コメント一覧 (81)

1. • 1. 名無しさん
   • 2016年11月05日 21:19
   • 2chのレスをイチイチ真に受けるバカ
     どうせこいつもネタでスレ立てただけで>>1の理由もウソだろうけど
2. • 2. はごろもフーズアルトエコ
   • 2016年11月05日 21:28
   • 自分の車を愛せないとか何選んでも後悔するタイプ、俺は自分のアルトエコが世界で一番セクシーだと思っている。
3. • 3. 名無しさん
   • 2016年11月05日 21:40
   • アクセラ買ったほうがいいわ安いし
4. • 4. 名無しさん
   • 2016年11月05日 21:42
   • 2chで見たことを一々鵜呑みにするなよ…
5. • 5. 名無しさん
   • 2016年11月05日 21:53
   • これが2ch脳ってヤツか
     いろいろと残念な奴だな
6. • 6. 名無しさん
   • 2016年11月05日 21:56
   • 今の軽だとノンターボでも120kmはでるよ。メチャクチャうるさくて、燃費ガタ落ちだけどね。東京から府中まで平日は余裕で毎日出してる。会社の車が軽でノンターボ仕様。営業先が府中にあってほぼ毎日通い。
7. • 7. 名無しさん
   • 2016年11月05日 21:59
   • 高速で軽でも実用にはなる。快適かどうかはさておき。
     まあ、高速を「常用」したいなら素直に普通車乗るべきだな。
8. • 8. 名無しさん
   • 2016年11月05日 22:04
   • 俺も同じだわ、会社五反田、営業先立川、毎日首都高で軽のノンターボ会社営業車。逆にレクサスとかスバルのsti乗ってる奴が左車線、100kmで走ってると、こいつバカなの?と思ってしまう。
9. • 9. はごろもフーズアルトエコ
   • 2016年11月05日 22:13
   • 軽自動車は高速だと長距離だと特にガソリンタンクの大きさが気になる、ターボ関係ない、高速メインなら排気量とガソリンタンクだけで決めるべき、逆にターボは燃費が悪いから旅行中ガソリンスタンド行くのがめんどくさいだろ、1500ccのカローラとかプロボックスで十分。
10. • 10. 名無しさん
    • 2016年11月05日 22:19
    • 快適では無いだけで車だから走れるさ登りきついよね
11. • 11. 名無しさん
    • 2016年11月05日 22:28
    • ネットの車の意見って大昔の事を今でも常識みたいな感覚で言い出すよね。
      高回転といえばホンダのエンジンとか、3ナンバーは税金高いとか
12. • 12. 名無しさん
    • 2016年11月05日 22:34
    • 真に受けすぎだろ。
      
      バイクに比べりゃ軽自動車なんて
      １．寝てなけりゃ真っ直ぐ走る。
      ２．１００キロくらい踏めば出るしそもそも走行車線は８０キロ。
      ３．多少風に煽られるなんてタイヤ４つ付いてりゃ気にするほどのことでもない。
      ４．運転が下手だろうが上手だろうがアクセル踏めば走るしブレーキ踏めば止まる。おばちゃんとか運転上手いわけないだろ。
      
      以上。本スレの２５はアホ。
13. • 13. 名無しさん
    • 2016年11月05日 22:38
    • そりゃアクセルベタ踏みならそんぐらい速度くらい出るだろ。
14. • 14. 名無しさん
    • 2016年11月05日 22:40
    • ２Cｈの話を真に受けるとは純真無垢というか阿呆というか…変な商法や宗教に引っ掛からないようにするんやで。
15. • 15. 名無しさん
    • 2016年11月05日 22:48
    • 本文11
      サーキットにも軽自動車はいるぞ
16. • 16. 名無しさん
    • 2016年11月05日 22:50
    • ベタ踏みにすりゃ100キロくらいは出るけど60～あたりから加速が悪すぎ
17. • 17. 名無しさん
    • 2016年11月05日 22:56
    • 最新式の軽だと分からんけどやっぱ高速は怖いよ、10年前なら80以上出せなんて勘弁してくれと思ったしなぁ。つーかBMWの1シリに乗ってるなら軽を借りて高速走ってみりゃええやん、多分こっち買ってよかったと思うだろ。
18. • 18. 名無しさん
    • 2016年11月05日 23:13
    • ２ｃｈ「ＢＭＷは壊れる」
      
      ２ｃｈ「ＢＭＷは壊れない」
      
      どっちだよ
19. • 19. はごろもフーズアルトエコ
    • 2016年11月05日 23:15
    • 軽自動車のＮＡは駄目と言っただけで真逆の普通車ターボにしろとか聞いたことが無い。つか国産に軽以外ターボ少ないやん、100キロしか出せない日本の道路じゃNA1200で無理なく走れる、逆に言えばワゴンの660は不十分だからターボグレードが常にあるわけで。にちゃんでは高速走るならデミオにしろとかはよく聞く（ハイブリッドは高速ではただの重り）。
20. • 20. 名無しさん
    • 2016年11月05日 23:15
    • 外車壊れるっていつの話？壊れても保証あるやん。貧乏人てほんとに想像で物語るの好きやね
21. • 21. 名無しさん
    • 2016年11月05日 23:17
    • おるよ。
      つかクルマ買って初めて高速行ったわけでもなかろうに
22. • 22. 名無しさん
    • 2016年11月05日 23:19
    • つかベタ踏みすると１４０出ちゃうんですが
      ウチの軽だけでやんすか？
23. • 23. 名無しさん
    • 2016年11月05日 23:27
    • 外車かうならvwが維持費が安いほう
      数年前はミッションの関係で問題があったが最近の新車は問題が少ない
      あ！中古の話だっけ
      最近の軽は140くらい出るよ
      MAX140と180の途中の140では意味が違う
      100km/hへの到達時間とか坂道で大きく違い出る
24. • 24. 名無しさん
    • 2016年11月05日 23:28
    • 最近のターボ仕様の軽って速いし音もうるさくないよな　
      まぁ俺は高速やバイパス乗るときはR35でかっ飛ばすんですけどね
25. • 25. 名無しさん
    • 2016年11月05日 23:33
    • 最低でも18年生きてきて高速道路走ってる車見た事ないのかよw
      
26. • 26. 名無しさん
    • 2016年11月05日 23:34
    • 高速べた踏みとか横風が怖いとか適当なこと教えるなよ
      NAの軽トールワゴンでしょっちゅう新東名やアクアライン使っているが平気だぞ
      一度だけアクアで横風が怖い時あったが、直後にアクアも湾岸線も閉鎖されるレベルだったから例外だし
27. • 27. 名無しさん
    • 2016年11月05日 23:43
    • 追い越しでパワー必要とか、すでに運転おかしいだろ。
      こっちが早いから追い越すわけでそこから急加速する必要性が本来ないはず。
      そして首都高は速度制限が時速60㎞じゃないのか？
      軽で困る事なんてないよ。到着時間にどれほど有意な差が出る？個人差の方が大きいだろ。
28. • 28. 名無しさん
    • 2016年11月05日 23:50
    • まあ休み休み行けば、軽でも全然問題無いんだけどな
      
29. • 29. 名無しさん
    • 2016年11月05日 23:54
    • ベタ踏みで140ｗｗｗ
      …まぁ、運転には気を付けような
30. • 30. 名無しさん
    • 2016年11月05日 23:58
    • 軽もモノによるからなあ。
      代車で古いアルト来た時は60で方輪浮きそうで怖かったが、次の代車の新しいアルトは普通に何も怖くなかったし。
31. • 31. 名無しさん
    • 2016年11月06日 00:00
    • (ＢＭＷ 1シリーズ １１６ｉ　）の新車価格「　３１０万円　」が　修復歴なし２万キロ４年落ちで「　１０９万円　」？？
      よほど故障しまくりで、高額の部品交換代＝維持費に耐えきれず手放した・・
      
      
      
32. • 32. 名無しさん
    • 2016年11月06日 00:07
    • ※9
      そりゃ、伝説級愚行「軽量化でタンク容量削ったぜ」だもんな。
33. • 33. 名無しさん
    • 2016年11月06日 00:10
    • １０年前の軽自動車と今の軽じゃ全く別物でしょ
34. • 34. 名無しさん
    • 2016年11月06日 00:10
    • ＢＭ地獄。値落ちが早い
35. • 35. 名無しさん
    • 2016年11月06日 00:11
    • 「軽油で走る軽自動車」との燃料の違いも大きいかもね。
36. • 36. 名無しさん
    • 2016年11月06日 00:19
    • Bm気に入っとるやん
37. • 37. 名無しさん
    • 2016年11月06日 00:20
    • ネットの意見(しかも2ちゃん)全部真に受ける奴とかマジでいたのか
      参考程度ならまだしも自分の考えをしっかりと持て
38. • 38. 名無しさん
    • 2016年11月06日 00:23
    • NAでも加速が鈍いだけで最高速は普通に問題ない程度に出る
      高速でも左をずっとただ走ってるだけなら問題ない
39. • 39. 名無しさん
    • 2016年11月06日 00:26
    • スレ主が田舎住みということは分かった
      都内やその近郊とは全然違うとしか言いようがない
40. • 40. 名無しさん
    • 2016年11月06日 00:39
    • 軽自動車下道ならまだいいけど高速だとうるさいし振動も大きいし横風や大型車が横切るとふらつくし疲れるから苦手
41. • 41. 名無しさん
    • 2016年11月06日 00:42
    • ホントに高速を快適に走りたいならディーゼルのクルマにしとけ
      ハイエースとかパジェロとかもう最高
42. • 42. 名無しさん
    • 2016年11月06日 00:43
    • 高速云々抜かしてんなら3L位の車乗っとけ
43. • 43. 名無しさん
    • 2016年11月06日 00:45
    • 「軽」と「BMW」
      2chで釣るならいい餌だろうが、下手すぎだな。
44. • 44. 名無しさん
    • 2016年11月06日 01:02
    • 制限速度ガァ制限速度ガァ！アヒル様かな？
      制限速度守る、オレ、カッコいい。
      こんな感じ？アヒル様！
45. • 45. 名無しさん
    • 2016年11月06日 01:12
    • ミニカから116iってすごいな
      まぁプラス50万でBMW乗れるなら良いと思うけど
46. • 46. 名無しさん
    • 2016年11月06日 01:17
    • 100万でミニカ買ってたら2chでも現実でも笑い者にされてただろ
47. • 47. 名無しさん
    • 2016年11月06日 01:18
    • プラス５０万でBMW乗っても一度の故障で馬鹿みたいに金が飛んでくからあっという間にマイナスだけどな
      外車が壊れなくなったってのは、あくまでも昔の外車と比較しての話
      今の日本車と比較したらどうしても故障率は上がるし、一回の修理費用も５０万とか請求されるからたまったもんじゃないわ
      どんなもんかと興味本位で乗ってみたけど、車としては余り良い物じゃないね
48. • 48. 名無しさん
    • 2016年11月06日 01:23
    • 1シリってFRだろ
      乗ったことはないがサイズの割に荷室が狭そうだ
      走るのを楽しみたい人向けのCセグでしょ
49. • 49. 名無しさん
    • 2016年11月06日 06:48
    • ※44
      犯罪者さんおはようございます。
50. • 50. 名無しさん
    • 2016年11月06日 07:38
    • ※44
      制限速度破ってる俺カッコいい！
      
51. • 51. 名無しさん
    • 2016年11月06日 07:51
    • ご本人が満足してるからいいけど
      やっぱり軽自動車やめてBMWに飛躍した理由が気になるw
52. • 52. はごろもフーズアルトエコ
    • 2016年11月06日 08:58
    • つかにちゃんだとプロボックスが最速って言ってるイメージ。次にアルトワークス。にちゃんは外車やGTRは敵。
53. • 53. 名無しさん
    • 2016年11月06日 09:13
    • 軽自動車なんてそれを選ばざるを得ない余程の理由が無ければ買う物じゃないと思う。
      インターネットが普及したせいで、恥ずかしげもなく自身の正当性を主張したがる貧乏人、社会的弱者が急増した。
      ただそれだけことだと思うけど。
54. • 54. 名無しさん
    • 2016年11月06日 09:36
    • みんな軽に乗るのはやむを得ず乗るんだろう
      いろいろ至らんところがあるのも事実だしね。
      BM良いじゃんトルク感を有るし性能に余裕があって軽とは比べ物にならないほどコスト掛かっているし、ハイスピードを想定された構造の車と何とか速度を出せても基本街中重視で余裕の無い構造の車の差
      個人的には小さなエンジンにキャビンは良くなったがシャーシやダンパーマウントが小さく
      細いエコタイヤを付けた車は遠慮したいけど。
55. • 55. 名無しさん
    • 2016年11月06日 10:15
    • ※54
      まとめるとアルトワークス最高てことじゃん
56. • 56. 名無しさん
    • 2016年11月06日 10:38
    • 邪魔にならないよう走れば何とでもなるだろ。
      乗ってる車に合わせて運転すりゃいい。
57. • 57. 名無しさん
    • 2016年11月06日 10:59
    • 僕はアレが凄いと思うよ。
      ライフ。初代じゃなく復活して今の企画になったJB。
      JAも凄い。四角いトゥデイも凄い。
      お金のない若者がJB1ライフ乗ってることがこの国の闇。
      免許取り立ての若者より古いだろアレ。
58. • 58. 名無しさん
    • 2016年11月06日 13:18
    • どうあがいても軽はねーな(笑)
59. • 59. 名無しさん
    • 2016年11月06日 15:27
    • 自分でモノ考えんからそうなるねん。リサーチ不足も甚だしい。よくある言い掛かりスレ。
60. • 60. 名無しさん
    • 2016年11月06日 22:11
    • 最近の軽はほんとあなどれんぞ。
      最新型のアルトなんてターボ無くても100キロまで、あっというまだ。
      馬鹿にしてるやつは乗ったことない奴。
61. • 61. 名無しさん
    • 2016年11月07日 00:29
    • いまだに外車はこわれまくるって言ってる人おるんやなぁ()
62. • 62. 名無しさん
    • 2016年11月07日 01:03
    • >>つかベタ踏みすると１４０出ちゃうんですが
      >>ウチの軽だけでやんすか？
      
      ベタ踏みで140しか出ない=100キロで巡航するために7割ちかくアクセル踏まなきゃいけないし加速もゴミ
      右側にある出口に向かう時以外絶対に右の車線に出てこないでくれ
63. • 63. 名無しさん
    • 2016年11月07日 02:12
    • 米62
      犯罪自慢お疲れ様です。
64. • 64. 名無しさん
    • 2016年11月07日 09:33
    • でもまぁ、三菱はやめといて正解だろ。
65. • 65. 名無しさん
    • 2016年11月07日 10:00
    • 乗り比べたらわかるよ。軽のNAで背が高いとほんと大変だから
      登りはアクセルべた踏み、トンネルから出るときは横風に煽られちょっとずれる感じ
      慣れればいいのかもしれないけど、高速に向いていないのは事実
      
66. • 66. 名無しさん
    • 2016年11月07日 10:06
    • 社外ターボ乗せてロールバーいれてスタビいて裏ロム入れりゃ良いんだよ
67. • 67. 名無しさん
    • 2016年11月07日 13:26
    • 下道で制限速度きっちり守ってる奴って発進加速遅いし自分が渋滞の先頭にいるって自覚がないんだよな
      守るなら追いつかれた側の義務も守れよ
68. • 68. 名無しさん
    • 2016年11月07日 14:23
    • 軽でも高速走れるのは確かだけど、bmの方が確実に快適だから良いじゃん
      1シリでもドイツ車だからな、アウトバーンを想定に入れて作ってある車と下道の実用性を重視した軽自動車じゃ余裕が全然違う
69. • 69. 名無しさん
    • 2016年11月07日 17:00
    • 俺普通車と軽自動車両方持ってる。
      
      内装無しの普通車と内装有りの軽自動車、どっちが快適か言うまでもないだろう。
      直進安定性はどっちも一緒。
      どっちもキャンバーついてるから真っ直ぐはしらないｗｗｗ
      
70. • 70. 名無しさん
    • 2016年11月07日 18:11
    • スピードの乗せ方ウマイと全然NAの軽で高速も余裕だけどね。
      
      ただ、何も考えずに楽に走りたければ、ターボ付き軽や普通車がいいんじゃないの。
71. • 71. 名無しさん
    • 2016年11月07日 19:24
    • 米67
      犯罪者さんご機嫌よう。
      貴方が犯罪で捕まるのは勝手だが、遵法精神で走ってるまっとうなドライバーを犯罪に巻き込まないでくださいね。
      それは犯罪教唆となりますよ。
      
      速度違反という犯罪者がいなければみんなが同じ速度で走るんで、渋滞起きないはずですけどね。
72. • 72. 名無しさん
    • 2016年11月07日 20:43
    • いつものようにキメて、ぶっ飛ばそうぜ！
73. • 73. 名無しさん
    • 2016年11月08日 07:36
    • ハスラーのターボだけど100㎞巡行で2000ちょいしか回ってない。
74. • 74. 名無しさん
    • 2016年11月11日 11:53
    • まぁNA軽でもミラとかアルトみたいに背の低いやつなら普通に流れに乗れるしリミッターも無いからがんばれば150キロ位出るからな。
      快適さとかそういうのは置いといてだけど。
75. • 75. 名無しさん
    • 2016年11月12日 15:36
    • NAの軽でも回して引っ張れば140km/hくらいまで出るには出るよ。
      問題は加速力の話で。
      問題は人数、物乗せたときの上り坂。
      ちゃんと踏まないと登らないから疲れる。
      軽が増えて登り坂踏まない奴も増えたから渋滞よく起きるし。
      スーチャーとかターボあれば下道ならいいんだけどな。
      逆にワイのインプさん、気を抜いてると最近の軽ターボに置いてかれるw
76. • 76. 名無しさん
    • 2016年11月13日 17:21
    • 追い越し？
      止まっている様な加速（笑）
      上らない上れない！軽
      
      これがNAの実力
      
77. • 77. 名無しさん
    • 2016年11月16日 10:21
    • naってなに?
      イラッとしたのはおれだけ？
78. • 78. 名無しさん
    • 2016年11月17日 00:53
    • ※77
      心が狭すぎない？
      過給機の無い自然吸気ってこと。
79. • 79. 名無しさん
    • 2016年11月17日 20:59
    • 免許もないようなニートがネットで聞きかじった知識でアドバイス（）してるんだから真に受けるなよ
80. • 80. 名無しさん
    • 2016年11月19日 19:32
    • なんで首都高に軽いないって思ったのか。首都高って制速60ばっかなのに
81. • 81. 名無しさん
    • 2018年03月22日 07:22
    • 一般道 高速道とも国産だと...
      ごく１部のスバル上級グレード レガシィ ターボとか...軽なら？ 現行アルト ワークス。
      
      外車ならＲＳ３...５気筒ターボもちＡＷＤの２５００ｃｃか、過給器こそ無いものの ５２００ｃｃの１０気筒か...
      
      多少 お高くても頑張って買う。いつか乗る。そんな魅力的なクルマ...これくらいしかない。ワガママか？
      パワーにモノ云わせる爆走？それ...成金だろう？ 俺は闘牛、羽馬タイプで優雅に流したいだけさwwwww
      
      主流？ 人気？ よくみんな似てるなwww としか言えない。良くも違う意味でもなwww