f515d52f9a7864
1: 2016/12/24(土) 13:15:21.956 ID:BJoKFGUDaEVE
しかも公式が教えてる件
元スレ:http://viper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1482552921/
1.5: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/12/(土) 21:08:01 ID:kurumania
3: 2016/12/24(土) 13:16:35.552 ID:1Fzt0j5EdEVE
あれは有効やで

4: 2016/12/24(土) 13:17:36.376 ID:BJoKFGUDaEVE
有用性教えてくれ

5: 2016/12/24(土) 13:17:42.574 ID:dmEZsAat0EVE
長い下り坂で後続車に止まるって知らせるのに有効

10: 2016/12/24(土) 13:19:11.698 ID:BJoKFGUDaEVE
>>5
下り坂でポンピングブレーキしたら車ガックンガックンしないの?

15: 2016/12/24(土) 13:24:29.531 ID:dmEZsAat0EVE
>>10
カックンカックンするほど制動かけないようにするに決まってるだろ

6: 2016/12/24(土) 13:18:18.122 ID:rbhFaBP+dEVE
連打数が多いほど技術力がある証明になるんや

7: 2016/12/24(土) 13:18:26.446 ID:qs4diR1S0EVE
雪降ってるとこ行ってこいよ

9: 2016/12/24(土) 13:18:54.028 ID:ntBC0DtpdEVE
>>1さんくらいになればフルブレーキだよな

さすがです

17: 2016/12/24(土) 13:25:20.683 ID:oEzjpOeIaEVE
ポンピングブレーキ出来ない奴の車とか乗りたくない

18: 2016/12/24(土) 13:25:31.603 ID:zALCpgh70EVE
足が覚えといても損はねえよ

19: 2016/12/24(土) 13:25:34.064 ID:BJoKFGUDaEVE
通常の道で使う理由教えてくれ

減速はアクセルでするやろ?
後ろの車に止まるからなって教えるとかいうけどポンピングさんだけみてるわけじゃないんだからわかるわ

26: 2016/12/24(土) 13:31:14.385 ID:dmEZsAat0EVE
ABSが一般的でなかった頃は滑りそうな路面ではポンピングブレーキしろって教えられたけど
一般公道では予告ブレーキ以外の役目はないに等しいな
ヘビーウェットのサーキットを走るとポンピングブレーキの有効性を身をもって理解できる

32: 2016/12/24(土) 13:34:40.480 ID:PEDxcfw7dEVE
本当にポンピングが必要な状況体験したこともない奴が「あれは有効」とかほざいててクソ笑えるわ
こういう奴ってオートマ限定だったりするんだよなあ(笑)

37: 2016/12/24(土) 13:36:00.422 ID:bIfTUihZ0EVE
ABSついてるんだから普通に踏み込めば良い
むしろポンピングの知識はないほうがいい いざというときにポンピングして制動力落ちるからね

40: 2016/12/24(土) 13:38:46.667 ID:kzBpe6LeFEVE
日常運転じゃ縁のない技術

43: 2016/12/24(土) 13:40:42.703 ID:BJoKFGUDaEVE
>>40
それを教習所が普段からやれっていうから怖い
そしてそれを疑問に思わず守ってる奴がいる事実

49: 2016/12/24(土) 13:46:53.438 ID:rPA2mTnv0EVE
後続車に対する牽制だろ

50: 2016/12/24(土) 13:48:16.819 ID:JrRzfiB90EVE
おちょくってんのかってぐらいブレーキランプ点滅させるやついるけどあれは意味不明

52: 2016/12/24(土) 13:49:36.713 ID:BJoKFGUDaEVE
さっきやられまくったからムシャクシャしてスレ立てた反省はしていない

59: 2016/12/24(土) 13:59:16.896 ID:rJdWjx0K0EVE
ポンピングは説明の際、わざとブレーキを当てるけどあれを自然な形でやれって事だからな
出来ないと止まりきったときカックンブレーキになる

60: 2016/12/24(土) 14:01:55.196 ID:zwtc51EldEVE
綺麗に止める時は必要なんじゃないの?

ほぼ上手くいったことないし上手くいったらいったでカクンってならなくて違和感感じちゃったけど

61: 2016/12/24(土) 14:04:02.416 ID:BJoKFGUDaEVE
>>60
綺麗に止めるときは止まる寸前くらいで軽くブレーキ緩めて浮かせる感じにするだろ?
その時はブレーキランプ付きっぱなしだから後ろの車から見たら踏みっぱなしにしか見えない

67: 2016/12/24(土) 14:23:49.147 ID:FXlW+HnDdEVE
車間詰めてくる奴にしたら効果覿面

716: 2016/12/(土) 21:08:01 ID:kURumANia
         
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    コメント一覧

      • 1. 名無しさん
      • 2016年12月24日 21:57
      • そもそもポンピングはABSが無い時代にブレーキロックしたのを解除するための行為だ。
        そのまま踏んでたらステア効かなかったからな。Wクラッチと同じ昔の技術。
        ABSがあるなら必要ないか?ってと機械式の時代ならABS解除するために使う。ABSは制動距離が伸びるから危険な場合もある
        でも今の車でポンピングやったら横滑り防止が作動してたのか氷の路面でブレーキ離してもABSブレーキ作動してて怖かった。逆に事故るわ
        下りで止まるときはポンピングじゃなくハザードな。
      • 2. 名無しさん
      • 2016年12月24日 22:32
      • ブレーキ予告が出来るくらいに、走りに余裕を持たせる為じゃね?
        いきなりフルブレーキじゃレーサーだって対応出来ないし、少しでもブレーキ遅れたら、5mくらい簡単に停止線やセンターライン越えちゃうよ。
      • 3. 名無しさん
      • 2016年12月24日 22:38
      • ポンピングやろうと軽く踏み込んでも簡単にロックアンドABSになっちゃうんだよな。
        もっと全開で踏み込んだ時でいいと思うんだけど>作動条件
        つか、ABSの方が制動距離長くなるよな。小刻みにフルブレーキ(ロック)とロック解除をしてるだけで、
        タイヤの回転に少しずつ(ロックしない程度の)制動をかけるって感じにならん。
        俺の踏み方が悪いのだろうか?
      • 4. 名無しさん
      • 2016年12月24日 22:43
      • 最初にやるのがブレーキロックして曲がれないのを経験するものだと思ったが、今はABSあるんだもんな。
        次にアクセル開けすぎてスピンだと思うがTCSやESCもあるんだよな。
        雪道でもない限り普段は経験しない事かも知れないが、経験してるやつはガードレールに刺さった経験あるだろうし、でも知識で知っておいて損はないように思うな。
      • 5. 名無しさん
      • 2016年12月24日 22:45
      • 教習所で教えるのは後続車両に今からブレーキ踏むやで、って伝えるのが目的じゃね?
      • 6. 名無しさん
      • 2016年12月24日 22:47
      • ポンピングしないと特にドラムブレーキはフェードするからな、氷上でもじわじわポンピングしないと車の姿勢が乱れてタコ踊りするし
      • 7. 名無しさん
      • 2016年12月24日 22:51
      • ABSが無いとかフェードしやすい昔の車が基準だから今時の車では効果的とは言えないと思う、最初から最後まで踏みっぱなしだと止まる時にガクッとなるから一回リリースするくらいでいいんじゃね?あるいはポンピングブレーキだと止まらない距離になるまでブレーキ我慢するなって戒めみたいなもんかと。
      • 8. 名無しさん
      • 2016年12月24日 23:03
      • これ最後の停止の前に一回ブレーキ緩めないか?
        でないととまるときがっくんってなると思うが
      • 9. 名無しさん
      • 2016年12月24日 23:29
      • ポンピングブレーキやる奴の車には乗りたくねぇなぁ。
        大体、運転へたくそだから。
      • 10. 名無しさん
      • 2016年12月24日 23:37
      • ポンピングブレーキって昔の車の話で今の車には不要だろ
      • 11. 名無しさん
      • 2016年12月24日 23:40
      • 雪道の下り坂ではやるわ
      • 12. 名無しさん
      • 2016年12月24日 23:41
      • 静摩擦と動摩擦を勉強し直せ
      • 13. 名無しさん
      • 2016年12月25日 00:01
      • 昔はABSは一部の高級車にしか搭載されてなかったから
        その時代には意味があったよ
      • 14. 名無しさん
      • 2016年12月25日 00:23
      • いきなり、フルブレーキするとブレーキの圧が上がってないから
        1回軽くブレーキペダル踏んで圧が立ち上がってからフルブレーキするためのポンピングじゃね~の?

        ロック解除は踏力の調整してるだけだからポンピングにはならないと思うけど。
      • 15. 名無しさん
      • 2016年12月25日 00:40
      • 定期的にこの手のスレが立つけど、事故を誘発させる為に立てる馬鹿が存在するからな。

        みんなは信じない様に。
      • 16. 名無しさん
      • 2016年12月25日 02:08
      • 目標地点に止まらないから何度もパタパタ踏んでるだけでしょ。
        信号のすごく手前からやってる奴いるもん。しかもそういう奴は大抵早く止まりすぎちゃってまたちょろちょろ加速する。
      • 17. 名無しさん
      • 2016年12月25日 02:27
      • ※1
        フェード防止の意味も有るだろ。スキー行った事ないのか?

        ※9
        パカパカブレーキとポンピングブレーキを混同してるのか?

        人の事を下手くそ呼ばわりする前に、

        知恵をつけろ。
      • 18. 名無しさん
      • 2016年12月25日 02:39
      • 雪道ではやらないと事故る
        というかABS=制動距離を短くするシステムって思ってる奴多そう
      • 19. 名無しさん
      • 2016年12月25日 03:10
      • 覚えといて損はしない立派な技術だと思うが、今時の車と走行条件から考えるとほぼ不要だろうね
        スタッドレス履かないで雪道走れば嫌と言うほど覚えるよ 但し自己責任でよろ
      • 20. 名無しさん
      • 2016年12月25日 04:09
      • ポンピングブレーキできない奴は停止時にブレーキ抜かない説
      • 21. 名無しさん
      • 2016年12月25日 04:22
      • ワイ、雪国在住
        凍結路、雪道ではポンピングブレーキ必須だと思うが、それ以外では不要だと思うし全く使わん
      • 22. 名無しさん
      • 2016年12月25日 05:09
      • 霧や夜間など視界の悪いときの追突事故防止として意味があると思ってるけどな。
         
      • 23. 名無しさん
      • 2016年12月25日 06:51
      • absがあってもロックしますよ。ロックしたらハンドル操作ができなるから必要
      • 24. 名無しさん
      • 2016年12月25日 07:11
      • しらねー奴ばかりと思ったけど※1に纏まってて良かった
      • 25. 名無しさん
      • 2016年12月25日 07:35
      • ※12
        動摩擦より静摩擦の方が大きいことは知ってるけど、短時間によりブレーキを効かせる為だけならば、ポンピングする静摩擦よりも、単に強く踏み込んだ動摩擦の方が大きいよね。
      • 26. 名無しさん
      • 2016年12月25日 08:53
      • アホどもが。
        雪道だはそれなりに使うし、有効だし。
        乾燥路では、後ろのヤツにドン突かれないようにするために、必ずやる。
        特にミラー見てて後ろが危なそうな場合は、過剰にやるよ。
      • 27. 名無しさん
      • 2016年12月25日 09:29
      • 信号で止まる時はポンピングしてると逆に余裕がなくなることが多かった
        でも信号のない場所で右左折する時には有効に思う
        最近はスマホ見ながら運転してる奴も多いし
      • 28. 名無しさん
      • 2016年12月25日 10:08
      • 予告用とポンピングは別物。
        滑りやすい箇所やスピード出し過ぎの状況で、フルブレーキまで行かない
        ブレーキでABS使わないで使用できるしね。
        フルブレーキではABS信じてポンピングしないほうが制動短かった気がする。
      • 29. 名無しさん
      • 2016年12月25日 11:29
      • ア イ シ テ ルが出来る様に教えてくれるんやで
      • 30. 名無しさん
      • 2016年12月25日 12:46
      • 未だにABS無し車に乗ってるからポンピングは使ってる。
        特にアイスバーンは必須w

        で、混同してただのパカパカブレーキが増えててイラっとしてる。
        普通車でパカパカは諦めてるが、プリウスタクシーでされるとイライラが加速するwwww
      • 31. 名無しさん
      • 2016年12月25日 12:49
      • アルトバン乗りのワイ、ABSが付いておらずポンピングを強いられる模様。
      • 32. 名無しさん
      • 2016年12月25日 14:12
      • ブレーキの圧は変えるけど、離してまた踏んではやらん。
        もしかして前者がポンピングブレーキなの?
      • 33. 名無しさん
      • 2016年12月25日 17:59
      • ヤバいときは超連打よ ガガガガガガって
      • 34. 名無しさん
      • 2016年12月25日 18:07
      • ABSって自動でポンピングする機能じゃないの?
      • 35. 名無しさん
      • 2016年12月25日 20:21
      • ※26
        ウィンカー出せよ
        それでも突っ込んでくる奴ならブレーキランプなんて無意味
      • 36. 名無しさん
      • 2016年12月25日 21:06
      • ABSなんてそうそう作動するもんじゃないだろ…
        いったいどんな運転してんだ…
      • 37. 名無しさん
      • 2016年12月25日 22:06
      • フェードって言ってるヤツ居るけど今の車で、そうそう起き無いでしょ
        どんだけ下手なんだ?常に下りのコーナーをフルブレーキするのか?通常の下りの運転ならフルブレーキじゃなく直線の段階で減速して置いてコーナー速度調整のブレーキでしょ
        雪道でも速度とμが変わるだけで基本は変わらないよ
        雪道が怖いのは路面状況が安定しない上にシビアだから。
        減速をブレーキだけに頼ってる方が異常だよ
      • 38. 名無しさん
      • 2016年12月26日 09:04
      • ポンピングブレーキはABSがなかったり性能が著しく低かった時代の技術、いわゆる人力ABS
        今は必要ない。というか素人のポンピングよりABSの方が優秀
        で、後方にブレーキを踏む意思と伝えるブレーキは「予備制動」っていう技術な
        必要だって言ってるほとんど人はこの「予備制動」を指してる
        それポンピングブレーキじゃないからw
      • 39. 名無しさん
      • 2016年12月26日 09:16
      • ブレーキアシストの時代に予備制動ってwwww
      • 40. 名無しさん
      • 2016年12月26日 09:39
      • そもそも強い制動が必要な時に後続にアテンションするためアンド、アンチスキッドが目的だから。
        普段のブレーキには必要ない。では何故教習所で推奨するかと言うと、イザって時に普通にできるようにクセを付けとけってことだから。
        でも今はパニックブレーキにはブレーキランプは勝手にパカパカなるからどっちもいらないwww
      • 41. 名無しさん
      • 2016年12月26日 09:52
      • ※39
        多分ブレーキアシストの意味勘違いしてるわw
        ブレーキアシストはパニックブレーキ時の踏む力を強めてくれるアシスト機能な
        予備制動となんら関係がない
      • 42. 名無しさん
      • 2016年12月26日 12:25
      • 雪国のボロ車はABSのヒューズ抜かなきゃいけない季節になったな
        わたしです
      • 43. 名無しさん
      • 2016年12月26日 12:50
      • 41.>>それは昔。
        今は自動ブレーキもブレーキアシストwww
      • 44. 名無しさん
      • 2016年12月26日 15:59
      • ポンピングブレーキ必要って言っている奴は普段の運転からポンピングブレーキなのか?
        だとしたら後続車に迷惑だから即刻やめてもらいたい
        凍結路をABSの付いてない車で走るときくらいにしか使うはずがないと思うんだが…
      • 45. 名無しさん
      • 2016年12月26日 18:07
      • 沖縄の雨降ると滑りやすい石灰岩の混ざったアスファルトで一発ブレーキ決めてこいよ。
        生き残ってたら、10円あげるわ。事故に対する諸経費は自腹でね?
      • 46. 名無しさん
      • 2016年12月26日 18:17
      • てか、昔はドラムブレーキだったからロックしやすかったんやで。タイヤも滑りやすかったし〜
      • 47. 名無しさん
      • 2016年12月29日 18:00
      • ABSは急停止でなく障害物を避ける目的で備わる。だから作動すると車輪が僅かな瞬間空転し想定よりも停止距離が伸びるので素人ならパニクる。で、本来ならハンドル操作に集中できる筈が切りすぎて横滑りに繋がる処をESPスタビリティコントロールで制御しスピンを抑える。目出度しめでたしとなるんだが、実際試すとABSを作動させるだけでも相当な踏力が必要だった。しかし濡れた路面状況では乾いてた時程踏力は必要なく結構簡単に作動した。次のESPはジムカーナ的な事をやれば作動すると思ったが狭い駐車場では速度が出ず不発に終わり一般道でスピン手前まで誘発する技術も無いので試せなかった。結果ABS車のポンピングブレーキは人間技じゃ再現不能と達した。こんど自動ブレーキも試してみたいがエアバッグだけは外したいと思ってる。目の前に爆弾抱えてるのに世間は怖く無いのかな?
      • 48. 名無しさん
      • 2017年01月01日 15:56
      • こんな話題になると、必ずABSの方が
        制動距離がのびる!って言う馬鹿が湧いてくる。
        どんだけカスABSのクルマに乗ってるんだ?

        あ、ロック状態の方が結果として制動距離短いなんてツッコミは不要なんで
      • 49. 名無しさん
      • 2017年01月01日 20:20
      • 水たまり踏んだ後の一発目のブレーキは、
        ディスクとパッドの間に水を噛むから効かないんだよ。
        ソレを回避するのにポンピングするんだぞ。
      • 50. 名無しさん
      • 2017年01月04日 12:11
      • ABSがついている自動車が多くなっているからね……ただ「よろしくメカドック」の連載当時はついてない車種の方が多かったから。
      • 51. 名無しさん
      • 2017年02月10日 12:54
      • ABSって何?
      • 52. 名無しさん
      • 2017年02月17日 06:32
      • いまどき教習所で教えるのはまじで害悪だわ
        赤信号の停止で無意味にポンピングブレーキする馬鹿とか迷惑千万
      • 53. 名無しさん
      • 2017年02月25日 19:43
      • 後ろの車が車間距離つめてピッタリくっついて走ってくるときはやるわ、牽制の為に。
        てか親にそういわれて、それで車間距離開けなかったらただのバカだから、って言われたんだよな。つうか走行中に車間距離ギリギリまで近づけて走ってる奴まじでなんなんだろう。前の車が何かでブレーキ踏んだら玉突きするじゃん。…そんでもってそう言う奴に限って停止時は車間距離無駄に開けて、そろそろ信号が青になりそうかなー(実際はまだ赤信号)って時にズリズリ前に進んでくるっていう
      • 54. 名無しさん
      • 2017年05月03日 15:15
      • ABSに関係無くポンピングは無意味
        大昔、まだブレーキが毎回必ず効くとは限らなかった頃の技だから
         
        それより異常なほどブレーキを踏むアホを何とかしろ
        パカパカ踏む奴と、常に軽く踏みっぱなしの奴が居る
        そんな奴に限って自分は安全運転だと言い張る
        さすがアホなだけの事はあるなと、毎回感心せざるを得ない
      • 55. 名無しさん
      • 2017年12月21日 11:29
      • ポンピングブレーキと予備制動を一緒くたにしてて草。
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