1: 2016/12/19(月) 09:48:22.66 ID:CAP_USER
http://www.itmedia.co.jp/business/articles/1612/19/news017.html
no title


トヨタ自動車の新型車「ルーミー」と「タンク」がバカ売れしている。発表では、11月9日の発売から1カ月でルーミーが約1万8300台、 タンクは約1万7600台。端数の処理がどうなっているのかは分からないが、単純合計すると3万5900台。
月販目標は各3750台と発表されているので目標の10倍になろうかという勢いである。
 このルーミーとタンクはダイハツの新型車「トール」のOEM(相手先ブランドによる生産)であり、 スバルでは同じクルマを「ジャスティ」として販売している。要するに良品廉価を標榜(ひょうぼう) するダイハツの商品をグループ全体の販売網で売るという連係プレイである。

 この仕組みはよくできている。スバルはそもそもこのクラスに適したエンジンを持っていないし、 他社がどんどん3気筒に切り替えていく中で、軽自動車に最後まで4気筒エンジンを搭載していたあたりから見ても、 こだわりが浮き世離れしているところがある。コストを気にしないで済むモデルなら良いが、低価格で薄利多売の競争をする商品を開発させるのはいかにも危ない。

 では、トヨタはというと、どちらかと言えば小型車を得意とはしていないし、北米のゼロエミッションビークル 規制が極端に理想主義的な規制強化したことの対応として、複数の電気自動車を早急に開発しなくてはならない。
もちろんその電気自動車はグループ各社が売ることになるだろう。いずれにせよ猫の手も借りたい状況でもある。
小型車のスペシャリストであるダイハツがクルマを作ってくれて、それをトヨタ自慢の販売網で売れるのだから、願ったり叶ったりだ。

(続きはサイトで)
元スレ:http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1482108502/
1.5: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/12/(月) 12:06:03 ID:kurumania
6: 2016/12/19(月) 09:53:41.51 ID:3fAm3lyF
トヨタさまさま

7: 2016/12/19(月) 09:54:32.39 ID:I6DEHZMh
車体強度、操舵性は軽四譲り

35: 2016/12/19(月) 10:33:26.26 ID:V5zBeNc8
>>7
まあ、パッソという前例があるからなあ。
あれは信じがたいほどのクソ車だった…。

エンジン出力に対して肥大化してどんどんゴミと化す軽自動車と、
それを少しだけマシにしたリッター級コンパクトカーは、結局の
ところ「まともな車」とは言えないんだよな。

9: 2016/12/19(月) 09:55:36.01 ID:3Vfs87AD
欧州でもこの手の車が売れる

10: 2016/12/19(月) 09:58:08.23 ID:s97cQiIT
シェンタ買う層を根こそぎ持っていきそうw
共食いかよw

74: 2016/12/19(月) 11:43:01.31 ID:Fp3Ph3K9
>>10
値段が全然違うし、あっちはハイブリッドだから
売れてんだろうに。あほ過ぎだわ。

80: 2016/12/19(月) 11:51:16.66 ID:ZK/2uBBQ
>>74
シエンタ最近は普通に30万ぐらい値引きするので
ガソリン車なら200万ぐらいで買えるぞ
ハイブリッドが無くても割りと燃費がいいしな。

12: 2016/12/19(月) 09:58:32.96 ID:Gg5TBGqm
車体そのものより、メーカー自体の信頼性と販売力違いか。

まあ、いくらトヨタとはいえそれでも売れなかった外車もあるけど。
よっぽどだったんだろうな、アレ。

51: 2016/12/19(月) 11:00:19.42 ID:50OwFOp4
>>12
キャバリエ?

54: 2016/12/19(月) 11:05:23.82 ID:RyPvhzzA
>>12
キャバリエ一時期乗ったことあるから知ってるけど、内装がショボイ意外は車としてはそんなに悪い出来ではない。
軽い車体に2.4Lエンジンだからトルクもあるしハンドリングも良かった。故障も無かった。
しかし、同時期にあった2LのFFセリカのほうが速かったし、MTが選べて内装も良かった

19: 2016/12/19(月) 10:06:06.50 ID:4wNUoCcN
ロゴの力は偉大。
マツダのデミオもトヨタロゴを付ければ10倍の売り上げが見込めるだろう。
アクセラもロゴを変えれば相当売れるだろうが、マツダはアクセラについては基幹車種なのでやりたがらないだろう。

21: 2016/12/19(月) 10:06:58.85 ID:7JJH9Ygv
今の大衆が車に求めているのは移動できる個室としての快適さであって
走りがーとか車格がーとか言ってる奴は
メインターゲットではないということだ

走りにこだわりたければ
こだわっただけの金でしてLF-AでもGT-Rでも乗り回していればいい
自分のこだわりの分の金さえ払えない奴が
大衆車にガタガタ文句付けんな
メーカーはお前らなど相手にしていない

メーカーに相手して欲しけりゃ
メーカーが潤うだけの金出してから言えって
それだけのことさ

23: 2016/12/19(月) 10:11:00.79 ID:OKP5H7P8
ダイハツのOEMなのにねw
トヨタ信者はほんとバカだね

28: 2016/12/19(月) 10:19:51.25 ID:RyPvhzzA
ストーリアもトヨタ版のデユエットのほうが売れたし、ブーンもパッソの方が売れた
まあ、販売網の違いだろうな

57: 2016/12/19(月) 11:15:37.52 ID:Jte9PCMI
>>28
ストーリアが初めて低燃費を前面に押し出した商品だったよね?
なのにダイハツではなかなか売れなかったのに…
しかし、ストーリアもブーンも「X4」は面白い車だった。

60: 2016/12/19(月) 11:24:18.50 ID:RyPvhzzA
>>57
国内ラリーじゃX4シリーズは活躍してたな。しかし、レア車扱いだったのでもう少し宣伝すべきだったとは思う

29: 2016/12/19(月) 10:20:42.41 ID:dhNnWZbF
日本人ってブランド大好きだよな
トヨタ任天堂あいほんスタバ

日本でブランド作るのってものすごい大変だけど
作れたら本当に楽だわ
それしか買わないやつらがいるんだから

たまに良い物は売れるみたいなバカなレスするやついるけど
全くそんなことはない

  
31: 2016/12/19(月) 10:27:09.36 ID:RyPvhzzA
日産の軽を三菱製と知らずに買った客が事実を知って憤慨してる光景

37: 2016/12/19(月) 10:35:08.24 ID:zxedAx6+
NAだったら軽でいいし、ターボだったらスペイドの方がいいし・・・
どういう判断でコレ選ぶんだろ?

38: 2016/12/19(月) 10:38:03.51 ID:Lhb/Kei4
>>37 幾らなんでもスペイドは無理
あの変なドア構成でよくゴーサインが出たものだわ

39: 2016/12/19(月) 10:38:37.41 ID:ONDQlspa
子供の送り迎えとお買い物ならこの手の車が一番楽なのよ。

46: 2016/12/19(月) 10:47:46.78 ID:Lhb/Kei4
軽で十分という人も居れば、軽じゃ嫌 って人も居る訳で

61: 2016/12/19(月) 11:24:23.00 ID:1TCVNzK1
技術のダイハツ
販売のトヨタ

82: 2016/12/19(月) 11:53:42.30 ID:r7Xt4x8I
>>61
技術...

ここ笑うところですか?

66: 2016/12/19(月) 11:29:35.33 ID:gcNrAXJ+
ソリオのパクリw

67: 2016/12/19(月) 11:30:08.36 ID:ZK/2uBBQ
シエンタとあんまり値段が変わらないんだが
意外と売れているんだな

72: 2016/12/19(月) 11:41:57.26 ID:JOIryfAs
ラッシュ/ビーゴのモデルチェンジはまだですか?

73: 2016/12/19(月) 11:42:54.75 ID:anNPZICH
以前からそうだったもんな
2年前までダイハツのテリオスに乗ってたが、同じ車体でトヨタのエンブレムつけた
キャミの方が売れてたし、CMもキャミの方だけ神田うの使ってた記憶w
中身中華製でもパナソニックやソニーとかのロゴついてりゃイメージ違うのと同じ
最近はさておき

716: 2016/12/(月) 12:06:03 ID:kURumANia
         
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    コメント

    コメント一覧

      • 1. 名無しさん
      • 2016年12月19日 12:15
      • これ疑問なんだけど販売店での試乗車展示車含んでんの?
      • 2. 名無しさん
      • 2016年12月19日 12:33
      • 1.0L NA試乗したけど結構いい車だったわ
        加速するとき若干うるさいけどパワー不足感はほとんど感じなかったな
        デカイミニバンはいらないって子育て層にはぴったりの車だわ
        別にダイハツ製であろうがどうでもいい
      • 3. 名無しさん
      • 2016年12月19日 12:38
      • これを見て日産でもデイズルークス=ekスペースの拡大版をキューブ後継で作るのだろうか?コンパクトが手薄な日産や三菱にはうってつけだと思うが。
      • 4. 名無しさん
      • 2016年12月19日 12:40
      • 単純に販売網の差だろ
        うちの近所にダイハツディーラーなどないが、トヨタディーラーなら系列違いで数件ある
      • 5. 名無しさん
      • 2016年12月19日 12:42
      • トヨタ以外は買わないと言う人も多いしね
        例え中身がダイハツでも、トヨタが面倒見てくれるならいいや、という人も多いだろ
      • 6. 名無しさん
      • 2016年12月19日 12:45
      • トヨタアンチイライラで草
      • 7. 名無しさん
      • 2016年12月19日 12:52
      • 前ヨーロッパだったかの車レビュー番組で
        このクソみたいな韓国車どうやったら売れると思う?
        ハハハ、トヨタのエンブレム付ければいいのさwってネタがあったな
      • 8. 名無しさん
      • 2016年12月19日 13:03
      • 今の軽乗用車って結構走るのかな
        軽は実家の軽トラしか運転したことないけど、発進加速でもっさりしないならちょっと欲しいわ
      • 9. 名無しさん
      • 2016年12月19日 13:11
      • スズキ・ソリオピーンチ!
      • 10. 名無しさん
      • 2016年12月19日 13:12
      • ソリオのパクリがソリオより売れそうでムカつく
      • 11. 名無しさん
      • 2016年12月19日 13:42
      • フィアット・クライスラーが売れないのもこんな理由
      • 12. 名無しさん
      • 2016年12月19日 14:00
      • 唯一ダイハツ>トヨタとなったのが
        アトレー7とスパーキー
        +10万円&ビスタ店の結果
      • 13. 名無しさん
      • 2016年12月19日 14:06
      • デミオも10倍w
        荒れるからマツダの名を出すなよ
      • 14. 名無しさん
      • 2016年12月19日 14:25
      • フリードが高過ぎる 込みで300万はイカン
      • 15. 名無しさん
      • 2016年12月19日 14:26
      • 車なんて走ればいいしな
        結局メンテナンスとかでトヨタが一番だし
      • 16. 名無しさん
      • 2016年12月19日 14:32
      • なぜ、パクりと言うのか…
        言うほどソリオと共通点ないと思うけど。
        どちらにせよ選択肢が増えることはいいこと。
        求められるのはめんどくさくない車だ。
      • 17. 名無しさん
      • 2016年12月19日 14:57
      • ソリオをトヨタが売れば毎月万確実言われてたんだから順当
      • 18. 名無しさん
      • 2016年12月19日 15:16
      • ダイハツのからOEMって表現は適切なのかな?
        ダイハツって100パーセントトヨタだよね。
      • 19. 名無しさん
      • 2016年12月19日 16:18
      • トヨタとダイハツのサポートの質は雲泥の差があるんだが…
      • 20. 名無しさん
      • 2016年12月19日 16:19
      • ※10
        いつもパターンが発動しただけや。
      • 21. 名無しさん
      • 2016年12月19日 16:25
      • ※3
        というよりもキューブをスライドドア化すればいいんじゃね?
      • 22. 名無しさん
      • 2016年12月19日 16:37
      • みんなトヨタのソリオ欲しかったんだなぁ。
      • 23. 名無しさん
      • 2016年12月19日 17:21
      • 他社の成功を見てから参入して規模で市場を掻っ攫ういつものトヨタらしいやり方
      • 24. 名無しさん
      • 2016年12月19日 17:23
      • えっこれ普通にBbの後釜やろ?
      • 25. 名無しさん
      • 2016年12月19日 18:11
      • スライドドア付きコンパクトトールワゴンってソリオ以外なかったからね。
        トヨタだから売れると言うよりそんなにスズキが嫌なのか、という印象。
      • 26. 名無しさん
      • 2016年12月19日 18:18
      • ※25
        近くにスズキのディーラーがないだけやろ
      • 27. 名無しさん
      • 2016年12月19日 18:46
      • トヨタを叩く奴ってのは基本的に無免許か車持ってない、実際に乗ったことがない奴だけ
        トヨタの強みがわからないアホは何も分かってない知ったかぶりのタコ野郎だ
        トヨタが何故売れるのかを知った上でトヨタを叩くやつは見たことがない
        そういう事だ
      • 28. 名無しさん
      • 2016年12月19日 19:03
      • ねらー大好きプロボックスも実はダイハツが製造担当
        知らない奴意外と多いよね
      • 29. 名無しさん
      • 2016年12月19日 19:33
      • AGSでしかも圧倒的に軽いソリオのが走りは楽しいだろうな
      • 30. 名無しさん
      • 2016年12月19日 19:50
      • ムーブキャンバスが売れたとか新型インプレッサが売れたとか
        不景気不景気行っても百万以上のものがボンボン売れるんだから
        日本人はなんだかんだで金持ちだなぁ~と思う
      • 31. 名無しさん
      • 2016年12月19日 23:43
      • パクりって言うけど、そんなにソリオと共通点あるの?
      • 32. 名無しさん
      • 2016年12月20日 06:22
      • ※24
        Bbはそもそもキューブのアレだろw
      • 33. 名無しさん
      • 2016年12月20日 10:32
      • ビックリするほどソリオだな
      • 34. 名無しさん
      • 2016年12月20日 16:03
      • タンクやルーミーにハイブリッド載せないだけスズキに配慮してるだろ
        ハイブリッドシステムまで乗せられたらソリオは完全に売れなくなる
      • 35. 名無しさん
      • 2016年12月20日 19:28
      • この車に載るサイズのTHSなんてあったかしら
      • 36. 名無しさん
      • 2016年12月21日 06:25
      • 配慮w
        乗せられなかっただけじゃね?
      • 37. 名無しさん
      • 2016年12月21日 09:00
      • 競合車だし共通点はあるのはしょうがないと思うが、
        それより後出しジャンケンというダイハツトヨタお得意のやり方が気に入らない
      • 38. 名無しさん
      • 2016年12月24日 21:25
      • そんなことよりラッシュ/ビーゴのモデルチェンジを頼むよダイハツさん!
        代わりになる車がないんだかあさあ!!
      • 39. 名無しさん
      • 2017年04月27日 20:43
      • スズキのハスラーはパクリじゃないのかと。
        バイクに至ってはデザイン全部パクリじゃん。

        しかしダイハツが作ると170kgも重くなるんだねえ。サイズに大差は無いのに。よっぽどペラッペラなんだねえ。
      • 40. 名無しさん
      • 2017年10月29日 06:19
      • トヨタのエンブレムで売れてるだけの車。
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