1: 2016/10/26(水) 15:25:34.03 ID:CAP_USER
http://autoc-one.jp/mazda/special-2960099/
no title


マツダがスライドドアの車両開発を凍結しているようだ。当初アメリカ市場向けに開発されたミニバンのMPVはCX-9と交代し今年3月で販売終了。次期型の予定無し。2010年に登場した欧州市場を意識したプレマシーも次期型の開発を行っていない模様。さらに2008年登場の日本専用車ビアンテだって次期型の計画なし。

この3モデルに共通するのはスライドドアである。つまりスライドドア車を作らなくなる、ということ。
何を意味するのか?日本市場において子育て世代のユーザーを諦めるということに他ならない。
今やチャイルドシートを使うことが当たり前になったため、子供の居るファミリーにとって乗降が楽なスライドドア車は便利。孫のいる環境においても、親子3世代で移動できるスライドドアのミニバンはニーズがある。

実際、私だって孫の誕生をきっかけにステップワゴンを購入した。こういったクルマ好き層をマツダは諦めた、 ということ。「プレマシーとビアンテがあるでしょう」と思うだろうけれど、もはや自動ブレーキの無いクルマなど厳しい。

マツダの実力をフルに生かせばこのカテゴリーでも面白いなぜスライドドア車を止めたか?コストダウンとデザインのためである。
アメリカの場合、スライドドアのニーズがあるのは、全長5m級のミニバン。
激戦区のため、もし新規参入すれば大きなリスクを伴う。プレマシーの販売状況も世界的規模で厳しく、 新型車を出したって勝算薄い。ましてや日本専用車の新規開発など到底無理。
またマツダの人に聞いたのだけれど、マツダが元気になったきっかけの魂動デザインをスライドドア車で表現するのは難しいようだ。

状況は理解出来るけれど、マツダの実力をフルに生かせばこのカテゴリーで勝負しても面白い気がする。
(以下略)
元スレ:http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1477463134/
1.5: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/10/(木) 07:06:52 ID:kurumania
3: 2016/10/26(水) 15:28:15.07 ID:Hd+5QudN
ボンゴの新型も絶望的だな

5: 2016/10/26(水) 15:31:13.22 ID:zzn3O1GD
ミニバン=国内専用車のシェアはマツダには無い。

せいぜい他社からのOEMで行くんだろうね。それで充分

マツダは輸出メインの外車。

6: 2016/10/26(水) 15:31:13.27 ID:sn2a74Bm
セレナやノアボクと戦っても勝ち目ないだろ

8: 2016/10/26(水) 15:34:21.91 ID:y8my3xqm
アテンザディーゼル、幼児二人いるがなんの問題もない。
多人数乗せる機会なんて年に何度もないんだから、複数台だすかレンタカーで十分でしょ。

ただただ広くて空気運ぶだけのつまらん車はほかに任せとけばいい。
日本のサイズに合わせると軽とおなじで似たようなデザインにしかならんし。

17: 2016/10/26(水) 15:47:32.86 ID:2u9gLsrJ
マシダは豊田と提携しているしスズキやニッサンとも付き合いもある。
今更スライドドア車を自前で開発するメリットは無いからな。
まぁ,実は社内の雰囲気はすでに
バブル末期のマシダのようになってたら笑うけど。

25: 2016/10/26(水) 15:57:14.53 ID:oegCstA+
プレマシーに1.5ディーゼル積んでそのまま売れば良いじゃないか
高速道路をまともに走れるミニバンはこれしかないんだし

30: 2016/10/26(水) 16:01:29.93 ID:HBUpzHi2
MPVをもう少し背高にしたうえでリファインしてディーゼル搭載すれば良いミニバンになったのに残念。

35: 2016/10/26(水) 16:12:45.43 ID:svF/Oomu
マツダがミニバン捨てたってのは前から言われてることだし
それに関して深く掘り下げているかといえばそうでもない
ほんと駄記事だな

39: 2016/10/26(水) 16:15:57.33 ID:aaUlSvk7
値引きがでかいプレマシーならフリード・シエンタと競合できてたんだけどねぇ
日産はラフェスタHSのかわりに噂のミニバンキューブ導入か?

43: 2016/10/26(水) 16:21:15.18 ID:Ik/xLwPZ
もうミニバンも飽きられたのかな

48: 2016/10/26(水) 16:38:16.82 ID:hsW/edgQ
逆だよなぁ
無理と言われる車高155センチ以下でスライドドア出してくれれば即買うんだがなぁ
重くなろうと燃費悪かろうと安全性が怪しかろうとそれでいいんだけどなぁ

53: 2016/10/26(水) 16:47:07.84 ID:6NAWl4W8
トヨタと連携してるんだろ?
ノアボクシーにディーゼル2.0か1.5積んで顔変えて売ってくれ
足回り上げて四駆で

55: 2016/10/26(水) 16:57:18.09 ID:dTSF3u2E
子育てだけじゃなく、仕事でもスライドドアは便利で良いのに。
駐車場で横の車を気にする事なく道具下ろせるのは便利。
スライドドアじゃなければ買う気がしない
見た目より利便性だな

57: 2016/10/26(水) 16:59:27.26 ID:gMO4TjGY
>>55
そういう需要は昔からワンボックスであっただろ
だからといって全てそうする必要はない

62: 2016/10/26(水) 17:14:37.48 ID:DmPg0Bpj
箱形じゃなくても、スライドで開く新機構を開発すればいいじゃん。

75: 2016/10/26(水) 17:38:08.43 ID:rv5szJPo
スライドミニバンは後ろの広いスペースで子供放牧できるからめっちゃ楽よ
新型シエンタが爆売れした理由がわかる

77: 2016/10/26(水) 17:42:21.55 ID:m2ODbrU5
トヨタあたりが
ムーヴキャンパスみたいな車や
レクサスのミニバンでも出して

欧米の市場こじ開けれんのかね?

商用バンをイメージするから、欧米で売れてないんだよね?

79: 2016/10/26(水) 17:55:58.88 ID:rwWUSOvs
>>77
VWトゥーランはたくさん走ってたのでああいう感じが好まれるんだろな
他社のミニバンクラスもだいたい背の高いハッチバックみたいな感じだし

  
83: 2016/10/26(水) 18:06:05.35 ID:7lXUz+vH
スライドドア勢がいなくなるってことは
デミオ アテンザ アクセラ CX-5 CX-3 ロードスター
この5車種だけになるのか。

もういっそのことアクセラ、CX-5、ロードスターの3車種に絞ってしまえーっ!ってことにはならんのかな

87: 2016/10/26(水) 18:09:57.91 ID:YldyOEcT
>>83
その5種でじゅうぶんかと。ミニバン欲しい層はマツダ買わないだろ

95: 2016/10/26(水) 18:21:10.46 ID:guXUnft6
マツダのエンジンはミニバンに載せられないらしいからな

96: 2016/10/26(水) 18:27:41.12 ID:Ol/zFiF2
先代プレマシー海苔。

18万キロ乗って、現行プレマシーの次を期待していたのに本当に残念。

サイズ、走り、スライドがお気に入りだった。

シエンタ、ウィッシュはつまらない。箱型ミニバン嫌い、シャランでかすぎ。

エクシーガは重そうだし、そもそもちょっと違う。

プレマシーが一番良かった・・。

106: 2016/10/26(水) 19:16:46.65 ID:U4GzVi9s
マツダからファミリー層排除しちゃったら支持する層ってDQNくらいしかいないよな?

114: 2016/10/26(水) 20:21:56.46 ID:ye4kQTyf
>>106
何だかんだでDQNはブランドに拘るからね
ブランド価値ゼロのマツダをわざわざ選ぶのはひねくれた底辺ってところじゃね?

118: 2016/10/26(水) 20:30:20.05 ID:19r0TM/5
スライドドア、軽、背高、HV、CVT、顔デカ、
日本人の好みのど真ん中を全部避けてたら
国内で売れなくなっちゃうんじゃね。日本で
人馬一体なんて言っても分かる人少ないし。

142: 2016/10/26(水) 21:36:32.40 ID:+kMb0ZQ2
走る冷蔵庫ばかり作ってる日本は世界から取り残される

148: 2016/10/26(水) 22:37:07.28 ID:jYQTrlTe
スライドドアは車重が1枚50~60kgは重くなり、
車体剛性もかなり落ちてしまい、側面衝突性能にも難がある。
本来は後ろに人を載せない貨物車以外には推奨されない機能。
人命が軽く、生への意欲の薄い日本人の間ではなぜかこれが羨望の的にすらなっており、
軽自動車にすらスライドアがはびこる始末。
海外の人たちはもっと生を謳歌してますよ
外に目を向けてみましょう

143: 2016/10/26(水) 21:37:22.66 ID:RBwI9nv7
スライドドアのミニバンなんて日本以外じゃ売れないんだからマツダが見捨てただけだろ。 
主要顧客が金のない子育て世代だからコスト制限が厳しく儲からないしな。

716: 2016/10/(木) 07:06:52 ID:kURumANia
         
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    コメント

    コメント一覧

      • 1. 名無しさん
      • 2016年10月27日 07:32
      • マツダのミニバンは走りだけはガチだったから残念

        なお中は狭い模様
      • 2. 名無しさん
      • 2016年10月27日 07:45
      • 今年マイナーチェンジしたボンゴのキャンピングカーが結構出始めたな
        ベース車として人気あるしフルモデルチェンジすればいいのに
      • 3. 名無しさん
      • 2016年10月27日 07:45
      • >>148って子育てしたこと無いんだろうなぁ
      • 4. 名無しさん
      • 2016年10月27日 07:58
      • 売れないから作らない
        それだけ
      • 5. 名無しさん
      • 2016年10月27日 08:00
      • 外国は駐車場も家の敷地も広いからスライドドアである必要はない
        羨ましい
      • 6. 名無しさん
      • 2016年10月27日 08:20
      • ミニバンを出せるだけの体力がなくなったか。
      • 7. 名無しさん
      • 2016年10月27日 08:25
      • それでいい。
        しょうもねえミニバンとだせえ軽だらけの現状にはうんざりだ。
      • 8. 名無しさん
      • 2016年10月27日 08:29
      • ディーゼルのトルクはミニバンには魅力的なんだけどなぁ。
        ヨーロッパでも2シリーズとか徐々に3列シートの芽が出てきてるから、向こうで流行り出してから再開発だと出遅れるしな。
      • 9. 名無しさん
      • 2016年10月27日 08:39
      • ミニバン好きじゃないが、自分が小さい頃、父のミニバンの3列目が秘密基地ぽくて好きだったから、子育てするならミニバンにするつもり。
      • 10. 名無しさん
      • 2016年10月27日 08:42
      • つまり OEM に移行ですかね
        それとも販売ディーラー整理?
        どっちかはやるということでしょ
      • 11. 名無しさん
      • 2016年10月27日 08:47
      • ※2
        できない。
        フルモデルチェンジすると現行の安全基準に合わせた設計にする必要があるが
        そうすると荷台長が短くなり売れなくなるし開発費の回収も困難
        よって当面このまま
      • 12. 名無しさん
      • 2016年10月27日 08:54
      • ボンゴフレンディAFTみたいなのすれば市場完全独占できそうだけど儲け出そうにないもんな
        ディーゼル積んでOEMが一番安上がりで効果高そう
        フィアットからなんか提供してもらえんのかね?
        日本デザインイタリア製造で悪夢のような車になるかもしれないが、デザインいじらなければ少しはマシに…。
        それよりタコ足排気って結局どうなったの?デミオにある?
        結局スズキがスカイアクティブすべて先行してやってるよね軽量化もピストンの窪みも
      • 13. 名無しさん
      • 2016年10月27日 08:54
      • いかんせんトヨタがまったくマツダのディーゼルに関心ないから
        スカイD搭載ミニバンが出る可能性はゼロに等しいな
        この先排ガス検査が強化されたら後処理装置搭載が必須になるから
        価格的に厳しいのと設置に場所も食われるし
      • 14. 名無しさん
      • 2016年10月27日 08:55
      • 米11
        開発費の回収は30年モデルチェンジ無しでとか
      • 15. 名無しさん
      • 2016年10月27日 08:59
      • ボンゴって大抵外板がボコボコになってる安さが売りの貨物車だよね
        ロバみたいに酷使されるボンゴにまめなオイル交換や点検が不可欠なクリーンディーゼルは合わないんじゃないの?
      • 16. 名無しさん
      • 2016年10月27日 08:59
      • スライドドア開発をやめるのはまぁいいけども、スイングドアをやめられるよう何らかの開発は続けてほしい。特にセダンやクーペのように分厚いドアの開閉スペース改善をメーカーには期待している
      • 17. 名無しさん
      • 2016年10月27日 09:04
      • 米16
        パッと思いつくのはロードスターのドア廃止して屋根開けて乗り降りぐらいかなぁ
      • 18. 名無しさん
      • 2016年10月27日 09:05
      • 米16
        ピックアップトラックの荷台からキャビンに乗り込む仕様とか?
      • 19. 名無しさん
      • 2016年10月27日 09:06
      • ボンゴ地味に稼ぎ頭だったりして
        減価償却とっくに終了して売れば売るほど儲かるとかで
      • 20. 名無しさん
      • 2016年10月27日 09:11

      • ガックンwガックンwwwガックンwwガックンwwwww

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      • 21. 名無しさん
      • 2016年10月27日 09:15
      • ただ単に魂動デザインでミニバンが作れないのを誤魔化すために言い訳しまくってるだけだったりしてw
      • 22. 名無しさん
      • 2016年10月27日 09:34
      • ※21
        デザイン優先で作るから中狭くなるし、中途半端になるからやんないのでは?
        全メーカーがミニバン作る必要もないし
      • 23. 名無しさん
      • 2016年10月27日 09:35
      • 国内市場を軽視し、外国用に作ったマツダ車を有り難がっているキモオタ信者は、もしこの記事が日産なら全力で叩くんですよ。
      • 24. 名無しさん
      • 2016年10月27日 09:38
      • ※3
        別に子育てにスライドドア必須って事はない
        ウチの子の行ってる幼稚園もスライドドアは半数くらい
      • 25. 名無しさん
      • 2016年10月27日 09:40
      • ※20※21※23
        ガックンキチガイ頑張ってるな
      • 26. 名無しさん
      • 2016年10月27日 09:42
      • ※23
        マツダは体力無いから車種絞らないと仕方ない
        日産が叩かれてるのは国内販売車種を絞りすぎて、海外との格差が酷すぎるから
      • 27. 名無しさん
      • 2016年10月27日 09:44
      • そもそもミニバンなんていらね。
        こんなゴミ車に開発費なんて掛からないだろ、スライドドアつけて背高くしてゴミエンジン乗っけて偉そうな顔にすれば出来上がり、後は割高な意味のないローダウンスプリングとエアロをバカにオプションで売れば終わり、バカ相手にはそれでいいし。
        ミニバンなんか作りたくないんだよきっとww
      • 28. 名無しさん
      • 2016年10月27日 09:48
      • 世界シェア&マツダの台所事情から考えれば凍結は正解かも。
        ボンゴはハイエース&キャラバン買わない&そこまで要らない層で
        850kg~1000kg積載欲しいってユーザーが買う車だし。
        ブラッシュアップの連続で目あたらしい要素も無く、枯れた車体で
        OEMもしているから地味に生産台数確保にはいいかもね。

        ボンゴのキャンピングはスモールボディはまだしも、フル出っ張り
        ボディは移動で首都高速とか乗るとありえない安定性。
        過積載気味の4tの方がまだ安全

        ドイツが2030年に燃料電池だけとか歌っているが実際そうなると
        スカイアクティブDはEUでは死ぬし、北米でDは微妙。

        通用するネタを考えて実行できなければ、マツダはFORD傘下おろか
        トヨタの一部門になってしまうかもね。
      • 29. 名無しさん
      • 2016年10月27日 09:49
      • スバルのMT大幅削除で文句言ってる奴もだけど
        売らなくなってからあーだこーだ言ってもおせぇんだよ
      • 30. 名無しさん
      • 2016年10月27日 09:51
      • ※28
        マツダってディーゼル一本でやるなんて言ってないのにいつまでたってもこういう評論家気取りが湧くなぁ
      • 31. 名無しさん
      • 2016年10月27日 09:55
      • 28
        車の大先生に賛同するのは癪だけど
        10~20年後にはホンダマツダスバルスズキはどこかの傘下だろうな
      • 32. 名無しさん
      • 2016年10月27日 09:55
      • ※22
        デザイン力も技術力も開発資金も無いことの証明だな
      • 33. 名無しさん
      • 2016年10月27日 10:05
      • ※32
        誰もマツダの開発資金が潤沢なんて言ってないんだが、そんなにマツダ貶したいんか?
        元々弱小メーカーだから開発リソース絞らんとダメなだけ
      • 34. 名無しさん
      • 2016年10月27日 10:29
      • >27
        出た スポーツカーを選ぶ僕知的で素敵
      • 35. 名無しさん
      • 2016年10月27日 10:32
      • 33
        揚げ足取りしか出来ない奴なんてほっときなよ
      • 36. ソドムw
      • 2016年10月27日 10:56
      • マツダの車のシートは出来がいいと思うから、ビアンテは次の車の候補に挙がってたんだが残念だ。
        ミニバンにディーゼルエンジンでいけば人気も出そうだが。

        マツダは縁のない会社になったわ。
      • 37. 名無しさん
      • 2016年10月27日 11:09
      • あいかわらずマツダスレにはマツダ工作員が涌くねぇ
      • 38. 名無しさん
      • 2016年10月27日 11:12
      • スライドドアは便利だが、長く乗るなら無くても何とかなるんだがな。
      • 39. 名無しさん
      • 2016年10月27日 11:37
      • スライドドアが必ずしも必要かのように言うとるけど、そういう需要はCX-5で確保するんちゃうの? マツダはもともとマツダファンのためにクルマ作っとるようなもんやし、無理してミニバン作らんでええと思うけどな。
      • 40. 名無しさん
      • 2016年10月27日 11:45
      • プレマシーもMPVも先代プラットフォームとMZRエンジンの素性がスポーツ寄りだったから良かったんであってスカイシャシーじゃモッサリする気がする。
        アイシス共同開発してくれないかと思ったが、それでも先代プレにはなれないな。
      • 41. 名無しさん
      • 2016年10月27日 11:49
      • プレマシーはレーダー要らない小梨か家族四人までアウトドアしない、年一万キロユーザーで走り楽しみたい人ならこれしかないって車だよ。もう出てこないから今かった方がいい。好きなナビつけて安全は前後センサーつけるぐらいでOK
      • 42. 名無しさん
      • 2016年10月27日 13:42
      • 子供いるが、スライドドアは別にいらん。飛び出し危ないからドアは開けないように躾けてる。
        車の中も、ジュニアシート必ずしてるから広さ関係ない。後部座席で暴れてる前走車のミニバン見るとミニバン層の民度の低さがわかる。
      • 43. 名無しさん
      • 2016年10月27日 13:52
      • ※42
        ミニバンの使い方知らないのかな
      • 44. 名無しさん
      • 2016年10月27日 13:53
      • >42
        子供静かに座らせただけで自分達のほうが偉いなんて思ってるんだ そんなバカに育てられるとか可哀想
      • 45. 名無しさん
      • 2016年10月27日 14:18
      • 子どもいるけど148の言う通りだと思うよ。
        ミニバン乗ってるのは馬鹿が多い。
      • 46. 名無しさん
      • 2016年10月27日 15:18
      • マツダに乗ってるのも馬鹿が多い。
      • 47. 名無しさん
      • 2016年10月27日 16:29
      • 逆に頭いい人とか何乗るのかな
      • 48. 名無しさん
      • 2016年10月27日 18:17
      • 46
        マツダ嫌いって頭おかしい輩多いな
      • 49. 名無しさん
      • 2016年10月27日 18:35
      • ミニバンでガキを放牧してるDQNがファビョってるww
      • 50. 名無しさん
      • 2016年10月27日 19:38
      • ビアンテがデビューした瞬間から予測できたことだ。
        「ミニバンなんかクソ喰らえだあ!!」
        というマツダ開発陣の意志がよく理解できた。

        軽も長らくOEMだし、ミニバンもそうするんだろう。
      • 51. 名無しさん
      • 2016年10月27日 22:08
      • スライドドアなミニバンなんて「子供が死んでもまた作れば良いよね」って考えてる奴が乗るもんだわな
      • 52. 名無しさん
      • 2016年10月27日 22:37
      • ミニバン=子育てってもうそんな時代じゃないんだよなあ。
        これからはミニバン=介護。これ。
        ミニバン否定派は自分が介護される立場になった時に、自分の考えが間違っていたことを実感するだろうね。
      • 53. 名無しさん
      • 2016年10月28日 05:33
      • ブーメラン投げ返されてるのに噛み付き始めるおろかさ
      • 54. 名無しさん
      • 2016年10月28日 10:11
      • >51
        拗らせすぎてキモい
      • 55. 名無しさん
      • 2016年10月28日 11:44
      • EVになれば糞重い車は作れんしな
      • 56. 名無しさん
      • 2016年10月29日 18:16
      • ※52
        ハイエースで良いじゃない
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