wheel191
1: 2016/11/20(日) 08:23:56.476 ID:AWhgA+0n0HAPPY
見た目だけ?
元スレ:http://viper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1479597836/
2: 2016/11/(木) 00:11:25 ID:kurumania
2: 2016/11/20(日) 08:24:20.260 ID:Xek7pTzRdHAPPY
軽くなる
あと剛性うpで足回りが変わる

3: 2016/11/20(日) 08:25:07.481 ID:iVAedoCF0HAPPY
剛性とか重さとか

4: 2016/11/20(日) 08:25:10.252 ID:xW3tPCxS0HAPPY
軽くなる気がする
あと剛性うpで足回りが変わる気がする

5: 2016/11/20(日) 08:25:14.512 ID:p/R3m/vxdHAPPY
軽量化と見た目以外はほぼ変わんない

6: 2016/11/20(日) 08:25:28.479 ID:V85J2172aHAPPY
まあ一般道しか走らん奴には無意味

7: 2016/11/20(日) 08:25:50.778 ID:h/ypDzIE0HAPPY
軽さを追求するなら鉄チン

10: 2016/11/20(日) 08:28:29.734 ID:oMJL3hE30HAPPY
ホイールを軽い物を替える事によってバネ下過重が軽減され車の運動性能が上がる
あとホイール交換が軽くて楽

18: 2016/11/20(日) 08:32:41.296 ID:L7jLIXvN0HAPPY
>>10
わかる
俺も純正から変えることで、タイヤ交換捗るようになった

12: 2016/11/20(日) 08:28:54.131 ID:YfG6eZKpKHAPPY
インチアップしたら燃費悪くなる

13: 2016/11/20(日) 08:29:28.688 ID:Xek7pTzRdHAPPY
>>12
抵抗増える
その分グリップする

17: 2016/11/20(日) 08:31:47.484 ID:GfkYTQ7VpHAPPY
そんなに体感できるほどの違いなのかね

29: 2016/11/20(日) 08:36:15.824 ID:a1gxwGCg0HAPPY
>>17
体感できるほどの違いを出すことも、気づかない程度の違いにすることも可能
一般的にはタイヤも同時に変更するので、タイヤによる違いの方を体感しやすいんじゃないかな

20: 2016/11/20(日) 08:33:15.491 ID:HS1lYZ3eaHAPPY
ヴォルテックスとか超軽量で剛性あるし走りに滑らかさがでる
高いけど

21: 2016/11/20(日) 08:33:55.697 ID:ZfnrXJ0BxHAPPY
見た目が9割
他はこのスレに書いてあることが1割

27: 2016/11/20(日) 08:35:50.778 ID:Yzw7vRjw0HAPPY
一般道で運動性能いるか?

33: 2016/11/20(日) 08:38:00.457 ID:qHsqxtYD0HAPPY
何十万もするすげえ高いホイールでもないと軽量化にならない
ただの見た目

37: 2016/11/20(日) 08:39:10.103 ID:ZfnrXJ0BxHAPPY
いくら性能良くてもだっさいホイールは嫌だろ
そういうこと

39: 2016/11/20(日) 08:39:54.173 ID:Rxq655NE0HAPPY
実際アルミとマグネシウムのホイールは重量変わらんけどな
本当に軽いのはカーボン製ホイール

42: 2016/11/20(日) 08:40:56.984 ID:Xek7pTzRdHAPPY
ホイールなんでOZとかRAYZとか書いてありゃええんだよ

53: 2016/11/20(日) 08:45:15.008 ID:qHsqxtYD0HAPPY
ブガッティ・ヴェイロンは400キロ出せるけど
その都度マグネシウムホイールを全交換らしいね
いくらするか知らんが耐久性度外視で使い捨てに
するくらいだったらかなりの軽量化ができるんだろうね

54: 2016/11/20(日) 08:48:36.437 ID:GBbaz4tArHAPPY
というか見た目でもいいやん

59: 2016/11/20(日) 08:53:26.565 ID:E1MRX+240HAPPY
ただ変えるだけなら何も変わらない
軽くするとか何かしらの変化がなけりゃ変わらない
そもそも、どんなホイールからどんなホイールに変えるかで
変わる内容が違ってくる

一概に軽くなるとか、剛性上がるとか適当なことは言えない

62: 2016/11/20(日) 08:54:34.048 ID:J4/YWyjT0HAPPY
エンケイのホイールって重くね?

  
63: 2016/11/20(日) 08:56:21.099 ID:pdixNLH/0HAPPY
>>62
OZのホイールにエンケイのシールを張ってる奴がいいらしい

65: 2016/11/20(日) 08:57:16.375 ID:Xek7pTzRdHAPPY
ozでええねん
いちばんかっこいい

70: 2016/11/20(日) 09:09:00.289 ID:zqYPr5R5dHAPPY
やっぱりTE37

716: 2016/11/(木) 00:11:25 ID:kURumANia
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    コメント

    コメント一覧

      • 1. 名無しさん
      • 2016年11月24日 00:50
      • スーパーラップというホイールがあってな......
        鉄チンに扁平厚のタイヤが最高にシブいと思います。
      • 2. 名無しさん
      • 2016年11月24日 01:09
      • このテの質問には、『鉄下駄を履いて歩くのと、軽くて強度のある素材の下駄で歩くのはどっちが楽?』とよく返答してる
      • 3. 名無しさん
      • 2016年11月24日 01:12
      • オヤジは黙ってBBS
      • 4. 名無しさん
      • 2016年11月24日 01:32
      • ラリーのスバル車見てるとブルー+TE37の組み合わせが格好良い
        典型的な組み合わせだけどそれが良い
      • 5. 名無しさん
      • 2016年11月24日 01:42
      • グリップは靴底にまかせる

        鉄の義足を アルミに変える
        アルミの義足を チタンに変える
        チタンの義足を 炭素網に変える
      • 6. 名無しさん
      • 2016年11月24日 02:02
      • 燃費
      • 7. 名無しさん
      • 2016年11月24日 03:22
      • BBSジュラルミン使ってるけど、19インチのくせに17インチのTE28と同じ位の軽さだ。
      • 8. 名無しさん
      • 2016年11月24日 04:20
      • アルミでも鋳造品だとテッチンの方が軽かったりする時があるからなぁ
        アルミ→アルミの交換でも同じインチで軽くなってもインチアップすると同じか重くなるって
        事もあるし製品ごとに吟味しないと何とも言えんな
        足下が軽くなったせいで足回りがバタバタするようになる事もあるがサスを変えると収まったり
        ケースバイケースだわな
        インチアップしても前のホイールと同じ重量になるようにしたほうが無難
      • 9. 名無しさん
      • 2016年11月24日 07:01
      • 極一択
      • 10. 光と闇の合体ファイナルシルエットフォーミュラ彼女欲しいアルトエコ
      • 2016年11月24日 07:34
      • 2 安物アルミの方がデザイン自由でかっこいいし重いくらいが乗り心地が良い、軽いのはほぼ五足ホイールになるんだっけ?
      • 11. 名無しさん
      • 2016年11月24日 08:37
      • 俺はほぼ見た目しか気にしてないなー
        ただカッコいい奴は大抵いいやつになるから結果的に性能も上がってるかも
        正直純正の自動車メーカーのエンブレムが付いたホイールはダサいと思ってる
      • 12. 名無しさん
      • 2016年11月24日 09:11
      • 最近はやりのコーンケイブにしたくて変えたな〜、次は666MかHREのP107が欲しいけど高いんだよなあ・・・
      • 13. 名無しさん
      • 2016年11月24日 10:11
      • ※4
        スバルのラリーカーはスピードラインじゃなかったっけ?GC8時代だし古い型の話だけど
        最近のはわからんからレイズ使ってたらすまんだが
      • 14. ソドムw
      • 2016年11月24日 11:57
      • 2か月くらい前にホイール変えたけど、ステアリング操作など軽くなった感じがする。
      • 15. 名無しさん
      • 2016年11月24日 12:12
      • ※13
        スピードラインで合ってる
        ※4のラリーカーってのがなに指してんのかわかんない
      • 16. 名無しさん
      • 2016年11月24日 12:46
      • RAYSの57 xtreme使ってる。
        鋳造だけど、かっこいいし十分。
        ワークのxsaも気になる。
      • 17. 名無しさん
      • 2016年11月24日 14:11
      • タイヤ幅175から185に変えただけで、ステア切るときの感覚が違うと分かるよ。
      • 18. 名無しさん
      • 2016年11月24日 16:55
      • 前に先輩の持ってるCE28N試しに持たせてもらったことあるが軽すぎて感動した。
        当時中古で買った自分の安物2ピースとは全くの別物で、鋳物はデザイン以外鍛造には勝てないというのがよくわかった。
      • 19. 名無しさん
      • 2016年11月24日 18:05
      • 安物はかせるくらいなら純正流用したほうがハブ径が同じでセンターが出るのでいい
        8月に新車で買った車に純正流用ホイールを今3セット用意して、用途によって使い分けてる
        ただ一番軽いのは純正鉄チン
      • 20. 名無しさん
      • 2016年11月24日 18:33
      • 安モンのアルミホイールはやばいぞ。強度無い見た目だけだからな。
        なんかの動画で見たんだが、有名メーカーのにせものホイールが、道路の段差(というか穴ぼこ)跨いだだけでフチが欠け飛んでた。足回りは金かけなきゃいかん、絶対に。
      • 21. 名無しさん
      • 2016年11月24日 18:37
      • バネ下荷重を軽くするとバネ上荷重の重さを10倍軽くしたことに等しくなります
        車両本体100kgのバイクのバネ下荷重を10kg軽くしました
        さて、この場合、計算上は本体の重量は0kg相当です
        手で押してどこまでも走っていくくらい軽くなりますか?

        答えはならない
        軽量ホイールを買わせるためのメーカーの虚偽
      • 22. 名無しさん
      • 2016年11月24日 19:32
      • 見た目に決まってんだろw
      • 23. 名無しさん
      • 2016年11月24日 20:01
      • 5 きゃぁわ~、見た目ならくるまにあ速報の高畑祐太彼女欲しいアルトエコさんよりイケメンはいませんわ~、かっこよすぎてはあはあですわ~!
      • 24. 名無しさん
      • 2016年11月24日 22:11
      • ※4
        俺の車のホワイト+スピードライン モンテカルロも中々格好良いぞ
        それはさておきスバルのラリーカーはGC8はスピードライン、GDBはプロドライブとかじゃなかったか?
        TE37なんか履いてたっけ
      • 25. 名無しさん
      • 2016年11月24日 23:10
      • 全日本ラリーならTE37履いてるインプレッサいるね
        TE37Gravelのカタログ写真は鎌田のGDBだっけなぁ
      • 26. 名無しさん
      • 2016年11月25日 01:53

      • RAYS 鍛造 SE37 最高

      • 27. 名無しさん
      • 2016年11月25日 05:45
      • まだバネ下とか妄想で語ってる奴がいるのか
      • 28. 名無しさん
      • 2016年11月25日 15:55
      • 軽量ホイルはバネ下重量が軽くなり加速燃費運動性能が良くなる
        あとはカッコ自己満足
      • 29. 名無しさん
      • 2016年11月26日 01:32
      • 病は気からっていうやろ?

        気持ちは大事やで。
      • 30. 名無しさん
      • 2016年11月26日 02:29
      • サーキット系のホイールは総じて軽くて割れやすい
        お上品な場所でお上品に走るから必要なだけの頑丈さだけを持たせればいいので、
        重量を削ることが出来るんだ(重量比で見ると頑丈なんだけどね
        逆にラリー系のホイールはグラベル(林道用)は勿論ターマック(アスファルト用)も総じて重くて頑丈
        一般道や林道を爆走するんだから無茶しても割れない頑丈さが必須だからね

        ホイールの軽さは車の動き(スッと加速しコーナーでも動きが軽いとか)に影響が出るけど、
        路面の凹凸や段差での突き上げなど安定性にも影響があるため、
        極端に純正よりホイール重量を変えると足回りの調整が必要な場合がある
      • 31. 名無しさん
      • 2016年11月26日 09:56
      • 13: 2016/11/20(日) 08:29:28.688 ID:Xek7pTzRdHAPPY
        >>12
        抵抗増える
        その分グリップする


        ↑この手のバカは晒しとく。
        ゆとりは摩擦係数知らんのか?
      • 32. 名無しさん
      • 2016年11月26日 21:48
      • 基本はデザインやろ。
        素人が下手にバランス崩すとバタついたり乗り心地が悪化して燃費も悪化したり。

        まぁポン付けで車の印象がガラっと変わるからな。
      • 33. 名無しさん
      • 2016年11月26日 23:45
      • 自己満足な気がしてきた。安い車をオモチャにしてカスタムしてるならまだしも。
        インチアップしても乗り心地悪いと意味ないしな。快適に移動するための車なんだから。

        逆に俺は車種専用の純正ホイールの方が上品な印象で好きだな。
      • 34. 名無しさん
      • 2016年11月27日 03:28
      • まぁしまむらの服を買ったり、ブランドの服を買ったりするのに近いな。
        一生スウェットでも事足りるけど、時代やTPOに合わせた服を着たいもの。それが高いか安いかの違いはある。
      • 35. 名無しさん
      • 2016年11月27日 13:46
      • 材質によって錆も違うし、デザインで洗いやすさも変わってくる
      • 36. 名無しさん
      • 2016年11月27日 22:34
      • 俺も、車もファッションの一部だと思ってるがTPOに合わせてホイホイ変更出来るものでもないしな
        ホイールはお好みで。
        ただコテコテにカスタムカーって、一昔前の学ラン改造してる坊ちゃんと同レベだな
      • 37. 名無しさん
      • 2016年11月28日 00:23
      • バネ下とか言ってる奴はまずてめえの出っ張った腹から軽量化しろ
      • 38. 名無しさん
      • 2016年11月28日 14:49
      • ロードバイクのホイールでリムの重さが150グラム軽くなるだけで圧倒的に進むようになる。

        車で軽量ホイールの違いがわからんと言うやつは鈍感なだけだぞ。
      • 39. 名無しさん
      • 2016年11月28日 19:53
      • インチアップすればカーブのグリップが確実に増す
        つまり気持ちよく曲がれる
        だが重心が高い車はやる価値なし
      • 40. 名無しさん
      • 2016年12月03日 19:19
      • タイヤサイズ変えるのが主な目的だと思う。
        ホイール変えて純正サイズのタイヤ履かせてるやつなんているの?
      • 41. 名無しさん
      • 2017年12月29日 01:49
      • 快適とか燃費うんぬん言ってる人は大人しく純正のままが良いよ。
        そういうこと言う人は、高い金かけて交換しても多分変わったって実感しないし
        実感するだけの走りをする度胸も技量も無いしね
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