gearchange
1: 2016/11/24(木) 19:40:50.52 0
ガガガとか言って焦る
元スレ:http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/morningcoffee/1479984050/
1.5: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/11/(土) 12:06:15 ID:kurumania
2: 2016/11/24(木) 19:45:05.30 0
アイルトンセナかよ

3: 2016/11/24(木) 19:45:07.51 0
エンジン回転数とギヤがあってれば入る

4: 2016/11/24(木) 19:45:11.11 0
回転数合わせればクラッチなんかいらん

5: 2016/11/24(木) 19:45:42.74 0
シンクロ知らんのか

8: 2016/11/24(木) 19:50:47.88 0
オーバーレブ!で言ってたな

15: 2016/11/24(木) 20:02:42.91 0
中谷シフトかな?

25: 2016/11/24(木) 20:23:00.12 0
わいはいつでもダブルクラッチ

27: 2016/11/24(木) 20:25:12.96 0
回転数がそのギヤのレンジに入ってればシンクロで入る

28: 2016/11/24(木) 20:26:21.21 0
トヨタ車が軽く一番入りやすいが他メーカーでも大丈夫
もう二十年もオートマしか乗ってない俺が言うのもあれだが

33: 2016/11/24(木) 20:32:01.64 0
80年代後半~90年代のトヨタのFFコンパクトカーのMTがおもちゃのように軽いシフトで最悪だった
ギヤを入れても横に振るとブラブラするくらい節度が無かった

37: 2016/11/24(木) 20:38:39.51 0
昔のMT車だとその車に慣れて来ると
シフトノブに伝わって来る振動でスパッと入れられる回転が分ったけど
もう10年以上MT運転してないが最近の車はどうなの?

38: 2016/11/24(木) 20:38:57.56 0
あんまりクラッチ踏まないでやってると甘くなって
シフトレバーがちょっと触っただけで抜けてニュートラに落ち込んだりw

49: 2016/11/24(木) 20:45:57.23 0
営業車とか
みんな運転がテキトーで自分の車じゃないから
ギーギーいっても無理にでもギア入れちゃったりするから
元々軽いのにさらに軽くなってる

74: 2016/11/24(木) 20:57:54.43 0
今考えるとトヨタのシフトはおもちゃみたいだったな
耐久性はどうだったんだろ

75: 2016/11/24(木) 20:58:52.06 0
5→4
4→3
これはそんなに難しくない慣れれば普通にそれ以下に落とすときはクラッチ踏んでたな

140: 2016/11/24(木) 22:39:20.91 0
クラッチを切らなくてもギヤが入るっていうのはニュートラルからの話なのか?
ギヤを抜くときはどうしてるの

143: 2016/11/24(木) 22:41:43.13 0
>>140
それこそ普通に抜けるよ
アクセルも抜いてないと回転が一瞬で上がるからだめだけど

72: 2016/11/24(木) 20:57:27.13 0
運転に慣れてればシフトアップなら普通に入る
シフトダウンは回転上げなきゃダメだからむずかしい


1000: 厳選記事 2016/11/(土) 12:06:15 ID:kurumania

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