1: 2016/11/02(水) 22:09:55.97 ID:CAP_USER
http://response.jp/article/2016/11/02/284750.html
no title

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マツダの米国法人、北米マツダは11月1日(日本時間11月2日未明)、米国ラスベガスで開幕したSEMAショー16において、新型『ロードスター』の「スピードスター エボリューション」を初公開した。

北米マツダは1年前のSEMAショー15において、新型ロードスターの「スピードスター コンセプト」を初公開。
フロントのウインドスクリーンをなくしたスピードスターを提案した。今回のスピードスター エボリューションは、その進化版。

ハイライトは、さらなる軽量化の推進。ブレンボ製の軽量ブレーキの採用やバッテリーをリチウムイオンに変更するなどして、昨年のスピードスター コンセプトに対して、およそ45kgの軽量化を果たす。車両重量は900kgを切り、898kgとした。

ボディカラーは、ブルーエーテルからホワイトエーテルに変更。調整式サスペンションとBFグッドリッチ製のスリックタイヤは、 レーシングカーの「MX-5グローバルカップ」譲り。

室内は、ドライバー正面のメーターを、レーシングカーと同じデジタルディスプレイに変更。
北米マツダのKen Sawardデザインマネージャーは、 「マツダの目標は、ロードスターが27年に渡って表現してきた軽量エンジニアリングとピュアな走る喜びという本質を、さらに追求すること」と語っている。
元スレ:http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1478092195/
1.5: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/11/(木) 22:00:48 ID:kurumania
11: 2016/11/02(水) 22:18:51.10 ID:l3cKCVJF
飛んでるカナブンが凶器になるな

13: 2016/11/02(水) 22:19:39.54 ID:5GxDtGRf
これはアカンだろ

ダイエットと称してケツ肉を削ぎ落としました、みたいなもんやろ

16: 2016/11/02(水) 22:20:05.78 ID:3KGL051v
こりゃいいな。やっぱり1トン切ると車はひらりひらりでおもしろくなるよな。
重くておっきのはダメだ。前のウィンドウないのもいいな。ケンターハムでち
っこい窓ついてるのよかったもんな。これはいい。買いたい。350万。

17: 2016/11/02(水) 22:20:34.94 ID:fTLs/0n/
助手席の女「2度と乗らない」

19: 2016/11/02(水) 22:22:27.42 ID:/s6oiiHA
フルフェイス必須じゃねえか
それでもひっくり返ったら即死だが

20: 2016/11/02(水) 22:22:59.62 ID:W1Nm/w0d
マッハゴーゴーゴーを思い出したのは俺だけでいい

22: 2016/11/02(水) 22:23:27.46 ID:O6jf+ZcK
車が軽いのはいいが、運転手がまず軽くならんとな

225: 2016/11/03(木) 09:15:55.04 ID:vIGHa/XY
>>22
そうだな
運転手乗ったら 1tこえましたじゃ意味ないよな

28: 2016/11/02(水) 22:27:52.06 ID:e5tqc58y
ケータハムに比べて重装備すぎ

29: 2016/11/02(水) 22:27:52.56 ID:dlrih7Lw
人生ゲームの駒かよ

43: 2016/11/02(水) 22:40:06.75 ID:YowyvB8D
走りを究めたいなら軽量化は良いことだ
アリエルアトムを越えましょう

44: 2016/11/02(水) 22:40:56.69 ID:AxduJV9L
軽くて凄いと思ったらガラス無しで草生えたw

48: 2016/11/02(水) 22:46:41.56 ID:GMExrhvf
ドライバー次第で燃費やら走行性能が変わりそうだな
デブやのっぽだと、スペック落ちるなw

65: 2016/11/02(水) 22:58:09.11 ID:FPCZLd15
市販はしないっしょ。イメージモデルってだけで。
この車はデザイン的にフロントガラスあった方が良いね。
限りなくレースカー寄りじゃないとフロントガラス無しはデザイン的にきつい。

  
100: 2016/11/02(水) 23:28:49.06 ID:P1LCRIy1
ヘッドライトの下の穴は必須なの?
これの扱いが悪くてデザインが台無しの車がすごく多いんだけどさ
まあこの新型ロードスターは気にならないけど
ライトも無いようだしこれならいらんでしょ

110: 2016/11/02(水) 23:43:42.38 ID:sCNXcr0P
>>100
空力の関係で圧力が掛かって空気が流れないから、穴を開けないとダメだとかダメじゃないとか

むしろデザイン上で開いてると思うけど(´・ω・`)

113: 2016/11/02(水) 23:50:03.59 ID:rZKfKkfJ
安全性と言ってもヤバイのはひっくり返った時だけやろ
ケータハムセブンのヤバさに比べればマシ

131: 2016/11/03(木) 00:09:49.25 ID:Ll1g0vCm
乗ってどうか走ってどうかが全て。それが楽しいならデザインに説得力が
生まれるし、それがダメならどんな一流デザインも糞。車は走ってナンボ、
どんなに醜くても速ければ凄味になるし、楽しければ華にもなるのよ。

188: 2016/11/03(木) 04:38:40.30 ID:RtPzKdjK
マツダ ロードスター好きだけど、軽いってだけならスーパー7買うよ。

つかロータリー搭載のロードスターを出して欲しい。
500台くらいの限定車にしたら完売するでしょ。

195: 2016/11/03(木) 05:29:52.50 ID:g5DdrFTc
13Bペリ搭載すれば無敵だな
おらワクワクするだ

196: 2016/11/03(木) 05:43:40.19 ID:lDgrt9kI
世界のライトウェイトスポーツに革命を起こして27年経つロドスタに
今までロリータエンジン積んだのが一度もないのが不思議だよな

246: 2016/11/03(木) 14:50:24.94 ID:6+pcBseL
ここの住人がAtomとかX-Bowを見たらどういう反応になるんだろう

272: 2016/11/03(木) 21:13:34.87 ID:BlDDcSFE
売り物でもないコンセプトカーなんだからどうでもいいことだろ。








716: 2016/11/(木) 22:00:48 ID:kURumANia
         
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    コメント

    コメント一覧

      • 1. 名無しさん
      • 2016年11月03日 22:10
      • サイバーCR-Xの850Kgには遠く及ばない。
      • 2. 名無しさん
      • 2016年11月03日 22:27
      • 飛んでるカナブンが凶器になるでワロタってかワロエナイ!!!
        カメムシもやで!!
      • 3. 名無しさん
      • 2016年11月03日 22:41
      • サーキットで遊んでみたい車だわ。
        国産は全く興味なかったけど、これは乗って見たい。
      • 4. 名無しさん
      • 2016年11月03日 23:01
      • 走る棺桶
      • 5. 名無しさん
      • 2016年11月03日 23:04
      • ドアミラーの形が全然違う
      • 6. 名無しさん
      • 2016年11月03日 23:43
      • ※1
        ホンダオタの懐古主義にはうんざりだわ
      • 7. 名無しさん
      • 2016年11月04日 00:03
      • ホンダではなくCR-Xマニアなんだな。
        タックインタックイン。
      • 8. 名無しさん
      • 2016年11月04日 00:13
      • CR-Xなんてペラッぺラの紙みたいな車未だに崇めてるのか
      • 9. 名無しさん
      • 2016年11月04日 00:21
      • そんなに軽さにこだわるなら
        軽に普通車のエンジン換装しろよ
      • 10. 名無しさん
      • 2016年11月04日 00:39
      • メカドックのゼロヨンCR-Xを思い出したw
      • 11. はごろもフーズアルトエコ
      • 2016年11月04日 07:31
      • 1 にちゃんのコラ画像にしか見えない。
      • 12. 名無しさん
      • 2016年11月04日 07:33
      • エボリューションはマツダの車になるんやな
      • 13. 名無しさん
      • 2016年11月04日 11:50
      • 冗談抜きでヘルメット必須だなこれ。
        カナブンはまだ良いんだよ。危ないのはオスのカブトムシ。
        上部?の非可動のツノで瞼切った。
      • 14. はごろもフーズアルトエコ
      • 2016年11月04日 12:14
      • 1 ※13 つか前窓無しとかガチムチのオープンカー好きでもドン引きだよな、初代ジムニーは軽自動車が高速禁止だから成り立った車だっていうのに。
      • 15. 名無しさん
      • 2016年11月04日 13:47
      • スピードスターのシールドレスは最低ゴーグル、ジェット被るのも普通なんだけどね。
        見る限りシールド付ける仕様にはデザインしてないみたいだから市販はしないだろうね。
        市販するならダッシュパネルをシールドモデルとレスで選べるか、シールド交換式で買えるようにするだろう。
      • 16. 名無しさん
      • 2016年11月04日 14:24
      • >272のラディカルめちゃくちゃ速くてワロタw
        無敵じゃねぇかwwこれ、日本でも公道走れるんだよなぁ
      • 17. 名無しさん
      • 2016年11月04日 15:21
      • ゴーグルは、水中メガネでOK?
      • 18. 名無しさん
      • 2016年11月04日 17:45
      • カナブンは痛いだけ。
        カブトクワガタは目に来るとヤバい。
        だが、ある意味最凶はでっかい蛾。
        ベチャッと内容物が顔中に付くという大惨事。。。
      • 19. はごろもフーズアルトエコ
      • 2016年11月04日 20:06
      • 1 前窓無しとか日本の安全基準通るの?そもそも軽自動車ですらフルラップ50キロ衝突試験(ケーターハムは少数生産だから例外)とかしなきゃいけないのに。
      • 20. はごろもフーズアルトエコ
      • 2016年11月04日 20:56
      • 1 つかケーターハム160ですら前窓あるのに前窓無しとか絶対売る気無いじゃん、もっと重くて面白みの無くても良いから実際に販売出来る車を出展しろよ、今時オープンカーは金属屋根だぞ、コペンは軽さと実用性をほどほどにするためにプラだしハードトップでできる範囲で軽量化したモデルとかが意味がある、ハードトップが正義なのは売上台数が証明している。
      • 21. 名無しさん
      • 2016年11月04日 20:58
      • 20年くらい前に今は無きM2がNAベースでこんな感じのカスタムカー作ってたよな。あっちはちっこいフロントガラスあるけど。
      • 22. 名無しさん
      • 2016年11月05日 17:17
      • 45キロ重くても普通の方を買うわ
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