10251031_200606
1: 2016/10/25(火) 22:49:51.020 ID:QN7OvdDf0
オラついたミニバン千切るのもやっとでワロ……えない
元スレ:http://viper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1477403391/
1.5: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/10/(木) 22:45:51 ID:kurumania
2: 2016/10/25(火) 22:50:28.449 ID:5XN4lYNqd
なんの車買ったんだよアホ

7: 2016/10/25(火) 22:51:16.629 ID:QN7OvdDf0
>>2
約260ps1400kgの車

3: 2016/10/25(火) 22:50:29.626 ID:QN7OvdDf0
さすがにワインディングとかならミニバンなんて話にならないけどさ……

5: 2016/10/25(火) 22:50:54.680 ID:5XN4lYNqd
俺のインプですらハイエースなんかミラーの点だぞ

12: 2016/10/25(火) 22:52:26.589 ID:QN7OvdDf0
>>5
WRXSTIとかクソ速いじゃん

8: 2016/10/25(火) 22:51:25.956 ID:NLlx6OxZ0
お前という重石が効いている

14: 2016/10/25(火) 22:52:57.293 ID:QN7OvdDf0
>>8
こりゃ痛いところを突かれましたな

13: 2016/10/25(火) 22:52:45.729 ID:6Mq4AZgrK
四駆?
雪道とかは重宝するよ。

15: 2016/10/25(火) 22:53:13.493 ID:QN7OvdDf0
>>13
FF

20: 2016/10/25(火) 22:54:32.826 ID:z92LXB8z0
日本の道路で早い必要ってあるのか?
ハイパワーSUVと軽の2台持ちやが、通勤の時とか軽の方が早く着くぞ
小回り効く方がええやろ

22: 2016/10/25(火) 22:55:37.629 ID:5XN4lYNqd
>>20
車のパフォーマンスじゃなくて自分の腕だよ腕
いくらヘタッピがGT-R乗ってもうんこ

23: 2016/10/25(火) 22:56:00.862 ID:5XN4lYNqd
NAかよ
ターボついてなきゃ車じゃないわ

34: 2016/10/25(火) 23:00:00.386 ID:QN7OvdDf0
俺の車がこれ
https://m.youtube.com/watch?v=N60KvCDrt54


対してホンダフィットがこれ
http://youtu.be/4aFvrDALtiQ


40: 2016/10/25(火) 23:03:14.252 ID:enZs2/qEa
確かに速くはないが遅くもない
ほんと普通って感じ

43: 2016/10/25(火) 23:03:39.758 ID:QN7OvdDf0
フィットと大差ないなんて俺悲しいぞ…

45: 2016/10/25(火) 23:04:56.919 ID:if2krbI40
まずはECU変えてから出直せ
その次に給排気

47: 2016/10/25(火) 23:05:01.488 ID:kYWgqz4t0
最大トルクいくつ

56: 2016/10/25(火) 23:08:26.903 ID:QN7OvdDf0
>>47
3000回転で約38kgf・mが最大

48: 2016/10/25(火) 23:05:42.930 ID:QN7OvdDf0
ほんとにこれタービン回ってんのかな…故障してる気すらしてきた

49: 2016/10/25(火) 23:06:38.733 ID:enZs2/qEa
重量的にスイフトスポーツ、デミオスポルト、フィットRS辺りにワンコーナーで詰められてぶっ千切られるのが目に見える
スポーツカー相手なら即千切られる

50: 2016/10/25(火) 23:07:11.255 ID:6RWENQST0
試乗したんだろ?
あとから文句言うとかクズだよな

65: 2016/10/25(火) 23:14:39.016 ID:QN7OvdDf0
>>50
試乗車ベタ踏みフル加速とか無理ですわ

51: 2016/10/25(火) 23:07:18.798 ID:5XN4lYNqd
ECU変えてから排吸気変えても意味無いぞ
排吸気変えてからECUだろ
マフラー変えれば馬力15パーセントアップって言われてるけどバッフル取らなきゃダメだぞ
あとタイヤ大事

68: 2016/10/25(火) 23:15:13.940 ID:ZMCTLrYj0
BK型のマツダスピードアクセラだと勝手に決めつけて話してた

74: 2016/10/25(火) 23:18:52.917 ID:QN7OvdDf0
>>68
合ってるよ

70: 2016/10/25(火) 23:16:36.325 ID:enZs2/qEa
なんだ、スピードアクセラか……
トラクションコントロール切ると分かると思うけど、ノーマルのスピードアクセラってパワーを全然地面に伝えられないからホイールスピンするよ

75: 2016/10/25(火) 23:19:40.228 ID:5XN4lYNqd
ど素人ならまずはエンジンの回し方からだよね
エンジンの回し方とシフトチェンジがまだおぼつかないんじゃないの

77: 2016/10/25(火) 23:21:57.390 ID:enZs2/qEa
乗り方がどうのって言うかスピードアクセラはこう言う車
ブレイドマスターみたいなネタ枠であってスポーツカーでも無いしスポーツも向かない
洒落とかそう言うもん
ワンランク上のゆとりが~程度に考えないと辛いよ

  
97: 2016/10/25(火) 23:34:31.190 ID:QN7OvdDf0
>>77
それは分かってるつもりなんだがついついね…
羊の皮を被った狼的な意外性が面白くて買ったんだが羊の皮を被った犬程度じゃないかと思ってしまって
ecu側の制限も多いみたいだしとりあえずアクセスポートか社外ROM導入してみようかな

103: 2016/10/25(火) 23:36:33.668 ID:enZs2/qEa
>>97
弄ってもそんなに速くならんタイプの車だし売って2リッターターボの4WD買った方が幸せになれると思うぞ

109: 2016/10/25(火) 23:42:57.747 ID:QN7OvdDf0
>>103
でもなんだかんだ好きで買った車だししばらくは乗るよ
長距離流すためのGTカー的な車なのかなぁと最近思う

113: 2016/10/25(火) 23:44:27.444 ID:enZs2/qEa
>>109
大体そんな感じのグレード

120: 2016/10/25(火) 23:57:39.548 ID:QN7OvdDf0
>>113
やっぱそうなのね
攻めて楽しむより流して楽しむ車だなって買って感じた
金に余裕出来たら古いアルトワークスとかもセカンドカーとして買って遊びたい

80: 2016/10/25(火) 23:22:54.964 ID:ZMCTLrYj0
でもアクセラならある程度グリップの良いタイヤ履いて、頭のネジ飛ばせばミニバンなんてあっという間に千切れるでしょ、直線加速以外は

テクニックなんて問題になるレベルではないよ

100: 2016/10/25(火) 23:35:20.812 ID:QN7OvdDf0
>>80
ワインディングならミニバンなんて眼中にないんだけど直線だとな…ってのが今の不満

83: 2016/10/25(火) 23:25:13.177 ID:enZs2/qEa
FFだしハイグリップ履かないと直線もコーナリングもどうしようもないよ

84: 2016/10/25(火) 23:27:11.767 ID:5XN4lYNqd
ポテンザ履けとは言わないけどFFやFRはいいタイヤつけといた方がいいよ
初歩的なことだけどタイヤ違うだけで制動力も全然違う
モータースポーツの世界じゃマシンの性能と同じくらいタイヤ重要

105: 2016/10/25(火) 23:37:36.372 ID:QN7OvdDf0
>>84
割とタイヤケチってるわ…
余裕出来たらタイヤ変えるかな

95: 2016/10/25(火) 23:33:51.416 ID:mincLCfq0
ハイブリッド相手にしたら加速勝負はつらい

107: 2016/10/25(火) 23:41:22.019 ID:QN7OvdDf0
>>95
モーターの低速トルク凄いとはよく聞くね

112: 2016/10/25(火) 23:43:56.320 ID:enZs2/qEa
>>107
発進は特にダメだけど高回転でもトラクションコントロール付いてりゃ空転検知して電スロに制御入っちゃうよ





716: 2016/10/(木) 22:45:51 ID:kURumANia
         
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    コメント

    コメント一覧

      • 1. 名無しさん
      • 2016年10月27日 22:51
      • スピードアクセラと呼ぶ奴は馬鹿
      • 2. 母ちゃん大好き彼女欲しいアルトエコ
      • 2016年10月27日 22:58
      • 3 やはりタイヤか、俺も次の夏に傷ついた鉄ホイールとタイヤを変えようかな、もちろん来年物ブリスト指名買いだな。
      • 3. 名無しさん
      • 2016年10月27日 23:02
      • 5 きゃ~、くるまにあ速報の世沢翼彼女欲しいアルトエコ様よ~、ブリスト指名買いなんて大胆不敵なヒルズ族顔負け、いや顔勝ちよ~、私ならお昼の楽しみ微糖(健康診断引っかかったから)コーヒーが飲めなくなるわ~!
      • 4. 名無しさん
      • 2016年10月27日 23:03
      • 重すぎだし、スタイルがね
        タイヤとかそういう問題じゃない
      • 5. 名無しさん
      • 2016年10月27日 23:03
      • コンパクトで安くて馬力ある車と言えばシビックタイプR1択だろ
      • 6. 名無しさん
      • 2016年10月27日 23:06
      • とはいえ高いぜw
      • 7. 名無しさん
      • 2016年10月27日 23:28
      • 初代マツダスピードアクセラ?
      • 8. 名無しさん
      • 2016年10月27日 23:31
      • コイツらの言うスポーツカーってどの辺りなんだろ
      • 9. 名無しさん
      • 2016年10月27日 23:33
      • レヴォーグの2.0ターボはクッソ早かったわ
      • 10. 名無しさん
      • 2016年10月27日 23:39
      • フル加速でミニバンちぎれないってただお前のアクセルの踏み入れ方おかしいんじゃねーの?オートマだろ?なんで?車じゃなくてお前が壊れてる。カタログスペックで260でも実際は240は出てるハズだから、どう考えてもミニバンちぎれないなんて有り得ない。
      • 11. 名無しさん
      • 2016年10月27日 23:42
      • 車で速さとか求めんなや
        危ないだろ
        速いのが好きなら好きなだけランニングしてろ
      • 12. 名無しさん
      • 2016年10月27日 23:45
      • 米10
        マツダスピードアクセラにはMTしか設定ないんだよなぁ
        あとミニバンってクソ重いだけで3.5L280psとか普通にあるぞ
      • 13. 名無しさん
      • 2016年10月28日 00:34
      • マフラー交換とCPUチューンで300ps近く出るよ
      • 14. 名無しさん
      • 2016年10月28日 00:40
      • 重量の差でチューニングしたデミオにも勝てないんちゃうか
      • 15. 名無しさん
      • 2016年10月28日 01:13
      • パワーウエイトレシオ5前半の車を超えるチューニングが施されたデミオとかやばそう
      • 16. 名無しさん
      • 2016年10月28日 01:24
      • ラジアルで筑波6秒台まで持っていけるから遅いわけじゃない。ラジアルだとFDでも1分切れないコースだし。

        ※12 280psあっても2t近いとなぁ。ヘタれて踏み切れないのに相手はべた踏みなんだろ。
      • 17. 名無しさん
      • 2016年10月28日 03:26
      • MSアクセラはトラクションのかかりにくいFFを
        無理やりトラコンでパワーを絞って仕立ててるから、弄って馬力を上げたところで
        トラコンON→ショボイ、トラコンOFF→ホイールスピン
        結局変わらないという悪循環
      • 18. 名無しさん
      • 2016年10月28日 03:32
      • スタートダッシュならともかく、相手もある程度スピード出てたら、その辺の馬力の車なんてそんなに差がねえよ。

        パワーの差は120km/hあたりから出るから勝負するならそこまでやれ。




        まぁどうなっても知らんが。
      • 19. 名無しさん
      • 2016年10月28日 06:27
      • マツダスピードアクセラはクソ車
      • 20. 名無しさん
      • 2016年10月28日 06:50
      • 大排気量NAエンジンは全域トルクあるからな
      • 21. 名無しさん
      • 2016年10月28日 07:57
      • 直線番長アクセラ
      • 22. 名無しさん
      • 2016年10月28日 08:01
      • ※15
        調べたら先代とかスーパーチャージャー付けれるみたいだし
        車両の安さ考えたらコスパ的にも
        気軽に速く出来そう
      • 23. 名無しさん
      • 2016年10月28日 08:07
      • これが現実これがマツダの技術力
      • 24. 名無しさん
      • 2016年10月28日 08:30
      • 兄弟車のフォーカスはトルク抜けの問題が出ないのに、マツスピは何でだろうな
        ほぼ北米専用車だから手を抜いてるとか?
      • 25. 名無しさん
      • 2016年10月28日 09:12
      • 公道で千切る千切らないとかアホかと
      • 26. 名無しさん
      • 2016年10月28日 10:02
      • ※15
        ※23
        無免許のガキは呼んでねーんだからしゃしゃり出てくんな
      • 27. 名無しさん
      • 2016年10月28日 10:07
      • MSアクセラとフィットが同じくらいに思えるなら大人しくフィット乗って粋がってればいいのにw
      • 28. 名無しさん
      • 2016年10月28日 10:49
      • 26<くやしいのうwwwくやしいのうwwwww
      • 29. 名無しさん
      • 2016年10月28日 11:30
      • 23
        これがこれがって頭悪そうな文章だなぁ
      • 30. 名無しさん
      • 2016年10月28日 11:49
      • ミニバン屋とか軽専門とか揶揄されるけど、なんだかんだでホンダは凄い。
        地面にトラクションかけるのうまいからフィットすら速い。
        そりゃ国内専売モデルからグローバルカーになるわけだ。
      • 31. 名無しさん
      • 2016年10月28日 12:24
      • そういえばマツダがデミオにMSアクセラのエンジン乗っけた
        コンセプトモデルを展示してたな
        これ実際に発売されたらMSアクセラ買った人涙目だろうなーって思ったわ
      • 32. 名無しさん
      • 2016年10月28日 12:48
      • 米10
        それ!ワイ2500のターボFR(カタログ値280ps)やが吸排気はもちろんブーストアップしててもついこないだ2○○㌔までマツスピアクセラ同じ加速しとったで!

        ノーマルBKかふ~ん…て踏んだら抜かせないで異次元走ってたわ
      • 33. 名無しさん
      • 2016年10月28日 14:22
      • 古いしもう力無くなってるんだろ
        そこまで遅くは無いぞあれ
      • 34. 名無しさん
      • 2016年10月28日 14:31
      • 1400kgで260は重い
        プラスドライバーの体重でしょ

        RX7の初期型なんて1240kgで260馬力あったけど
        やっぱそこまで速くなかったぜ、当時のスポーツカーと比較しても

      • 35. 名無しさん
      • 2016年10月28日 15:04
      • ※28
        お前の知能が残念過ぎるw
        未来永劫底辺で生きること確定な低知能ってどんな気分なの?
        掲示板で技術を語れないのに「技術力」って言ってしまうのどんな気分?
        ねぇねぇ教えてよwww
      • 36. 名無しさん
      • 2016年10月28日 15:11
      • 30
        カタログスペックだけは立派だもんな
      • 37. 名無しさん
      • 2016年10月28日 16:00
      • ヴェルファイアのV6とかでかい図体のくせにいい加速するしな
        0-100が6秒後半〜7秒台くらいのクルマだといつまでも後方視界にいる
      • 38. 名無しさん
      • 2016年10月28日 16:00
      • ??「セカンダリタービンが止まってるんじゃねーか!?」
      • 39. 名無しさん
      • 2016年10月28日 16:47
      • ※36
        確かに、MSアクセラはカタログスペック だ け は 立派だな
      • 40. 名無しさん
      • 2016年10月28日 17:00
      • 昔は、ターボやNA関係なく吸排気や足回りは普通に交換してた

        当時、トラクションコントロールなんかなく駆動系は機械式LSDを後付けとか良くありました

        NAでもプラグなど点火系を強化してコンピュータ補正なんかもあった
        あの頃のヤンチャなターボ車は、ブーストコントローラーでブースト補正はお約束

      • 41. 名無しさん
      • 2016年10月28日 18:02
      • msアクセラでミニバンちぎれないなんて事は絶対ない
        1、2速はブーストかからず3速からかかる
        ベタ踏みなら2速80は出てるはずだし、公道では3速でブーストかかる事はほぼない
      • 42. 名無しさん
      • 2016年10月28日 21:10
      • まさかATじゃねぇだろうな
      • 43. 名無しさん
      • 2016年10月28日 23:57
      • ミニバンって言っても280psあるミニバンはクッソ速い不思議ではないな…。
        エリシオンプレステージとかバケモノみたいな加速しやがるし。
      • 44. 名無しさん
      • 2016年10月29日 00:01
      • クッソ速いから不思議ではないな だったわ
      • 45. 名無しさん
      • 2016年10月29日 00:31
      • そういえば、FFターボ車で曲がるクルマってなんやろ?

        と、イニシャルD信者オヤジがつぶやいてみる
      • 46. 名無しさん
      • 2016年10月29日 07:16
      • 1540kgのランエボⅩ、何分車自体がSUVやミニバンと変わらんくらいに重くて重くて前に進まなくて、
        おっさんセダンや大排気量SUVに置いていかれるんだこれが
        最大馬力は素晴らしくても、車重の割に絶対的な排気量がないから踏んでも速度が伸びない
        またギアの問題で150から先がなかなか伸びない
        それと変わらん程度のパワーレイシオじゃそうなるわ
      • 47. 名無しさん
      • 2016年10月29日 22:43
      • やっぱり大馬力のエンジンを生かす型式はFRだと確信した。

        350馬力のZ34 ニスモが大正義。
      • 48. 名無しさん
      • 2016年10月30日 09:53
      • MSアクセラはおせーさね
      • 49. 名無しさん
      • 2016年10月30日 13:23
      • ハイパワーFFなんて存在自体ギャグみたいなもん
      • 50. 名無しさん
      • 2016年10月30日 18:09
      • 公式の0-100km/h加速6.1秒から大分遅いっていうなら、くたびれてるだけだろ。
      • 51. 名無しさん
      • 2016年10月31日 10:14
      • 260馬力は中途半端過ぎてなw
        最近は300馬力超えが当たり前になってきて全く凄いと思わない
      • 52. 名無しさん
      • 2016年10月31日 12:26
      • ※45
        メガーヌRSかな
      • 53. 名無しさん
      • 2016年11月01日 02:38
      • マツダスピードアクセラでミニバンちぎれないとかお前が下手なだけ

        それかエンジン壊れてるかどっちか
      • 54. 名無しさん
      • 2016年11月01日 02:39
      • ※46ランエボに乗ったこともない無面は黙ってろ
      • 55. 名無しさん
      • 2016年11月01日 03:27
      • ※42
        MSはMTしかねえよw車知らない奴はコメントすんなや
        ここはガキのたむろ場じゃねえんだよ
      • 56. 名無しさん
      • 2016年11月01日 03:29
      • ※53
        RX-8で公証馬力の詐称がバレたマツダだから
        MSアクセラがヘタレでも驚かない
      • 57. 名無しさん
      • 2016年11月01日 07:42
      • マツダなんて買うから
      • 58. 名無しさん
      • 2016年11月01日 12:55
      • 全国100万人のツダオタさん
        これは怒って良いですよ
        こんな露骨なマツダ車下げ見たことねえよ
      • 59. 名無しさん
      • 2016年11月01日 13:02
      • ぜってーターボ死んでる。
      • 60. 名無しさん
      • 2016年11月01日 13:07
      • 大方マツダをトヨタ傘下にしたがってるトヨタ社員の工作だろうな 最近のトヨタは執拗にマツダに接近してくるし
        露骨なマツダ車の悪口
        大衆車の悪口はよくあるけど、スポーツカーの悪口は普通はしないし
        どれだけ遅いスポーツカー(ロードスターや軽自動車)でもしんでもミニバンなんかより遅いなんて言えない
        ミニバンなんてものを恥ずかしげもなく言えるのは比較にだせるのはトヨタ関係者だけ
        完全にトヨタ関係者の工作

        マツダは日産やスズキとはOEM関係で仲が良いし
        ホンダとは特に関わりがないしな
      • 61. 名無しさん
      • 2016年11月01日 13:17
      • 連投乙wくやしいのうwくやしいのうwww
      • 62. 名無しさん
      • 2016年11月01日 13:51
      • いやいや、どこも壊れてなくてそれはないって。
        てか、これに騙されるやるって普通のクルマ好きにはいないだろ。
      • 63. 名無しの元BK乗り
      • 2016年11月01日 20:51
      • 5 いいことを教えてあげる。

        ヒューズボックスから、とあるヒューズを1つ抜くだけで足かせとなっていた電子制御が無効になって、エンジン本来の力が覚醒するよ。

        ただ、極悪な鬼トルクで簡単に死ねるから気を付けてね~
      • 64. 名無しさん
      • 2016年11月01日 21:27
      • FFじゃそうなるよなあ
      • 65. 名無しさん
      • 2016年11月02日 18:17
      • そらまぁFFやしな

        新型のターボVTECのシビックRでも馬力の割には加速は普通だし
        直線番長ならFRがええやろうな
        しかもタイヤがショボいなら尚更だろうね
      • 66. 名無しさん
      • 2016年11月03日 23:09
      • なんで公道でレース始めちゃうの?常におしっこ漏れそうなの?
        車種関係ないわ
        何に乗っても満足できないと思うよ
      • 67. 名無しさん
      • 2016年11月03日 23:42
      • >>54
        乗ってるから言ってるんだ
        重いし意外にパワーがあっても加速は意外に普通だよ
        あの重さなら排気量は3000くらいあっていい
      • 68. 名無しさん
      • 2016年11月04日 02:18
      • ↑これ以上バカな事をほざくのは止めろ

        おっさんセダンや大排気量SUVに置いていかれるwww
        大方頭文字dの影響か三菱アンチなのか知らないが、そんな車にランエボが置いてかれる訳がない
        ランサーエボリューション舐めてんのか
      • 69. 名無しさん
      • 2016年11月04日 15:06
      • なんか変な人がいるけど

        http://fastestlaps.com/tracks/tsukuba

        ランエボは速いぞ
        改造されたランエボなら HKS CT230Rは筑波サーキットで谷口が53秒を記録した

        あとマツスピアクセラも速いよ限定復活のシビックが無ければFTOよりもインテグラよりも速いFF最速車だったよ
        もっともマツダが造る気をなくしてクリーンディーゼルに移行したのは残念だけど…
      • 70. 名無しさん
      • 2016年11月05日 04:23
      • 0-100が6秒ぐらいでなかったか、マツスピアクセラ。
      • 71. 名無しさん
      • 2016年11月05日 14:26
      • DSC OFFボタン押してから走れよ。
        それでもローギヤはアクセル全開にはならないらしいけど。
      • 72. 名無しさん
      • 2016年11月06日 10:38
      • 世のミニバンってそんなはえーのばっかなのか...(震え声)
      • 73. 名無しさん
      • 2016年11月06日 11:37
      • MSアクセラってノーマルで筑波1分10秒台だぞw
        富士の最終コーナーからの立ち上がり加速もS2000と同じかちょっと速いぐらい。
        ミニバンなんか相手にもならん
      • 74. 名無しさん
      • 2016年11月06日 13:51
      • 速いといってるやつはサーキットや改造前提?
        ピークパワーに騙されるバカの見本だなw
      • 75. 名無しさん
      • 2016年11月06日 15:28
      • ブレーキング、コーナリング、連続スラローム、中間加速、発進加速のどれをとってもミニバンじゃあ遠く及ばない。
        サーキットとか改造とか関係なく、車としての成り立ちが違うんだから当たり前だよw
      • 76. 名無しさん
      • 2016年11月06日 16:52
      • マツダでパワーあると思ったのは
        3ローターのコスモ
        12AターボのSA
        B6ターボのファミリア
        だな。

        まあ、シャシーが負けてるんだがw
      • 77. 名無しさん
      • 2016年11月07日 19:45
      • エボ10乗りワイ、高みの見物。
      • 78. 名無しさん
      • 2016年11月13日 13:34
      • ランエボより速い日本車はGTRくらいだよ
      • 79. 名無しさん
      • 2017年04月24日 02:08
      • ※1
        わろた
        マツダのスピードシリーズじゃなくて、
        マツダスピードのアクセラなんだよなぁ
      • 80. 名無しさん
      • 2017年08月09日 11:09
      • 痩せろ
      • 81. 名無しさん
      • 2017年08月10日 13:07
      • BL乗ってるけどストレートもコーナーもミニバンなんか相手にならんぞ?
        FFを知らんバカコメントが多くて笑える。
      • 82. 名無しさん
      • 2017年08月10日 14:03
      • BL(ボーイズ・ラブ)w
      • 83. 名無しさん
      • 2017年08月24日 17:30
      • 公道で大して踏めてもないのに速いとか遅いとか笑う
        どうせ4000rpmとかその辺の次元でくっちゃべってるだけだろ
      • 84. ソドムwwwwwww
      • 2017年08月24日 17:56
      • 本※23
        1400㎏、260馬力の車を何故NAだと思うのか?

      • 85. 名無しさん
      • 2017年08月27日 15:43
      • なにここ、バカしかいないの?
        マツダスピードアクセラはハイパワーFF車ということは理解の上で造られたから、トルコンついてるわけで、アクセル開度考えず踏み込むと失速するのは当たり前。車に難癖付ける前に車の運転の仕方から勉強し直せ。
        2リッターのアクセラのってるけど、ミニバン相手なら余裕でちぎれるぞ。
      • 86. エイラ
      • 2017年08月27日 21:21
      • デミオディーゼルにちょっとパーツつけてるけど、インプとかの加速に普通について行ける。
        車が軽いしハンドリングも速い速度で安定性がいい感じ(最初からちょっと固め)
        FFだからちょっと下りが苦手
      • 87. 名無しさん
      • 2017年08月27日 21:57
      • ※86
        はいはいGTOGTO
        高々100馬力で夢見すぎww
      • 88. 名無しさん
      • 2017年09月02日 08:39
      • なぜそんなに速く走る必要があるのか分からない
        他の車をぶっちぎるとか頭沸いてるのか?
      • 89. 名無しさん
      • 2017年10月22日 13:32
      • 高いギアのまま踏んで遅いと言っている気がする・・・。
        1はシフトダウンしてエンジン上まで回さないとパワー出ないって知ってるのかな?
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