1: 2016/10/31(月) 11:00:00.89 0
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意味不明だよな

1.5: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/10/(月) 21:23:33 ID:kurumania
2: 2016/10/31(月) 11:01:21.27 0
永久機関になるのか

5: 2016/10/31(月) 11:04:15.90 0
4WDのほうが安いのも謎

58: 2016/10/31(月) 12:19:01.34 0
>>5
4WDはe―powerでなく普通のエンジンだよ

7: 2016/10/31(月) 11:04:32.34 0
ペダル漕ぐんですね

8: 2016/10/31(月) 11:04:38.42 0
ガソリンで発電機を動かして電気を作って走るんだな

10: 2016/10/31(月) 11:10:49.46 0
バックトゥザフューチャーみたいな感じだろ?

13: 2016/10/31(月) 11:14:02.94 0
エンジンは発電用のみのために存在する

21: 2016/10/31(月) 11:22:07.46 0
アウトランダーと同じ方式なら目新しさはないな

26: 2016/10/31(月) 11:24:53.58 0
発電用のエンジンなら小さいエンジンで充分だからメリットはある

28: 2016/10/31(月) 11:27:32.95 0
充電出来ないならガソリンエンジン車だよな

36: 2016/10/31(月) 11:39:26.16 0
ハイブリットではない
レンジエクステンダーEV

48: 2016/10/31(月) 12:05:25.70 0
大本のコンセプトはこれかな
http://jp.autoblog.com/2012/03/06/infiniti-emerg-e-unveiled/

電気モーターってガチならガソリンエンジンよりも断然高性能だからスポーツカーでの採用に期待してるんだが。

79: 2016/10/31(月) 12:50:39.90 0
発電ユニットと燃料タンクの分バッテリーを積むスペースが減って
小さいバッテリーしか積めていないんだろうな

>>48 の記事だとバッテリーだけで走行出来るのは48kmってのはお笑いだな
まぁもっと走れるようにはなっているんだろうけど

53: 2016/10/31(月) 12:08:37.54 0
今のノートでもまあまあ売れてんだな

59: 2016/10/31(月) 12:20:07.79 0
ガソリンエンジンで発電してモーターを回すってスゲー効率悪そうなんですけどwww

75: 2016/10/31(月) 12:40:45.81 0
でガソリン満タンから何キロくらい走れるの?

81: 2016/10/31(月) 12:54:37.19 0
>>75
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ガソリン満タンで1000km走る!?

84: 2016/10/31(月) 13:01:22.26 0
>>81
燃料で発電しないで充電スタンドで充電し続ければ燃費は無限大ということにはなるが......

76: 2016/10/31(月) 12:42:12.98 0
めちゃくちゃ安いな

86: 2016/10/31(月) 13:04:59.46 0
今さらハイブリッド研究するより
将来はこの方式で発電機を燃料電池にしたらって考えかね
開発としてはひとつの流れで進められそう

89: 2016/10/31(月) 13:21:27.32 0
考えは昔からあったんだろうけど効率が悪かったのかな

91: 2016/10/31(月) 13:24:28.02 0
>>89
電池の性能の問題じゃね?
昔の携帯の電池って充電しながら使用すると膨らんでたじゃん

115: 2016/10/31(月) 14:03:19.77 0
どうせエンジン動かすならエンジンの力そのまま使ったほうが
効率良さそうだが

155: 2016/10/31(月) 14:30:08.51 0
>>115
ガソリンエンジンは動力効率25~30%とかで、電気モーターは動力効率80%とかだから逆転するんやで

119: 2016/10/31(月) 14:06:27.46 0
no title

つまりこういうことだ

120: 2016/10/31(月) 14:09:14.71 0
うむよくわからん

124: 2016/10/31(月) 14:13:41.76 0
no title

エンジン回して発電モーターからバッテリー通ってそっから駆動モーターで動く感じか

131: 2016/10/31(月) 14:20:45.44 0
>>124
no title

だからこんなメーターなんか

150: 2016/10/31(月) 14:28:49.81 0
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ダサいな日産だからか

165: 2016/10/31(月) 14:33:42.32 0
なんちゃってEVだな
EV気分を安く味わえますよっていう

169: 2016/10/31(月) 14:35:43.50 0
NISMO仕様が気になる

196: 2016/10/31(月) 14:52:26.49 0
no title


常に最高効率の一定回転数で発電できるシステムは面白い
これならそりゃ効率上がるわ

224: 2016/10/31(月) 15:30:07.31 0
ほんと電気自動車風だな

236: 2016/10/31(月) 16:40:38.80 0
直3 1.2L
X 150万円
スーパーチャージャーX 174万円
eパワーX 196万円
ベース車の46万円高
まずまず良心的な価格設定


オプション
LEDヘッドランプ 7.6万円
アラウンドビューモニター 9.7万円

126: 2016/10/31(月) 14:16:17.97 0
むしろ何でこれを思いつかなかったんだろう
構造がシンプルだからここまで安くできたのか

         
    716: 2016/10/(月) 21:23:33 ID:kURumANia


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