1: 2016/12/20(火) 22:50:21.71 ID:CAP_USER
http://jp.autoblog.com/2016/12/20/2017-lamborghini-aventador-s-revealed/
no title

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ランボルギーニは19日、フラッグシップ・モデル「アヴェンタドール」をさらに進化させた新世代型「アヴェンタドールS」を発表した。

フロント・ノーズとサイドシルは、2015年に発表された限定モデル「アヴェンタドールSV」に似た形状に変更され、 空力性能と同時にパワーユニットの冷却効率も高められたという。リアはテールランプ周りのパネルがブラックになり、 ディフューザーの改良に合わせてエキゾースト・テールパイプがコンパクトにまとめられている。
排気管自体の数も従来の4本から3本に減らされた。リア・フェンダーの上に追加されたインテーク・ボックスがかつての「カウンタック」を思わせる。ボディ・デザインの変更によって、フロントのダウンフォースは130%も増加したという。

その中身も大幅に進化した。まず、ランボルギーニのシリーズ・モデルとして初めて4輪操舵システムを採用。
ステアリングの操作に合わせて、街中や駐車場などの低速では後輪が前輪と逆向きに曲がることでより小回りが効き、 高速走行時には前後輪が同じ向きに操舵され、車体の安定性が向上する。サスペンションには、アヴェンタドール SVや「ウラカン」と同様に磁性流体ダンパーを使った「磁気レオロジー・サスペンション(LMS)」が採用された。さらに、前後輪に駆動力を配分する4輪駆動システムや、 粘性の検知度が高まったというESC、3段階に可変するリア・ウイングを備えたアクティブ・エアロダイナミクスなども含め、 上記の電子制御システムが全て、新たに採用された「ランボルギーニ・ディナミカ・ヴェイコロ・アッティーヴァ」と呼ばれる制御ユニットで統合管理される。車体の各部に装備されたセンサーからの情報を基に、瞬時に最適な設定が決定され、横方向(4輪ステアリング)、垂直方向(LMS)、縦方向(ESCと4輪駆動)を制御することで、あらゆる状況において最適な車両ダイナミクスを実現するという。

(中略)



インテリアの基本設計は変わっていないようだが、TFT液晶を使ったデジタル・インストゥルメントパネルは新機能に合わせてグラフィックが一新されたとのこと。内装はこのクルマの誕生を祝うために設定されたという「Sトリム」をはじめ、 多彩な仕様から選択可能。オーナーの好みによって自由にカスタマイズすることもできる。インフォテインメント・システムは新たにApple CarPlayに対応した。
今回発表されたのはクーペのみだが、遅れてロードスターが追加される可能性も高い。価格はまだ公表されていないが、おそらくアヴェンタドールとアヴェンタドールSVの間、つまり4,317万3,000円より高く4,795万5,883円より安くなると思われる。
日本導入時期も含め、気になる方はお近くのランボルギーニ正規販売代理店にお問い合わせを。
元スレ:http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1482241821/
1.5: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/12/(水) 15:04:54 ID:kurumania
13: 2016/12/20(火) 23:09:41.32 ID:w3tn+G9F
ディアブロ no title

ムラシエラゴ no title

ガヤルド no title

ウラカン no title

安部ンタドール no title

15: 2016/12/20(火) 23:13:43.14 ID:ZNB0BSUa
>>13
こう並べて貰うとデザインの進化が分かり易いな。

24: 2016/12/20(火) 23:29:55.01 ID:OavHTswN
>>13
カウンタックから変わらんデザインは評価 する

新三浦はどうなった?

55: 2016/12/21(水) 00:21:47.84 ID:AjrICbuV
>>13
ムルシエラゴのスッキリとしたデザイン好き。

76: 2016/12/21(水) 01:47:01.10 ID:qZkffhNM
>>13
ディアブロとムラシエラゴの間
ガヤルドとウラカンの間に小さな飛躍があるのか

ガンディーニも自分のデザインコンセプトが
ここまで生き残ると思ってなかっただろーな

78: 2016/12/21(水) 01:54:07.67 ID:03djim2j
>>13
こうして見るとディアブロも古臭いな。カウンタックは永遠だけど

91: 2016/12/21(水) 05:00:24.25 ID:W5dLyOZp
>>13
ラスト・リトラクタブルのディアブロ初期型が好き
カウンタックからムル・ガヤまでは一貫してリヤがスラントだったのに、アベンタから逆スラントになったのが嫌

109: 2016/12/21(水) 08:33:27.44 ID:uDq/25B+
>>13
ガヤルドいいと思ったけどウラカンかなぁ。
買えないけど。

19: 2016/12/20(火) 23:23:29.93 ID:NQKkhpZo
カッコ良いな
フェラーリもそうだけど、イタリア車はとにかくカッコ良い事が大事だよなあ

35: 2016/12/20(火) 23:50:32.97 ID:E9glxD71
ディアブロはZに似ているな。

110: 2016/12/21(水) 08:34:18.14 ID:uDq/25B+
>>35
Zのライト流用してた気が。

43: 2016/12/21(水) 00:00:12.68 ID:l7bwiCNr
庭に置いてエンジン音聞くだけでもいいな

45: 2016/12/21(水) 00:02:19.79 ID:MNFgZ/Xx
これでのり弁買に行ったらカッコいいわ

47: 2016/12/21(水) 00:05:02.25 ID:ytCsHcqn
欧州のスーパーカーで唯一見れるデザイン、
VW成分が入ってきてるのと、よく燃えるのがたまに傷

54: 2016/12/21(水) 00:16:56.99 ID:VT1h+LSF
フェラーリくれるっていわれてもタダでもいらねえって思うけど
ランボくれるっていわれたら嬉しい

56: 2016/12/21(水) 00:22:45.94 ID:9/S8CHG8
痔のクスリみたいだな

61: 2016/12/21(水) 00:37:17.61 ID:1TtHT/dX
no title

62: 2016/12/21(水) 00:42:02.93 ID:/XbLeMCo
で、どこからミサイル撃てるの

64: 2016/12/21(水) 00:51:47.00 ID:BUQti8nE
50年ぐらい前に、ランボルギーニのコンセプトカーと
バニーガールのブロマイド写真を部屋に張り付けて
悦に入ってた事をフト思い出したわ。 小学6年生の春だった。

67: 2016/12/21(水) 01:05:15.22 ID:bwiTOOwu
停車中のカウンタックに颯爽と乗り込んだおっさんが、
クラッチミートが下手で後退して輪止めにガリガリさせてたのを見て以来、
お笑いのイメージしかない。

89: 2016/12/21(水) 04:33:47.25 ID:QWdrILhN

97: 2016/12/21(水) 06:19:16.54 ID:MVG7wRmC
これ売ってくれよ
no title

102: 2016/12/21(水) 06:44:19.03 ID:czXJkjsW
>>97
ミウラは「コンセプトカーを本当にそのまま売っちゃった」様なもんだから
商品としての出来は酷いらしいぞ
始まりのスーパーカーだから仕方ないといえば仕方ないのだが
情熱と勢いと手探りで概念レベルから創ったシロモノだから・・・・

103: 2016/12/21(水) 06:56:00.58 ID:AhWKB6d1
こういう車ってさ、
コンビニの車止めにバンパーが当たらない程度には
すき間が確保されてるわけ?
そのへんが一番気になる。
とりあえず、マツダロードスターに乗ってる人、そのへんの事情を教えてください。

107: 2016/12/21(水) 08:01:41.87 ID:Z0k8Rijp
>>103
そもそもこの手の車はジャケットと同じで着る感覚のファションだからコンビニは日本人以外は行かない

105: 2016/12/21(水) 07:17:48.82 ID:vJDCPYmF
ランボルギーニというブランドの中身はアウディだからいらん

106: 2016/12/21(水) 07:48:25.15 ID:3gOZVI/e
>>105
だからこそ安心なんだろうが

108: 2016/12/21(水) 08:07:01.43 ID:Q2ygk+Pd
俺はチータのみ

1000: 厳選記事 2016/12/(水) 15:04:54 ID:kurumania

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