car-1
1: 2016/10/26(水) 21:02:37.285 ID:laXatiUr0
現代の工業機械で、しかもそれなりに高い値段するのに壊れるとかどうなんだよ
元スレ:http://viper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1477483357/
1.5: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/11/(火) 15:00:19 ID:kurumania
4: 2016/10/26(水) 21:04:02.216 ID:mn6awI4K0
壊れるよ

6: 2016/10/26(水) 21:06:13.771 ID:AcXmRWLyM
故障が多いかは別として
壊れた時に修理代が高いってのは本当

7: 2016/10/26(水) 21:07:30.450 ID:mn6awI4K0
点検も高いよ国産車の倍の2万取られた

9: 2016/10/26(水) 21:08:39.113 ID:mn6awI4K0
フルモデルチェンジすると買い取りがゴミみたいな査定価格になるしイイとこない

11: 2016/10/26(水) 21:09:31.118 ID:dscYx5+L0
BMのミニ乗ってるけど
致命的でないにしろ かなりいろいろ不具合出てくる

12: 2016/10/26(水) 21:13:15.820 ID:mn6awI4K0
一番良くないのは純正カーナビかな
マジでクソみたいな性能でスマホにナビさせてんだけど

13: 2016/10/26(水) 21:13:37.256 ID:cj5xLmVu0
つうか部品がバカみたいに高けーよ
ベンツのサイドミラーなんかあれ1個いくらするんだ
10万くらいってきいたことあんぞ
ベンツもピンキリだろうけど

14: 2016/10/26(水) 21:13:37.491 ID:hlQvabHI0
ゴルフワゴンのウォーターポンプぶっこわれたわ
ウィッシュにしたら広々快適でわろた

15: 2016/10/26(水) 21:14:50.328 ID:N6B9Fxfk0
初期不良も多い
無料で修理できる期間に乗り潰すつもりで乗ってくれって言われる

16: 2016/10/26(水) 21:15:05.800 ID:mn6awI4K0
ミニバンとコンパクトカーは日本製が圧勝だよ
このジャンルで外車買うやつは物を見る目がない

18: 2016/10/26(水) 21:18:19.869 ID:n7le19K70
ディーラーがそんなに部品の在庫抱えないからだいたいお取り寄せになるし仕方ない
まあ単純に工賃も高いけど
修理業者によっては外車ってだけで断られるのも痛い

19: 2016/10/26(水) 21:18:50.031 ID:VXkfA3pi0
壊れるとかじゃなくて一式交換になるから壊れたらメチャクチャ金がかかる
それだけ

23: 2016/10/26(水) 21:21:35.391 ID:J/RqT8MA0
ビートル乗ってた友達がちょっとバンパーこすったら交換になって70万の見積もり出されたって言ってた

24: 2016/10/26(水) 21:22:30.973 ID:VXkfA3pi0
日本車だと足回りちょっと調子悪いわー→調子の悪い部品だけ交換
外車だとメーカーがその調子の悪い部品単体ではなかなか売ってくれないのでディーラーとしても一式交換せざる負えなくなる
まぁ最近は日本でもバンパー潰したら全部一式交換みたいなんが多いけどな

27: 2016/10/26(水) 21:25:06.629 ID:0rEix0je0
外車オーナーが言うなら分かるけど
外車に乗ったことない奴が言うとなぁ…

29: 2016/10/26(水) 21:28:38.223 ID:Qh4Gg4nS0
アルファロメオは最高に壊れるって一昔前よく聞いたけど今はどうなんだろ?
ミニクーパー乗ってたけどやっぱ日本車よりは金かかるよ

32: 2016/10/26(水) 21:31:47.734 ID:CHZryMZc0
日本の気候に合ってないのかエアコンの吹き出し口からよくわからんスポンジはボロボロ出てくる

33: 2016/10/26(水) 21:32:00.204 ID:kO0YZh2Ld
外車が壊れやすいというかトヨタ車が壊れなさすぎる
異常なレベル

38: 2016/10/26(水) 21:39:20.587 ID:Qh4Gg4nS0
>>33
ハイエースなんかは10万キロまで慣らし運転レベルで頑丈だな

39: 2016/10/26(水) 21:41:16.363 ID:VXkfA3pi0
いい加減壊れやすさランキングとかあってもいいよな
SSS アルファロメオ
B   マツダ
C   ホンダ
E   トヨタ
G   いすゞ
みたいにさ   

50: 2016/10/26(水) 22:00:53.444 ID:evhl09/L0
>>39
車メーカーよりパーツメーカーの影響が大きいから作りにくい
ATはアイシン、電装は日本電装を使っている車はそこまで壊れない
ZF、ボッシュ、バレオあたりはやっぱり交換すること前提だから壊れる
後は熱や湿気に負けるプラスチックやゴムを多用するメーカーはすぐ壊れる

  
54: 2016/10/26(水) 22:06:56.949 ID:q6l10PWe0
>>50
外車のATは信用ならんわ
なぜか2速以上に上がらないとか
Pから動かなくなって、ヒューズを
抜いてリセットしないと駄目とか
親のアウディのせいで信頼ゼロ

だからいま乗ってるルノーはMT

62: 2016/10/26(水) 22:12:56.217 ID:evhl09/L0
>>54
あいつらマジでAT作れないからな
プログラムがおかしい、センサが足りない、オイルポンプが不良
熱に弱い、すべる、油圧回路が詰まる、みたいなことが高確率でおきてなおかつ修理代も高い
最近のフランス車はもうアイシン製を採用してたりするからマシだけどドイツ車はご察し

65: 2016/10/26(水) 22:15:58.610 ID:q6l10PWe0
>>62
変速タイミングが意味不明だった印象
でもシフトダウンのスムーズさだけは
国産トルコンATより印象よかったな

43: 2016/10/26(水) 21:52:38.414 ID:t/gNhjkE0
昔乗ったチェロキーは散々やったな

44: 2016/10/26(水) 21:53:50.812 ID:ePaVndIH0
アルファのブレラほしかったけど
知り合い乗っててよく壊れてついには乗り換えたっていうからあきらめた

51: 2016/10/26(水) 22:01:34.529 ID:yU/C+tdK0
不具合は多いけどディーラーで買えば大体無償修理になる
無理して中古車屋で買う奴が痛い目にあってるだけ

53: 2016/10/26(水) 22:04:15.697 ID:q6l10PWe0
故障なら直せばいいが、微妙な症状が
部品変えても直らないのが辛い

昔乗ってたワーゲンパサートは年に一度くらい
ウインカーが点かないという症状があり
パトカーの前を走るときは緊張を強いられた
これは親のお下がりの五年落ちだったがね

その後乗った新車のゴルフワゴンは、
ミラーが勝手に開く現象に悩まされた
これのせいで狭い道でミラー畳んで
すれ違うときに対向車にぶつけた

いま乗っているルノーカングーは、時々
CDの選曲ボタンが勝手に反応する

58: 2016/10/26(水) 22:08:11.796 ID:2s+kkzMga
友達のミニクーパーにのせてもらったとき
助手席のドアの開閉レバーひいたらポキッと折れた…
そんなに力入れてないのに…

59: 2016/10/26(水) 22:10:20.786 ID:zBj8BAjW0
フェラーリが高速道路で燃えてるってニュース年に1~2回は見る

716: 2016/11/(火) 15:00:19 ID:kURumANia
         
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    コメント

    コメント一覧

      • 1. 名無しさん
      • 2016年11月01日 15:36
      • トゥアレグ、ミラー動かんくなったしナビがぶっ壊れたしオイル減ってく。新車で買っても駄目だった。
      • 2. 名無しさん
      • 2016年11月01日 15:39
      • ECU(コンピューター)のコンデンサが日本車だと105℃まで対応してるが、涼しい国の外車は85℃だったりする。
        液漏れ起こして基板壊したら走行不能。
        長く乗るつもりならコンデンサ一式替えておくべき。
      • 3. 名無しさん
      • 2016年11月01日 15:43
      • 日本人細かいこと気にしすぎ……って海外メーカーの人がいっちゃうくらいだから納車後チェックランプとかは普通よ
      • 4. 名無しさん
      • 2016年11月01日 16:07
      • 外車と国産の複数台所有で解決
      • 5. 名無しさん
      • 2016年11月01日 16:54
      • VWレベルでも本国からの部品待ちで長期間修理待ちや。
        壊れるだけじゃないんやで。
      • 6. 名無しさん
      • 2016年11月01日 17:09
      • 一台の仏車に20年以上乗っているオッサンだけど、言われているほどは壊れんぞ。
        俺が麻痺しているだけかもしれないが、動けなくて困ることは本当に無いわ。
      • 7. 名無しさん
      • 2016年11月01日 17:13
      • ウソ書くなウソを!
        嫉妬しすぎー
      • 8. 名無しさん
      • 2016年11月01日 17:35
      • マイナートラブルなら数あれど不動になる事態はまず無いなぁ
        むしろ事故って動かなくなる確率の方が高い

        クッソ貧乏で整備代もケチってメンテフリーで乗ってるんなら不動にはなるだろうけど、そういう車は大学時代の友人オデッセイぐらいしか見たこと無いわ
      • 9. 名無しさん
      • 2016年11月01日 17:48
      • 特にエンジンや駆動系には新しい技術使いたがらないからな日本車って。トルコンATみたいな使い古されたらトランスミッションならそりゃあ壊れんだろう。
      • 10. 名無しさん
      • 2016年11月01日 18:07
      • 昔と今じゃだいぶ違うよ
        昔はクソみたいな地元の電装パーツが多かったけどだいたいボッシュかデンソーが入り込んでるから
        ドイツ製もイタリア製も2000年くらいからかなりマシになった
        量産品の精度も上がったし設計自体も見直されてるからオイル漏れも少ない(ないとは言ってない)
        日本だと車両自体がボッタ値でパーツやサービス(エンジニアの方)もその延長にあるから壊れると出費がかさむのは昔と変わらないし、自社製品なのに旧車の面倒は一切みてくれないとかサービスの質も悪い
      • 11. 名無しさん
      • 2016年11月01日 18:42
      • あ~ドイツ車って、新車購入額と売却額の差がデカそうだね~
        3年で10分の1位とか?(笑)
        売る時の査定額が、そのクルマの本来の価値だろうね(笑)
      • 12. 名無しさん
      • 2016年11月01日 18:53
      • *11
        CarreraS乗りだが3年で売ったとしても3/5以上にはなるよ。
      • 13. はごろもフーズアルトエコ
      • 2016年11月01日 19:30
      • 1 お前らガイジよりはマシ、おんなじことばっかり壊れたラジオか(大笑い)
      • 14. 名無しさん
      • 2016年11月01日 21:01
      • あんまり壊れないぞ
        完全に個体差レベル
        当たり外れがあるからな
        中古で5台乗り継いだけど壊れたのは最後の1台だけ
        他の4台はオイル交換くらいで車検期間は全く問題なかった

        運だな運
      • 15. 名無しさん
      • 2016年11月01日 21:04
      • 新車の時から壊れてる車あるよ

        納車されて次の日に雨漏りしたとか
      • 16. 名無しさん
      • 2016年11月01日 22:28
      • コンパクトカーに関しては向こうのホットハッチのが優秀でしょ
        井の中の蛙は大海を知らんから困る
        ミニバンに関しては日本が随一でしょうけども
      • 17. 名無しさん
      • 2016年11月01日 22:33
      • ※11
        国産車もあんまり変わらんぞ…
        むしろ国産で5年以上経って価値が残る車が少なすぎる。
      • 18. 名無しさん
      • 2016年11月02日 00:54
      • 近所の主婦が乗ってるビートルがちょくちょく代車に変わると思ったら、1年くらいで国産車に乗り換えてました。
      • 19. 名無しさん
      • 2016年11月02日 05:43
      • 日夜製品向上のため絶え間ない努力してるはずなのになんでこんな壊れるんだろうね
        んでなんで欧州車だけ許されるんだ?
      • 20. 名無しさん
      • 2016年11月02日 11:14
      • アウディのtts納車から4年目だけど未だに壊れたことない
      • 21. 名無しさん
      • 2016年11月02日 12:02
      • 本当の事。
        国産勢だと、アフターが大変になるから維持してる
        点も無視して乗り味とか、デザインとか、タイムに
        振り向けてる。また、基本的な部品(ワイヤーやプラ)も質が悪いか
        昔の品質で平気で作っている。だから壊れる。
        電装だけは、日系にある程度変わっているが、ボッシュを
        無視できない(EUの保護政策)から根本は変わらない。
        また、欧州車の日本向けはトロピカル仕様として生産されている。
        基本、乾燥気味で性能を発揮するようにしか開発されてない。

        日本の気候が標準で開発、発展の日本車を輸入車が耐久性で
        上回ることは金輪際あり得ないのが、温暖湿潤から氷点下、豪雪
        まで考慮し、小さい傷、僅かなズレで怒るユーザーにある。

      • 22. 名無しさん
      • 2016年11月02日 13:15
      • 現代の欧州車は過度の軽量化とダウンサイジングにより
        耐久性がかなり落ちてる
        特にエンジンのヘッドカバーの耐久性が酷い
        BMWなんかペラペラだからね樹脂製の車もあるし
        あと、過度のオイル交換指定期限の延長も酷い
        別に適正な使い方をしていれば壊れやすいとまでは言わないが
        長く乗るつもりなら国産車の数倍の出費は避けられない
      • 23. 名無しさん
      • 2016年11月02日 15:09
      • ポルシェディーラー「ボクスターのバンパー交換と塗装で15万ッス」
        ネッツ店「ヴィッツのバンパー交換2万5千円ッス」

        老舗イタフラ店「147GTAはスモール交換するのにバンパー外す必要あるで工賃高いで」
        ネッツ店「ヴィッツのスモール切れてたのでサービスで交換しときましたあ」

        オレンジショップ「DUKE200のオイル交換12000円な!」
        ネッツ店「ヴィッツのオイル交換1500円ッス」

        それでも俺は欧州車乗るよ
      • 24. 名無しさん
      • 2016年11月02日 16:12
      • 故障は命に関わるから、欧州車は安全性が低いと早く気づくべき。、
      • 25. 名無しさん
      • 2016年11月02日 17:17
      • ※24
        故障が多いといってもセンサーや電装系の類であって命に関わる部分じゃないし
        命に関わる不具合(リコール)は国産車でも頻出してるじゃん

        それに最近でこそセンシングの装備が充実してきたけど安全性に対してコストカットしてるのは日本車の方だよ
      • 26. 名無しさん
      • 2017年01月22日 21:39
      • ※11
        リセール価格気にするより、今乗りたい車に乗りたい!と俺は思う
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