1. 1: 2016/10/26(水) 23:01:45.09 ID:CAP_USER
http://www.nikkeibp.co.jp/atcl/column/16/ronten/101300009/
01

ドイツの有力週刊誌「デア・シュピーゲル(DerSpiege)」が報じたところによると、 ドイツ連邦参議院(Bundesrat)が、2030年以降にガソリンやディーゼル機関など内燃機関を使用した自動車を禁止する決議を採択した(参考:DerSpiegelのドイツ語記事、ドイツ連邦参議院のツイート)。

 同じくこのニュースについて報道した米フォーブス誌によれば、決議採択はただちに法的効果を有するわけではないが、 ドイツの規定がEU全体の規定になる場合が多いため、今回の採択が今後、欧州の環境対策の大きなターニングポイントになる可能性が高いという(参考:Germany's Bundesrat Resolves End Of Internal Combustion Engine、Forbes)。

 2015年に採択され、今年11月にも発効する見込みとなっている地球温暖化対策のための新しい枠組み「パリ協定」では、EUは2030年までに二酸化炭素排出量を1990年比で少なくとも40%減少させるという目標を提出している(参考:COP21の成果と今後、環境庁、PDFファイル)。

 連邦参議院議員のオリバー・クリッシャー氏(緑の党)は、デア・シュピーゲルに、 「パリ協定を重大に受け止めれば、2030年には路上から内燃機関を搭載した自動車はなくなるだろう」とコメントしている。

(以下略)
元スレ:http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1477490505/
           
    2: 2016/10/(木) 19:54:47 ID:kurumania
    12: 2016/10/26(水) 23:10:02.07 ID:BZScYe9P
    日産リーフ大勝利!

    35: 2016/10/26(水) 23:31:20.73 ID:GE+U3mg+
    ドイツの技術力では希土類がないとモーター作れないから、
    欧州メーカーがエンジン技術を完全廃棄したところで
    希土類使用は環境不可が高いと難癖をつけて、モーターを
    日本に依存させるか、特許でがんじがらめに縛って
    法外な使用料を取ったらいいんじゃないか。

    41: 2016/10/26(水) 23:39:07.85 ID:eZhVzGbJ
    欧州でディーゼルターボ、直噴ターボばっかりになって、PM2.5ひどくなって
    EVに一直線ですか、分かります

    44: 2016/10/26(水) 23:41:57.24 ID:3blquiPE
    テスラ、ルノー日産三菱グループは来たねえ。

    45: 2016/10/26(水) 23:43:00.72 ID:tGRzlvbM
    >>44
    トヨタはPHVでバッテリー技術は持ってるし、EVにもすぐ対応するでしょ

    54: 2016/10/26(水) 23:58:48.81 ID:lXA0/lgk
    バックトゥザフューチャーだと
    生ゴミ燃やして走ってたのに

    55: 2016/10/26(水) 23:59:21.27 ID:4KmzZEYL
    >>1
    壮大な実験を外から注視だな。
    ただ、大幅に増える電気使用量、特に深夜の需要を賄うのに、
    太陽光等の自然エネルギーだけでは無理。
    安定した電力供給プラントが必要なんだが、
    まさか原発とか使うんじゃないだろうな?

    59: 2016/10/27(木) 00:07:49.29 ID:kVWbLjTw
    消費するオイル燃焼エネルギーと電気エネルギーでは圧倒的にオイルの方が大きいだろうから、オイルを止めた分を電気で賄うのはムリじゃね?

    産業っつかライフスタイルっつか、生活全般を大きく変えなきゃ電気代替は実現しなさそう。

    60: 2016/10/27(木) 00:08:54.37 ID:rk/X37Fd
    また置いてかれそうな日本 

    63: 2016/10/27(木) 00:10:43.87 ID:SZ64G4Y1
    ルノー=日産+三菱 あんまり評価は高くないわな

    65: 2016/10/27(木) 00:13:18.23 ID:rk/X37Fd
    エタノールと太陽光とかで発電がメインになるんだろうな

    石油はあまり使われなくなる予感

    67: 2016/10/27(木) 00:15:38.58 ID:8NV48xSi
    燃料電池か電気自動車しかダメって事?
    時期尚早だろう 何考えてんだろ

    71: 2016/10/27(木) 00:19:20.05 ID:djUnG5Hk
    努力目標だろう
    まあ、無理だろうけど

    73: 2016/10/27(木) 00:20:13.95 ID:+zmbjD2M
    TOKIO「おせーよもう日本一周おわったし」

    74: 2016/10/27(木) 00:21:56.92 ID:gdWKIerM
    英断だね
    現場の技術者からすると期限をキッチリ決めてくれるのは有り難い
    石原都知事がディーゼル禁止と言った時も現場は活気付いた

    76: 2016/10/27(木) 00:25:16.32 ID:gdWKIerM
    メーカーからすると一番困るのは国がどっち付かずの政策してる時だよ
    内燃機関、電気、燃料どれか絞ってくれないと
    リソースや人材を分散させる事になって競争力が落ちる

    90: 2016/10/27(木) 00:41:41.09 ID:rk/X37Fd
    電気のほうが作るの簡単そうだしな

    日本メーカーヤバそうだな 難しいから優位性があったのにな

      
    95: 2016/10/27(木) 00:45:46.07 ID:gdWKIerM
    >>90
    古いビジネスモデルに縛られたらメーカーも下請けも潰れるだろうね
    ライバル国は開発を待ってくれない

    94: 2016/10/27(木) 00:44:46.03 ID:rk/X37Fd
    バッテリー勝負だな これからは

    98: 2016/10/27(木) 00:50:00.84 ID:lX/pshOU
    ガソリン業界も壊滅だろうな

    100: 2016/10/27(木) 00:59:45.87 ID:v+DPpESz
    10年以上あるとはいえ開発途上のワイヤレス給電技術を津々浦々普及させるのは無理だろうからやっぱりバッテリ搭載の従来型電気自動車がメインになるのかね。
    にしても石炭発電しまくってるけどそちらの規制はどうなるんだろ。

    104: 2016/10/27(木) 01:14:48.15 ID:EW5LEUid
    要するにでっかいスマホにタイヤ付けて人乗せる自動運転がこれからの車って事でいいのか?
    電池性能が上がって一人乗りドローンも実現可能なら嬉しいな。

    117: 2016/10/27(木) 04:59:44.83 ID:xoxSCOCU
    これって、内燃機関では競争力が無いからリセットしたい願望で採択されたとしか…。

    152: 2016/10/27(木) 07:26:10.01 ID:qTVxzoLn
    そんだけ耐久性が高く、且つ
    高トルクのモーターを作り出せるかどうか?

    あ、更に言えば、壊れても安く交換できるかどうか?

    後14年の間にそんな凄いモーターが本当に生まれるんだろうか?

    155: 2016/10/27(木) 07:31:13.00 ID:qTVxzoLn
    まぁでも本当だとすれば
    漫画のパトレイバーの世界みたいな感じになるんだろうが
    ちょっと見てみたい気もする

    166: 2016/10/27(木) 08:10:19.03 ID:zfZfgTtI
    EV神話に踊らされてるな
    ちょっと勉強すればバッテリーの革命的進化など期待できないのは分かるはずだし
    大電力や高負荷に向かないし温度変化にも弱い
    歴史の浅い燃料電池は有望だけど蓄電池は誕生以来研究され続けてるからね
    最初のEVはエジソンが作っていてエンジンより歴史が古いのも知られていない

    171: 2016/10/27(木) 08:41:20.32 ID:ArCJx9qy
    >>166
    2030年なら全固体リチウムバッテリーが間に合うと踏んでるんじゃない?
    蓄電密度が3倍以上、爆発しない。
    車に採用するには必要十分

    187: 2016/10/27(木) 09:53:37.47 ID:Aboewoo1
    簡単な電装でもすぐぶっ壊れる外国車が電気自動車って、自殺行為だろ

    190: 2016/10/27(木) 11:23:28.16 ID:cEMCbwD5
    経済面も含めた技術の進化を行政でコントロールしようとはおこがましいw

    716: 2016/10/(木) 19:54:47 ID:kURumANia
    本日の人気記事!
             

      コメント

       コメント一覧 (16)

        • 1. 名無しさん
        • 2016年10月27日 20:16
        • ディーゼル不正した後のこれって、EVならまた 天下取れると思っての政策かね
          で、日本はこれに付き合う必要あんのかね?
        • 2. 名無しさん
        • 2016年10月27日 20:26
        • 14年足らずで出来るわけない
          失業者も大量発生しないか?
        • 3. 名無しさん
        • 2016年10月27日 20:36
        • 日本の車企業はもうとっくに自前で電池類研究してるんだが
        • 4. 名無しさん
        • 2016年10月27日 20:39
        • 肝心な事を何時も間違えてしまうドイツ
        • 5. 名無しさん
        • 2016年10月27日 20:59
        • もうさ温暖化対策やめればいいんだよ、バカバカしい。
        • 6. 名無しさん
        • 2016年10月27日 21:25
        • 傍観傍観。やらせてみりゃいいんだよ。
        • 7. 名無しさん
        • 2016年10月27日 21:29
        • ※1
          ない。勝手にさせればいい。
        • 8. 名無しさん
        • 2016年10月27日 21:36
        • そういえば、もしエンジン車をやめたら自国のプレミアムスポーツブランドはどうするのさ?(AMG,M,ポルシェetc)固定客もいるのに従来車と同じ性能や個性を、全部似たようなモーター車でつくるのは無理がありそうだが。
        • 9. 名無しさん
        • 2016年10月27日 21:36
        • F1やらWECどうなっちまうんだ・・
        • 10. 名無しさん
        • 2016年10月27日 21:44
        • バッテリーの性能が5倍くらいにならないと話にならんだろ。
          リーフですら満充電で200キロくらいしか走れないうえに
          充電するのに4~5時間はかかるんだろ?
          ああ海外は200ボルト以上が普通だからもうちょっと充電は早いのかな。
        • 11. 名無しさん
        • 2016年10月27日 21:45
        • 子供用の足で漕ぐやつを、改造するしかないのか!!
        • 12. 名無しさん
        • 2016年10月27日 22:11
        • いうてガソリン車が消えるのは既定路線やしな
          思ってたよりちょっと時期が早まるだけですわ
        • 13. 名無しさん
        • 2016年10月27日 22:55
        • どうせルール変えるでしょ
          内燃機関だけじゃだめだけど、ハイブリッドなら可とか
        • 14. 名無しさん
        • 2016年10月27日 23:27
        • 一方アメリカでは6L超の乗用車が新車で販売されている模様
          産油国はゆとりがあっていいね
        • 15. 名無しさん
        • 2016年10月28日 00:45
        • バッテリー勝負のまま2030年を迎えるか
          それともリアルタイムで発電しながら走る形式になるか
          ハイブリッドなら内燃機関が引っかかるが
          燃料電池だとトヨタの独擅場になる
        • 16. 名無しさん
        • 2016年10月28日 07:52
        • 改めてドイツは先進的でも機転が利くわけでもなく先が読めないくせにすぐ流される国だと実感した
      コメントフォーム
      評価する
      • 1
      • 2
      • 3
      • 4
      • 5
      • リセット
      • 1
      • 2
      • 3
      • 4
      • 5
      • リセット

      昨日の人気記事!