SZ_S010_F002_M001_1_L
1: 2016/12/19(月) 17:28:45.985 ID:E+SM2/XR0
ジムニー
逆はアルトは糞
元スレ:http://viper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1482136125/
2: 2016/12/(火) 07:00:00 ID:kurumania
3: 2016/12/19(月) 17:29:30.292 ID:DW/Yjzdyd
プリウスでベタぶみ

4: 2016/12/19(月) 17:29:35.539 ID:tNGNPb3Cd
S660

15: 2016/12/19(月) 17:33:37.628 ID:13MguvOQ0
>>4
俺も乗ってるけどフルオプションでギャップは拾いまくるし
そんなに加速してないのにコーナーぐらつくし怖くない?ホロもペラペラやし…

22: 2016/12/19(月) 17:38:34.619 ID:KC1lj+IB0
>>15
そういうのを自分でコントロールしてるのが楽しいって感じないなら小型スポーツなんて乗らない方がいい

24: 2016/12/19(月) 17:41:03.683 ID:13MguvOQ0
>>22
心底そう思うわ

5: 2016/12/19(月) 17:29:36.636 ID:E+SM2/XR0
アルトが営業車の会社にはホンマ同情する

7: 2016/12/19(月) 17:30:28.999 ID:dj9isL6Qd
>>5
1台あるけどなんか眠くなる

6: 2016/12/19(月) 17:30:18.247 ID:HTKoLFOXr
スイフト

9: 2016/12/19(月) 17:30:39.293 ID:VkzAiK/mx
S13

10: 2016/12/19(月) 17:31:29.237 ID:AxIhQnTX0
ランエボ

12: 2016/12/19(月) 17:31:57.854 ID:7YYM2OIma
カローラ

14: 2016/12/19(月) 17:33:31.272 ID:6uec6lSD0
運転が楽しい ってのがいまいちわからない

操作しやすいってこと?

17: 2016/12/19(月) 17:35:13.393 ID:E+SM2/XR0
>>14
解釈は人それぞれ自由や
要は総合力やな
ジムニーは操作もしやすいぞ

18: 2016/12/19(月) 17:35:47.179 ID:OyeT+dFv0
プジョーの206は楽しかった

21: 2016/12/19(月) 17:38:01.703 ID:F6+EHF0Xd
ロードスターとか86みたいな
スポーティーカーっていうの?
ああいうのは楽しそう、乗ったことないけど

23: 2016/12/19(月) 17:39:10.448 ID:13MguvOQ0
ぶっ壊れてなきゃGC8が一番面白かったけどもう丸目ちゃんは再販されないのかなぁ

25: 2016/12/19(月) 17:41:13.955 ID:F9QbifPNa
ギガ

26: 2016/12/19(月) 17:42:00.319 ID:sq878cMv0
ライトバン色々乗った中では初代パートナーが一番楽しかったが
燃費は一番悪かったから社内では不評だった

27: 2016/12/19(月) 17:42:33.664 ID:8WwFHMK9p
ちょっと前のマーチとかスターレットみたいなちっこくて軽いお買い物車はHVの時代だしもう出ないんだろうなぁ

32: 2016/12/19(月) 17:48:53.255 ID:sq878cMv0
>>27
1t切ってるクルマ減ったよなあ
エコカー減税のせいで実燃費がかえって悪化してる気がするのは俺だけだろうか

28: 2016/12/19(月) 17:44:11.825 ID:Y3A58MjG0
NDロードスター乗ってるけど楽しい楽しい言われてるけどそこまでか?って思う
オープンはいいと思うけど、どういう運転したら楽しくなるの?
あとやっぱMTはめんどいから次の車はDCTにしようと思ってる

29: 2016/12/19(月) 17:44:56.747 ID:ZwMCHnLy0
アルファロメオ4C
じゃじゃ馬を押さえ込むの楽しいね

30: 2016/12/19(月) 17:45:04.107 ID:b2Eo7IaEd
スピード出せる車乗ると回りの車の流れが遅く感じてストレス溜まりまくる。フル加速する機会なんて全然ないしそれが必要な場面なんてもっと無いし。
軽貨物にのってアクセル床まで踏み抜く毎日のなんと楽しいことよ

31: 2016/12/19(月) 17:48:48.092 ID:D31m4HaN0
ミニクーパー

33: 2016/12/19(月) 17:49:01.985 ID:Y3A58MjG0
俺はアウディA5あたりでいい車に乗ってる優越感に浸りながら余裕のパワーでDCTでスイーっと走るのが気持ちいいし楽しいと感じるわ

34: 2016/12/19(月) 17:52:48.529 ID:OqkfK0rRa
デミオディーゼル

36: 2016/12/19(月) 17:54:59.262 ID:NIWoGlTN0
スポーツカーに興味ないけど86GTリミテッド友人に乗せてもらったら走る止まる曲がるがすごかった

38: 2016/12/19(月) 18:02:59.010 ID:tB0W3rqPM
70の4.2Lショートかな
低速トルク太い上に軽いからガンガン登っていく

39: 2016/12/19(月) 18:13:11.429 ID:MmtguLkea
スバル車は楽しかったなぁ

37: 2016/12/19(月) 17:57:46.173 ID:Yjr0WHogM
運転の醍醐味はやっぱりMT
自分の手足のような操作感

716: 2016/12/(火) 07:00:00 ID:kURumANia

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    コメント

     コメント一覧 (54)

      • 1. 名無しさん
      • 2016年12月20日 07:10
      • バイク!
      • 2. 名無しさん
      • 2016年12月20日 07:49
      • オープンは楽しそう
        レンタカーで乗ってみたいな
      • 3. 名無しさん
      • 2016年12月20日 07:56
      • 車高の高いSUVでの林道楽しいぞ
        または砂浜でも
      • 4. 名無しさん
      • 2016年12月20日 08:08
      • 軽トラMTが最高に面白い。異論は認める。
      • 5. 名無しさん
      • 2016年12月20日 08:24
      • フツーに買える中古車ならローバーミニが圧倒的。交差点を曲がるだけで面白い。
      • 6. 名無しさん
      • 2016年12月20日 08:44
      • テリオスキッドとネイキッドはどうなん?
      • 7. 名無しさん
      • 2016年12月20日 09:09
      • スーパーセブン
      • 8. 名無しさん
      • 2016年12月20日 09:38
      • どんなおもろい車でも毎日乗ってたら飽きるで。
      • 9. 名無しさん
      • 2016年12月20日 10:17
      • 自分でコントロールとか言うけど
        S660は電子制御バリバリやんけ
      • 10. 名無しさん
      • 2016年12月20日 10:51
      • レンタカーでS2000を一日だけ乗ったが、やっぱり疲れるね。
        普段通勤や仕事で車使わない人が、休みの日にドライブするから楽しいんだと痛感したわ。
        俺にはマークXとかの楽なオッサン車の方が合ってる。
      • 11. 名無しさん
      • 2016年12月20日 11:00
      • ※9
        公道で電子介入してくるってことはそいつの運転が下手くそなんだよ。

        電子介入しない限界ぎりぎりを極めれば問題ない。
      • 12. 名無しさん
      • 2016年12月20日 11:04
      • S2000を通勤・趣味に使い倒してはや9年になるんですが…
        ぶっちゃけ慣れだと思うし、未だに乗ること自体が楽しい
        ただ、純正シート(特に革)は評判がイマイチだから体に合うシートにした方が良い。長距離走っても全く疲れなくなるから
      • 13. 名無しさん
      • 2016年12月20日 12:11
      • アウディのRSは楽しい
      • 14. 名無しさん
      • 2016年12月20日 12:13
      • 中古NSXをMT改造前提でAT買ったけど
        着座位置の低さは乗ってるだけで楽しいし、背中からの乾いたエンジン音は気持ち良い
        MT化は俺には必要ないかもしれん
      • 15. 名無しさん
      • 2016年12月20日 12:13
      • どの車とはいわないけれど
        安定感の無い車を操縦の楽しい車とゴリ押しするDQN車雑誌と低能ユーザーが蔓延っている限り
        メーカーは本当の意味で運転が楽しい車作りに着手することはないのだろうな と思います
      • 16. 名無しさん
      • 2016年12月20日 12:33
      • EGくらいまでのシビック
        TYPERが出る前までのやつ
      • 17. 名無しさん
      • 2016年12月20日 13:06
      • S2はシートと脚?硬いんだよなぁ
        TYPESノーマル脚で乗ってたけど、前車から降ろしたレカロのフルバケに替えたら楽になった位。
        ワインディング走ると躍動感有って好きだったけど長距離運転は本当にしんどかった。
        パワーあるからステア持つ手に力が入るせいもあるのかな?
      • 18. 名無しさん
      • 2016年12月20日 15:15
      • >>30に尽きる。
        次は軽にしたい。
      • 19. 名無しさん
      • 2016年12月20日 15:29
      • やっぱユンボが一番面白かった。
      • 20. 名無しさん
      • 2016年12月20日 15:55
      • 通勤で毎日SW11(III型G)を使ってる。
        シフトチェンジのカックンが無いし、G-LTDのシートに変えたのでホールドが良くて運転しやすい。素直で楽しい車。
        つまらないと思ってる車も、案外シートだけで変わるかもね。


      • 21. 名無しさん
      • 2016年12月20日 16:28
      • ※9
        その電子制御の意味判って無いお前の低能っぷりwww
      • 22. 名無しさん
      • 2016年12月20日 17:05
      • トヨエースの1t乗ってるけど、本来の使い易さは勿論、運転自体も結構楽しい。
        トルクのあるディーゼルとMTの相性が良い。グイグイ加速して高速の追い抜きも余裕。
        視線が高く四方が立ったキャビンは快適。車体の見切りが良いのと周囲の状況確認が楽なのでストレスが少ない。
        ホイールベースが狭く、FRも相まって小回りが利いて良く曲がる。良く曲がるけど直進性も良い。
        積載状態でも車体を止めるブレーキは強力。空荷だと利き過ぎるほど利く。
        リーフリジッドは雑に乗ると暴れて『駄目だぞ、それ。』って教えてくれる。これを逆手に取るとコントロールが楽しくなる。
        ありふれた商業車でも楽しめる部分は沢山ある。
        結局、『運転が面白いクルマ』が在るのではなく、『車種の特性にアジャストして運転を楽しめるセンス』が在るか無いかだけだと思う。
      • 23. 名無しさん
      • 2016年12月20日 17:07
      • ※17
        長距離でもそれなりに飛ばしてたのなら疲れるかもね。それなりに煩い車だし
        俺はローポジションのシートにしたらドアの内張りとセンタートンネルに丁度肘が付く様になったから本当にラクチン
      • 24. 名無しさん
      • 2016年12月20日 18:05
      • 20
        MR2乗りだと言いたいんだろうが、SW20なのかAW11なのかどっちやねん…

        23
        S2は良い車だったなぁ。大事に乗ってね。
        俺は124スパイダーが今気になってる
      • 25. 名無しさん
      • 2016年12月20日 18:15
      • 現行のアルトワークスMTはクソ楽しいぞ
        軽さは正義だって思い知らされたわ
        オモチャみたいな造りだから、これメインで乗るのはキツイんだけどね
      • 26. 名無しさん
      • 2016年12月20日 18:34
      • ※21
        実際調べると不評も山程出てくるやん
      • 27. 名無しさん
      • 2016年12月20日 19:15
      • アルトワークスは普通車より遅いのがなぁ・・
      • 28. 名無しさん
      • 2016年12月20日 19:57
      • ※24
        有り難う。さすがに色々ガタが来てるから順次リフレッシュ中だよ
        124スパイダー良いよね。乗った事は無いけど見たときの存在感は良い感じだったな
      • 29. 名無しさん
      • 2016年12月20日 20:07
      • ※24
        SW20だスマンな。通ぶって型式使うと間違うわ。
      • 30. 名無しさん
      • 2016年12月20日 20:41
      • 初心者マークの時 母親から借りたアルト(グレードも年式も知らん)でも運転してるだけで楽しかったからなぁ、
        食べ物で言う口が奢るってやつかな?まぁ今さら後戻り出来ないし する気も無いけど。
      • 31. 名無しさん
      • 2016年12月20日 21:52
      • 28
        アバルト版じゃないフィアット124スパイダーはジェレミーや外国人の車評論家の評価ではMX-5の1.5のが評価良かったりするみたい。

        ttp://blog.livedoor.jp/auto2014/archives/1061074815.html

        エンジンに少し不満みたい。
        アバルト版のブレンボも動画ではロードスター1.5のが良いって言われてたなぁ。
        今後そういったロードスターと比べて弱いとされる点が改善されアバルト124スパイダーが出たら飛びついちゃうかも…
      • 32. 名無しさん
      • 2016年12月20日 22:22
      • ※27
        速さ求めるならGTR買ったほうが良いのでは?
        ワークスと911あるけどワークスは低い速度域で楽しいから良いぞ
        911で楽しい速度域だと公道じゃヤバいしな、まぁ交差点曲がるだけでも楽しいと言えば楽しいんだけどなw
      • 33. 名無しさん
      • 2016年12月20日 22:25
      • 最近トラクターが楽しいと思い始めた
        一年に2~3回しか乗らないからだろうけど後ろから突き飛ばしてくるようなトルク感が素敵
      • 34. 名無しさん
      • 2016年12月20日 23:21
      • ※32
        GTR買えるお財布事情ならアバルト500買うかな
        まぁでもワークスが遅いのには変わりない
      • 35. 名無しさん
      • 2016年12月21日 00:13
      • ※31
        イタ車にはあまり詳しくないんだけど日本ではアバルトの名前で販売されるんじゃなかったっけ?お蔵入りになったアルファロメオ版の事かな?
        読んだ感じ純粋なライトウェイトとしてのND、そこから少しGTとジャジャ馬っぽさを足したのが124なのかな?
        まぁ車の好みって不思議で他の人にとってはダメでも自分にとってはどストライクだったりするから、乗ってみないことにはねw
      • 36. 名無しさん
      • 2016年12月21日 00:29
      • 35
        日本では価格の重なるマツダロードスターとの食い合いを考えアバルト124スパイダーだけ販売されてて、海外は
        フィアット124スパイダーとアバルト124スパイダーが売られてる。
        スペック的にも価格的にも高いのは当然アバルト124スパイダー
      • 37. 名無しさん
      • 2016年12月21日 00:40
      • ※6
        軽って時点でゴミ
      • 38. 名無しさん
      • 2016年12月21日 07:22
      • NBロードスター最高に楽しかった
        また乗りたい

        上で書かれてたけど、MTの軽トラも最高
        何もついてないけど、運転してるだけでニヤニヤしてきちゃうくらい
      • 39. 名無しさん
      • 2016年12月21日 07:35
      • ドラテクの習得にやっきになってる今は
        ホントになに運転してても楽しいわ
        逆に漠然と運転してるだけなら、なに乗っててもたいして楽しくないと思う
      • 40. 名無しさん
      • 2016年12月21日 08:25
      • ※34
        アバルト500も遅いのですが・・・
        速さ求めるならGTR一択だろ
      • 41. 名無しさん
      • 2016年12月21日 10:58
      • 軽のMTって遅いけどブン回せるから楽しいよな
      • 42. 名無しさん
      • 2016年12月21日 20:03
      • エアロクイーン
        キッチリ乗るとちゃんと返ってくるスパルタさが実に良い
      • 43. 名無しさん
      • 2016年12月21日 20:44
      • 140km/hしか出ないアルトワークス乗りに遅いと言われるアバルト500w
      • 44. 名無しさん
      • 2016年12月21日 21:13
      • 早い系車も、人を多く載せれる車も運転したけど結局飽きた。
        ジムニーは毎日乗ってても飽きない
        慣れる、ならあるんだがw
      • 45. 名無しさん
      • 2016年12月22日 00:12
      • アバルト500すら買えない貧乏人VS速いアルトワークス乗り

        50歩100歩だなw
      • 46. 名無しさん
      • 2016年12月22日 12:43
      • 軽のMT楽しいで
        無いパワー振り絞って走るの楽しい
      • 47. 名無しさん
      • 2016年12月23日 01:25
      • MT車全て。加速、減速させる途中過程が楽しめる。
        速さ以外の楽しさがMTにはある。あえて面倒さを選ぶところに価値がある。

        旅行に行くまでの準備や目的地に着くまでの途中が楽しい。もちろん目的地にたどり着いた後も楽しいけど。最終結果だけ(速さ)を求めるのは機械的で面白くない。人間はアナログ。
        デジタルで人間の感情は表現しきれないと思う。好きか嫌いか・・・二択では答えられない人にもこたえられる車・・・それがMTだと思う。
      • 48. 名無しさん
      • 2016年12月23日 18:45
      • カプチーノ楽しいです。

        でもまあ、※22が全てのような気がするなあ。
        何をもって楽しさとするかは人それぞれだし
        基本どんなクルマでも楽しいものだと俺は思う。
      • 49. あきぼう
      • 2016年12月24日 01:14
      • 実は俺は医科歯科大卒、医師免許持ち、霞ヶ関勤務の官僚なんだ。

        学生時代で一番印象深かったのは自分の恥垢を培養したことかな、あれは良い経験になった。

        医者になった今では、万が一に備えて両手で2億の保険を掛けている。少し骨折などの痛い思いをすれば1億が入ってくるってこと。

        愛車はマセラティのギブリで、オートクルーズがついてる。これは当時市販されてないので特注品。
        俺のドラテクを駆使すればスタッドレスを履きながら雨天でも200km/hで障害物を避けながらのスラローム走行も出来る代物だ。

        娘が1歳半だが病を患ってるため、検事の嫁に実家で面倒見てもらってる。
        一方俺は銀座のクラブNo2を愛人として持っており、12月23-25日まで嫁放ったらかしで不倫旅行してる。
        少なからず嫁は不満を抱いてるだろうが、万が一離婚となっても婚前契約で親権は俺に来るようになってるので大丈夫。
        ま、愛人と第二の生活するにあたっては娘は逆に邪魔になるけどね。

        ちなみに趣味はソシャゲと2ちゃんねる。

        ソシャゲでは40万以上課金したが中堅に甘んじている。選ぶ職業が悪かったから仕方ない。

        2ちゃんねるにはどんなに忙しい時でも1日50レスを欠かしたことはない。仕事中だろうが構わず書き込む。これが俺のラァイフスタィル。
        おっと、ボストン訛りが出てしまったね、失敬。
        ついボストン訛りで書き込みしてしまうんだ。なぜかボストンはバァストンとは書かないんだけどね。
      • 50. 名無しさん
      • 2016年12月25日 14:22
      • アコードインスパイア2500cc。初めて所有した車、雨漏りや、Rギア入れた時のキンコンて言う音が気に入らないし、ヘッドライトは暗い。おまけに狭い。
        けれど、外見に一目惚れして必死にバイトして高校生の時に中古を買った時は嬉しかったなぁ。軽いからくいくい曲がれるし。思い出補正はご了承下さいな。
      • 51. 名無しさん
      • 2016年12月25日 23:14
      • フォレスターXT
        アイドリングストップ?何それ?美味しいの?
      • 52. 名無しさん
      • 2017年02月12日 00:30
      • s2000やロードスターも乗ってたけど、夜中1人でワクワクしながら運転士に出てたのはミニクーパーSJCW。
        もう1回持ちたいなー。
        でも買ったら怒られるなー…
      • 53. 名無しさん
      • 2017年04月02日 22:29
      • ワークスの0-100加速見ればわかるけどNDロードスターと大して変わらないくらい速いぞ

        まあNDがファミリーコンパクトカーのフィットRSより遅いのも問題だけどww
      • 54. 寺子屋style
      • 2017年04月22日 21:58
      • 平成5年あたりのアクティトラック良いぞ
        パワステ、パワーウィドウ無しで純粋に自分で操る運転の楽しさを教えてくれる。
        コーナリングも内側にスパッと入る感覚だし、シフトフィールはショートストロークでは無いものの「カシャン!カシャン!」とブリキのオモチャを操っている感覚で癖になるほど好きになった
        彼女に会うときやオシャレな場所に行くとき以外は毎回使ってる

        そして実燃費は22L/km出せるのも魅力的
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