1: 2016/11/26(土)19:21:33 ID:FGX
そこんとこどうなんすか？
元スレ：http://hayabusa.open2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1480155693/
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2: 2016/11/(月) 21:56:17 ID:kurumania
2: 2016/11/26(土)19:23:22 ID:FGX
ちな、車種はまだ決定はしてないけど２５年落ちくらいの国産の中型から大型セダン
4: 2016/11/26(土)19:24:09 ID:FGX
具体的にはバブルの頃のクラウンとかマーク２、セドグロあたり
5: 2016/11/26(土)19:24:12 ID:GI4
止めとけと言わざるをえない
10: 2016/11/26(土)19:26:29 ID:FGX
>>5
修理代で泣くことになるなか？
あんまり車の機関について詳しくないしなあ
簡単な消耗品交換ぐらいしか自分で出来ない
修理代で泣くことになるなか？
あんまり車の機関について詳しくないしなあ
簡単な消耗品交換ぐらいしか自分で出来ない
6: 2016/11/26(土)19:24:37 ID:P5z
壊れたら乗り換えする気あるなら
7: 2016/11/26(土)19:24:49 ID:e8D
おいくら万円
15: 2016/11/26(土)19:30:56 ID:FGX
>>7
予算は６０万
予算は６０万
8: 2016/11/26(土)19:26:01 ID:TJf
平成3年か
ある程度の車に対する知識が必要かも
買う店がどこまでやってくれてるかそれ専門にしているかも重要
ある程度の車に対する知識が必要かも
買う店がどこまでやってくれてるかそれ専門にしているかも重要
9: 2016/11/26(土)19:26:16 ID:EIj
25年落ちクラウンでええやろ
17: 2016/11/26(土)19:32:11 ID:FGX
>>9
この頃の好きなんだよねえ
１３０クラウン
この頃の好きなんだよねえ
１３０クラウン
40: 2016/11/26(土)21:16:22 ID:ruH
>>17
型式は覚えてないけどこの頃のスーチャー付いたクラウン乗ってた。
20万キロ超えてもエンジンは全然問題なかったが電気系統逝って乗り換えたな
型式は覚えてないけどこの頃のスーチャー付いたクラウン乗ってた。
20万キロ超えてもエンジンは全然問題なかったが電気系統逝って乗り換えたな
11: 2016/11/26(土)19:27:18 ID:G2y
そのころだとほんとに15万キロか怪しい
12: 2016/11/26(土)19:27:24 ID:2i3
部品の入手不能。部品を手作りするしかない
13: 2016/11/26(土)19:28:09 ID:G2y
ちなみに12万キロのZ32かったが物凄く壊れた
14: 2016/11/26(土)19:29:21 ID:TJf
>>13
日産ネガではないが日産は壊れそうなイメージ
日産ネガではないが日産は壊れそうなイメージ
16: 2016/11/26(土)19:31:34 ID:G2y
>>14年式ふるいからなぁ…ダイナモが死に雨漏りパワーウインドウのピンがおれた
18: 2016/11/26(土)19:32:29 ID:TJf
>>16
電気系弱いって聞くよなあ
それも知っててメンテするなら良いんだろうが
電気系弱いって聞くよなあ
それも知っててメンテするなら良いんだろうが
19: 2016/11/26(土)19:33:10 ID:G2y
>>18確かに弱い。段差こえるとカーナビが動かなくなる
20: 2016/11/26(土)19:33:10 ID:pEh
最近の車は15～16万kmなら故障なしで走れるで
そっから先に壊れだすんやけどな
ただし25年落ちはアカン
経年劣化でどこ壊れても不思議ない
そっから先に壊れだすんやけどな
ただし25年落ちはアカン
経年劣化でどこ壊れても不思議ない
24: 2016/11/26(土)19:36:43 ID:FGX
>>20
ん～本気でつき合ってく覚悟がないとかあ
しかも１３０クラウンはエアサス仕様のグレードもあるから尚のこと怖いんだよねえ
エア抜けてベタベタ車高になりかねん
ん～本気でつき合ってく覚悟がないとかあ
しかも１３０クラウンはエアサス仕様のグレードもあるから尚のこと怖いんだよねえ
エア抜けてベタベタ車高になりかねん
22: 2016/11/26(土)19:35:21 ID:AWI
うちの100マーク2は25万km
あの時代のはなかなか壊れないよ
あの時代のはなかなか壊れないよ
23: 2016/11/26(土)19:36:10 ID:G2y
>>22さすがTOYOTA
25: 2016/11/26(土)19:37:03 ID:s88
ぜったいやめたほうがいい
26: 2016/11/26(土)19:38:03 ID:rFp
ジムニーは20万キロまで行けると言われた
14万キロで40万なら安いかな
14万キロで40万なら安いかな
30: 2016/11/26(土)19:42:50 ID:vzE
トラブル発生しても乗り越えられる思い入れと経済力が有るなら買い
どちらかでも無いなら金の無駄
どちらかでも無いなら金の無駄
32: 2016/11/26(土)19:46:17 ID:FGX
>>30
伊藤かずえみたいに古い車維持すんのはそれが必要だよな
取材当時で２５万キロだとさ
伊藤かずえみたいに古い車維持すんのはそれが必要だよな
取材当時で２５万キロだとさ
33: 2016/11/26(土)19:47:38 ID:iGt
そのくらいの距離でなるべく故障してほしくないなら
トヨタ一択だけど、マーク2三兄弟とクラウンは
ターボ車は雑な乗り方されてるかもしらんからすすめない
トヨタ一択だけど、マーク2三兄弟とクラウンは
ターボ車は雑な乗り方されてるかもしらんからすすめない
34: 2016/11/26(土)19:49:59 ID:FGX
>>33
おう低年式のターボは避けたいわな
スーチャー装備が多いから悩むんだよなあ
おう低年式のターボは避けたいわな
スーチャー装備が多いから悩むんだよなあ
35: 2016/11/26(土)19:54:09 ID:iGt
13クラウンなら1Gか1JZのNAが無難なんじゃないの
過給器なんて好きじゃなきゃメンテ煩わしいし邪魔だよ
過給器なんて好きじゃなきゃメンテ煩わしいし邪魔だよ
39: 2016/11/26(土)20:44:17 ID:9jI
トヨタなら20万超えても大丈夫だと思うが
もし壊れたときに修理部品が残ってるかどうか
それに走りに問題なくてもエアコン故障で20万とかになると
さすがに直すのがアホらしくなる
もし壊れたときに修理部品が残ってるかどうか
それに走りに問題なくてもエアコン故障で20万とかになると
さすがに直すのがアホらしくなる
36: 2016/11/26(土)19:54:50 ID:pEh
新車で買った車は20～30万km走るのはたやすいよ
メンテの状況自分で把握できるからな
中古はそこんとこわからん
ギャンブルやな
メンテの状況自分で把握できるからな
中古はそこんとこわからん
ギャンブルやな
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716: 2016/11/(月) 21:56:17 ID:kURumANia
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コメント
コメント一覧 (11)
ランクルは20万kmまでが慣らし運転とか色々と頭おかしいw
走行距離の20万kmは大した事ないけど。
日常の駐車場が屋根ありかどうかで、塗装の傷みもかなり違うし。
前の持ち主が雪国や海近く住まいだったとかでも傷み具合が違う。
要は現物の状態次第。
7年乗ってるけど150万くらいは修理代でなくなったでー
まあ壊れたら社外でいじってるけど
これだから車大事にしないクソジャップは