TSI-s
1: 2016/12/06(火) 01:58:55.845 ID:nQ9XzaWC0
別に市販車で乗る意味無いと思うんだけどね
元スレ:http://viper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1480957135/
1.5: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/12/(木) 07:06:15 ID:kurumania
5: 2016/12/06(火) 02:00:06.710 ID:VU3sLdFGp
軽ターボのこと?

6: 2016/12/06(火) 02:00:13.510 ID:kO2oUCy60
今のは昔のと違って低速から効くんだとさ

7: 2016/12/06(火) 02:00:31.629 ID:91ANkkBK0
同じ馬力を小排気量で出せるのでエコ

19: 2016/12/06(火) 02:06:27.546 ID:nQ9XzaWC0
>>7
エンジンを大きくするよりターボつけたほうが重量軽くなるんだっけ

21: 2016/12/06(火) 02:08:54.385 ID:91ANkkBK0
>>19
軽くなるし単純に同じ馬力で比べたらかなり燃費よくなる
今のダウンサイジングターボって低回転からタービン回るように作ってあるし(スバルは除く)
同じ排気量で比べたらターボの方が悪くなる場面多いと思うけどね

25: 2016/12/06(火) 02:13:31.303 ID:nQ9XzaWC0
>>21
(スバルは除く) これがツボってる

8: 2016/12/06(火) 02:00:50.741 ID:tCn5Lro+0
まさかこいつを使う機会がくるとはな・・・!って言いながら使える

9: 2016/12/06(火) 02:01:06.501 ID:Nv7M2m8d0
軽はターボないと乗ってられん

14: 2016/12/06(火) 02:04:07.782 ID:yBdc6oU/K
>>9
本当これ
定員いっぱい乗った状態の坂道と高速の合流はターボかスーチャー付いてないとマジでキツイ

22: 2016/12/06(火) 02:08:55.235 ID:nQ9XzaWC0
>>14
長距離移動の時はNAに軍配が上がると思うのは俺だけか?

10: 2016/12/06(火) 02:01:56.224 ID:XqecXYYd0
ダウンサイジングターボのステップワゴン試乗した感じは良かったぞい

11: 2016/12/06(火) 02:02:10.153 ID:SUogh8phd
愛を知らない悲しい暴魔
正義のパワーではるかな眠りの旅をささげよう

12: 2016/12/06(火) 02:02:16.689 ID:miup3JOP0
ツインターボだわ

16: 2016/12/06(火) 02:05:05.964 ID:bkAnH5bm0
軽でターボ無しのド・ノーマル乗ってる人の方が怖いわ
その程度の加速性能で脇道から入ってくんな!と思う

23: 2016/12/06(火) 02:10:29.120 ID:De97Dmcqd
そんな魔法のような機能は機械のどこかに負担が掛かっていないの?

24: 2016/12/06(火) 02:12:05.579 ID:kO2oUCy60
>>23
ディーラーで聞いたら熱でタービン自体がいかれやすいんだとさ

30: 2016/12/06(火) 02:18:22.101 ID:nQ9XzaWC0
完全論破されてくやじぃ(´;ω;`)

33: 2016/12/06(火) 02:21:17.849 ID:XDvl3nGd0
ターボのしゅるるるって音いいよね

40: 2016/12/06(火) 02:26:03.908 ID:yBdc6oU/K
>>33
バックタービンだね
シリコンのメクラキャップとホース止めたりするバンドがあれば簡単に出来るらしい

42: 2016/12/06(火) 02:39:40.269 ID:sBP3QJIv0
ダウンサイジングターボというNAもターボも(法的には)排気量は変わらないという穴を付いたものかと。

43: 2016/12/06(火) 02:43:46.553 ID:jP67bKkd0
国政の世界だとロータリーと同じようにターボ係数を設定しろという議員がたまにいる
NAとターボが同じ税金はおかしい、ターボにもっと課税しろという話

46: 2016/12/06(火) 02:53:04.503 ID:sBP3QJIv0
>>43
まぁ排気量=空気を汚している量 → なので排気量の大きな車はその分のお金払ってくださいねってのがシステムの根幹なのに
NAとターボが同じ排気量である。だからNAでもターボでも同じ額ってなるのがおかしいって話は分からんでもないけどね。

ターボ付けるとその分燃費が悪くなるからガソリン税をNA勢よりも多く徴収できるって話も技術の発達で過去の話になってきてる感じがする

45: 2016/12/06(火) 02:51:13.020 ID:jP67bKkd0
スズキによる軽ハイブリッドを認めなかったのもトヨタの嫌がらせだよ
だからエネチャージになった、実際はあれハイブリッド。
認めちゃうと傘下のダイハツが終わっちゃうからね

47: 2016/12/06(火) 02:53:49.354 ID:kO2oUCy60
>>45
なるほど

48: 2016/12/06(火) 02:55:37.093 ID:jP67bKkd0
まぁハイブリッドの台頭でターボ自体が過去の話になりつつあるという
スポ車ですたハイブリッドの時代がじわじわ押し寄せてきてるからな
ターボラグともパワーの曲線とも無縁なモーターによる一瞬の加速は強いからね

50: 2016/12/06(火) 03:08:27.280 ID:TkZx7iSXd
>>48
今はハイブリッドかターボの二択になり始めてるよ
むしろ、ダウンサイジングターボがトレンドとしては最新

         
    716: 2016/12/(木) 07:06:15 ID:kURumANia


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