post-neutral
1: 2016/12/10(土)13:32:47 ID:OR8
停めるならPで良くない?
元スレ:http://hayabusa.open2ch.net/test/read.cgi/livejupiter/1481344367/
1.5: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/12/(月) 00:11:31 ID:kurumania
2: 2016/12/10(土)13:34:23 ID:Lul
お前の車は万が一壊れた時に牽引とかしてもらわないつもりなんか?ガイジか
少し考えたらわかるやろ

3: 2016/12/10(土)13:36:24 ID:OR8
>>2
牽引のときにNに入れたら壊れるって聞いたんやけど

8: 2016/12/10(土)13:40:58 ID:sxN
>>3
壊れてるから牽引するんだろがバカか
てかじゃあ牽引するときニュートラル以外どうするんだよ

12: 2016/12/10(土)13:41:57 ID:OR8
>>8
そんなん知らんわ
ワイが調べたらニュートラルで牽引しちゃダメって出てきただけやし

5: 2016/12/10(土)13:40:08 ID:yYd
長い信号待ちの時にサイドブレーキ使うからN無いと不便

6: 2016/12/10(土)13:40:40 ID:OR8
>>5
フットブレーキじゃいかんの?

9: 2016/12/10(土)13:41:35 ID:yYd
>>6
足が疲れる

13: 2016/12/10(土)13:42:05 ID:za8
AT限定で免許取ったんか

  
15: 2016/12/10(土)13:42:27 ID:OR8
>>13
そんなん女やんけ
ワイMTも乗れるで(もう運転の仕方を忘れたなんて言えない)

14: 2016/12/10(土)13:42:05 ID:sxN
あと側溝かどっかに脱輪して押す時にも要るやろ

16: 2016/12/10(土)13:42:32 ID:Jg4
これは>>1が悪い

18: 2016/12/10(土)13:42:55 ID:OR8
すまんな
おとなしく廃車にするで

19: 2016/12/10(土)13:43:24 ID:eQR
>>18

716: 2016/12/(月) 00:11:31 ID:kURumANia
         
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    コメント

    コメント一覧

      • 1. 名無しさん
      • 2016年12月12日 00:35
      • イッチは頭悪いにも程があるわ
        老人同様に免許の自主返納をお勧めするよ
      • 2. 名無しさん
      • 2016年12月12日 00:56
      • 結局誰も明確な回答が出来なかった訳だが...
      • 3. 名無しさん
      • 2016年12月12日 01:22
      • 牽引はドライブに入れとかないといけないし、停車中にフットブレーキから足はずすとかそっちの方がダメだろ
        所で自分もATのニュートラルの必要性が分からんのだけど…
      • 4. 名無しさん
      • 2016年12月12日 01:39
      • 牽引と暴走したときに動力断つためだろ。
      • 5. 名無しさん
      • 2016年12月12日 01:41
      • ※3
        牽引のときにDに入れたら、トルコンはどうなるの?
      • 6. 名無しさん
      • 2016年12月12日 01:41
      • 構造上ニュートラルが無いといけないとかじゃないの?
        ドライブからいきなりバックとかに入って危なくない?
      • 7. 名無しさん
      • 2016年12月12日 02:29
      • ※6
        MTと違ってシフトの位置が機械的に意味があるわけじゃないから、
        D→R ならシステムの方で勝手に D→N→R とすればいい訳であって、
        内部的にはもちろんNはあるけどシフトに用意する意味がないと言われれば一理ある気がする
      • 8. 名無しさん
      • 2016年12月12日 02:46
      • 偉そうにしてるやつ全員答えられてないじゃねーか
      • 9. 名無しさん
      • 2016年12月12日 03:00
      • ※3
        ガッチガチのマニュアル脳だな
        マニュアルつってもMTじゃねーぞ
      • 10. 名無しさん
      • 2016年12月12日 03:04
      • ※3
        牽引中はニュートラルにしないとギア壊れるぞ、おい
      • 11. 名無しさん
      • 2016年12月12日 03:06
      • そもそもNに入れないといけないような牽引ってもう車ぶち壊れてて牽引の意味をなさないんじゃないの?ただのレッカーじゃん
        んでそんな状態の車体でちゃんとニュートラルに切り替わるの?
        牽引って曳かれる方も運転者居るでしょ?
      • 12. 名無しさん
      • 2016年12月12日 03:38
      • 脱輪とか雪にハマったりして単独で脱出出来ない時に他の車両に引っ張ってもらう時に
        Nにしないと抵抗がでかすぎて動かないだろうに、動力無しで小移動するときのため
        ※10
        ATはそのまま牽引するとオイルが回らなくて焼き付くので基本的にATは牽引しないほうがいい
        基本的に業者に任せるべき
      • 13. 名無しさん
      • 2016年12月12日 05:22
      • 米12
        まあガチガチに固く(それこそマニュアル脳で)考えりゃそうだけど、数キロ十数キロ程度の牽引ならそこまで気にせんでも。
        さすがにそれ超えるようだとトランスポータって話になるだろ。
      • 14. 名無しさん
      • 2016年12月12日 05:24
      • 廃車にするw
      • 15. 名無しさん
      • 2016年12月12日 07:36
      • ハイブリッドなんかはNで牽引するとモーターが壊れるかもしれないからNで牽引はしないよ、レッカーだね
        そこに乗せる為少し動かすからNで動かすよ。
        ハイブリッド以外の車で牽引するならNでするよ
      • 16. 名無しさん
      • 2016年12月12日 07:49
      • 申し訳ない。実はNは自動運転のために予約されていて外せないんだ。

      • 17. 名無しさん
      • 2016年12月12日 08:07
      • 教習所で何習ったんですかね?
      • 18. 名無しさん
      • 2016年12月12日 09:28
      • トルコンATはプラネタリーギヤで変速していて
        出力軸の回転方向を逆転するためには入力側からいったん切り離す必要がある
        なのでNレンジが設定されているんだそうだが
        CVTはどうなんかねぇ?
      • 19. 名無しさん
      • 2016年12月12日 10:14
      • rとdの緩衝地帯
      • 20. 名無しさん
      • 2016年12月12日 10:14
      • みんなきちんと回答できてると思うが?
        正解がないとか喚いてるのって低学歴の整備士とかなのか?
      • 21. 名無しさん
      • 2016年12月12日 10:44
      • ※20
        理解できてないって事を高らかに喧伝してるんだと思う
        もしくは自分の望む答えが出ないとヒステリー起こす病気の人とか
      • 22. 名無しさん
      • 2016年12月12日 11:07
      • 下りよう
      • 23. 名無しさん
      • 2016年12月12日 11:24
      • サイドブレーキ+ニュートラルは基本だろ
      • 24. 名無しさん
      • 2016年12月12日 11:26
      • どんな車であろうが、Nが無いと整備出来ないで。
      • 25. 名無しさん
      • 2016年12月12日 12:08
      • むっちゃ重要、1はNなしのMTでも乗っとけ
      • 26. 名無しさん
      • 2016年12月12日 12:32
      • プリウスにすらあるから法的にNが無いとダメなんかなと思ってたわ
      • 27. 名無しさん
      • 2016年12月12日 15:19
      • イッチがアホすぎてがっかり
      • 28. 名無しさん
      • 2016年12月12日 18:26
      • 廃車にするwww
      • 29. 名無しさん
      • 2016年12月12日 19:39
      • 説明書位読めや
        走行中に緊急でエンジンを止める場合に使う
        後は牽引、やむを得ずロープを使っての牽引する場合ここに入れる
      • 30. 名無しさん
      • 2016年12月12日 19:44
      • ニュートラル不要となると、駆動輪は空転させることができなくなるんだよな?Pだとロックかかるし。
        ま、レッカー移動とか、タイヤ交換(リフトアップ)とか、素人考えでもないと困りそうなシーンはありそうだけど、目くじら立てて、無くせというもの(あると不便)ではなくね?

        無くなったらそれこそシフトミスでで老人のダイナミック入店が増えるぞ?
      • 31. 名無しさん
      • 2016年12月12日 20:59
      • 信号待ちでP入れる奴も大概
      • 32. 名無しさん
      • 2016年12月12日 22:32
      • 大型車のATにはPレンジがないから始動も駐車もNで行う。
        夏場は信号待ちでエアコンの効きがイマイチのときはNに入れてアクセルちょいふかす
      • 33. 名無しさん
      • 2016年12月12日 22:32
      • え?もしかして車買ってからNがあることに気付いた?
      • 34. 名無しさん
      • 2016年12月15日 21:02
      • プリウスもPの表示が無い代わりにBなんて物が有るよな
      • 35. 名無しさん
      • 2016年12月16日 00:23
      • イッチはよく免許取れたよなぁー
        牽引やレッカーでN使ったりもするけども、他にももし交差点内でエンジンかからなくなって立往生した時はどうするのかねー?
        Dレンジじゃ車で引っ張る事は出来ても、人間の力じゃ押しても動かないぞw
        それに整備で使う場面もあるしねーハブベアリングのヘタり具合の確認とかドラムブレーキ調整の時も空転させてやったりするからねー
      • 36. 名無しさん
      • 2016年12月16日 18:27
      • 任意に駆動軸のトルクを0にできるポジションがあると何かと便利だから付いてる。
        原則として機械的にATの油圧をカットするので、万一エンジンが暴走したときも有用。
        プリウスなんかは駆動軸を発電機の反力要素として使ってるから、Nだと発電できなくて詰む。

        ちなみに、エンジン停止中は油圧がないのでぶっちゃけNもDも大差ない。
        ただ駆動軸にもオイルポンプを持ってる車種(古い4ATとか)だと、坂とか牽引で走り出したとたん3速に入るから要注意な。
      • 37. 名無しさん
      • 2016年12月16日 18:30
      • ※29
        走行中にエンジンを再始動するときも使うね。NかPでないとスターターは作動しないし、無論走行中にPに入れるとラチェッティングを起こす。
        昔一度だけNで再始動したことある。
      • 38. 名無しさん
      • 2016年12月19日 09:42
      • 牽引される側がDってw引っ張られてるクセにどんだけ自己主張が強いんだww
      • 39. 名無しさん
      • 2016年12月25日 09:51
      • この間MTで免許とったけどAT車乗ったら操作分かんなかったわ
        車好きなら教わらなくても分かるようなことでも、そうじゃない人は分からないんやで
      • 40. 名無しさん
      • 2016年12月29日 19:55
      • バッテリー切れた車を救援するときにEg回転数高めにキープするために必要
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