1: 2016/11/16(水) 15:49:44.91 ID:CAP_USER
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1029981.html
no title

no title


 マツダは11月15日(現地時間)、ロサンゼルスオートショー(一般公開:11月18日~27日)で世界初公開する新型「CX-5」(北米仕様)の情報を公開した。

 新型「CX-5」は、現在マツダが持ちうるデザインと技術のすべてを磨き上げ、あらゆる領域で「走る歓び」を深化させたクロスオーバーSUV。「魂動(こどう)-Soul of Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華させることに挑戦し、「REFINED TOUGHNESS(洗練された力強さ)」をキーワードに「成熟した骨格」「品格のあるフォルム」「仕立てのよい質感」を軸に内外装デザインを実施。

 ボディサイズは4545×1840×1690mm、ホイールベース2700mm(数値は開発目標値)とし、現行CX-5(日本仕様)と比べ5mm長く、15mm低いサイズ。ホイールベースは同一となっている。 車両の重心が下がり、さらに前後トレッドを10mm拡大したことでボディ全体でしっかりと地面をつかむスタンスのよさを強調。また、現行CX-5からAピラーの位置を約35mm後退させ、フロントアクスルとAピラーの位置を適正化した。


(以下スペックなど略)
元スレ:http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1479278984/
1.5: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/11/(水) 20:36:28 ID:kurumania
2: 2016/11/16(水) 15:52:09.13 ID:X96hvJrR
目が悪そうな顔してるな

5: 2016/11/16(水) 15:53:02.81 ID:/4gvwhlA
グリルがメッシュになっただけに見える。

10: 2016/11/16(水) 15:58:52.60 ID:dGtTtN+u
ヘッドランプが薄くなたのか

11: 2016/11/16(水) 16:03:50.81 ID:5NV5zNMw
前の方がデザインいい気がするんだけど気のせいかな

13: 2016/11/16(水) 16:07:50.20 ID:PzQFoU1S
全長+5mmなのにAピラーを35mm後退させたって室内さらに狭くなってんじゃん
FFベースのくせにまたボンネット伸ばしやがってそんなに見てくれが大事か?

17: 2016/11/16(水) 16:10:06.64 ID:D0ZVceMR
でっかい3って感じか。

26: 2016/11/16(水) 16:19:31.59 ID:PzQFoU1S
SUVのくせに取り回し最悪、アプローチアングル最悪、荷物積めない
本当にただの見てくれ車

28: 2016/11/16(水) 16:22:01.12 ID:D0ZVceMR
>>26
車高が高いだけで運転楽だけどね。
特に長距離は楽。

30: 2016/11/16(水) 16:25:41.45 ID:qZoRnQCR
【SKYACTIV-G 2.5T】
2.5L 直列4気筒DOHCターボエンジン
最高出力 230ps/5000rpm
最大トルク 43.0kgf.m/2000rpm  ← ガソリンエンジンのくせに低回転で太いトルク(´・ω・`)

【SKYACTIV-G 2.0】
2.0L 直列4気筒DOHCエンジン
最高出力 155ps/6000rpm
最大トルク 20.0kgf.m/4000rpm   自然吸気エンジンのパワーの無さ(´・ω・`)

【SKYACTIV-D 2.2】
2.2L直列4気筒ディーゼルエンジン
最高出力 175ps/4500rpm
最大トルク42.8kgf.m/2000rpm  ←ディーゼルらしい太いトルク(´・ω・`)
SKYACTIV-Dには、ディーゼルエンジン特有の発進時に起こる騒音を抑える装置が搭載されています。


日本では時速100㎞以上で巡航できないことを考えて トルク重視が良い。

スカイアクティブディーゼルは、 オイル交換がシビアなのと、 カーボンが溜まりやすいのが難点。 
コスパ良くないらしい(´・ω・`)

36: 2016/11/16(水) 16:36:22.94 ID:sGTDhsRQ
マイナーチェンジ?
それほど大きく変わらなく見えるけど
とはいえ写真で見る限り現行の方がまとまってる気がするな
それも慣れだろうけど

37: 2016/11/16(水) 16:39:02.74 ID:Tb1S24rC
車体サイズ、エンジンも既存のまま。
ライトをCX-3風に細目にしただけのマイナーチェンジにしか見えないな。

42: 2016/11/16(水) 17:06:20.19 ID:0GUb5Sri
懲りずにマツコネ(笑)
no title

no title

50: 2016/11/16(水) 17:45:34.29 ID:pNwv6WgQ
400万くらい?

53: 2016/11/16(水) 18:00:17.76 ID:akqlo/yI
車体デザインと名前が結びつかなくてこんがらがって疲れるww
もうマツダ車は御免こうむる

57: 2016/11/16(水) 18:09:50.19 ID:eaSwuKFj
あらいぐまラスカルのAAみたいな目の形のヘッドライトだな

64: 2016/11/16(水) 18:39:15.87 ID:i+067tal
理想
no title


現実
no title

  
69: 2016/11/16(水) 18:46:48.04 ID:AcgLXsId
>>64
イヴォークとかくらいだよなあ、こういうイラスト並みの
デザインで出てきたのって。

66: 2016/11/16(水) 18:42:15.30 ID:HqYDyh2m
no title

no title

真正面のこの角度はめっちゃ良い
ただちょっとでもずれるだけで全然ダメ

83: 2016/11/16(水) 20:12:11.80 ID:qZoRnQCR
>>66
モグラの出来損ないみたい。
現行の方が好きだ。

76: 2016/11/16(水) 19:19:41.88 ID:aL4vz54g
これ、バンパー下のしゃくれがどんな感じなんだろう
写真じゃ良くわからないけど、実物は写真の100倍くらい格好よさそうな感じがする

77: 2016/11/16(水) 19:34:16.09 ID:i+067tal
>>76
こんな漢字
no title

39: 2016/11/16(水) 16:43:04.95 ID:CRQEwdxR
CX-5って当初お買い得だったから売れたんじゃないのかなぁ。
その後ヒットが続いて勘違い価格で販売を始めたマツダが
いくらで売るのかなぁ、新型

716: 2016/11/(水) 20:36:28 ID:kURumANia
         
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    コメント

    コメント一覧

      • 1. 名無しさん
      • 2016年11月16日 20:39
      • なんだマイナーチェンジか
      • 2. 名無しさん
      • 2016年11月16日 20:50
      • 2.5Tを現行25SLパケと同じくらいの値段だったら即買いだけど350万くらいするんだろうな
      • 3. 名無しさん
      • 2016年11月16日 20:50
      • RX-VISIONに近くなったね
      • 4. 名無しさん
      • 2016年11月16日 21:01
      • 結局アテンザを超えるデザインは無理だったか
        マツコネのない前期アテンザが最強かのぉ
      • 5. 名無しさん
      • 2016年11月16日 21:04
      • 後部座席にリクライニング付いたり全車速クルコンつけたり色々変わってるのにネット評論家様は調べる事すらしないんだろうなぁ・・・
      • 6. 名無しさん
      • 2016年11月16日 21:10
      • 話題の「 ブ レ ザ ル フ ァ 」試したら、マジで7日でチ●ポが12センチもデカくなったでwww
        売り切れ間近っぽいから、チ●ポに自信ない奴は急いでググれ!!!
      • 7. 名無しさん
      • 2016年11月16日 21:16
      • デザインは可愛さが無くなってより締まったね。
        CX-5はこっちの方が似合うと思う。
        ただ、フロントオーバーハングって連呼する輩が出るだろうね。
        いい加減FRプラットフォームに切り替えりゃいいと思う。
        切り替えるとしたらskyactiv 2世代目からか……。
      • 8. 名無しさん
      • 2016年11月16日 21:19
      • イヤイヤ、それよりもCX-4を日本で売ってくださいよマツダの兄貴ぃ・・・
      • 9. 名無しさん
      • 2016年11月16日 21:19
      • Volvo XC90かな?
      • 10. 名無しさん
      • 2016年11月16日 21:22
      • ボルボのなり損ないみたい
      • 11. 名無しさん
      • 2016年11月16日 21:23
      • SUVなのに荷物積めないってそもそもSUVって荷物積む車じゃないだろ
      • 12. 名無しさん
      • 2016年11月16日 21:25
      • フィットよりしょぼい内装
      • 13. 名無しさん
      • 2016年11月16日 21:26
      • ※12
        フィット信者って居るのかw
      • 14. 名無しさん
      • 2016年11月16日 21:47
      • フィットすげえええええええええええええ(棒)
      • 15. 名無しさん
      • 2016年11月16日 22:02


      • ガックンwガックンwwwガックンwwガックンwwwww






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      • 16. 名無しさん
      • 2016年11月16日 22:04
      • 全幅1840はちょっとデカイな
      • 17. 名無しさん
      • 2016年11月16日 22:19
      • 現行のほうが好きだわ
      • 18. 名無しさん
      • 2016年11月16日 22:24
      • ※15
        DSGぶっ壊れてるからVWのDに行ってきな
      • 19. 名無しさん
      • 2016年11月16日 22:30
      • 同じようにxc90って言ってる人がいてワロタ
      • 20. 名無しさん
      • 2016年11月16日 22:51
      • f-paceに見える
      • 21. 名無しさん
      • 2016年11月16日 22:52
      • フロントバンパーのフォクランプの辺りの造形をもう少し凝って欲しかった
      • 22. 名無しさん
      • 2016年11月16日 22:54
      • ジャガーとボルボを掛け合わせたようなデザインだな
      • 23. 名無しさん
      • 2016年11月16日 23:03
      • 彼女が「後ろから怒ったコアラ来た!」というからミラー見たらデミオだった。
      • 24. 名無しさん
      • 2016年11月16日 23:20
      • このデザインは正直羨ましいなぁ…
        アイサイトが付かないから乗り換えないけど
      • 25. 名無しさん
      • 2016年11月16日 23:36
      • ※24
        いい加減マツダもステレオカメラにすりゃいいのにね。(今は単眼カメラとセンサーの複合方式)
        どうしたってステレオカメラに精度劣るのに何故だろ。
        そういったとこがプロモーションポイントになるのにね。
      • 26. 名無しさん
      • 2016年11月16日 23:59
      • ステレオカメラ マツダでググるとフレアクロスオーバー出てきて笑った
      • 27. 名無しさん
      • 2016年11月17日 00:55
      • これ見た後に、ボルボ見に行ってみればいいよ
        マツダの車のデザインが素人がやったみたいに見えるから
      • 28. 名無しさん
      • 2016年11月17日 01:28
      • 害車厨はどこにでも湧くなw
      • 29. 名無しさん
      • 2016年11月17日 01:36
      • 肥大化しすぎてアイデンティティだった筈の五角形にも見えないグリルだな
        もう顔全部グリルにしちまえよ
      • 30. 名無しさん
      • 2016年11月17日 02:07
      • ※25
        マツダのサプライヤーはドイツ系のコンチネンタルだから
        日立/スバルの自動ブレーキ採用の可能性は薄いな(スズキOEMは別)
        それにアイサイトはキャリブレートが厳密なんでポン付けできないし
      • 31. 名無しさん
      • 2016年11月17日 03:19
      • 鼻がデカくて離れた細目が石破茂に似てる
      • 32. 名無しさん
      • 2016年11月17日 06:03
      • ※5
        マイナーチェンジってことだね
      • 33. 名無しさん
      • 2016年11月17日 06:46
      • うーん微妙だな
        目はかっこいいけど
      • 34. 名無しさん
      • 2016年11月17日 08:07
      • 前から思ってたけどマツダの直4の2.5Lってトルク凄いね。チューニングに耐えられればSR20の代わりになりそう。
      • 35. 名無しさん
      • 2016年11月17日 08:54
      • ※34
        169kw(227PS)/5,000rpm・310Nm(42.9kgf·m)/2,000rpm
        典型的なトルク特化型の回らないエンジンだと思われ
        それにブロックの肉厚が薄いんで、ブーストを上げると高確率でブローする
      • 36. 名無しさん
      • 2016年11月17日 08:58

      • おっと、こっちはCX-9用のターボだな
        CX-5のNAは138kW(188PS)/5,700rpm・250Nm(25.5kgf·m)/3,250rpmか
      • 37. 名無しさん
      • 2016年11月17日 09:19
      • CX-9のターボで高出力モデルあるし出来ない事は無いと思うが
      • 38. 名無しさん
      • 2016年11月17日 09:39
      • サイドウィンド周りが他車並にきれいになったのはよかった。
        インテリアの質感がさらにアップしたようで。

        全長を伸ばしてユーティリティを向上させて欲しかった。
      • 39. 名無しさん
      • 2016年11月17日 12:17
      • デザインいびき高い系の皆様、
        SUVにロングノーズってカッコいいですか?

        俺にはこの点は理解できないんだ。他はまぁわかるけど。
        ロングノーズ。ショートデッキってのはFR、特にクーペの重量配分的な要素が大きいんでないの?
        SUVのUtility を犠牲にして何ビークルになるのかね?別にロングノーズにしなくてもスタイリッシュなSUVは色々あるじゃん。
      • 40. 名無しさん
      • 2016年11月17日 16:01
      • 商売なんだから流行りのデザイン取り入れるのは当然だろう
        口だけ達者なネット評論家の意見なんてどこも参考にしてないよw
      • 41. 名無しさん
      • 2016年11月17日 17:30
      • SUVじゃなくても今どきロングノーズは???
        じじいはロング尿ず。
      • 42. 名無しさん
      • 2016年11月17日 19:30
      • 今回のマイナーチェンジの目玉は、
        新色の追加です!
      • 43. 名無しさん
      • 2016年11月17日 23:01
      • いいからCX-9はよ
      • 44. 名無しさん
      • 2016年11月20日 17:52
      • 鼻デカは今のトレンドだからそんな気にならんがリアの形が変
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