Hurst-Custom
1: 2016/11/01(火) 18:42:48.25 ID:PwIlegMT0
ワイ「スタッドレス」
元スレ:http://tomcat.2ch.sc/test/read.cgi/livejupiter/1477993368/
1.5: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/11/(水) 07:03:14 ID:kurumania
4: 2016/11/01(火) 18:43:18.73 ID:84YUgPIha
素人はマフラーやで

5: 2016/11/01(火) 18:43:38.11 ID:s7/fARJm0
車の改造とかキモい

6: 2016/11/01(火) 18:44:31.67 ID:84YUgPIha
エンジンなんか金かかりすぎて300キロ出したろみたいな奴じゃないと触れんやろ

7: 2016/11/01(火) 18:44:37.88 ID:aYqoOmjS0
タイヤやろ

8: 2016/11/01(火) 18:44:48.91 ID:YioTeUMC0
車は足回りからってパパに習ったやろ

9: 2016/11/01(火) 18:45:02.60 ID:GCSFDCNZ0
スピーカーやろ

17: 2016/11/01(火) 18:46:03.90 ID:84YUgPIha
>>9
まぁこれやわな
デッキ変えるだけでもだいぶちゃうし

13: 2016/11/01(火) 18:45:39.16 ID:jZU6bYn00
改造する金で新車買った方がいいぞ

16: 2016/11/01(火) 18:45:44.77 ID:Dj8nfnFed
本当に好きならノーマルで乗るものやで

18: 2016/11/01(火) 18:46:03.16 ID:LYrCaHR2M
リアシート捨てる

23: 2016/11/01(火) 18:46:59.11 ID:7eNOVgQq0
スマホホルダー

24: 2016/11/01(火) 18:47:09.30 ID:TXSg5RWzp
ソレタコマフラーなんだよなあ

25: 2016/11/01(火) 18:47:36.80 ID:84YUgPIha
ワイ「インパネ自家塗装」

26: 2016/11/01(火) 18:47:38.72 ID:LYrCaHR2M
軽量化に勝るチューンは無いで

182: 2016/11/01(火) 19:26:36.90 ID:KLyBtpFSa
>>26
スカチューンってみっともないやん

28: 2016/11/01(火) 18:47:47.82 ID:wDnXi5BLM
ワイはガラコ

29: 2016/11/01(火) 18:47:49.92 ID:IrrTWzgjd
マフラーかインタークーラー

31: 2016/11/01(火) 18:48:00.37 ID:x134jbgQ0
タコメーター

36: 2016/11/01(火) 18:48:51.20 ID:IM7pCwF8d
ワイはバックミラー

37: 2016/11/01(火) 18:49:04.67 ID:0rnLusP+0
まずは吸排気やろ。
マフラー爆音にしないと落ち着かんわ。

次はシートやな。

  
43: 2016/11/01(火) 18:50:52.70 ID:7eNOVgQq0
カーナビつける

44: 2016/11/01(火) 18:51:09.36 ID:ZTEEQpVcd
ナンバー灯を白いやつにする

54: 2016/11/01(火) 18:53:53.08 ID:sS/AATzu0
シガーソケットにUSBつける

58: 2016/11/01(火) 18:55:50.41 ID:An3uQ2Ifa
天井切り取る

61: 2016/11/01(火) 18:56:30.66 ID:jOMk1x3u0
田舎DQN「エンブレム」

68: 2016/11/01(火) 18:57:41.69 ID:Pj7efa6Nd
ステアリングとかシフトノブやろ

70: 2016/11/01(火) 18:58:14.22 ID:zQNfamJ36
タイヤやろ
よくアジアンタイヤで走れるなといつも思ってる

72: 2016/11/01(火) 18:58:46.83 ID:yd49nhpg0
昔トヨタにあったビスタって車の屋根取っ払ってオープンカーにしてたおっさんが近所にいたが
乗ったとこを見ないまま引っ越してしまった
車検通らなかったか

77: 2016/11/01(火) 18:59:39.28 ID:0trQGdro0
制振材含むオーディオ周りから

104: 2016/11/01(火) 19:06:08.42 ID:TeAdbDNpa
アライメント確認してヨーレートを好みに合わせる

111: 2016/11/01(火) 19:07:06.42 ID:31ovI3Qpa
吸排気系と足まわり
つまり販売時にわざと性能落としているところを開発時と同じ状態に戻すだけでええんやで

115: 2016/11/01(火) 19:07:56.78 ID:S0IhsDjw0
ワイベンツ民「いじるところがない」

119: 2016/11/01(火) 19:08:48.24 ID:0rnLusP+0
>>115
AMG「せやろか?」

130: 2016/11/01(火) 19:11:38.46 ID:5ufo8g+dD
DQN「ハンドルに白カバーとダッシュボードに白いモフモフ」

141: 2016/11/01(火) 19:14:42.11 ID:AKuUWuA2p
ま〇こ「ナンバーフレーム(ディズニー)」

145: 2016/11/01(火) 19:15:23.73 ID:cFq2HE8Q0
タワーバー入れて終わったわ

148: 2016/11/01(火) 19:15:45.42 ID:pZaVoaIuE
平本「クランクシャフトのバランス取りやぞ」

152: 2016/11/01(火) 19:16:30.73 ID:U3eOgFlfd
まず4点とフルバケやぞ

158: 2016/11/01(火) 19:18:36.67 ID:T804Jb420
なぜノーマルを扱いきれないのに弄ろうとするのか

159: 2016/11/01(火) 19:18:53.90 ID:C4Lv3zl9a
吸排気なんかより機械式LSDや足回りを先に仕上げる方が楽しいと思うぞ
エンジンに手を入れるのは一番最後でいい

716: 2016/11/(水) 07:03:14 ID:kURumANia
         
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    コメント

    コメント一覧

      • 1. 名無しさん
      • 2016年11月02日 07:24
      • 金持ち「改造ってなに?」
      • 2. 名無しさん
      • 2016年11月02日 07:27
      • まずは芳香剤だな
      • 3. 名無しさん
      • 2016年11月02日 07:30
      • 常人「あんな時代遅れの鉄屑いらん」
      • 4. 名無しさん
      • 2016年11月02日 07:40
      • 常識人「こいつらみんなDQNかよダサ」
      • 5. 名無しさん
      • 2016年11月02日 07:42
      • リア充「うわぁ・・・(近寄らんとこ)」
      • 6. 名無しさん
      • 2016年11月02日 08:05
      • まずはLEDテールだろ
      • 7. 名無しさん
      • 2016年11月02日 08:17
      • ナンバーフレームは今後車検通らなくなるよ
      • 8. 名無しさん
      • 2016年11月02日 08:18
      • ※1
        あいつらワンオフだぞ
      • 9. 名無しさん
      • 2016年11月02日 08:27
      • 昔は足回り→ブレーキ→排気系→吸気系→CPU→過給機系→エンジンの順に変えたが、サーキット行かなくなった今は吊しでいい。
      • 10. 名無しさん
      • 2016年11月02日 08:41
      • まず、お前自身を軽量化しろ
      • 11. 名無しさん
      • 2016年11月02日 08:48
      • 1、足とデフ
        2、吸排気
        3、車種の弱点によって変わる
        ブレーキとか
        4、ブーストとECU
        5、インタークーラーとか冷却関係やスロットル周り
        6、タービンやエキマニとかカム
      • 12. 名無しさん
      • 2016年11月02日 09:00
      • ※7 ロゴやイラストでナンバーが隠れるものだけだ。フレーム全部NGならディーラーが売るわけないだろ。
      • 13. 名無しさん
      • 2016年11月02日 09:05
      • ナンバーフレームは必須
        昔、洗車中にナンバープレートの縁で手をザックリ切って大事になったから
      • 14. 名無しさん
      • 2016年11月02日 09:21
      • ドリンクホルダー
      • 15. 名無しさん
      • 2016年11月02日 09:27
      • 男は黙ってシャコタンツライチ
      • 16. 名無しさん
      • 2016年11月02日 09:39
      • タイヤ&ホイルだろ
      • 17. 名無しさん
      • 2016年11月02日 09:53
      • 今時ガチで走ってる奴なんていないし
        変化のわかりやすいマフラーからやろなぁ
      • 18. 名無しさん
      • 2016年11月02日 10:02
      • ドレスアップも改造というなら最初も何もないわ
      • 19. 名無しさん
      • 2016年11月02日 10:07
      • タイヤホイールかなっておもったけど改造の定義が人それぞれだからなぁ。

        足とマフラーくらいはしたいよね。
        走らない車(ミニバンとか高いやつ)なら吊るしで良いと思います。
      • 20. 名無しさん
      • 2016年11月02日 10:26
      • 若い時はホイールとマフラーとダウンサスだとかだったかなぁ?
        今はもう何にも弄らずノーマルで乗ってるわハイブリッドだし(´・ω・`)
      • 21. 名無しさん
      • 2016年11月02日 10:53
      • なんやら走りの為とドレスアップと
        快適装備とメンテナンスが混ざってて
      • 22. ソドムw
      • 2016年11月02日 11:28
      • まず、ボディ剛性アップやろ。ボディがヤワな車は乗ってて気持ち悪い。

        その次にブレーキかエンジンだな。
      • 23. 名無しさん
      • 2016年11月02日 11:35
      • とりあえず車高調とマフラーとホイール辺りから手をつけてモチベーション上けた後はブレーキ、吸気、ECU、フライホイール、フロアの補強ってとこじゃないの。これだけで相当楽しく走れるようになる。

        経験上これ以上やろうとするとリスクも上がってくるのでどこで車がエンコしても引き上げられるようにショップと繋がっといたほうがいいと思うわ。
      • 24. 名無しさん
      • 2016年11月02日 12:00
      • しょうもない改造する金をガソリン代に回してとことん走り込んだ方が絶対速くなるがな。
      • 25. 名無しさん
      • 2016年11月02日 12:09

      • ブッシュ関係だけノーマルの新品に替えて、あとは少し良いタイヤ履かせる。
        いつもこれ。

      • 26. 名無しさん
      • 2016年11月02日 12:15
      • 多potキャリパーと大径ディスク入れたい→ホイール替えなきゃ入らない→タイヤも変わる、だから
        ブレーキはタイヤ・ホイールとセットで弄るもんだろ(´・ω・`)
      • 27. 名無しさん
      • 2016年11月02日 12:25
      • スタッドレスを改造と表現するのは初めて聞いた
      • 28. 名無しさん
      • 2016年11月02日 12:26
      • ※24
        速くなりたい人もいればパーツを替えて変化を楽しむ人もいるわけ。
        いろんな価値観を理解できるようになるといいな。
      • 29. 名無しさん
      • 2016年11月02日 12:28
      • タワーバー、ブレーキパッド、そのあとマフラーとエキマニ、そのあと足回りとかやってるとそのうちもう一台買える金額になってくると悟る頃にはミニバン世代よ。
      • 30. 名無しさん
      • 2016年11月02日 12:32
      • とりあえず神社に行って祈祷と御守りを…
      • 31. 名無しさん
      • 2016年11月02日 13:07
      • ブレーキがキャリパーなのか、パットなのかやけど、パットからかえるかな
        キャリパーならわかるけど、タイヤホイールも必須やで
        デブ車買ったらブレーキ効かなさすぎて、しぶしぶキャリパー変えたら、ゴッソリ変更するはめになって大変だった

        いじる場所は車種によるかな
        まぁナビ無し車ならナビから付けるかな
      • 32. 名無しさん
      • 2016年11月02日 13:23
      • ※31
        車にキャリパーブレーキなんてあるの?
        時代遅れの鉄屑に乗らないから知らないんだけど。
      • 33. 名無しさん
      • 2016年11月02日 13:40
      • ※32
        ブレーキキャリパーとなんかがいろいろごっちゃになってむちゃくちゃなこと語ってる
        知識うっすい人はほっとけ。たまにこういう人いてこまるよな何言ってるかわからなくて
        パッドがないブレーキは無いしディスクならキャリパーないブレーキもない
        キャリパー買えたらごっそり変えたってそりゃそうなるがなww

      • 34. 名無しさん
      • 2016年11月02日 13:47
      • ここまで社外エアロなし
      • 35. 名無しさん
      • 2016年11月02日 14:10
      • 昔は、オンロードだとジムカーナ仕様と峠か最高速の分類だったような・・・

        オフロードは、詳しく分からんが用途によっては公道不可の場合があったみたい

      • 36. 名無しさん
      • 2016年11月02日 14:17
      • 中古だったからオルタネーターからだった
        案外簡単に交換できた
      • 37. 名無しさん
      • 2016年11月02日 14:51
      • おれは逆に※32と※33がなに言ってるかわからんわ。

        ブレーキいじるならパッドから替えるのがお手軽だし純正のキャリパーで物足りないならサードパーティーのキャリパーに替えるだろ普通。

      • 38. 名無しさん
      • 2016年11月02日 15:44
      • 昔、ブレーキホースがゴム管で膨張すると制動力おちると言われ社外の金属製に交換したことがあった

        ブレーキパッドは、適正温度があったはず
        コレ無視すると効いて欲しいとき効果がない時がある

      • 39. 名無しさん
      • 2016年11月02日 16:00
      • 納車と同時にレーダーでしょw
        次に吸排気でしょ。
        次にライト関連。
        次に車高落として足なじませてからホイールで車高再調整。
        同時にブレーキでもいいな。

      • 40. 名無しさん
      • 2016年11月02日 17:54
      • ※27
        純正厨からみると純正から少しでも替えると改造らしいぞ
        だからスマホスタンド付けるだけでも改造車扱いしてくる
      • 41. 名無しさん
      • 2016年11月02日 18:05
      • あんまり弄りすぎると煩いしダサいよね
      • 42. 名無しさん
      • 2016年11月02日 18:18
      • 普通にまずはオーディオからやろ

        と、思ったけどなんか皆のコメみてると全然触れてなくて、俺は異端なのか不安になってきたわい
      • 43. 名無しさん
      • 2016年11月02日 18:22
      • 優先となると難しいが、何か変えると
        タイヤ、ブレーキ、サスペンション
        の見直しは必要だな。
      • 44. 名無しさん
      • 2016年11月02日 19:00
      • 20年ほど前、ダウンサスと特注ビルシュタインにした
        足回りとしては良かったが、このころ普及し始めた車載CDが路面から伝わる振動でCDの音よくとんでた

        カセットテープからCDへとクルマのオーディオになったころ少し遅れてナビ発売になった

      • 45. 名無しさん
      • 2016年11月02日 19:02
      • 免許取立ての頃は車高とエアクリだった。マフラーはいい音出るとは限らん
        HKSの緑フィルタの「シュゴオーン」で満足だった

        20年経った今は空力だ
        トヨタのフィンやらボルテックスジェネレーターやらアルミテープチューンまであって、
        大した金も掛からず変化を取捨選択して中古のボロが見違えてしまう
        いい時代だわ
      • 46. 名無しさん
      • 2016年11月02日 19:02
      • スピーカーだな
        やっすい紙コーンの音は鳴らないから嫌いだ
        その次に不安だったらブレーキかな
        最近の車は良いけど偶にブレーキの効きがエラく悪いやつあったから一応変える
      • 47. 名無しさん
      • 2016年11月02日 19:19
      • 中古車乗りぼく「純正戻し」
      • 48. 名無しさん
      • 2016年11月02日 19:31
      • HKSのキノコ。懐かしいw

        当時クルマ買ったら、オートバックス系のショップに猫まっしぐらだった(遠い目
      • 49. はごろもフーズアルトエコ
      • 2016年11月02日 19:41
      • 1 マジレスするとまずはエアロパーツ、特にウィング。後はカーボン風シールをボンネットに貼り付け、アルミホイールにダウンサス、いいたいことは見た目が最初だろ。値段相応に見た目が変わって走り屋は大満足。
      • 50. はごろもフーズアルトエコ
      • 2016年11月02日 20:28
      • 1 真の素人と真の玄人こそ無改造、玄人はそんな部品単体で買うより一ランク上の車格やグレードの方がコスパ上だとわかるし素人は改造という発想がない。
      • 51. 名無しさん
      • 2016年11月02日 23:00
      • 昔はさ、シフトノブ替えてたわ。
        革巻きで全体のデザインは共通なんだけど頭のマークだけモモとかナルディとかあってオートバックスなんかでよく売ってたなぁ。
        最近見ないけど。
      • 52. 名無しさん
      • 2016年11月02日 23:12
      • 自分はまずインターフェイスから。ハンドル、シフトノブ、ペダル高、シートなど、体が触れっぱなしのところをいじる。エンジン・足回りはそれからだ。
      • 53. 名無しさん
      • 2016年11月02日 23:39
      • 替えた事無い奴は知らんかも知れんが純正ディスク使う社外キャリパーも有るんだよ
        キャリパー+ディスクはキャリパーキットって言う。
        基本ブレーキチューンって言うとキャリパー・ディスク・パッド・ホース・シリンダーストッパーとかだね。どれか1つ変えてもブレーキをイジッた事になる
      • 54. 名無しさん
      • 2016年11月03日 02:23
      • 俺の車はトップの写真に載っているマット以外全部変わってるわwww
        あとはエアフィルターとブレーキローターとパッドかな?
        ターボ車だからエンジン係は軽くブースト上げるだけにしてる
        おっと、アンダーパネルの交換とラジエータクーリングパネルの追加もしてたわ
        順番としては足回り→ブレーキ系→吸排気系交換→ブーストアップだったかな
        それぞれの段階で違いが如実に分かるのが面白いよね
      • 55. 名無しさん
      • 2016年11月03日 07:59
      • 1 オートバックスやイエローハットとかで昔は改造してたんだろ?今はモモハンドルすら見ない、ハンドルカバーやシートカバーや芳香剤、ナビやオーディオ、イルミネーションとタイヤ、要は車に興味ない女の子でも買うような家電や雑貨屋になった、自作PCと一緒で改造も見た目以外は消滅するだろう。
      • 56. はごろもフーズアルトエコ
      • 2016年11月03日 08:02
      • 1 つか真の国産スーパーカーである日産GTRが改造したらメーカー保証受けれないんだっけ?改造はオワコン。
      • 57. 名無しさん
      • 2016年11月03日 08:07
      • オルタって改造じゃなく交換修理なんじゃ…
      • 58. 名無しさん
      • 2016年11月03日 12:55
      • ※37
        ※32と※33は日本語がわからないんだから許してあげなよ。
        ※31はなんにもごちゃまぜになってないんだけど、そう読めてしまうんだから仕方ないよ。
        国語の授業をまともに受けてこなかったんだね。

        ブレーキチューン(交換)と言ってもパッドなのかキャリパー替えるのか色々あるって言いたいんだろ。
        後半は
        キャリパーが2ポッドや片押しだとパッド替えても制動力に限界があるから、キャリパー替えようとしたら、ホイール干渉でホイール変えたり(場合によってはナックルごと移植)しなければならなかったっていう話だね。
      • 59. 名無しさん
      • 2016年11月03日 23:15
      • ※55
        スーパーオートバックスで社外パーツ売ってるし取り付けもしてくれるよ
        フェアでいろんなもの売ってるし馬鹿にしたらあかんよ
        イエローハットは知らんわ
      • 60. 名無しさん
      • 2016年11月04日 14:03
      • ※59
        超を展開始めたころからしたらとんでもなくパーツが減ってるんだよ。アップガレージの方がマシなくらい。地元でやってるならそういう需要の多い土地なんでしょ。
        現行車は部品交換でCOM設定が色々ある。脚交換は車高、車体水平値再設定とか色々面倒だからバックスのスタッフでやるのにハードル高くて専門店が無難。
        結局社外は古い車メインだし、そうなると玉少ないからラインナップ、廃盤確認は面倒。経営的に切捨てて当然。
      • 61. 名無しさん
      • 2016年11月04日 17:06
      • そのまま1年間乗ってごらん
        ノーマルでも決して遅くなんかないよ
      • 62. 名無しさん
      • 2016年11月07日 13:15
      • セミバケ→補強→ブッシュとサスかな、
        法廷速度で楽しむなら。
        横G楽しい
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