しさん
    • 2016年10月28日 15:11
    • 30
      カタログスペックだけは立派だもんな
37. • 37. 名無しさん
    • 2016年10月28日 16:00
    • ヴェルファイアのV6とかでかい図体のくせにいい加速するしな
      0-100が6秒後半〜7秒台くらいのクルマだといつまでも後方視界にいる
38. • 38. 名無しさん
    • 2016年10月28日 16:00
    • ？？「セカンダリタービンが止まってるんじゃねーか！？」
39. • 39. 名無しさん
    • 2016年10月28日 16:47
    • ※36
      確かに、MSアクセラはカタログスペック だ け は 立派だな
      
40. • 40. 名無しさん
    • 2016年10月28日 17:00
    • 昔は、ターボやＮＡ関係なく吸排気や足回りは普通に交換してた
      
      当時、トラクションコントロールなんかなく駆動系は機械式ＬＳＤを後付けとか良くありました
      
      ＮＡでもプラグなど点火系を強化してコンピュータ補正なんかもあった
      あの頃のヤンチャなターボ車は、ブーストコントローラーでブースト補正はお約束
      
      
41. • 41. 名無しさん
    • 2016年10月28日 18:02
    • msアクセラでミニバンちぎれないなんて事は絶対ない
      1、2速はブーストかからず3速からかかる
      ベタ踏みなら2速80は出てるはずだし、公道では3速でブーストかかる事はほぼない
42. • 42. 名無しさん
    • 2016年10月28日 21:10
    • まさかATじゃねぇだろうな
43. • 43. 名無しさん
    • 2016年10月28日 23:57
    • ミニバンって言っても280psあるミニバンはクッソ速い不思議ではないな…。
      エリシオンプレステージとかバケモノみたいな加速しやがるし。
44. • 44. 名無しさん
    • 2016年10月29日 00:01
    • クッソ速いから不思議ではないな だったわ
45. • 45. 名無しさん
    • 2016年10月29日 00:31
    • そういえば、ＦＦターボ車で曲がるクルマってなんやろ？
      
      と、イニシャルＤ信者オヤジがつぶやいてみる
46. • 46. 名無しさん
    • 2016年10月29日 07:16
    • 1540ｋｇのランエボⅩ、何分車自体がSUVやミニバンと変わらんくらいに重くて重くて前に進まなくて、
      おっさんセダンや大排気量SUVに置いていかれるんだこれが
      最大馬力は素晴らしくても、車重の割に絶対的な排気量がないから踏んでも速度が伸びない
      またギアの問題で１５０から先がなかなか伸びない
      それと変わらん程度のパワーレイシオじゃそうなるわ
47. • 47. 名無しさん
    • 2016年10月29日 22:43
    • やっぱり大馬力のエンジンを生かす型式はFRだと確信した。
      
      350馬力のZ34 ニスモが大正義。
48. • 48. 名無しさん
    • 2016年10月30日 09:53
    • MSアクセラはおせーさね
49. • 49. 名無しさん
    • 2016年10月30日 13:23
    • ハイパワーFFなんて存在自体ギャグみたいなもん
50. • 50. 名無しさん
    • 2016年10月30日 18:09
    • 公式の0-100km/h加速6.1秒から大分遅いっていうなら、くたびれてるだけだろ。
51. • 51. 名無しさん
    • 2016年10月31日 10:14
    • 260馬力は中途半端過ぎてなw
      最近は300馬力超えが当たり前になってきて全く凄いと思わない
52. • 52. 名無しさん
    • 2016年10月31日 12:26
    • ※45
      メガーヌRSかな
53. • 53. 名無しさん
    • 2016年11月01日 02:38
    • マツダスピードアクセラでミニバンちぎれないとかお前が下手なだけ
      
      それかエンジン壊れてるかどっちか
54. • 54. 名無しさん
    • 2016年11月01日 02:39
    • ※46ランエボに乗ったこともない無面は黙ってろ
55. • 55. 名無しさん
    • 2016年11月01日 03:27
    • ※42
      MSはMTしかねえよw車知らない奴はコメントすんなや
      ここはガキのたむろ場じゃねえんだよ
56. • 56. 名無しさん
    • 2016年11月01日 03:29
    • ※53
      ＲＸ-8で公証馬力の詐称がバレたマツダだから
      ＭＳアクセラがヘタレでも驚かない
      
57. • 57. 名無しさん
    • 2016年11月01日 07:42
    • マツダなんて買うから
58. • 58. 名無しさん
    • 2016年11月01日 12:55
    • 全国100万人のツダオタさん
      これは怒って良いですよ
      こんな露骨なマツダ車下げ見たことねえよ
59. • 59. 名無しさん
    • 2016年11月01日 13:02
    • ぜってーターボ死んでる。
      
60. • 60. 名無しさん
    • 2016年11月01日 13:07
    • 大方マツダをトヨタ傘下にしたがってるトヨタ社員の工作だろうな 最近のトヨタは執拗にマツダに接近してくるし
      露骨なマツダ車の悪口
      大衆車の悪口はよくあるけど、スポーツカーの悪口は普通はしないし
      どれだけ遅いスポーツカー(ロードスターや軽自動車)でもしんでもミニバンなんかより遅いなんて言えない
      ミニバンなんてものを恥ずかしげもなく言えるのは比較にだせるのはトヨタ関係者だけ
      完全にトヨタ関係者の工作
      
      マツダは日産やスズキとはOEM関係で仲が良いし
      ホンダとは特に関わりがないしな
61. • 61. 名無しさん
    • 2016年11月01日 13:17
    • 連投乙ｗくやしいのうｗくやしいのうｗｗｗ
62. • 62. 名無しさん
    • 2016年11月01日 13:51
    • いやいや、どこも壊れてなくてそれはないって。
      てか、これに騙されるやるって普通のクルマ好きにはいないだろ。
      
63. • 63. 名無しの元BK乗り
    • 2016年11月01日 20:51
    • いいことを教えてあげる。
      
      ヒューズボックスから、とあるヒューズを１つ抜くだけで足かせとなっていた電子制御が無効になって、エンジン本来の力が覚醒するよ。
      
      ただ、極悪な鬼トルクで簡単に死ねるから気を付けてね～
64. • 64. 名無しさん
    • 2016年11月01日 21:27
    • FFじゃそうなるよなあ
65. • 65. 名無しさん
    • 2016年11月02日 18:17
    • そらまぁFFやしな
      
      新型のターボVTECのシビックRでも馬力の割には加速は普通だし
      直線番長ならFRがええやろうな
      しかもタイヤがショボいなら尚更だろうね
66. • 66. 名無しさん
    • 2016年11月03日 23:09
    • なんで公道でレース始めちゃうの？常におしっこ漏れそうなの？
      車種関係ないわ
      何に乗っても満足できないと思うよ
67. • 67. 名無しさん
    • 2016年11月03日 23:42
    • >>54
      乗ってるから言ってるんだ
      重いし意外にパワーがあっても加速は意外に普通だよ
      あの重さなら排気量は３０００くらいあっていい
68. • 68. 名無しさん
    • 2016年11月04日 02:18
    • ↑これ以上バカな事をほざくのは止めろ
      
      おっさんセダンや大排気量SUVに置いていかれるwww
      大方頭文字dの影響か三菱アンチなのか知らないが、そんな車にランエボが置いてかれる訳がない
      ランサーエボリューション舐めてんのか
69. • 69. 名無しさん
    • 2016年11月04日 15:06
    • なんか変な人がいるけど
      
      http://fastestlaps.com/tracks/tsukuba
      
      ランエボは速いぞ
      改造されたランエボなら HKS CT230Rは筑波サーキットで谷口が53秒を記録した
      
      あとマツスピアクセラも速いよ限定復活のシビックが無ければFTOよりもインテグラよりも速いFF最速車だったよ
      もっともマツダが造る気をなくしてクリーンディーゼルに移行したのは残念だけど…
70. • 70. 名無しさん
    • 2016年11月05日 04:23
    • 0-100が6秒ぐらいでなかったか、マツスピアクセラ。
71. • 71. 名無しさん
    • 2016年11月05日 14:26
    • DSC OFFボタン押してから走れよ。
      それでもローギヤはアクセル全開にはならないらしいけど。
72. • 72. 名無しさん
    • 2016年11月06日 10:38
    • 世のミニバンってそんなはえーのばっかなのか...(震え声)
73. • 73. 名無しさん
    • 2016年11月06日 11:37
    • ＭＳアクセラってノーマルで筑波1分10秒台だぞｗ
      富士の最終コーナーからの立ち上がり加速もＳ２０００と同じかちょっと速いぐらい。
      ミニバンなんか相手にもならん
      
74. • 74. 名無しさん
    • 2016年11月06日 13:51
    • 速いといってるやつはサーキットや改造前提？
      ピークパワーに騙されるバカの見本だなw
75. • 75. 名無しさん
    • 2016年11月06日 15:28
    • ブレーキング、コーナリング、連続スラローム、中間加速、発進加速のどれをとってもミニバンじゃあ遠く及ばない。
      サーキットとか改造とか関係なく、車としての成り立ちが違うんだから当たり前だよｗ
      
76. • 76. 名無しさん
    • 2016年11月06日 16:52
    • マツダでパワーあると思ったのは
      3ローターのコスモ
      12AターボのSA
      B6ターボのファミリア
      だな。
      
      まあ、シャシーが負けてるんだがｗ
77. • 77. 名無しさん
    • 2016年11月07日 19:45
    • エボ10乗りワイ、高みの見物。
78. • 78. 名無しさん
    • 2016年11月13日 13:34
    • ランエボより速い日本車はGTRくらいだよ
79. • 79. 名無しさん
    • 2017年04月24日 02:08
    • ※1
      わろた
      マツダのスピードシリーズじゃなくて、
      マツダスピードのアクセラなんだよなぁ
80. • 80. 名無しさん
    • 2017年08月09日 11:09
    • 痩せろ
81. • 81. 名無しさん
    • 2017年08月10日 13:07
    • ＢＬ乗ってるけどストレートもコーナーもミニバンなんか相手にならんぞ？
      FFを知らんバカコメントが多くて笑える。
82. • 82. 名無しさん
    • 2017年08月10日 14:03
    • BL（ボーイズ・ラブ）w
83. • 83. 名無しさん
    • 2017年08月24日 17:30
    • 公道で大して踏めてもないのに速いとか遅いとか笑う
      どうせ4000rpmとかその辺の次元でくっちゃべってるだけだろ
84. • 84. ソドムｗｗｗｗｗｗｗ
    • 2017年08月24日 17:56
    • 本※２３
      １４００㎏、２６０馬力の車を何故ＮＡだと思うのか？
      
      
85. • 85. 名無しさん
    • 2017年08月27日 15:43
    • なにここ、バカしかいないの？
      マツダスピードアクセラはハイパワーFF車ということは理解の上で造られたから、トルコンついてるわけで、アクセル開度考えず踏み込むと失速するのは当たり前。車に難癖付ける前に車の運転の仕方から勉強し直せ。
      2リッターのアクセラのってるけど、ミニバン相手なら余裕でちぎれるぞ。
86. • 86. エイラ
    • 2017年08月27日 21:21
    • デミオディーゼルにちょっとパーツつけてるけど、インプとかの加速に普通について行ける。
      車が軽いしハンドリングも速い速度で安定性がいい感じ(最初からちょっと固め)
      FFだからちょっと下りが苦手
87. • 87. 名無しさん
    • 2017年08月27日 21:57
    • ※86
      はいはいGTOGTO
      高々100馬力で夢見すぎww
88. • 88. 名無しさん
    • 2017年09月02日 08:39
    • なぜそんなに速く走る必要があるのか分からない
      他の車をぶっちぎるとか頭沸いてるのか？
89. • 89. 名無しさん
    • 2017年10月22日 13:32
    • 高いギアのまま踏んで遅いと言っている気がする・・・。
      1はシフトダウンしてエンジン上まで回さないとパワー出ないって知ってるのかな？
90. • 90. 名無しさん
    • 2019年02月09日 20:49
    • 吸排気系交換してハイグリップタイヤ履け。トルクステアを押さえ込む腕力も必要だ。
      1，2速はコンピューターが管理して最大出力が出ない。３速から引っ張れ。
91. • 91. 名無しさん
    • 2019年03月07日 23:11
    • ミニバン言うても直線は排気量でかけりゃ速いよ
      まぁ下道でミラーから消すとか相手がそこそこやる気なら制限速度の二倍以上は出さんと無理だよ
      そんなことするやつはアホでしかないけど
92. • 92. 名無しさん
    • 2020年03月09日 19:03
    • 重度のフロントヘビーにごりごりの電子制御でエンジンの持つ旨味を強制封印、エンジン出力に負けるシャシー性能と前後左右バラバラにタイヤの減って行き、その減りも著しく激しい。
      とどめはすべてのガラスがUVレスで熱いし目が痛い。
      
      まさにこれぞアメ車！！って感じか。
      
      乗り換えたWRX STIがあまりに快適過ぎて、マツダのFFは二度と買わない。
93. • 93. 名無しさん
    • 2020年04月05日 08:46
    • 知り合いの車好きに運転させて横に乗ってみればいい
      自分と違う運転の仕方で結構勉強になる
      
      多分ノーマルだとしてもコーナーに入る進入スピードから違うから
      間違っている自分の価値基準が訂正されるはず
      ただそれを知って下手糞が自爆する確率は上がるのが問題