1: 2016/11/26(土)19:21:33 ID:FGX
そこんとこどうなんすか?
元スレ:http://hayabusa.open2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1480155693/
1.5: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/11/(月) 21:56:17 ID:kurumania
2: 2016/11/26(土)19:23:22 ID:FGX
ちな、車種はまだ決定はしてないけど25年落ちくらいの国産の中型から大型セダン

4: 2016/11/26(土)19:24:09 ID:FGX
具体的にはバブルの頃のクラウンとかマーク2、セドグロあたり

5: 2016/11/26(土)19:24:12 ID:GI4
止めとけと言わざるをえない

10: 2016/11/26(土)19:26:29 ID:FGX
>>5
修理代で泣くことになるなか?
あんまり車の機関について詳しくないしなあ
簡単な消耗品交換ぐらいしか自分で出来ない

6: 2016/11/26(土)19:24:37 ID:P5z
壊れたら乗り換えする気あるなら

7: 2016/11/26(土)19:24:49 ID:e8D
おいくら万円

15: 2016/11/26(土)19:30:56 ID:FGX
>>7
予算は60万

8: 2016/11/26(土)19:26:01 ID:TJf
平成3年か
ある程度の車に対する知識が必要かも
買う店がどこまでやってくれてるかそれ専門にしているかも重要

9: 2016/11/26(土)19:26:16 ID:EIj
25年落ちクラウンでええやろ

17: 2016/11/26(土)19:32:11 ID:FGX
>>9
この頃の好きなんだよねえ
130クラウン

no title

40: 2016/11/26(土)21:16:22 ID:ruH
>>17
型式は覚えてないけどこの頃のスーチャー付いたクラウン乗ってた。
20万キロ超えてもエンジンは全然問題なかったが電気系統逝って乗り換えたな

11: 2016/11/26(土)19:27:18 ID:G2y
そのころだとほんとに15万キロか怪しい

12: 2016/11/26(土)19:27:24 ID:2i3
部品の入手不能。部品を手作りするしかない 

13: 2016/11/26(土)19:28:09 ID:G2y
ちなみに12万キロのZ32かったが物凄く壊れた

14: 2016/11/26(土)19:29:21 ID:TJf
>>13
日産ネガではないが日産は壊れそうなイメージ

16: 2016/11/26(土)19:31:34 ID:G2y
>>14年式ふるいからなぁ…ダイナモが死に雨漏りパワーウインドウのピンがおれた

18: 2016/11/26(土)19:32:29 ID:TJf
>>16
電気系弱いって聞くよなあ
それも知っててメンテするなら良いんだろうが

19: 2016/11/26(土)19:33:10 ID:G2y
>>18確かに弱い。段差こえるとカーナビが動かなくなる

20: 2016/11/26(土)19:33:10 ID:pEh
最近の車は15~16万kmなら故障なしで走れるで
そっから先に壊れだすんやけどな
ただし25年落ちはアカン
経年劣化でどこ壊れても不思議ない

24: 2016/11/26(土)19:36:43 ID:FGX
>>20
ん~本気でつき合ってく覚悟がないとかあ
しかも130クラウンはエアサス仕様のグレードもあるから尚のこと怖いんだよねえ
エア抜けてベタベタ車高になりかねん

22: 2016/11/26(土)19:35:21 ID:AWI
うちの100マーク2は25万km
あの時代のはなかなか壊れないよ

23: 2016/11/26(土)19:36:10 ID:G2y
>>22さすがTOYOTA

25: 2016/11/26(土)19:37:03 ID:s88
ぜったいやめたほうがいい

26: 2016/11/26(土)19:38:03 ID:rFp
ジムニーは20万キロまで行けると言われた
14万キロで40万なら安いかな

30: 2016/11/26(土)19:42:50 ID:vzE
トラブル発生しても乗り越えられる思い入れと経済力が有るなら買い
どちらかでも無いなら金の無駄

32: 2016/11/26(土)19:46:17 ID:FGX
>>30
伊藤かずえみたいに古い車維持すんのはそれが必要だよな
取材当時で25万キロだとさ
no title

33: 2016/11/26(土)19:47:38 ID:iGt
そのくらいの距離でなるべく故障してほしくないなら
トヨタ一択だけど、マーク2三兄弟とクラウンは
ターボ車は雑な乗り方されてるかもしらんからすすめない

34: 2016/11/26(土)19:49:59 ID:FGX
>>33
おう低年式のターボは避けたいわな
スーチャー装備が多いから悩むんだよなあ

35: 2016/11/26(土)19:54:09 ID:iGt
13クラウンなら1Gか1JZのNAが無難なんじゃないの
過給器なんて好きじゃなきゃメンテ煩わしいし邪魔だよ

39: 2016/11/26(土)20:44:17 ID:9jI
トヨタなら20万超えても大丈夫だと思うが
もし壊れたときに修理部品が残ってるかどうか

それに走りに問題なくてもエアコン故障で20万とかになると
さすがに直すのがアホらしくなる

36: 2016/11/26(土)19:54:50 ID:pEh
新車で買った車は20~30万km走るのはたやすいよ
メンテの状況自分で把握できるからな

中古はそこんとこわからん
ギャンブルやな

716: 2016/11/(月) 21:56:17 ID:kURumANia
         
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    コメント

    コメント一覧

      • 1. 名無しさん
      • 2016年11月28日 23:25
      • タンドラは160万km走って新品交換だっけ?
        ランクルは20万kmまでが慣らし運転とか色々と頭おかしいw
      • 2. 名無しさん
      • 2016年11月29日 03:03
      • ちょうど25年落ちのjzx81ターボ乗ってるけど知識ないならやめた方がいい。ほんとに好きで金かかっても構わないなら覚悟して乗れ
      • 3. 名無しさん
      • 2016年11月29日 07:51
      • 迷うぐらいならやめとけ
      • 4. 名無しさん
      • 2016年11月29日 07:52
      • プラパーツやゴムなど電装系のカプラーや被覆の経年劣化は避けられないからな。
        走行距離の20万kmは大した事ないけど。
      • 5. 名無しさん
      • 2016年11月29日 10:31
      • 金や知識と技術が無いなら止めておけ
      • 6. クリスマスには優しく暖かいあなたと過ごしたい彼女欲しいアルトエコ
      • 2016年11月29日 18:36
      • 1 軽自動車(初代MRワゴン)でも20マンキロ乗ってる自慢してた知り合いはいるけど年数はきついな、知り合いは20年以内には手放してる、消耗部品は変えればいいがボディはプレハブみたいなものだから雨風で痛むし電子部品はゴムが痛めば水が入っていつかは壊れる。車の寿命は年数だな。
      • 7. 名無しさん
      • 2016年11月29日 18:44
      • 状態(定期的な整備してる/してない)と値段による。
        日常の駐車場が屋根ありかどうかで、塗装の傷みもかなり違うし。
        前の持ち主が雪国や海近く住まいだったとかでも傷み具合が違う。

        要は現物の状態次第。
      • 8. 名無しさん
      • 2016年11月29日 19:05
      • 状態がいくらよくても部品が無いから25年ものはダメだろ。まあ同じ走行距離でもオイル交換すらされてないものならヤバいけど。年数≧状態>>走行距離だね。
      • 9. 名無しさん
      • 2016年11月30日 13:15
      • 平成4年のGTR
        7年乗ってるけど150万くらいは修理代でなくなったでー
        まあ壊れたら社外でいじってるけど
      • 10. 名無しさん
      • 2016年12月02日 02:57
      • 買えばいいやん。車なんて直せばいくらでも走るだろJk

        これだから車大事にしないクソジャップは
      • 11. 名無しさん
      • 2016年12月03日 11:47
      • 本当のお金持ちしかここら辺の年代の中古は買えないよな
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