1: 2016/12/15(木) 19:52:33.34 ID:o4kqOplp0 BE:232392284-PLT(12000) ポイント特典
ホンダと東風汽車の中国合弁、東風ホンダは11月下旬、中国で開幕した広州モーターショー16において、改良新型『ジェイド』を初公開した。

ジェイドは日本国内では、2015年冬に発売。しかし、中国では日本に先駆け、2013年に投入された。中国ではデビューから約3年が経過しており、今回、ジェイドに初の本格改良が施された。

外観は、フロントグリルやバンパー、ヘッドライトのデザインを変更。東風ホンダが「フェイスリフト」と呼ぶように、表情を変えることに成功している。

メカニズム面では、日本仕様の「RS」グレードに搭載された1.5リットル直列4気筒ガソリンターボ「スポーツターボ」が、中国仕様にも採用。トランスミッションはCVT。東風ホンダによると、運転する楽しさを高めつつ、燃費性能も改善しているという。

この他、新しいパノラマルーフや18インチホイールを用意。ホンダ・センシングやホンダ・コネクトなど、装備の充実が図られている。

http://response.jp/article/2016/12/15/287071.html
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元スレ:http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1481799153/
1.5: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/12/(金) 07:00:22 ID:kurumania
8: 2016/12/15(木) 19:57:14.82 ID:BjMLEgFm0
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81: 2016/12/15(木) 21:32:36.84 ID:2B4+9QGY0
>>8
こっちかと思った…ワケではないがちょっと期待をもってスレ開いた

12: 2016/12/15(木) 19:58:55.69 ID:ctajcn5y0
デザインが逆行してるな

13: 2016/12/15(木) 20:00:14.32 ID:rDz0C0ZD0
>>1
オデッセイを大きくしたから昔のオデッセイ的な立場になるんかな

17: 2016/12/15(木) 20:01:31.45 ID:IFrrMqUS0
>>13
ストリームでしかない。

83: 2016/12/15(木) 21:34:53.24 ID:gacUsYE3O
近年のホンダにしてはデザインが良いんだが高くて苦戦してるな。

>>17
いや旧オデッセイの立場で合ってる。ストリームだと言うなら5ナンバーでもっと安くないと。

21: 2016/12/15(木) 20:03:03.93 ID:HjFUoyIY0
中国向けに開発したような車は日本じゃ売れない

22: 2016/12/15(木) 20:03:22.55 ID:5mYzVQnw0
でも後部座席は頭が車から突き出るんでしょう?

26: 2016/12/15(木) 20:08:58.73 ID:aFNiof0o0
2世代連続でカーオブザイヤーを取ったストリームの系譜が全く受け継がれてないなw

33: 2016/12/15(木) 20:14:00.68 ID:y7l+xthA0
はいいつもの3列目
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34: 2016/12/15(木) 20:17:31.83 ID:0rmEm8lS0
>>33
これを見に来たw

40: 2016/12/15(木) 20:32:53.15 ID:JwUO1u670
>>33
これがウワサのワクワクゲートですかい?

42: 2016/12/15(木) 20:34:58.91 ID:ebPfLFss0
>>33
楽しそう

55: 2016/12/15(木) 20:59:34.96 ID:LsWJvxld0
>>33
テールゲート開けて走るんだぜ
開放感抜群

49: 2016/12/15(木) 20:47:42.89 ID:Jk0Wh2bk0
オデとジェイドとシャトルって別けてる意味あるの?

73: 2016/12/15(木) 21:22:37.80 ID:02ZdrT7d0
ジェイドのデザインは嫌いじゃない
もっとスッキリしてもいいと思うけど

77: 2016/12/15(木) 21:28:06.27 ID:BZ4t1sem0
せっめえ!!!!!

82: 2016/12/15(木) 21:34:04.29 ID:cndQFC0l0
>>77
いやほんとに狭いよw
2列目にドリンクホルダーないし。兎に角詰めが甘い。

3列目は是非とも体験して頂きたい。オーナーの俺がいうんだから間違いない

88: 2016/12/15(木) 21:41:47.52 ID:BZ4t1sem0
>>82
1度乗らせてもらったことがあるんだけど、「あれ、狭くね…」って感想を抱いたのは俺の気のせいじゃなかったのか(´・ω・`)
確かにストリームは良い車だったよね。全高が低いぶんジェイドの方が安定してたりとかするの?

  
92: 2016/12/15(木) 21:47:29.77 ID:cndQFC0l0
>>88
3ナンバーの幅あるけどストリームより小回りは効くくらいかな。
街中のカーブはキレイにいなすけど、高速道路の連続カーブはバタつくという不思議な足まわり。

99: 2016/12/15(木) 21:53:40.51 ID:BZ4t1sem0
>>92
その辺の取り回しはまあ年式相応に進化してるのね。
最近のホンダ車全般に言えるんだけどバタツキはどうにかならんものか。ダンパーが良くないのかな。

それにしても実際のオーナーの声は参考になるねえ~ どこぞの脳内お花畑とは大違いだ。

90: 2016/12/15(木) 21:44:47.14 ID:RBb9bAsy0
もはや罰ゲーム
no title

97: 2016/12/15(木) 21:52:12.66 ID:2B4+9QGY0
>>90
FD思い出したwww

91: 2016/12/15(木) 21:45:31.19 ID:8dRP2soe0
911の後部座席より全然マシ

126: 2016/12/15(木) 23:16:34.44 ID:Jr3vF8Gd0
乗ってるけど

アクセルレスポンスが恐ろしく悪い。
踏んでも1~2秒はスッカスカ。
NAのレスポンスなら右折できたタイミングが右折できなくなることがある
全開して待って待って待って加速に入ったらそこそこの加速

ATのセッティングが悪い
巡航時高ギア低回転すぎて加速悪いからといって
少し踏んだら今度低ギア高回転過ぎてエンジン唸る

ブレーキは少し踏んだだけで急に強烈に効きだす
ちょうど良い効き具合のレンジが少ない

燃費街中で12~14km/Lくらい

127: 2016/12/15(木) 23:18:50.79 ID:9mhT60if0
>>126
燃費はそこそこやね

128: 2016/12/15(木) 23:19:25.29 ID:YqDY6u4+0
このヘッドライトは凄い技術なんだろうけどかっこ悪い、普通にプロジェクター入れた方がいいのに

130: 2016/12/15(木) 23:21:37.57 ID:o61x+qY00
フロントよりもサイドのデザインが平凡かな
いっそのことサイドスカート、リアスポイラー付けてスポーティ強調するか
地上高上げてSUVらしさを演出してみるとかさ

137: 2016/12/15(木) 23:56:05.22 ID:OV8RqL1H0
オデッセイと言えば4輪バギー、
ストリームと言えばスリーター、
ジェイドと言えばCBR250Rの廉価版

1000: 厳選記事 2016/12/(金) 07:00:22 ID:kurumania

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