しかも擦る確率も高くなるし
迷うよね
元スレ:http://viper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1479645781/
迷うよね
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2: 2016/11/(火) 12:06:02 ID:kurumania
4: 2016/11/20(日) 21:43:27.857 ID:Vw+QuwPWMHAPPY
エアロつければ
5: 2016/11/20(日) 21:43:55.505 ID:0yEbLVb7xHAPPY
インチアップしとけば
8: 2016/11/20(日) 21:44:35.444 ID:eILtNdugdHAPPY
>>5
インチアップも乗り心地悪くなるって話しじゃん
インチアップも乗り心地悪くなるって話しじゃん
7: 2016/11/20(日) 21:44:06.406 ID:g6m1evAz0HAPPY
フルタップ式車高調ならならねぇ
9: 2016/11/20(日) 21:44:40.084 ID:wpyf52Vh0HAPPY
車高下げるほど運動性能もとめてんの?
13: 2016/11/20(日) 21:45:50.383 ID:eILtNdugdHAPPY
>>9
いや、カッコよさを求めてる
いや、カッコよさを求めてる
12: 2016/11/20(日) 21:45:41.547 ID:mTlJfFDU0HAPPY
ほどほどのローダウンならそんなに支障ない
14: 2016/11/20(日) 21:45:53.313 ID:0yEbLVb7xHAPPY
昔の族はスプリング抜いてた
16: 2016/11/20(日) 21:46:34.357 ID:y9kkDvUVdHAPPY
俺は車高下げたくなかったのに、サスの調整のためだけに車高調入れたらさがった
17: 2016/11/20(日) 21:46:44.476 ID:z8By7R3E0HAPPY
車種は
20: 2016/11/20(日) 21:47:29.858 ID:eILtNdugdHAPPY
>>17
アバルト500
前にスレ立てたから覚えてる人いるかも
アバルト500
前にスレ立てたから覚えてる人いるかも
18: 2016/11/20(日) 21:47:06.768 ID:eILtNdugdHAPPY
車高調じゃなくてダウンサスでいいんだけど
お金かかるかなー
お金かかるかなー
21: 2016/11/20(日) 21:48:11.561 ID:g6m1evAz0HAPPY
安物車高調とダウンバネやったら値段変わらん
ついでにダウンバネは本当ならばショックも変えないと
ついでにダウンバネは本当ならばショックも変えないと
25: 2016/11/20(日) 21:49:35.458 ID:eILtNdugdHAPPY
ちょっと下げたアバルトかっこいいんだよね
29: 2016/11/20(日) 21:51:43.897 ID:mTlJfFDU0HAPPY
>>25
車高調にしとけ
安い車をオモチャにしてるとかならいいがそうじゃないみたいだしダウンサスだと後々後悔しそう
車高調にしとけ
安い車をオモチャにしてるとかならいいがそうじゃないみたいだしダウンサスだと後々後悔しそう
33: 2016/11/20(日) 21:54:58.493 ID:RVSeTvNwdHAPPY
>>29
変な車高調入れるくらいなら
あんまり車高下がらないサスと有名メーカーのショックと純正アッパーのほうが良い場合もある
変な車高調入れるくらいなら
あんまり車高下がらないサスと有名メーカーのショックと純正アッパーのほうが良い場合もある
27: 2016/11/20(日) 21:49:55.694 ID:yUxrOKar0HAPPY
車高下げると立体駐車場使うのにちょっとコツがいるようになるぞ
28: 2016/11/20(日) 21:50:52.268 ID:eILtNdugdHAPPY
>>27
コンビニの車止めにも気を遣うようになるんだよね~
デメリットが多すぎて
コンビニの車止めにも気を遣うようになるんだよね~
デメリットが多すぎて
30: 2016/11/20(日) 21:52:21.608 ID:B8PxC7280HAPPY
どのくらい下げるかにもよるけど車で出掛けるのが面倒になる
かと言ってエアサスに変えるとメンテが面倒
純正が一番ってなる
かと言ってエアサスに変えるとメンテが面倒
純正が一番ってなる
31: 2016/11/20(日) 21:52:39.747 ID:0yEbLVb7xHAPPY
見た目のかっこよさを求めるのか
乗り心地を優先するのか
乗り心地を優先するのか
34: 2016/11/20(日) 21:55:28.870 ID:5tdGJ3PoaHAPPY
そもそも車高下げた車がかっこいいと思わない
35: 2016/11/20(日) 21:56:53.004 ID:QtZQF94u0HAPPY
最近の若いもんは何かを求めるなら何かを失う事を良しとしない強欲さはあるのに何故か貪欲ではない
37: 2016/11/20(日) 21:59:28.163 ID:ktn4TQwN0HAPPY
コニーのサスキットでてんじゃん
ちょっと高いけど無難でいいんじゃない?
ちょっと高いけど無難でいいんじゃない?
36: 2016/11/20(日) 21:59:15.797 ID:zTk3oZ680HAPPY
ダウンサスは2年で車検通らんレベルまで下がるからやめとけ
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716: 2016/11/(火) 12:06:02 ID:kURumANia
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コメント
コメント一覧 (29)
それなら社外ショックセットにノーマルバネで底突きしない程度に下げればいいじゃんってなる。
ライセンスも持ってない下手くそは、純正で充分。
純正品は耐久性含めて万人向けにセッティングされているが、確実にその車には合っているからな。
素人考えで弄ると、バランスを崩して思わぬ部位にストレスが掛かかり破損、なんて事もある。
衝撃荷重はスピードの二乗だぞ。
足回り固めたら取り付け部位に補強入れないと、ボディが信じられない早さでへたるから気をつけてや。
これは元レーシングメカニックからの忠告だ。
勉強代払う気ないなら初めから車いじらない方がいい。
その脳内メカニックの言ってるライセンスって何のライセンスだ?
平坦な道ならいいけど、路面の凸凹を拾うようになるんだわ。
確実に乗り心地は悪化する。
だけどカッコイイんだよなあ・・・
ローダウンの車を素敵と思える感性の持ち主ならオススメ!
愛車を見て恍惚感に浸れるから毎日が楽しくなるで
ド田舎行くときは勾配に気をつけろ。
ちなみに落としてるけど、最低値上高+1センチなんだが。
すごく車高下げたDQNが普通の道路の凸凹を走るとき、極端にスピード落としとったの思い出した。ああゆうの見るとホントバカだなぁと思う。
乗り心地が悪くなるのはもちろん、時間がたつと内装はギシギシ言うし、タイヤは早く減るし、最終的にはボディもへたってくるし、大して速くなるわけでもない。
オレは懲りた。ノーマルが一番やぁ。
エッセエッセのキットって木箱に入ってるんだっけ?
まあそれはともかくとしてノーマルでもいいだろ、格好悪い訳でもないし
実車みたら拳縦に一つ分入る位に隙間が空いててがっかりしたりする。
ノーマルでいいとか的はずれな回答してるのかが不思議だわ
やり過ぎると二車線使わないと交差点を曲がれないから
これは邪魔、氏ねと思うけどスイマセンしていました。
本題の事なら市販車でローダウンは性能向上に寄与しないよ、結果足周りが万歳になって逆に性能を落とす。
でもさぁ格好いいじゃんw
つまりは節度を持ったカスタムを(^^)
そんな人のブログがあったな。
一番カネ掛からんし、車高調やローダウンサスよりも
理にかなった方法だ
お前本気で言ってるのか?
FIA及びJAF連盟競技運転者ライセンスのことだろ?
レース経験があれば解ると思うが、本気でタイム削る時は「フロント5mm下げて くれ!」の世界。
下げすぎは無意味だよ。
※8の君、今でも草レースでメカやってるよ俺は。
誰も速く走りたいなんて言ってねえっつーの
15mmぐらいは下がる
こいつヤフーのなんちゃら相談みたいなとこでデタラメな痛い発言しとるやつやろ。
ところで車高調ならオーリンズ辺りなら乗り心地はノーマルより良くなるで。
ノーマルの初期入力でガツガツするわりには奥でふにゃふにゃなのが乗り心地がいいと思ってんなら話は別だけど。
これ