5033
1: 2016/11/20(日) 21:43:01.231 ID:eILtNdugdHAPPY
しかも擦る確率も高くなるし
迷うよね
元スレ:http://viper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1479645781/
1.5: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/11/(火) 12:06:02 ID:kurumania
4: 2016/11/20(日) 21:43:27.857 ID:Vw+QuwPWMHAPPY
エアロつければ

5: 2016/11/20(日) 21:43:55.505 ID:0yEbLVb7xHAPPY
インチアップしとけば

8: 2016/11/20(日) 21:44:35.444 ID:eILtNdugdHAPPY
>>5
インチアップも乗り心地悪くなるって話しじゃん

7: 2016/11/20(日) 21:44:06.406 ID:g6m1evAz0HAPPY
フルタップ式車高調ならならねぇ

9: 2016/11/20(日) 21:44:40.084 ID:wpyf52Vh0HAPPY
車高下げるほど運動性能もとめてんの?

13: 2016/11/20(日) 21:45:50.383 ID:eILtNdugdHAPPY
>>9
いや、カッコよさを求めてる

12: 2016/11/20(日) 21:45:41.547 ID:mTlJfFDU0HAPPY
ほどほどのローダウンならそんなに支障ない

14: 2016/11/20(日) 21:45:53.313 ID:0yEbLVb7xHAPPY
昔の族はスプリング抜いてた

16: 2016/11/20(日) 21:46:34.357 ID:y9kkDvUVdHAPPY
俺は車高下げたくなかったのに、サスの調整のためだけに車高調入れたらさがった

17: 2016/11/20(日) 21:46:44.476 ID:z8By7R3E0HAPPY
車種は

20: 2016/11/20(日) 21:47:29.858 ID:eILtNdugdHAPPY
>>17
アバルト500

前にスレ立てたから覚えてる人いるかも

18: 2016/11/20(日) 21:47:06.768 ID:eILtNdugdHAPPY
車高調じゃなくてダウンサスでいいんだけど
お金かかるかなー

21: 2016/11/20(日) 21:48:11.561 ID:g6m1evAz0HAPPY
安物車高調とダウンバネやったら値段変わらん
ついでにダウンバネは本当ならばショックも変えないと

25: 2016/11/20(日) 21:49:35.458 ID:eILtNdugdHAPPY
ちょっと下げたアバルトかっこいいんだよね

29: 2016/11/20(日) 21:51:43.897 ID:mTlJfFDU0HAPPY
>>25
車高調にしとけ
安い車をオモチャにしてるとかならいいがそうじゃないみたいだしダウンサスだと後々後悔しそう

33: 2016/11/20(日) 21:54:58.493 ID:RVSeTvNwdHAPPY
>>29
変な車高調入れるくらいなら
あんまり車高下がらないサスと有名メーカーのショックと純正アッパーのほうが良い場合もある

27: 2016/11/20(日) 21:49:55.694 ID:yUxrOKar0HAPPY
車高下げると立体駐車場使うのにちょっとコツがいるようになるぞ

28: 2016/11/20(日) 21:50:52.268 ID:eILtNdugdHAPPY
>>27
コンビニの車止めにも気を遣うようになるんだよね~
デメリットが多すぎて

30: 2016/11/20(日) 21:52:21.608 ID:B8PxC7280HAPPY
どのくらい下げるかにもよるけど車で出掛けるのが面倒になる
かと言ってエアサスに変えるとメンテが面倒
純正が一番ってなる

31: 2016/11/20(日) 21:52:39.747 ID:0yEbLVb7xHAPPY
見た目のかっこよさを求めるのか

乗り心地を優先するのか

34: 2016/11/20(日) 21:55:28.870 ID:5tdGJ3PoaHAPPY
そもそも車高下げた車がかっこいいと思わない

35: 2016/11/20(日) 21:56:53.004 ID:QtZQF94u0HAPPY
最近の若いもんは何かを求めるなら何かを失う事を良しとしない強欲さはあるのに何故か貪欲ではない

37: 2016/11/20(日) 21:59:28.163 ID:ktn4TQwN0HAPPY
コニーのサスキットでてんじゃん
ちょっと高いけど無難でいいんじゃない?

36: 2016/11/20(日) 21:59:15.797 ID:zTk3oZ680HAPPY
ダウンサスは2年で車検通らんレベルまで下がるからやめとけ

716: 2016/11/(火) 12:06:02 ID:kURumANia
         
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    コメント

    コメント一覧

      • 1. 名無しさん
      • 2016年11月22日 12:19
      • 外車の社外サスキットってあんまイメージがなかったがあるんだな。
        それなら社外ショックセットにノーマルバネで底突きしない程度に下げればいいじゃんってなる。
      • 2. 名無しさん
      • 2016年11月22日 12:25

      • ライセンスも持ってない下手くそは、純正で充分。
        純正品は耐久性含めて万人向けにセッティングされているが、確実にその車には合っているからな。
        素人考えで弄ると、バランスを崩して思わぬ部位にストレスが掛かかり破損、なんて事もある。
        衝撃荷重はスピードの二乗だぞ。
        足回り固めたら取り付け部位に補強入れないと、ボディが信じられない早さでへたるから気をつけてや。
        これは元レーシングメカニックからの忠告だ。
      • 3. 名無しさん
      • 2016年11月22日 12:47
      • 普通は嫌なら戻せば良いだけんだけど、そんな冒険もする気ないなら乗り心地とか言う時点でなんもやらない方がいいよ。
        勉強代払う気ないなら初めから車いじらない方がいい。
      • 4. 名無しさん
      • 2016年11月22日 13:00
      • そもそも車高下げてかっこよくなるって思ってるのが頭おかしい
      • 5. 光と闇の合体ファイナルシルエットフォーミュラ彼女欲しいアルトエコ
      • 2016年11月22日 13:03
      • 1 なら最初から車高の低い車買えよ!アルトエコとかミライースとかプリウスとかさぁ。
      • 6. 名無しさん
      • 2016年11月22日 13:09
      • 4 車にもよるけど車高下がるとどっしり感が増えて見た目が良くなると思う。ただSUVに限ってはダサいと思うけどそれは人それぞれだからね
      • 7. 名無しさん
      • 2016年11月22日 13:19
      • 公認まで含めて70万弱掛かるけど、エアサスが便利で良いよ。
      • 8. 名無しさん
      • 2016年11月22日 13:37
      • ※2
        その脳内メカニックの言ってるライセンスって何のライセンスだ?
      • 9. 名無しさん
      • 2016年11月22日 13:44
      • むしろ少しダウンさせるとマイルドな乗り心地になっていいよ
      • 10. 名無しさん
      • 2016年11月22日 14:45
      • 車高調と扁平タイヤで路面ショックの吸収域が狭まるからね。
        平坦な道ならいいけど、路面の凸凹を拾うようになるんだわ。
        確実に乗り心地は悪化する。

        だけどカッコイイんだよなあ・・・
        ローダウンの車を素敵と思える感性の持ち主ならオススメ!
        愛車を見て恍惚感に浸れるから毎日が楽しくなるで
      • 11. 名無しさん
      • 2016年11月22日 15:42
      • アバルトならエッセエッセとかコニのキットがあるやん
      • 12. 名無しさん
      • 2016年11月22日 15:54
      • 地方のコンビニ入る時にフロント下部をガリガリっとやるw
        ド田舎行くときは勾配に気をつけろ。
        ちなみに落としてるけど、最低値上高+1センチなんだが。
      • 13. ソドムw
      • 2016年11月22日 16:06
      • 昔、スカイラインの車高落としたけど、ボディに歪みが出てきた。車高下げる前にボディを補強すべし!

        すごく車高下げたDQNが普通の道路の凸凹を走るとき、極端にスピード落としとったの思い出した。ああゆうの見るとホントバカだなぁと思う。
      • 14. 名無しさん
      • 2016年11月22日 16:44
      • あんなもの見てくれが良くなるぐらいで大していいことなんかないぞ。

        乗り心地が悪くなるのはもちろん、時間がたつと内装はギシギシ言うし、タイヤは早く減るし、最終的にはボディもへたってくるし、大して速くなるわけでもない。

        オレは懲りた。ノーマルが一番やぁ。
      • 15. 名無しさん
      • 2016年11月22日 17:02
      • ※11
        エッセエッセのキットって木箱に入ってるんだっけ?

        まあそれはともかくとしてノーマルでもいいだろ、格好悪い訳でもないし
      • 16. 名無しさん
      • 2016年11月22日 17:35
      • メーカーのパンフ自体が車高下がった感じで写った写真載せてるからな。
        実車みたら拳縦に一つ分入る位に隙間が空いててがっかりしたりする。
      • 17. 名無しさん
      • 2016年11月22日 17:40
      • なぜ本人が車高下げたいって言ってるのに
        ノーマルでいいとか的はずれな回答してるのかが不思議だわ
      • 18. 光と闇の合体ファイナルシルエットフォーミュラ彼女欲しいアルトエコ
      • 2016年11月22日 17:45
      • 2 ※16 まあ確かにコンセプトカーは少しローダウンしてる所を見ると開発者も低い方がかっこいいと言っているようなものだな、しかしコンセプトカーより低いんだよなドキュンカスタムは。つまりメーカー純正サスに変える位が一番かっこいい、DQNのは整形し過ぎて目と鼻が大きくなりすぎて顎の細過ぎる韓国人くらい不気味だな。
      • 19. 名無しさん
      • 2016年11月22日 18:38
      • 車でライセンスって言えばサーキット走行のライセンスしかないはずなんだが、馬鹿だとそれすら知らないのか?
      • 20. 名無しさん
      • 2016年11月22日 18:47
      • 他人に迷惑かけなきゃ好きに楽しめば良いじゃん。
        やり過ぎると二車線使わないと交差点を曲がれないから
        これは邪魔、氏ねと思うけどスイマセンしていました。

        本題の事なら市販車でローダウンは性能向上に寄与しないよ、結果足周りが万歳になって逆に性能を落とす。
        でもさぁ格好いいじゃんw
        つまりは節度を持ったカスタムを(^^)
      • 21. 名無しさん
      • 2016年11月22日 20:02
      • ゴムベルトでバネの上下を縛って車高ダウン。
        そんな人のブログがあったな。

        一番カネ掛からんし、車高調やローダウンサスよりも
        理にかなった方法だ
      • 22. 名無しさん
      • 2016年11月23日 01:04
      • ※8
        お前本気で言ってるのか?
        FIA及びJAF連盟競技運転者ライセンスのことだろ?
      • 23. 名無しさん
      • 2016年11月23日 01:27

      • レース経験があれば解ると思うが、本気でタイム削る時は「フロント5mm下げて くれ!」の世界。
        下げすぎは無意味だよ。

        ※8の君、今でも草レースでメカやってるよ俺は。
      • 24. 名無しさん
      • 2016年11月23日 01:41
      • でもお前の株下がりっぱなしじゃん
      • 25. 名無しさん
      • 2016年11月23日 09:58
      • 本スレ声出して読めよ
        誰も速く走りたいなんて言ってねえっつーの
      • 26. 光と闇の合体ファイナルシルエットフォーミュラ彼女欲しいアルトエコ
      • 2016年11月23日 12:03
      • 3 ※25 スレ主は見た目と乗り心地(実用性)をてんびんにかけてるね、まあつまり乗り心地を落とさないギリギリの範囲は純正ダウンサスに変えるまでなんじゃない?コンセプトカーだって気持ち低いくらいだからかっこいいのも純正ダウンサスという結論でいいと思うの。八の字だけは止めとけが最低条件。
      • 27. 名無しさん
      • 2016年11月24日 08:38
      • 50kgの砂袋3つぐらい乗せる方法もあるよ
        15mmぐらいは下がる
      • 28. 名無しさん
      • 2017年01月05日 13:27
      • 元レーシングメカニックとか言う気持ち悪い人が湧いてますねw
        こいつヤフーのなんちゃら相談みたいなとこでデタラメな痛い発言しとるやつやろ。

        ところで車高調ならオーリンズ辺りなら乗り心地はノーマルより良くなるで。
        ノーマルの初期入力でガツガツするわりには奥でふにゃふにゃなのが乗り心地がいいと思ってんなら話は別だけど。
      • 29. 名無しさん
      • 2017年01月30日 12:41
      • ※4
        これ
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