ChiKt7ZU8AE5oHk
1: 2016/12/16(金) 08:26:27.39 0
昔はたくさんあったのに
今じゃ初代ロードスター、RX7、180SX位しか見なくなったわ
元スレ:http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/morningcoffee/1481844387/
1.5: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/12/(日) 19:00:37 ID:kurumania
2: 2016/12/16(金) 08:30:07.67 0
メーカーがミニバンしかつくらないからね

3: 2016/12/16(金) 08:30:55.62 0
リトラカッコいいよね

5: 2016/12/16(金) 08:32:05.46 0
スーパーカーの代名詞だったんだが

6: 2016/12/16(金) 08:32:45.39 0
壊れるのが怖くてスイッチ連打したい衝動を我慢してた

7: 2016/12/16(金) 08:32:50.00 0
70スープラ

10: 2016/12/16(金) 08:37:07.43 0
フロントが重たくなるし空気抵抗増えるし

12: 2016/12/16(金) 08:39:28.39 0
初代RX-7札幌で3年乗ってたけど壊れた事は無いな

13: 2016/12/16(金) 08:39:46.35 0
スバルアルシオーネ

14: 2016/12/16(金) 08:39:51.11 0
車高が低いから使ってた 

16: 2016/12/16(金) 08:41:58.89 0
90年頃までは溢れてたんだが
ファミリアとかカローラとか
バイクまであったよな

19: 2016/12/16(金) 08:46:21.79 0
>>16
スズキ刀750のモデルチェンジ版がリトラだったな

17: 2016/12/16(金) 08:44:54.13 0
流石に全盛期から20年経つと
ほぼ死滅したか…
プレリュード好きだったなあ

18: 2016/12/16(金) 08:46:00.36 0
Rxー7のリトラはカッコいい

21: 2016/12/16(金) 08:51:13.47 0
チャリンコのライトちもあったな

23: 2016/12/16(金) 08:56:11.40 0
リトラクタブルライトを知らない警察官がいて
「ライト動くの危ないでしょ!」
「ライトが可動するのは違法改造だ!」だと
イチャモン付けられた人が居るらしい

25: 2016/12/16(金) 09:10:38.81 0
突起物があると人を跳ねた時にダメージを大きくする
だからリトラクタブルライトは認可されなくなった

28: 2016/12/16(金) 09:24:04.55 0
SW20もまだそこそこ走ってる

29: 2016/12/16(金) 09:24:51.46 0
AE86はリオラのトレノばかりがもてはやされるけどレビンだってあったんだぞ

31: 2016/12/16(金) 09:26:29.38 0
S12シルビア ガゼール

  
33: 2016/12/16(金) 09:53:03.44 0
AE86が現役当時ライト開けなくていいサーキットレースでトレノはよく使われたけど
それ以外のレースや走り系の人たちはレビンを好んで選んでた

40: 2016/12/16(金) 10:17:09.85 0
どっかで昼中常時点灯義務になって
結局ライト上げる羽目になったから
無駄だよね~部品も多いし抵抗もあるしで廃れていった

42: 2016/12/16(金) 10:19:38.49 0
出してない時の空気抵抗考えても必ずリトラである必要ないしな

44: 2016/12/16(金) 10:22:39.68 0
リトラがメインで下のはフォグランプ
no title

45: 2016/12/16(金) 10:24:33.59 0
ポルシェ928のリトラは可愛い
no title

22: 2016/12/16(金) 08:52:42.45 0
いつか乗りたいと思ってるうちに
車種が無くなってしまったわ

716: 2016/12/(日) 19:00:37 ID:kURumANia
         
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    コメント

    コメント一覧

      • 1. 名無しさん
      • 2016年12月18日 20:16
      • そりゃ国産最後のリトラクタブルライト車だったFDが生産中止してからもう15年ぐらい経つからなぁ
        一時期はカローラとかファミリアにもリトラクタブルライト車があったっけ
      • 2. 名無しさん
      • 2016年12月18日 20:34
      • 人目引く個性以外、ほぼ何のメリットも無いから廃れるのは当然っていえば当然
      • 3. 名無しさん
      • 2016年12月18日 21:09
      • ずっとGTO乗ってるけど良いぞ〜
        リトラぱかぱかさせてると姪っ子喜ぶのが良い
      • 4. 名無しさん
      • 2016年12月18日 21:57
      • カッコはいいが光軸ズレるのが困りもの
      • 5. 名無しさん
      • 2016年12月18日 23:54
      • ※1 カローラⅡがリトラだったかな?私をスキーに連れてってで憧れた車でしたわてん
      • 6. 名無しさん
      • 2016年12月19日 01:25
      • 過去の遺産って言葉がピッタリ、今の時代全く不要
        ロマンは感じる
      • 7. 名無しさん
      • 2016年12月19日 11:00
      • マジレスすると国内の保安基準が強化されて認可されなくなった。なんだけど不具合やトラブルも多くて出してもあまり売れないってのもあった。光軸がずれるから始まり、引っかかって開かないor閉まらない、片目になることがある、途中で止まってひたすらモーターの音がするandそのまま放置で開閉に使うモーターが焼き切れる、パッシングしたのに目が開く前に中で点灯しちゃって開いた時には消えてるのでされた方は一瞬目が開いたが何だったんだろうか?と悩むことになる。とかざっと挙げただけでもこれだけあるややこしさ。パッシングに対応させるために半目キットなんてものがあってわざわざ半開きになるようにするのが流行ったりした。
      • 8. 名無しさん
      • 2016年12月19日 11:17
      • リトラ大好きで今も乗ってる。
        格納時の空力が有利とか当時理由はあったが、今の車の技術力が完全上位だからメリットはほとんどないだろうね。ぶっちゃけ単なる好みか懐古主義。
        少ないメリットとして、点灯時に車両感覚が分かりやすい、車がどっちを向いているかハッキリ分かるから走らせている実感が強いってところ。
        車好きというより運転好きな人に乗ってほしいかな。

      • 9. 名無しさん
      • 2016年12月19日 17:37
      • そもそもは大口顧客のアメリカで過去には変形ヘッドランプが認められなかったので
        欧州のスポーツカーはスタイルの問題でリトラクタブルになっていたのが
        ステータス化したんじゃなかったっけ?
      • 10. 名無しさん
      • 2016年12月19日 17:57
      • 2000gtの開閉しない方のランプがフォグランプなの初めて知ったわ
      • 11. 名無しさん
      • 2016年12月19日 23:42
      • 小学生の昔から空気抵抗的にどうなのよと思ってた。でもカッコイイからいいかぁ的な感じw
        どの代か忘れたが、コルベットのぐるんと回って展開されるヤツが好きだったな。
      • 12. 名無しさん
      • 2016年12月20日 14:02
      • ※9
        いわゆるSAE規格ヘッドライトの強制と、光軸最低高の保安基準をクリアするためだな
        (規制以前にも純粋にデザイン上の目新しさを狙って採用した車種もわずかにあったけど)

        確か90年代後半くらいにこの規制が緩和されて、更にプロジェクタービームとかLEDとかで
        小サイズやボディ曲面に合わせたライトが採用し易くなった事、対人衝突安全対策規制で
        低いボンネットや尖ったスラントノーズがNGになった事、ライトの可動機構そのものが
        衝突時に危険と判断されるようになった事、等によって廃れた
      • 13. 名無しさん
      • 2017年01月13日 13:05
      • 空気抵抗で大差出そうな気がしたが そんな事なかったよな
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