1: 2016/12/15(木) 19:52:33.34 ID:o4kqOplp0 BE:232392284-PLT(12000) ポイント特典
ホンダと東風汽車の中国合弁、東風ホンダは11月下旬、中国で開幕した広州モーターショー16において、改良新型『ジェイド』を初公開した。

ジェイドは日本国内では、2015年冬に発売。しかし、中国では日本に先駆け、2013年に投入された。中国ではデビューから約3年が経過しており、今回、ジェイドに初の本格改良が施された。

外観は、フロントグリルやバンパー、ヘッドライトのデザインを変更。東風ホンダが「フェイスリフト」と呼ぶように、表情を変えることに成功している。

メカニズム面では、日本仕様の「RS」グレードに搭載された1.5リットル直列4気筒ガソリンターボ「スポーツターボ」が、中国仕様にも採用。トランスミッションはCVT。東風ホンダによると、運転する楽しさを高めつつ、燃費性能も改善しているという。

この他、新しいパノラマルーフや18インチホイールを用意。ホンダ・センシングやホンダ・コネクトなど、装備の充実が図られている。

http://response.jp/article/2016/12/15/287071.html
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元スレ:http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1481799153/
1.5: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/12/(金) 07:00:22 ID:kurumania
8: 2016/12/15(木) 19:57:14.82 ID:BjMLEgFm0
no title

81: 2016/12/15(木) 21:32:36.84 ID:2B4+9QGY0
>>8
こっちかと思った…ワケではないがちょっと期待をもってスレ開いた

12: 2016/12/15(木) 19:58:55.69 ID:ctajcn5y0
デザインが逆行してるな

13: 2016/12/15(木) 20:00:14.32 ID:rDz0C0ZD0
>>1
オデッセイを大きくしたから昔のオデッセイ的な立場になるんかな

17: 2016/12/15(木) 20:01:31.45 ID:IFrrMqUS0
>>13
ストリームでしかない。

83: 2016/12/15(木) 21:34:53.24 ID:gacUsYE3O
近年のホンダにしてはデザインが良いんだが高くて苦戦してるな。

>>17
いや旧オデッセイの立場で合ってる。ストリームだと言うなら5ナンバーでもっと安くないと。

21: 2016/12/15(木) 20:03:03.93 ID:HjFUoyIY0
中国向けに開発したような車は日本じゃ売れない

22: 2016/12/15(木) 20:03:22.55 ID:5mYzVQnw0
でも後部座席は頭が車から突き出るんでしょう?

26: 2016/12/15(木) 20:08:58.73 ID:aFNiof0o0
2世代連続でカーオブザイヤーを取ったストリームの系譜が全く受け継がれてないなw

33: 2016/12/15(木) 20:14:00.68 ID:y7l+xthA0
はいいつもの3列目
no title

34: 2016/12/15(木) 20:17:31.83 ID:0rmEm8lS0
>>33
これを見に来たw

40: 2016/12/15(木) 20:32:53.15 ID:JwUO1u670
>>33
これがウワサのワクワクゲートですかい?

42: 2016/12/15(木) 20:34:58.91 ID:ebPfLFss0
>>33
楽しそう

55: 2016/12/15(木) 20:59:34.96 ID:LsWJvxld0
>>33
テールゲート開けて走るんだぜ
開放感抜群

49: 2016/12/15(木) 20:47:42.89 ID:Jk0Wh2bk0
オデとジェイドとシャトルって別けてる意味あるの?

73: 2016/12/15(木) 21:22:37.80 ID:02ZdrT7d0
ジェイドのデザインは嫌いじゃない
もっとスッキリしてもいいと思うけど

77: 2016/12/15(木) 21:28:06.27 ID:BZ4t1sem0
せっめえ!!!!!

82: 2016/12/15(木) 21:34:04.29 ID:cndQFC0l0
>>77
いやほんとに狭いよw
2列目にドリンクホルダーないし。兎に角詰めが甘い。

3列目は是非とも体験して頂きたい。オーナーの俺がいうんだから間違いない

88: 2016/12/15(木) 21:41:47.52 ID:BZ4t1sem0
>>82
1度乗らせてもらったことがあるんだけど、「あれ、狭くね…」って感想を抱いたのは俺の気のせいじゃなかったのか(´・ω・`)
確かにストリームは良い車だったよね。全高が低いぶんジェイドの方が安定してたりとかするの?

  
92: 2016/12/15(木) 21:47:29.77 ID:cndQFC0l0
>>88
3ナンバーの幅あるけどストリームより小回りは効くくらいかな。
街中のカーブはキレイにいなすけど、高速道路の連続カーブはバタつくという不思議な足まわり。

99: 2016/12/15(木) 21:53:40.51 ID:BZ4t1sem0
>>92
その辺の取り回しはまあ年式相応に進化してるのね。
最近のホンダ車全般に言えるんだけどバタツキはどうにかならんものか。ダンパーが良くないのかな。

それにしても実際のオーナーの声は参考になるねえ~ どこぞの脳内お花畑とは大違いだ。

90: 2016/12/15(木) 21:44:47.14 ID:RBb9bAsy0
もはや罰ゲーム
no title

97: 2016/12/15(木) 21:52:12.66 ID:2B4+9QGY0
>>90
FD思い出したwww

91: 2016/12/15(木) 21:45:31.19 ID:8dRP2soe0
911の後部座席より全然マシ

126: 2016/12/15(木) 23:16:34.44 ID:Jr3vF8Gd0
乗ってるけど

アクセルレスポンスが恐ろしく悪い。
踏んでも1~2秒はスッカスカ。
NAのレスポンスなら右折できたタイミングが右折できなくなることがある
全開して待って待って待って加速に入ったらそこそこの加速

ATのセッティングが悪い
巡航時高ギア低回転すぎて加速悪いからといって
少し踏んだら今度低ギア高回転過ぎてエンジン唸る

ブレーキは少し踏んだだけで急に強烈に効きだす
ちょうど良い効き具合のレンジが少ない

燃費街中で12~14km/Lくらい

127: 2016/12/15(木) 23:18:50.79 ID:9mhT60if0
>>126
燃費はそこそこやね

128: 2016/12/15(木) 23:19:25.29 ID:YqDY6u4+0
このヘッドライトは凄い技術なんだろうけどかっこ悪い、普通にプロジェクター入れた方がいいのに

130: 2016/12/15(木) 23:21:37.57 ID:o61x+qY00
フロントよりもサイドのデザインが平凡かな
いっそのことサイドスカート、リアスポイラー付けてスポーティ強調するか
地上高上げてSUVらしさを演出してみるとかさ

137: 2016/12/15(木) 23:56:05.22 ID:OV8RqL1H0
オデッセイと言えば4輪バギー、
ストリームと言えばスリーター、
ジェイドと言えばCBR250Rの廉価版

716: 2016/12/(金) 07:00:22 ID:kURumANia
         
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    コメント

    コメント一覧

      • 1. 名無しさん
      • 2016年12月16日 07:46
      • この車、三列シートミニバンと見せかけて実態はパーソナリティ性の強いセダンに近い存在なんだよなぁ
        サイズ的にもアコードとグレイスの中間だし
      • 2. 名無しさん
      • 2016年12月16日 07:48
      • ジェイドはぶっちゃけ結構好きな車だけどこれは表情一新とは言わんだろ。
        せめてアコードハイブリッドやSAIのマイチェンくらいで言えよ。
      • 3. 名無しさん
      • 2016年12月16日 08:47
      • 中国向けのジェイドを日本に持ってきて売れなかったのに
        懲りるどころか、次は北米向けのシビックを投入するホンダ
      • 4. 名無しさん
      • 2016年12月16日 08:52
      • ※3
        ジェイドはハイブリッド日本生産だったからついでに日本で売ってるだけやで。
        シビックも一部日本生産に切り替えるからついでに日本で売るだけ。
        両方とも日本で売れなくても一切問題ない車。
      • 5. 名無しさん
      • 2016年12月16日 09:18
      • トヨタ ニッサンの工作員が多いな

        ウィッシュなんかより数倍いい車なのに
      • 6. 名無しさん
      • 2016年12月16日 09:22
      • そんな事より自動ブレーキどうにかしろよ
      • 7. 名無しさん
      • 2016年12月16日 09:24
      • 中途半端すぎて一体何がしたい車なのやら
      • 8. 名無しさん
      • 2016年12月16日 09:30
      • ※7
        ネットでよく持ち上げられるステーションワゴンだろ。リアに非常席もあるだけで。
        まあステーションワゴン欲しがる層なんて実際に口だけで買わないんだけどな
      • 9. 名無しさん
      • 2016年12月16日 09:43
      • ※4
        ジェイドは製産余剰過ぎてモータープールに大量放置されてたぞ
        売れないと困るだろ
      • 10. 名無しさん
      • 2016年12月16日 10:04
      • よく知らん車種だけど表情一新?どんなだろ?
        →見たら結構カッコいいな
        →マイチェン前はどんな顔だったんだろ?
        →同じやんか…
      • 11. 名無しさん
      • 2016年12月16日 13:32
      • ※9
        あれ全部輸出用だぞ。画像よく見ればわかるけど左ハンドルだもん
      • 12. 名無しさん
      • 2016年12月16日 14:37
      • ジャンルが違うけれども、3列目に関してはフリードの方がまだ余裕あるな。
      • 13. 名無しさん
      • 2016年12月16日 14:39
      • ※8
        実質4人乗りのジェイドをステーションワゴン用途で買うなら普通にシャトル買えばええやん
        シャトルの方が安いし使い勝手いいし
      • 14. 名無しさん
      • 2016年12月16日 14:41
      • シャトルとかトーションビームwwwんなもん要らんわwwwという層が買うんだろ。
        実際はそんな奴ネットの中だけだから売れないだろうけど
      • 15. 名無しさん
      • 2016年12月16日 17:47
      • ※14
        お前はとりあえず病院行け
        精神科か心療内科な
      • 16. 名無しさん
      • 2016年12月16日 18:43
      • >>126
        アクセル全開まで踏んで1-2秒反応しないのはジジババ向けの踏み間違い対策らしい。スポーツモードにしたら改善するんじゃないか?
      • 17. 名無しさん
      • 2016年12月16日 20:00
      • ※4
        >両方とも日本で売れなくても一切問題ない車。

        販売経費が物凄いのですが
      • 18. 名無しさん
      • 2016年12月16日 21:34
      • ※17
        売れなくても問題なくはないが
        別途日本向けに開発して売れないよりは遥かにダメージが少ない
        もう売れ筋の箱車以外はそうするんじゃないかね
      • 19. 名無しさん
      • 2016年12月19日 20:16
      • あの変なシートじゃなくて、現地仕様にはある普通の2列シートの五人乗りのターボなら欲しい
        あの変なシートは実質四人乗りになるならいらん!
        シャトルはチャチくていやだし、アコードツアラーは長すぎたから、いまの選択肢がレヴォーグしかなくて、ホンダ贔屓だから出来ればホンダ買いたいんだよね。
        ジェイドが普通の五人乗りなら凄く欲しい。
      • 20. 名無しさん
      • 2016年12月19日 22:34
      • >アクセル全開まで踏んで1-2秒反応しない

        全開まで踏むって
        どんだけヘタクソだよ
        頭のネジでも吹っ飛んでんのか?
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