1: 2016/11/04(金) 12:55:43.14 0
これなら他の自動車メーカーに勝てるだろ
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/outlander_phev/?cid=p_lis-p_yah_sps_outlander-phev-3q_hy_20161025
元スレ:http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/morningcoffee/1478231743/http://www.mitsubishi-motors.co.jp/outlander_phev/?cid=p_lis-p_yah_sps_outlander-phev-3q_hy_20161025
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2: 2016/11/(日) 07:00:59 ID:kurumania
4: 2016/11/04(金) 12:58:11.07 0
金が何十億もあればアウトランダーPHEVを買うのにな
5: 2016/11/04(金) 13:02:59.62 0
エクリプス復活させてくれ
7: 2016/11/04(金) 13:10:08.51 0
逆にエボが無くなった今欲しいのはコレだけだ
8: 2016/11/04(金) 13:13:07.63 0
三菱車はフロントガラスが異常に顔に近く圧迫感ある感じ
9: 2016/11/04(金) 13:17:52.67 0
2代目アウトランダーはローンチの時のデザインが大失敗だった初めからこのフロントマスクで売れば相当売れただろうに
13: 2016/11/04(金) 13:23:06.51 0
あえてこれを買おうという気にならない
17: 2016/11/04(金) 13:31:45.51 0
18: 2016/11/04(金) 13:35:36.18 0
三菱車最高ですね
19: 2016/11/04(金) 13:38:31.13 O
燃費嘘ついてたからな
20: 2016/11/04(金) 13:48:08.62 0
クルマのデキが良くてもリコール隠してたりマネジメントが悪いとだめだね
それは大昔からそう
それは大昔からそう
21: 2016/11/04(金) 13:48:58.83 0
直噴失敗してからEVに傾倒し始めガソリンエンジンは旧式のままでござる
22: 2016/11/04(金) 13:51:00.75 0
そんな糞デカイ車誰が乗るんだよ
23: 2016/11/04(金) 14:01:45.27 0
>>22
デカク無いよ
むしろ運転しやすいよ
車高が高いから運転しやすい
でかい割に狭い道でも楽に行ける
デカク無いよ
むしろ運転しやすいよ
車高が高いから運転しやすい
でかい割に狭い道でも楽に行ける
24: 2016/11/04(金) 14:04:01.08 0
俺は2011年のアウトランダーに乗ってたけど
凄く乗りやすかったな
今年の春まで乗ってたけど
なかなか良い車だったな
凄く乗りやすかったな
今年の春まで乗ってたけど
なかなか良い車だったな
25: 2016/11/04(金) 14:05:29.64 0
アウトランダーは他のメーカーよりも断トツで良いよな
26: 2016/11/04(金) 14:13:54.75 0
アウトランダーの燃費は充電で60Kmも走るよな
27: 2016/11/04(金) 14:17:33.76 0
トヨタ車よりもアウトランダーPHEVの方が断然良いよな
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716: 2016/11/(日) 07:00:59 ID:kURumANia
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コメント
コメント一覧 (38)
ミラージュサイボーグはクソ
ユーザーに対しても丁寧な対応とは言えなかったしもうこれから買う奴いないでしょ。
プリウスや軽・ミニバンにはくそみそにこき下ろすよな。
そう思うんならお前が買え。メーカーは口だけで実際買わない奴に何の用も無いぞ
親がグランディス乗ってたけど燃費は非常によろしくなかった
電子制御はコーナーの挙動がおかしい
本スレ 9に完全に同意。
あとデリカD5は名車だがデリカの名前を安売りしたのはクソ(D2ってなんやねん)
騙されたことすら気づかないバカだよ
でも次は買わないかな…
カッコイイ、乗ってみたい
三菱自体はクソだから嫌い
下から上までシュルシュルシュルって、スムーズすぎてつまらないぐらいスムーズに回る。
昔ランタボ買うか迷った事がある。
結局伊藤忠で扱ってた車にしたが、最後まで悩んだ。
これは幹部が加害者で他すべてが被害者だ。
開発陣からの「この方法はダメですよ」の忠告を潰したんだから。
そして対策が「幹部が監視」という冗談みたいなことをマジメにやってきた闇深さ。。
寄生獣かよ
エボも最後だったから後悔してない。
ここ最近の三菱車のガソリン車は燃費を意識しすぎてエンジンでカバーできない所をトランスミッションで補おうとしているのか乗り味が不気味になっていると感じる。EV&PHEVはトランスミッション付いてないけど。
フロントの押し出しが強くシャープさに欠けるボテッとしているデザインだが乗ってみると小道でも乗りやすくてロングドライブは快適。
褒め過ぎだけど、先入観なしでの乗ってみると感心する。
しいて言うなら良くできているけどなか足らない車なのは事実。
w
常軌を逸する企業だったなほんとに・・・w
パジェロイオが謎の製造中止になって疑問に思ってたが、何処かの板でGDIが欠陥エンジンだとあって、合点がいった。GDIは、そもそも燃費性能を良くするためのエンジンだった筈だが、実際父親のパジェロイオを乗ったところ、ハイオク仕様にも関わらず、リッター5、6キロしか走らなかった。また、高速で謎の出力低下で路肩に緊急避難することが何度あったか。
つまりこういう問題点を隠蔽するための製造中止だったんだな、と気付いた。今、スバル乗ってるが、ナビは音がいいとのことで、ダイアトーン(三菱)にしたが、マニュアルが300頁余りもある。アホか?
三菱の社長らは、自社製品を使ったことがないと、これではっきりした。
こんなんだから、韓国に甘い汁を吸われてしまうのだ。
もう一度言う、組織の体質を変えないと三菱の製造部門は全滅するぞ。