87b47cfb5ff3668313dbdf961aff5e0cx
1: 2016/11/16(水) 09:16:12.653 ID:Z2TMek2+0
ちな、年間3000キロ走る
元スレ:http://viper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1479255372/
1.5: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/11/(木) 19:31:58 ID:kurumania
2: 2016/11/16(水) 09:16:41.580 ID:TPG0u6Bu0
溝なくなるまで

3: 2016/11/16(水) 09:16:44.358 ID:N/s55ld6M
定期点検してればディーラーが教えてくれるよ

6: 2016/11/16(水) 09:17:03.111 ID:M/wHoDWkd
バッテリーは2年て聞くな

7: 2016/11/16(水) 09:17:03.552 ID:ecT0hvkB0
年間そんだけしか走らんなら車検毎でいいんじゃね
バッテリーは知らん

9: 2016/11/16(水) 09:17:35.146 ID:iLdJ9dXX0
年間たった3000かよ
何もしなくていいよ
定期点検にさえ出してれば

10: 2016/11/16(水) 09:18:37.051 ID:GpbBEyiWD
タイヤは3年か3万キロが目安

12: 2016/11/16(水) 09:19:04.583 ID:D0VYN3IWp
バッテリーは水が減ってないかチェック

14: 2016/11/16(水) 09:19:38.489 ID:Z2TMek2+0
>>12
水が入ってないタイプのやつ使ってるの

15: 2016/11/16(水) 09:19:49.350 ID:6bwH8YRm
毎日使ってるけどGSユアサのバッテリー7年くらいもってるは

18: 2016/11/16(水) 09:20:23.983 ID:Ydgy5QsqK
バッテリーはセルの回りが掛かるまで時間が延びたら
タイヤはスリップサインが出たら

23: 2016/11/16(水) 09:22:17.084 ID:Z2TMek2+0
>>18
3000キロしか走らないんだからスリップサインなんて一生でないよ

27: 2016/11/16(水) 09:23:48.298 ID:4Z4kKjgxF
>>23
お前わかってるんならなんですれ立てたの

30: 2016/11/16(水) 09:25:14.626 ID:Z2TMek2+0
>>27
タイヤのゴムの劣化の話

37: 2016/11/16(水) 09:28:18.583 ID:Ydgy5QsqK
>>23
国産のまともなのはいてれば
お前レベルなら
サインでるまで使って
大丈夫

19: 2016/11/16(水) 09:20:35.255 ID:4Z4kKjgxF
年3千なら溝で判断より製造年だな
5,6年でいいんじゃね
バッテリーも

33: 2016/11/16(水) 09:26:01.697 ID:AVjrwywe0
バッテリーはエンジンがかからなくなったとき
タイヤは滑って事故ったとき

34: 2016/11/16(水) 09:26:48.473 ID:TVgmh3Ry0
距離よりも短距離短時間でエンジンON/OFFがバッテリーに堪える
早朝一発目にテスターで直流12V以上安定してあればギリギリ使える
充電液が減っていたら市販の強化バッテリー液を足しとけば
よくあるバッテリーは2年保障なのでそれ以降はコンディション次第だよ

41: 2016/11/16(水) 09:28:42.901 ID:0nVI1Dp4p
>>34
こういうクソの役にも立たないアドバイスする奴面倒くさい
普通テスターなんか持ってないから

エンジンかける時の音がいつもより元気なくなって来たらバッテリーの交換時期

44: 2016/11/16(水) 09:30:33.293 ID:PnM34LPg0
>>41
これが一番の目安
長距離乗ってもこの症状ならそのうちエンジンかからなくなる

40: 2016/11/16(水) 09:28:39.253 ID:TVgmh3Ry0
タイヤはスリップラインを見れば判るだろ
だいたいどの車もキャンパー付いているから車内側の溝の減り方を目視検査しろ

47: 2016/11/16(水) 09:32:13.532 ID:0nVI1Dp4p
キュキュキュブロロンってかかるところが
キュキュッキュ・ブロロン これで黄色信号
キュッ…キュキュッ…ブロロロン これは完全赤

48: 2016/11/16(水) 09:32:14.322 ID:20ByUnHvp
バッテリーがへたるとエンジンかかるまでにキュルキュル時間が長くなる
冬とか冷えてくると更にへたるから要注意
タイヤは雪道とか走らない限りは溝とヒビを注意しておく
ヒビまみれになったら気をつけて

49: 2016/11/16(水) 09:32:18.978 ID:m2U1UEybM
これは出先でかからなくなってあせるパターンだな

52: 2016/11/16(水) 09:33:22.445 ID:I/ghkYrCa
タイヤ40000キロオア6年
ホイール80000キロオア10年
バッテリー50000キロオア五年

61: 2016/11/16(水) 09:36:24.977 ID:d/RsVzgg0
10年タイヤ変えてないんだけど。


新車で買って今三万キロ。
走らないからバッテリーすぐへたる

63: 2016/11/16(水) 09:37:07.582 ID:Z2TMek2+0
>>61
タイヤって10年も持つのか、なんか安心した

69: 2016/11/16(水) 09:39:30.116 ID:20ByUnHvp
>>63
10年も使ってたら危険
もってるというか走ってないから事故ってないだけじゃないか
no title

こういう状態なら気をつけたほうがいいよ
すぐ破れるってわけじゃないけどね

78: 2016/11/16(水) 09:42:42.855 ID:Z2TMek2+0
>>69
この画像を待ち受けにして毎日チェックします、ありがとうございます

101: 2016/11/16(水) 11:09:06.209 ID:enDetRrKd
タイヤは無理して5年
バッテリーも無理して3年


つか年間3000キロって車いらないんじゃないか?

716: 2016/11/(木) 19:31:58 ID:kURumANia
         
    この記事をシェア


    コメント

    コメント一覧

      • 1. 名無しさん
      • 2016年11月17日 19:49
      • 年間そのくらいの走行距離ならバッテリーは2年だな
        2~3ヶ月に一回くらい定期的に補充電でパルス充電をかけると7~8年は持つけどな
        あんまり走らない車のバッテリーはサルフェーション現象であまり持たない
      • 2. 名無しさん
      • 2016年11月17日 19:52
      • 待ち受けて…
      • 3. 軽のシルエットフォーミュラ彼女欲しいトランクレストア済アルトエコ
      • 2016年11月17日 19:58
      • 1 ディーラーまかせ、なぜなら俺はセレブなリア充だから、や~いくるまにあ速報の貧乏人共うらやましいだろ~、これが独身貴族だ!
      • 4. 名無しさん
      • 2016年11月17日 20:34
      • 今のバッテリーは掛かりにくくなったと思ったらすぐ逝くやろ
        心配ならディーラーでも行ってテスターで調べろ
      • 5. 名無しさん
      • 2016年11月17日 21:37
      • 夏タイヤならどんなに持っても5年で交換スタッドレスは3年、それ以上はダメ
      • 6. 名無しさん
      • 2016年11月17日 21:43

      • パワーウインドー等のスイッチを操作している間、メーター照明が明確に暗くなったらバッテリー寿命。
        ブレーキ踏んで明らかに制動距離が延びてたら、タイヤの交換時期。
        タイヤは距離や溝の深さではなく、コンパウンドの劣化による硬化で交換時期を判断したほうが安全。
        止まらないタイヤくらいコエーものは無いよ。
      • 7. 軽のシルエットフォーミュラ彼女欲しいトランクレストア済アルトエコ
      • 2016年11月17日 21:47
      • 1 溝がツルツル劣化でカチカチタイヤと信号から発進出来ない寿命で上がりやすいバッテリーは究極の選択。俺のアルトエコはダンロップタイヤだしバッテリーは東芝リチウムイオンバッテリーだし最強!
      • 8. 名無しさん
      • 2016年11月18日 06:34
      • バッテリーは8年使って今年交換した。一応数値上はまだいけたって整備の人に言われた。
        >>1と同じ年3000kmだから参考までに

        まあバイクだがな!
      • 9. 名無しさん
      • 2016年11月18日 07:58
      • 古い連中ばかり
        バッテリーに負担かける簡易ハイブリだったらもっと短いとか、タイヤもアジア系だとひび割れ早いとか言えよ

        バッテリーに強化液なんて無駄だろ、普通の精製水でいい、高い液入れるくらいなら安もんでいいから新品バッテリー買え
      • 10. 名無しさん
      • 2016年11月18日 13:56
      • バッテリーの劣化で始動までの時間とかそういうものはあまりあてにできない、
        露骨な変化なしにヘタっているケースが多いし、変化していても気づけるかどうかは疑問(長期間にわたって少しづつ少しづつだから気が付かない)

        タイヤはもう年数だろ、9年目になれば変なところでずりっとホイールスピンとかしだすからわかるわ
      • 11. 名無しさん
      • 2016年11月18日 15:27
      • 今時自分で液足すバッテリーなんてあんまりないだろ。
        ネットで聞きかじりした事をうのみにしてJAF呼ぶんだろうなぁ。
      • 12. 名無しさん
      • 2016年11月18日 15:51
      • バッテリーは10年10万キロもった
        タイヤは7年7万キロ
      • 13. 名無しさん
      • 2016年11月18日 16:22
      • タイヤのひび割れ画像あるけど全然まだ使える状態レベル2くらい
        レベル5からやばいから交換

        おれレベル3~4辺りのタイヤに乗ってるが無問題

        気になる人は「タイヤ ヒビ」で検索
      • 14. 名無しさん
      • 2016年11月18日 18:37
      • バッテリーで最近寒くなってきたからか、エンジン始動時にキュルが一個か2個おおくなったんだけどまだ平気ですかね?
      • 15. 名無しさん
      • 2016年11月18日 19:33
      • ※14
        あいにくだけどそういう「感覚」はあまりあてにできない
        電子制御が進んでバッテリーコンディションの多少の波はフォローしてしまうため、ハッキリとした支障は出にくいので(汗)

        よほどの達人でも無い限り手間でも信用のできる整備工場などでテスターで測定する、という回答しか出せない
      • 16. 名無しさん
      • 2016年11月18日 22:46
      • ※15
        なるほど・・・

        北海道住みなのですが
        中古で買って初めての冬という事もあり、気になってる時にこれを見てしまったのでorz

        分かりました!
      • 17. 名無しさん
      • 2017年02月02日 16:50
      • 東部商事って会社の扱うタイヤ、糞最悪だった。思い出すだけで腹立つ。
        電話応対も塩対応だし。
    コメントフォーム
    評価する
    • 1
    • 2
    • 3
    • 4
    • 5
    • リセット
    • 1
    • 2
    • 3
    • 4
    • 5
    • リセット