コメント一覧

1. • 1. 名無しさん
   • 2016年12月05日 22:10
   • エンブレをって言うけど普段操作をしないからギアを変えるっていうこともテンパったら飛ぶだろうな
2. • 2. 名無しさん
   • 2016年12月05日 22:19
   • 何でもかんでも電子制御になってるから分かりにくいものもあるよね。現行のアルヴェルサイドブレーキですら自動でかかるからな。
3. • 3. 名無しさん
   • 2016年12月05日 22:21
   • 普通に言い訳だと思うが…
     あのシフト妙過ぎて、俺（プリウス未経験）なんかだと仮にブレーキ効かなくなったらパニくるだろうな。
     
4. • 4. 名無しさん
   • 2016年12月05日 22:37
   • 仮にブレーキ故障としても、入り口に向けて加速したという理由にはならんだろ！いい加減にしろ！
5. • 5. 名無しさん
   • 2016年12月05日 22:45
   • ブレーキの故障だとしても個人タクシーで個人事業主だからなぁ～
     整備不良は自分のせいダロ
6. • 6. 名無しさん
   • 2016年12月05日 22:46
   • でも、プロの運転手なんだから不測の事態が起こっても対応できるはず。おかしいな
     
     小学生の女の子残して家族全員殺されたのは可哀想にも程がある
7. • 7. 名無しさん
   • 2016年12月05日 22:46
   • 効かないのは、ペーパーロックとフェード、若しくはエンジン切ってのブレーキ。
     エンジンかかってないとブレーキアシスト無くなってクソ重くなる。でもATだからな。
     さて、亡くなった人いるから、トヨタはドライバーに押し付けて揉み消すかもね。
8. • 8. 名無しさん
   • 2016年12月05日 23:01
   • プリウスはフライバイワイヤー式のブレーキだから、プログラムエラーやブレーキシステムの不良はあり得る。他の車種と同じに考えるのは間違い。
9. • 9. 名無しさん
   • 2016年12月05日 23:03
   • トヨタに訴えられるだろ
10. • 10. 名無しさん
    • 2016年12月05日 23:08
    • プリウスって電動パーキングブレーキじゃないの？？
11. • 11. 名無しさん
    • 2016年12月05日 23:14
    • ５０キロくらい出てたらしいからな。
      踏み間違いしか考えられん。
      単にミスとかじゃなく、一回病院で診てもらった方がいい。
      ※6
      タクシーの運転手＝運転のプロだなんてあまっちょろい考えは早く捨てたほうがいい。
12. • 12. 名無しさん
    • 2016年12月05日 23:15
    • ゲームが下手くそな奴ほどコントローラーのせいにするよな。
      
      目撃者は急加速をして凄いスピードで突っ込んだと言ってる。
      どう考えてもブレーキじゃないものを踏んでるんだよな。
13. • 13. 名無しさん
    • 2016年12月05日 23:29
    • ヒューマンエラーやろな
14. • 14. 名無しさん
    • 2016年12月05日 23:33
    • もう60歳超えたら免許は一年更新にして、厳しい認知能力試験の義務化は絶対に必要やと思うで。これから高齢者の増加に伴ってこんな事故が増え続けるのかと思うと怖すぎるわ
15. • 15. 名無しさん
    • 2016年12月05日 23:34
    • 踏んだというのは覚えてるけど、それをアクセルなのかブレーキなのかってこと
      俺は止まろうとしたんだから当然ブレーキだ！
      ブレーキ踏んだのに止まらなかった故障だ！たとえアクセルと踏んでいてもね
      つまり人間の思い込み
      
      それにプリウスはどっちを踏んでたか記録残るんじゃなかったか？
      途中で加速したみたいだし、公園からブレーキが効かなくなったと証言してたけどもし、本当ならその時点で運転をやめるべきだし
16. • 16. 名無しさん
    • 2016年12月05日 23:53
    • ドライバー：アクセルオフ
      車：拒否されました、アクセス権がありません」
      ドライバー：フルブレーキ！
      車：致命的なエラー0x00・・・再起動しています・・・」
      
      
17. • 17. 名無しさん
    • 2016年12月05日 23:55
    • あったんだよなぁ。
      単純に操作ミスだったけど。
      ドライブ入れたまま、ボタンポチーしてエンジン切ったあとすぐ、なぜかブレーキきかなかったんだよなぁ。
18. • 18. 名無しさん
    • 2016年12月05日 23:57
    • 今のところ回生ブレーキの不具合とか聞かないしどうなんだろうね？
      プリウスだと普通の車に比べてＮにするのも、サイド引くのもひどそうだね。
19. • 19. 名無しさん
    • 2016年12月06日 00:01
    • 原付だけど
      いきなりフットブレーキが
      スコッ！ってなって
      全く効かなくなった事はある
20. • 20. 名無しさん
    • 2016年12月06日 00:12
    • ブレーキオイル
21. • 21. 名無しさん
    • 2016年12月06日 00:13
    • ブレーキパット
22. • 22. 名無しさん
    • 2016年12月06日 00:17
    • 素直に踏み間違えましたって認めろよな。
      運助は糞だなマジで
23. • 23. 名無しさん
    • 2016年12月06日 00:20
    • 6年前の時点でプリウス加速問題はでっち上げと答えが出てるからね仕方ないね
      
      米国でトヨタ自動車の「プリウス」が急加速したとされる問題で、米運輸当局とトヨタが該当する車を使って検証実験を行った結果、いずれも同じ現象は起きなかったことが判明。米運輸当局内には、この現象を通報した男性の証言に懐疑的な見方も広がっている。
24. • 24. 名無しさん
    • 2016年12月06日 00:20
    • ゲームのリプレイみたいに、アクセルやブレーキの開度が記録されたらええのにな
25. • 25. 名無しさん
    • 2016年12月06日 00:33
    • ベーパーロックをペーパーロックって言うの禁止！
      
      ベーパーロック
      フェード
      ブレーキロック
      ペダル～油圧系統の破損･異常
      パッド･ディスク･ライニングの磨耗限界オーバー
      路面とタイヤのμ値が低い(凍結やオイルなど)
      
26. • 26. 名無しさん
    • 2016年12月06日 00:38
    • 母親のヴィッツでもあったわ
      加速もしないけど減速もしなくて止まれない
      サイドブレーキで止めて速攻ディーラー行ってたわ
27. • 27. 名無しさん
    • 2016年12月06日 01:00
    • プリウスの話しか出ない時点でドライバーのミスだよな。
      構造的欠陥があるなら、ノアとかサイとかほぼ同じシステムの他車でも同じ事が起きるはず。
28. • 28. 名無しさん
    • 2016年12月06日 01:08
    • 基本車のシステムって不具合が発生したときはフェイルセーフがちゃんと働くようになってるからこの手の事故はドライバーの操作ミスの可能性が高い。
      プリウスのブレーキの倍力装置は電動ポンプでの油圧で作動するタイプなんだけど、仮にブレーキのシステムが電源落ちてしまったとしても２回か３回くらいは倍力装置が働くようになってる。油圧回路も電源落ちてようがちゃんと成立するようになってる。
      
      まあ今のトヨタ車はDTCコードやFFD以外にも車両制御履歴ってのが残るようになってて無茶な運転したときの記録が残るようになってるからすぐに原因はわかると思う。
29. • 29. 名無しさん
    • 2016年12月06日 02:27
    • ※25
      ベーパーって言うから混同するんだよ
      ベイパーって書けば間違いにくい
30. • 30. 名無しさん
    • 2016年12月06日 02:30
    • アクセル離してるのに加速はねえよな
31. • 31. 名無しさん
    • 2016年12月06日 02:48
    • 「ブレーキ効かない」→車加速。
      これの矛盾わかる？ブレーキ効かないって事はブレーキペダル踏んでるんでしょ？ならいくらブレーキ故障してても加速はしないでしょ。アクセル踏んでないんだから。車が加速するって事はアクセル踏んでるんだよ。
32. • 32. 名無しさん
    • 2016年12月06日 02:56
    • 「ブレーキ効かないから速攻でディーラー持って行ったわ」
      ↑はー。。。
33. • 33. 名無しさん
    • 2016年12月06日 03:00
    • 確かヒュンダイかどこかの車が勝手に暴走して車に激突してる動画あったけど、スロットルやブレーキを電子制御してる限り起こり得るんじゃないの？
34. • 34. 名無しさん
    • 2016年12月06日 06:44
    • 今回の事故とは関係無いけど、ベーパーロック現象知らない奴多そうだよな
      
      山道走ってて下りでエンブレ使ってる車、ほとんど見ないわ
35. • 35. 名無しさん
    • 2016年12月06日 07:08
    • 34
      そんな現象あったなくらいは大方知ってるだろうけど、車の性能がよくなった今、そういう現象は起きにくくなってんじゃない？
      俺は楽だからエンブレ使うけど。
36. • 36. 名無しさん
    • 2016年12月06日 07:17
    • 今のところブレーキが効かなくなったなんて一度も無い！
37. • 37. 名無しさん
    • 2016年12月06日 08:11
    • もう非常停止ボタンつけとけよ
38. • 38. 名無しさん
    • 2016年12月06日 08:12
    • 古いアルファみたいなのかと思ったらプリウスかよ。そりゃ確り踏んでるんだろうな、アクセルを。
39. • 39. 名無しさん
    • 2016年12月06日 09:41
    • AT車でエンストでアシストなくなってうわまったく利かない！となったことはあるな
      別に事故起こしたりはしてないが
      
40. • 40. 名無しさん
    • 2016年12月06日 12:57
    • 旧車でブレーキホース破れて制御不能になった人なら知ってる。
      だからワイはステンレスメッシュホースに交換したで。
      ちなみに20数年前のシビックです。
41. • 41. 名無しさん
    • 2016年12月06日 13:17
    • 車検の代車がホイールシリンダーからフルード漏れ起こしてブレーキ抜けて死にかけた事はある
42. • 42. 名無しさん
    • 2016年12月06日 14:40
    • こういう超緊急時には、やはりハンドブレーキは安心感あるね
      アシスト無くなってめっちゃ利かないから、ハンドブレーキ併用で止めたし
43. • 43. 名無しさん
    • 2016年12月06日 18:13
    • ヒュンダイKIAならよくある
      そして運転者が韓国製ならこれまた良くある
44. • 44. 名無しさん
    • 2016年12月06日 19:50
    • 日常乗ってる上ではあんまり関係ないけど、ブレーキ酷使する人はちゃんとオイル抜きしとけ
45. • 45. 名無しさん
    • 2016年12月06日 21:12
    • 古いディーゼル車。
      
      走行中、Vベルトが切れてブレーキペダルを踏んでも効かない事があった。
      サイドブレーキでなんとか止めて、レッカー車を」呼んだけど今思うと怖い・・・
46. • 46. 名無しさん
    • 2016年12月07日 19:25
    • 古い車だけど、クラッチのマスターがブローしてクラッチ切れなくなった事はあったな。
      このプリウスの場合、アクセルが戻らない、ブレーキが効かないが同時に起こったのかな。
      ちなみにFITでアクセル全開+フルブレーキを同時に行ったところ、エンジン停止中にブレーキ何度も踏んだみたいにカチカチになる現象は観測した。
47. • 47. 名無しさん
    • 2016年12月08日 09:54
    • 26さんの母みたいな目に遭った事がある
      ATだとある程度自走するからから停まらない。ただしサイド引いて無理矢理エンジン切ったら停まる程度に減速は出来る。
      素人がアクセルふかしたらマズイという事が瞬間的に理解できるような体感異常を感じるのに、そこでプロが判断を間違うなんて・・・
48. • 48. 名無しさん
    • 2016年12月21日 22:51
    • 最近のバイワイヤな車なら、ECUのヤラれ方次第では、一応あり得ない話ではないと思う。クルコン設定が化ければ物理アクセルoff&論理アクセル全開フルスロットルという状況も起きうると思う。
      一応設計主旨的には、フィールセーフで、安全サイド:一歩も動けない、に落ち込むように作ってるはずなんだけど、そこはそれ、巨大システムだし...
      ...
      ...
      と、いいつつ
      うっかり、クルコンレバーにさわって、設定が切り替わった事に気づかないまま暴走の方がよっぽどあり得ると思う。
      
49. • 49. 名無しさん
    • 2017年01月06日 13:36
    • ブレーキが突然効かなくなることは基本的にはない
      ブレーキは一箇所だけの故障では効かなくならないように設計されている
      バイワイヤであってもフェールセーフで油圧バックアップに切り替わるから全く
      効かなくなるなんてことはないけど、ものによってはかなり制動力が下がる
      結構厳しい耐久試験とかやってるからかなり信頼性は高いけれど
      設計上の欠陥や製造上の欠陥がないとは言い切れないから、絶対にありえないとは言えない
      
50. • 50. 名無しさん
    • 2017年02月10日 12:19
    • 今までに４回ほどブレーキが効かなくなりました。
      いずれも冬期で夏にはなったことありません。同じメーカーの車ですが別な車でした。
      ２回目がひどくて、その時は雪壁に激突してフロント部分を壊してしまいました。
      人がいなくて良かったです。その時はしばらく体が震えてしまいました。
      いずれも、効かなくなる時はブレーキを踏んだ時にガリガリするような感じで押し戻される
      ような感じです。先月この現象が起こった時は日の当たる駐車場でしばらく休ませていたら
      起こらなくなりました。どこか凍っているのかなあ？
      
      

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