141000113
1: 2016/11/25(金) 23:10:48.00 ID:/wfGVc1xK
シビックEK9でいいの?
元スレ:http://awabi.2ch.sc/test/read.cgi/akb/1480083048/
1.5: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/11/(日) 08:31:56 ID:kurumania
3: 2016/11/25(金) 23:13:08.23 ID:eM2DgTOQ0
ヴィヴィオやぞ

5: 2016/11/25(金) 23:15:04.93 ID:8Vr+Y2Zgd
GCインプやで

6: 2016/11/25(金) 23:16:06.13 ID:8A1ui3EW0
KPも中々

7: 2016/11/25(金) 23:16:38.14 ID:+L9OvDD80
間違いない
シビック催促や

8: 2016/11/25(金) 23:17:11.32 ID:BTpLHWH+d
ランエボだよ

13: 2016/11/25(金) 23:18:36.16 ID:fMyKuj/U0
下りならGA2シティ

14: 2016/11/25(金) 23:19:02.84 ID:yRyGxiU10
アルト

15: 2016/11/25(金) 23:19:17.96 ID:0QUZ3Gtpa
峠の王者はランエボだ

16: 2016/11/25(金) 23:25:23.48 ID:061HFbR4K
普通に考えればインプかランエボ
ただし豆腐屋が乗るなら86

19: 2016/11/25(金) 23:27:29.28 ID:MaNCqN8H0
下りで旧規格軽に張り付かれたら逃げれる気がしない

22: 2016/11/25(金) 23:33:21.64 ID:e5TYGX7B0
漫画「頭文字D」はもう知らない人多いんだろうな
峠といえば昔はハチロク (トヨタ・AE86)だった

24: 2016/11/25(金) 23:35:11.56 ID:lG/EnIHv0
GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で140キロ位でマジで34GTRを
抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

29: 2016/11/25(金) 23:39:02.34 ID:b79/sV6ha
速くて曲がる車でブレーキ強化

後は腕次第

36: 2016/11/25(金) 23:45:20.72 ID:Mvwa7FCwa
幻の多角形コーナリング
慣性ドリフト
パワースライド
3回転スピンターン

39: 2016/11/25(金) 23:52:55.07 ID:BV7/aiR90
豆腐屋の話題出てるけどみんな頭文字Dちゃんと隅々まで
読んでないだろ?

峠って言ってもスレタイに上りか下りかとかタイトRの
つづら折れだとか比較的高速コーナー多めとか書いてない
から一概には言えんけど一番カッコ良い腕で決まる下り
タイト連続でプロ系が選ぶのはランエボじゃなくって
とにかくクソ軽い車だよ

漫画ではカプチーノが代表格で描かれてたな
今ならHONDAのS660とかもかなり早いと思う

ただ素人は無理にミッドシップやフル4WDターボで
無理して峠を限界スピードで攻めようとすんなよ
FRと比べて大惨事につながる可能性が高いぞ

52: 2016/11/26(土) 00:38:04.53 ID:EBhD4GNsd
>>39
昔、筑波山でカプチーノがすげー速かったの見たことある
180乗ってたけどまったく追いつけなかったw

42: 2016/11/25(金) 23:57:35.54 ID:N65lGGiK0
プジョー306maxiっしょ

45: 2016/11/26(土) 00:07:41.16 ID:+KNh8o1BK
アリエル・アトム

46: 2016/11/26(土) 00:13:13.06 ID:QNvjf1o90
ロータスヨーロッパ

51: 2016/11/26(土) 00:34:59.67 ID:JHy98KIn0
>>46
実はタイト峠をクルクル回るドライビング感覚はさすがに
「サーキットの狼」時代のスーパーカーって最高なんだよ

ミッドシップで車高低く軽量なロータス・ヨーロッパも
さらに車体構成がフォーミュラカーみたいなスーパー7も

ただ残念なのはあの時代のスポーツカーはバイアスタイヤ
に合わせて設計されてて最近の超グリップ力の良いラジアル
タイヤ以上を履くとサスが付いてこれないんだよ

皆ドリフト走行をカッコ良いというけどアレってタイヤ性能
や路面舗装が悪い場合の苦肉の策の速く走る方法なんだよ
現代のタイヤの良さと路面の良さではグリップ走法の方が
確実に早いし安全だよ

今売ってる車で峠の速さよりも運転感覚で楽しいのは
ホンダのS2000とかかな
オプション版のステアをロックTOロックで切ってみな
ランエボとかじゃ決して味わえない驚きが有るから
オープンは体感は最高だが車体剛性が落ちるがね

47: 2016/11/26(土) 00:16:51.14 ID:1AgFxyri0
セリカGT-FOUR 世界ラリー選手権ツールドコルスの仕様

48: 2016/11/26(土) 00:19:25.80 ID:2nKdagFw0
マーチスーパーターボ

54: 2016/11/26(土) 00:41:34.55 ID:nfed8fKk0
ここまでサバンナRX7無しとかお前ら免許取り消しな

60: 2016/11/26(土) 00:57:45.94 ID:ryu4/rMl0
雪が降っても四駆軽トラ最強だよw

64: 2016/11/26(土) 01:08:58.26 ID:gCPheJQS0
86遅いよね

65: 2016/11/26(土) 01:18:08.52 ID:xGcwn75zM
ソニカRSLtd

69: 2016/11/26(土) 01:35:42.40 ID:WeGsFaJ/0
走り屋の友達に乗せてもらった車の中で速かったのはFCでした
86は遅かった
まあチューニングにどんだけ金かけたかでもだいぶ違うけどね
速かったFC乗りの友達は金持ちだった

78: 2016/11/26(土) 03:01:03.60 ID:GEjS5u1h0
コリンマクレーが運転するインプレッサ

79: 2016/11/26(土) 03:05:25.25 ID:gdJyNJSod
5年前までドンガラにしたEF9にB18C移植したの乗ってたけど速くて気持ち良かったわ
軽いは正義

83: 2016/11/26(土) 05:17:57.47 ID:JzqPRFIh
GTOに乗った事がない奴が多いんだな
峠でめちゃくちゃ速いぞ
デカいし重いからイメージで判断されるんだろうけど

1000: 厳選記事 2016/11/(日) 08:31:56 ID:kurumania

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