SZ_S010_F002_M007_1_L_640x480
1: 2016/11/24(木) 14:52:28.652 ID:JLcQSDyza
安く済ませるならジムニー
雪道をパワフルに走るならランクルプラドとか?
元スレ:http://viper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1479966748/
1.5: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/11/(土) 07:06:55 ID:kurumania
2: 2016/11/24(木) 14:53:00.967 ID:yRonSmpZ0
ハスラー

4: 2016/11/24(木) 14:53:25.357 ID:JLcQSDyza
>>2
四駆設定あるの?FFじゃないのあれ

107: 2016/11/24(木) 17:49:25.497 ID:0ZDdA/dd0
>>4
四駆あるぞ

5: 2016/11/24(木) 14:53:41.806 ID:ufPLsh+rd
アウトランダーPHEVかな

9: 2016/11/24(木) 14:54:36.241 ID:JLcQSDyza
>>5
大丈夫なのそれ…アウトランダーよりはパジェロじゃないの?

7: 2016/11/24(木) 14:54:01.465 ID:EDuNR7RI0
スバル以外選択肢に無いだろ

14: 2016/11/24(木) 14:56:27.260 ID:JLcQSDyza
>>7
マジでスバルなんか

23: 2016/11/24(木) 14:58:40.742 ID:2JdWk9Dc0
>>14
マジでスバル
日本だと評価されてないけど北米だと日本では考えられないくらい好評価

スバル 雪とかでようつべ見てみろ
インプでトラック引っ張り出す動画とかあるぞ
あと50cm位積もった除雪されてない所を走ったり

10: 2016/11/24(木) 14:55:31.558 ID:2JdWk9Dc0
>>1
プラドはやめておけ
見かけ倒しのSUVだぞ
プラドならサーフのがマシ
余裕あるならランクル

ただ雪道最強はスバル
レガシーフォレスター

18: 2016/11/24(木) 14:57:51.690 ID:JJ+amPCod
レガシーが最強とは聞いたことある

19: 2016/11/24(木) 14:57:56.627 ID:qZrdgViQd
アウディのオールロードクワトロ

20: 2016/11/24(木) 14:58:29.482 ID:b1XxAc8X0
ジムニーも十分雪道走破を楽しめるな

26: 2016/11/24(木) 14:59:33.845 ID:mgqKrt9Op
WRCに出るような車オススメだよ
雪道で高速走行してもいいような設計だし

32: 2016/11/24(木) 15:00:18.987 ID:b1XxAc8X0
雪国ではスバル車とエクストレイルはよく見かけるな

33: 2016/11/24(木) 15:00:20.146 ID:P3zDbLKna
スバルは北米では安全性評価高いから人気あるけど走破性はそうでもない

36: 2016/11/24(木) 15:01:02.975 ID:Z06/jAbZ0
ジムニー
雪国住みだが、最強
ただ乗り心地は最低

37: 2016/11/24(木) 15:01:13.844 ID:JLcQSDyza
スバルとか買っても、結局タイヤはスタッドレスじゃなきゃダメなんだよな?ラジアルだとどの四駆でもダメなんかね

38: 2016/11/24(木) 15:01:46.986 ID:P3zDbLKna
>>37
そりゃあな

49: 2016/11/24(木) 15:08:32.276 ID:vAnf/6LBd
雪道限定だとスバル一択

52: 2016/11/24(木) 15:12:59.639 ID:PhuuTAA0p
アクティクローラー

no title

53: 2016/11/24(木) 15:13:16.232 ID:oD6CFCNX0
一番ヤバいのがシャーベット状の雪な
4WDで横滑り防止装置がついてれば大体OK

55: 2016/11/24(木) 15:13:52.921 ID:FN+96v/Md
スバルの四駆ほど優れてるものはない

64: 2016/11/24(木) 15:18:52.911 ID:t89SyR57a
インプやランエボは確かにラリーでは雪道かっ飛ばしてたけど
あれってスタッドタイヤありきじゃん?

スタッドレスタイヤでもやっぱ強いん?

72: 2016/11/24(木) 15:25:50.741 ID:+lv+RIZfd
テリオスキッド
オフロードで四駆
前に豪雪地帯で乗ってたけど最高だったわ

73: 2016/11/24(木) 15:25:52.773 ID:s5vI9Edoa
変態はジムニーシエラを買う

81: 2016/11/24(木) 15:37:31.223 ID:6Src+hiAa
ストラトス

84: 2016/11/24(木) 15:41:46.666 ID:oD6CFCNX0
走破性 4WD
安全性 横滑り防止装置

だいたいこの二つがあればなんとかなる

91: 2016/11/24(木) 15:51:01.197 ID:BYiqwhGjK
エスクード

92: 2016/11/24(木) 16:05:27.603 ID:95tLBt2eM
ランクル
フォレスター
ジムニー

予算に合わせて好きなの選べ

94: 2016/11/24(木) 16:39:11.194 ID:QC7NJmmKd
現行ディーゼルデリカ乗ってるけど雪道で困ったことはないな
ガチガチの凍結路で少し滑ったりするが問題は無かった

716: 2016/11/(土) 07:06:55 ID:kURumANia
         
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    コメント

    コメント一覧

      • 1. 名無しさん
      • 2016年11月26日 07:22
      • ラリーはピンスパイクだろ
        市販車では使えないし雪道専用セッティングで車高あげたりなんだりしてんだし足まわりも全然違うだろ

        あと一番あぶないのはシャーベットじゃなく当然凍結路
        シャーベットはハンドルとられるだけ

        走破性ならジムニーが間違いなく最強
        乗り心地最低とか雪道乗った事ないバカだろ
      • 2. 光と闇の合体ファイナルシルエットフォーミュラ彼女欲しいアルトエコ
      • 2016年11月26日 07:38
      • 1 ジムニーは転倒してる馬鹿が多い。アルト4WDが無難、最低地上高は平均より少し高いくらいだし何より軽いから一番止まりやすい、ソースはアセスメント、軽全般、特にラパンやアルトなどの低ルーフは良く止まる、制動距離は短い。
      • 3. 名無しさん
      • 2016年11月26日 07:52
      • ジムニーとかリジッドアクスルだろ?路面追従性がイマイチなんちゃう
      • 4. 名無しさん
      • 2016年11月26日 07:54
      • 青森酸ヶ湯住みだけど、ジムニーが絶対に間違いないと思うよ。
        30~40センチの新雪の山道の登り坂なんて屁でもないし。
      • 5. 名無しさん
      • 2016年11月26日 08:05
      • 軽は問題外
      • 6. 名無しさん
      • 2016年11月26日 08:06
      • 雪道でスバルは間違ってないが、三菱四駆の方がさらに良い
        アウトランダー・パジェロ・デリカ
        S-AWCこそ最強
      • 7. 名無しさん
      • 2016年11月26日 08:08
      • フィンランド人をドライバーとして雇うのが最強
      • 8. 名無しさん
      • 2016年11月26日 08:26
      • 舗装されている道路のみを走るならばパジェロミニかな。タイヤが太いから軽にしては安定感ある。
      • 9. 名無しさん
      • 2016年11月26日 08:28
      • BEとBPのレガシィ乗ってたよかったよ
        急な雪の中帰る時もそこら中で止まってる車を横目にスイスイ帰れた
        勿論スタッドレス履いてりゃ最強
        あの安定さと挙動の穏やかさは運転の下手の俺をカバーしてくれたよ

        まぁ踏破性能とかならジムニーなんだろうけどね
      • 10. 名無しさん
      • 2016年11月26日 08:53
      • 以外とハスラーターボは雪に強い、車体が小さくハンドル角が切れるのでゆっくり操作すれば雪道や凍結道路で乗りやすい。
        ジムニーは新雪を走るのはいいが、前後リジットのせいか凍結道路で横滑りが出やすく上級者向けだと思うね。


      • 11. 名無しさん
      • 2016年11月26日 09:02
      • 雪国住みだが凍結路と積雪路とは全然違う
        凍結路ならFFベース4駆の背の低いインプ等がお勧め
        積雪路ならランクル・ジムニーの腹擦らない車
        自分はFFの軽乗ってるけどなんとかなるわ
      • 12. 名無しさん
      • 2016年11月26日 09:04
      • ハスラーはただの嵩上げワゴンR
        下回りが貧弱なのでヒットすると走行不能
        決してジムニーの代替に成り得ないので無理は禁物
      • 13. 名無しさん
      • 2016年11月26日 09:31
      • 鬼キャンカスタム車以外なら駆動輪が何であれ大概大丈夫やぞ
        大事なのはタイヤと運転方法
        好きなの乗れや
      • 14. 名無しさん
      • 2016年11月26日 09:34
      • 全日本ラリーはスパイク禁止なんでスタッドレスだね。
        それなりに専用の代物だけど。
        凍結した湖の氷の上で、スペシャルステージとかあった気がする。
      • 15. 名無しさん
      • 2016年11月26日 09:46
      • 冬場恒例のスバオタホルホルスレ
      • 16. 名無しさん
      • 2016年11月26日 09:48
      • ネットじゃスバルの4WD信仰してる奴多いけど一般人が行く所じゃ他社の4WDと変わらんよ。
        つーかスバル車無駄にでかいから取り回しで辛くなる事すらある
      • 17. 名無しさん
      • 2016年11月26日 09:50
      • マジェスタの横滑り防止装置は良かった
        なおタイヤ4本だけでべらぼう金はかかる
      • 18. 名無しさん
      • 2016年11月26日 10:32
      • 勾配がある道なら重い車はダメだぞ
      • 19. 名無しさん
      • 2016年11月26日 10:40
      • 前にジムニーシエラに乗ってたけど良かったよ。
      • 20. 名無しさん
      • 2016年11月26日 10:45
      • 新雪踏破するってんなら、ジムニーとか地上高稼いでるクロカン系でないの?
        冬場の一般道ならWRCカーと同系統の、外寸控え目のFFベースAWD車だろうな
        常時四輪にトラクションかかるから安定してるし、当然ながらエンジンブレーキも四輪にかかるから減速も速い、重心低いから旋回速度の限界も高い
        歴代ランエボ辺り最強じゃないの?
      • 21. 名無しさん
      • 2016年11月26日 11:37
      • 新雪を掻き分けて進むシチュエーションなんてほぼ無いし、車種に頼る奴は必ずガードレールの一部になる
        お前らの大好きな車高低いFRドリ車でも雪国運転すりゃ普通にスキー行ける
      • 22. 名無しさん
      • 2016年11月26日 12:10
      • ※21
        あのぉ・・雪道最強の乗用車は?ってレスなの分かってます?
        まるで与党の意見てだけで一々イチャモン、全否定する野党のザイニチ特亜人みたいでつね
        (・ω・)
      • 23. 名無しさん
      • 2016年11月26日 12:15
      • ガチの雪国だと商店街とか住宅地とかで道幅狭くなるから大きいのだと結構きついんだよな。
        逆に国道など主要道路を見れば他の地域より除雪車や雪対策がしっかりされてるので4wdにこだわらなくても結構行ける。
      • 24. 名無しさん
      • 2016年11月26日 12:23
      • ランクル買っとけば世界の果てにでも辿り着ける
        しかも快適だし、下取りも良い
      • 25. 名無しさん
      • 2016年11月26日 12:43
      • 雪道というのが曖昧すぎてなんだが。
        雪国なら除雪がしっかりしてるので走破性は邪魔、簡単に縁石乗り越え突っ込む走破性。
        なので普通の車高で四駆がいい

        除雪も入らないような場所なら走破性を重視
        しかしスリップモードに入ってからのカウンターは車高の高さからくる遅延があるので難易度高い

        ラリー車はスパイクタイヤ前提とか言ってる人がいるが、もちろん市販車はサマー、スタッドレス前提に作られているので問題なし
      • 26. 名無しさん
      • 2016年11月26日 12:44
      • そうだね、過信しなければ最強だね。
      • 27. 名無しさん
      • 2016年11月26日 12:52
      • キャストのアクティバも結構雪道行けると思う。初めはそれこそなんちゃって形だけSUVだと思ってたけどあんなにモーグル行けるとは思いもしなかったよ。
      • 28. 名無しさん
      • 2016年11月26日 12:56
      • アクティクローラとはまた珍しいものを…w
        発進と停車だけ気をつければFR、FF、AWD、RR問わず対して変わらん
        ただ運転が簡単になるのはAWDだな。次点でFFと言った所か
      • 29. 名無しさん
      • 2016年11月26日 13:37
      • 最強と言われればジムニー

        ただ、別に雪国だからといって必ずしも四駆じゃなきゃならない訳じゃない
        タイヤと運転の仕方次第だし

        冬に道路脇に突っ込んでるのは調子こいた四駆がほとんどだし
      • 30. 名無しさん
      • 2016年11月26日 14:12
      • 北海道だと小道とかに排雪された雪溜まって道狭くなるから軽自動車かコンパクトの四駆が最強ですよ
      • 31. 名無しさん
      • 2016年11月26日 14:34
      • 雪国住みがマジレスすっとアルトかワゴンRの4WD
      • 32. 名無しさん
      • 2016年11月26日 15:45
      • ユンボ
      • 33. 名無しさん
      • 2016年11月26日 17:35
      • ※22
        何だこのおっさん!?
      • 34. 名無しさん
      • 2016年11月26日 17:36
      • 走破性ならジムニー
        40cm未除雪でも余裕、排雪で狭くなった道も登りもサイキョー
        30cm程度までならアウトバックやフォレスター
        20cm程度なら生活4WD
        15cm未満ならFFで十分
      • 35. 名無しさん
      • 2016年11月26日 17:42
      • 北海道ではFRタクシーやFFプリウスが普通に走っているからね。
        幹線道路なら除雪をされるからスタッドレスはいていればなんでもええ。

        ただ、生活道路になると除雪が遅いことがあるので、
        走破性というか最低地上高が有る奴が有利。
        あと、上でも出てるけど、除雪した雪で道が狭いことが多いので、車幅が小さいと便利。
      • 36. 彼女欲しいアルトエコ
      • 2016年11月26日 17:46
      • 1 ジムニーって凍結路だと最悪だろ、アルトが軽いからブレーキよくきく。最低地上高はそれなりがいい。雪道ならラパンだろ、雪うさぎだからな。アセスメントの制動距離を見ろ
      • 37. 名無しさん
      • 2016年11月26日 20:29
      • 長野の北部に住んでいるが横転しているジムニーなんて見たことないぞ。
        県外ナンバーのテラノやサーフ、チェロキーなら横転したのを見たことあるけど、最近は見なくなったな。

      • 38. 名無しさん
      • 2016年11月26日 20:31
      • ジムニーで雪の山中走っていたら、スキー場の真ん中に出てしまい、凄く驚かれた事あったわ。
      • 39. 名無しさん
      • 2016年11月26日 21:00
      • 雪上車やスノーモービルでいいやん
      • 40. 名無しさん
      • 2016年11月26日 21:10
      • 凍結路と新雪走るのとは全く別だから雪道ってのが曖昧だよな
        ジムニーは軽くて車高高いしホイールベースも短いから凍結路で滑るとスピンコースだからなぁ
        その代わり未舗装とか新雪にはクソ強い
      • 41. 名無しさん
      • 2016年11月26日 21:23
      • シェルパしかないと思う
      • 42. 名無しさん
      • 2016年11月26日 21:34
      • 凍結路ならラパンだと思うのにあんまり人気無いのはなぜだろう、軽いし屋根低くて重心低くてブレーキ効くし最低地上高も必要十分なのに
      • 43. 名無しさん
      • 2016年11月26日 22:07
      • なぜかジムニーを貶すのは同じスズキ乗り
      • 44. 名無しさん
      • 2016年11月27日 00:55
      • スバル四駆は雪道での加速やコーナリングは良いんたけど、凍結路の下り坂はマジで厳しい。
        と言うか車重がある乗用車全般がそうなんだけど。
        日本は地形的に道路のアップダウン多すぎるし、凍結した下り坂の先に丁字路&信号とかザラ。
        冬の観光地とか関東ナンバーが毎年事故を起こすからな。

        北海道みたく、道路が混雑してない&比較的本土に比べれば長距離走るならスバルが良いと思うけど、日本海側の雪国だったら道も狭いし車両多いし坂道多いから、車重1トン前後のジムニー最強だと思う。
      • 45. 名無しさん
      • 2016年11月27日 01:00
      • とはいえ、雪道の地元の連中は車種関係なく乗ってるけどな。

        実際ワイも、雪道最弱軽バンFRで毎日乗って二十年無事故無違反だし。

        結局は経験と慣れだな。
      • 46. 名無しさん
      • 2016年11月27日 03:32
      • ラングラー
      • 47. 名無しさん
      • 2016年11月27日 07:36
      • ラパン悪くないと思うんだが、タイヤ径もう少し大きいと雪道は楽になる。市街地の交差点では圧雪がソロバン状になるからね
      • 48. 名無しさん
      • 2016年11月27日 13:56
      • テリオスキッドかなぁ、軽自動車でセンターデフ付きフルタイム(スタンバイ式でない)四駆でセンターデフロックが付いてるから雪道も凍結路も安心でジムニーよりも乗り心地が良く何と言っても4ドアだから便利。代車で乗ったけど気に入ったわ
      • 49. 名無しさん
      • 2016年11月27日 16:49
      • 田舎の深雪だと車高が一番重要だしランクルとかパジェロが強いよ、あとジムニーとか
      • 50. 名無しさん
      • 2016年11月27日 17:24
      • 雪の日は車に乗らないのが一番
      • 51. 名無しさん
      • 2016年11月27日 18:18
      • スタンバイ4WDはやめとけ
      • 52. 名無しさん
      • 2016年11月28日 00:55
      • 滑ることより事故ったこと考えて安全性高い車選ぶのがいい
        よってランクル
      • 53. 名無しさん
      • 2016年12月01日 04:06
      • チェーン巻いたタイヤブルドーザー
        積雪時なら先頭にして貰えるよ
        ホーンとかも鳴らされない
      • 54. 名無しさん
      • 2016年12月02日 13:27
      • アクティークローラーでハイゼットジャンボみたいなキャビン拡大版があればなぁ…
      • 55. 名無しさん
      • 2016年12月18日 01:19
      • 国産だとスバルと三菱の2強であとは特定車種のみって状態
        4WDになってても上記2社以外はアテにならん
        最低はホンダ

        デリカやパジェロなんかだと膝上の新雪でも問題なく走れる
        スバルは除雪してあるところならいいけど深い新雪を走れる設計にはなってないから三菱に負ける
        バンパーの形状が違うのがミソ
        三菱はガチの雪国用を一般車として売ってて、スバルは性能はあるけどあくまで除雪してあるところしか対応してない
        現実的には三菱まで行かなくてもスバルで十分
      • 56. 名無しさん
      • 2018年01月22日 06:55
      • 俺は長野県住みだけど、テリオスキッド程安定感抜群の車、見たことないわ。座席も柔らかい分、長時間の雪道も辛くない。廃盤だけどな。wwww
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