1: 2016/11/29(火) 11:15:10.51 ID:CAP_USER9
自動車の燃費表示が、2018年度から新しくなる。
「実態とかけ離れている」との批判を受け、国土交通省が基準を改める。
市街地か高速道路かなど走る条件ごとに燃費が示され、数値も実態に近いものになりそうだ。
現行よりも数値が悪くなりがちなため、メーカーにとっては厳しい変更だが、三菱自動車の不正問題で消費者に広がった燃費表示への不信を晴らす効果も期待される。

 現在、各メーカーがカタログで表示している燃費は、07年に導入された「JC08モード」という方式。
日本独自の基準で、「平らでまっすぐな道をエアコンを使わず走る」という現実的ではない状況を想定している。このため実際の燃費との差異が生じる。
特にハイブリッド車や軽自動車など、低燃費と言われている車種ほど、実際に走れる距離は数値より少なく、ズレが大きくなっていた。

 約65万人の会員が実際の燃費を投稿するインターネットサイト「e燃費」の運営会社イード(東京)によると、燃費表示が1リットル当たり40キロに迫る低燃費車が実際には30キロに満たないなど、ズレが3割を超えることも多い。
日本自動車工業会は公式パンフレットで「実燃費はカタログより平均2割悪くなる」と説明している。

 新たに導入する表示方式は「WLTP」と呼ばれる。14年に日本も加わった国連の作業部会が取りまとめた国際基準だ。
 燃費値を「低速」から「超高速…
no title


続きはソース先で
車の燃費、18年度から新表示に 実態に近い数値に:朝日新聞デジタル 2016年11月29日0時0分
http://www.asahi.com/sp/articles/ASJC15WJBJC1UTIL05H.html
元スレ:http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1480385710/
1.5: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/11/(火) 17:06:39 ID:kurumania
2: 2016/11/29(火) 11:18:50.91 ID:0gjlwVCZ0
どうせまた乖離してんでしょ?

3: 2016/11/29(火) 11:19:53.27 ID:ccXjzGo70
メーカーは道路のデータ持ってて、そこで燃費のシュミレート出来るんだから、客がそれぞれ良く使うルートで算出出来るようにすりゃいいんだよな。

326: 2016/11/29(火) 13:31:14.85 ID:whf2bWmO0
>>3
まったくその通り

営業マンの
道路の状況や
乗り方によって相当違いますから
ってのは聞き飽きた

普通に走ってどれだけかと聞くと
その普通も個人差があってと言いやがる

そこまで違わねーわぼけ

4: 2016/11/29(火) 11:19:58.11 ID:E0L4/6zB0
jc08は10.15より実用に近いとか言ってなかったっけ?

19: 2016/11/29(火) 11:28:56.32 ID:RrnxEBnP0
>>4
余裕で嘘だったけどな

10: 2016/11/29(火) 11:23:58.11 ID:N1ubona10
e燃費は参考にしてる
三菱は他社より悪かった

14: 2016/11/29(火) 11:25:56.81 ID:KtqIWL0b0
国際基準ってあったのかよ

18: 2016/11/29(火) 11:27:43.79 ID:yex715SM0
>>14
2014年に出来たばっかりの新しい基準だぞWLTPは

21: 2016/11/29(火) 11:34:33.51 ID:ReEYgFd80
面倒な方法で計測しないで、5分間全開の燃費と60キロ定置での燃費を表示してくれた方が分かりやすい

31: 2016/11/29(火) 11:42:17.81 ID:3zYEPFFz0
実際に沖縄から北海道まで走らせた数字にしとけ
ハイウェイ禁止な

34: 2016/11/29(火) 11:45:43.24 ID:76swC3CT0
エアコン全開で、というと「必ず」エアコンレス車を入れてくるのが
自動車メーカー
実際には誰も注文しなくてもなw
この辺の小細工にきちんと対応したものを提示してもらわないと困る
最大40km/Lです!と大々的に広告して、実際売れてるグレードは
32km/Lとかそれは優良誤認だからやらせてはダメだよ

37: 2016/11/29(火) 11:47:25.61 ID:9xLYLvfS0
10.15が実使用からかけ離れた日本の燃費算出法で
それを反省して新たに実使用に近いと銘打ったJC08も役立たずとかもうね

41: 2016/11/29(火) 11:49:33.46 ID:087Bbu1o0
市街地と言っても、地方都市と都心部では違うし、走る時間帯でも違うし

49: 2016/11/29(火) 11:53:06.68
ジョゥジャク騙すのはいいとしてもだ
プリウスは38km→22kmってどー考えても詐欺レベルだよな

60: 2016/11/29(火) 12:00:12.73 ID:g1biiMuv0
スズキ最強

73: 2016/11/29(火) 12:04:11.68 ID:lmpqacs20
カタログ燃費は、メーカーの願望値

84: 2016/11/29(火) 12:09:50.77 ID:m0T/p35F0
JC08最適化のCVT終了だな

89: 2016/11/29(火) 12:11:14.76 ID:odeyb/2b0
CVTは運転してて気持ち悪いので無くなるなら歓迎します

94: 2016/11/29(火) 12:13:28.45 ID:vvisSlb10
より実勢に近くと設定された
テンモードもダメでJC08もダメ、
次の基準も何年かしたら実態にそぐわないって
言われるようになるだろうね。

106: 2016/11/29(火) 12:18:28.04 ID:dW8LQoi30
>>94
その基準に合わせて車作ってるからね
イタチごっこ

そんな事気にせず「もあぱわー!」て叫びながら燃料ばら撒く車作る姿勢は一つの正解な気がする

135: 2016/11/29(火) 12:25:17.83 ID:HOCGT4iR0
テストドライバーが軽量で練度高いという時点ですでにおかしい

150: 2016/11/29(火) 12:30:54.65 ID:aGiETwM60
これ、下手したら昔みたいにエアコンが後付けになるかもしれんぞ?
実際今話題の日産のノートeパワーだって、好燃費をアピールしてるグレードはエアコンレス仕様だしな

179: 2016/11/29(火) 12:43:29.86 ID:Isj3HBWF0
>>150
その代わりアクアで低燃費モデルはウィンドウ上下が手動で、乗り降りする際に
握るドアの上のグリップさえもオプション。
その辺はどこも似た様なことやってるな。

165: 2016/11/29(火) 12:39:02.83 ID:HFpxQGlN0
正直もういらねーんじゃね?
買う前に実燃費ネットで調べられるからな

200: 2016/11/29(火) 12:51:59.02 ID:42UanaHe0
少なくともエアコン使用時の燃費にするべき
車はほとんど一人で乗る場合が大いけどエアコンは使用するだろ

219: 2016/11/29(火) 12:58:39.03 ID:cB0IrGsq0
>>200
エアコンONで計測は同意だね
国産車の過剰な容量のエアコンが減っていくと思うし
今はクレーム付ける人対策で国産は外車より性能が大きいのをつけている事が多い

208: 2016/11/29(火) 12:53:53.58 ID:+EbeJQRQ0
ガソリンタンク容量少なくしたり、スペアタイヤ無くしたり

209: 2016/11/29(火) 12:54:34.58 ID:ZgdmEMPF0
確かになんで統一の試験会場と共通の試験組織作らないんだろうな。 それでいいじゃん。

216: 2016/11/29(火) 12:57:25.05 ID:dEG+Vlmp0
実態に近づけるなら30分走行してエンジン吹かしまくりで途中でコンビニに寄ってエアコンかけながらおにぎり食べるとかしないと

         
    716: 2016/11/(火) 17:06:39 ID:kURumANia


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