1: 2016/12/25(日) 17:56:14.84 ID:CAP_USER9
NEWS ポストセブン 12/25(日) 16:00配信
http://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20161225-00000009-pseven-soci

 アクセルとブレーキの踏み間違いや高速道路の逆走。日本で珍しくない交通事故問題だが、 ヨーロッパやアメリカで深刻な問題になっているとはあまり聞かない。“大人1人に1台”が当たり前のアメリカ、つい3年前まで免許証の更新制度がなかったドイツ。果たして実情は…。

「よく、ヨーロッパの人は運転がうまいといわれますが、ヘタな人は当然います。特にクリスマス休暇直前のこの時期は、 あちこちで事故が起こっているのも事実です。ただ、日本のようにアクセルとブレーキを踏み間違えて起こる事故は、 そんなに多くないんです」

 そう語るのは、モータージャーナリストの岩貞るみこさん。世界のクルマと道路事情に通じ、 イタリアで暮らした経験もある。

「その理由は、車両価格の安いマニュアル(MT)車の比率が高いから。特に販売台数の多いコンパクトカーは、 10台中9台がMT車と言っても過言ではないですね」

 MT車ではアクセルとブレーキの踏み間違えによる事故が起こりにくいのである。

「MT車にはクラッチペダルがあり、ブレーキを踏むときは必ず踏む。もしも間違えてアクセルペダルを踏んだとしても、 クラッチペダルも踏んでいれば車は前に進まず、ただ、エンジンが空回りして大きな音がするだけ。また、 前進と後退のシフトレバーを間違えて入れたとしても、そのままクラッチペダルを踏みこめば速度は緩やかになりますから、 暴走する可能性は極めて低くなるんです」

 日本でも「高齢ドライバーのためにマニュアル車復活を」という意見があったが、確かに的を射た解決策かもしれない。

 とはいえ、ドイツでも高齢運転者の暴走事故などが問題になっており、クルマの安全性能を評価する団体は、 歩行者検知付き被害軽減ブレーキが標準装備されていることを高評価の基準としている。

 では、オートマチック(AT)車が多い北米はどうかというと、クルマ同士の衝突事故に比べて対人交通事故の比率は低いとはいえ、消費者情報誌「コンシューマー・リポート」によると、2014年には約1400万人が65才以上のドライバーが引き起こしたなんらかの交通事故に巻き込まれたという。

「2020年までに、北米では衝突被害軽減ブレーキを標準化することを定めています。
ドライバーの高齢化とそれに伴う問題は世界共通。まずはクルマに何ができるか…が焦点のようです」

※女性セブン2017年1月5・12日号
元スレ:http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1482656174/
1.5: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/12/(日) 19:30:33 ID:kurumania
3: 2016/12/25(日) 17:58:12.89 ID:kocu8Ixj0
そもそもマニュアル車があんまり売ってないだろ、日本だと

179: 2016/12/25(日) 18:24:02.80 ID:sH1cysWE0
>>3
中古車屋でも「これMTですけどいいんですか?」って聞かれたなw

今でもメーカーは輸出用にMTを作ってるけど、国内仕様にはラインナップしないんだよな。

8: 2016/12/25(日) 17:59:55.77 ID:Y8BYCChn0
踏み違いするような老人なら坂道発進ミスって落ちてくるぞ

328: 2016/12/25(日) 18:41:02.84 ID:Ua77KfZj0
>>8
最近のMTには坂道でも普通の発進でも大丈夫な機能もある。

14: 2016/12/25(日) 18:01:04.43 ID:RqvFlB+30
こんな渋滞だらけ信号だらけの日本とフリーウェイのヨーロッパ比べたらアカン

42: 2016/12/25(日) 18:05:41.15 ID:rLA3Wg8/0
AT車を禁止すれば運転中にスマホいじるバカも根絶されるだろう

44: 2016/12/25(日) 18:06:14.83 ID:DMT2r5Jm0
踏み間違いなくてもギア操作に気を取られて事故とか増えるだろ

51: 2016/12/25(日) 18:07:50.92 ID:DMT2r5Jm0
MTはどっちにしろ消え去る運命だから
黙ってるべき

74: 2016/12/25(日) 18:11:34.99 ID:76KUWudR0
MT車なら踏み間違えはほとんどないね
これはATしか乗れない人にはわからんことだろうけど

MTが普及すればAT特有の事故(踏み間違え・追突)は減り
渋滞も減る

81: 2016/12/25(日) 18:12:37.36 ID:Ac7HSSqZ0
MTだと止まる時にクラッチを踏まないとエンストするからな
アホなAT乗りがやる左足ブレーキが出来ないから踏み間違いはないな
クラッチ踏んでたらアクセルいくら吹かしても回らないし

82: 2016/12/25(日) 18:12:44.11 ID:ThJglf3C0
もう、オートマ車を禁止にするしかないね。

86: 2016/12/25(日) 18:13:31.04 ID:CdwUIDcL0
出来たらMTに乗りたいけど、選択肢が殆ど無いんだもんな
ATは楽たけど、人として退化するよ

98: 2016/12/25(日) 18:15:09.68 ID:XD7Q3r2Y0
だから最も簡単で、使用過程車にも簡単に適用できる対策は
ステアリングシャフトの左側に、左足で踏みつけるインターロック・ペダルを設置すること。
これを踏んでない限り、スロットルの増速信号は受け付けなくすればいい。

130: 2016/12/25(日) 18:18:41.29 ID:jZkF7KqA0
>>98
そんなもの作ったら今度はMT車とAT車の乗り換えでトラブル発生するわ

120: 2016/12/25(日) 18:17:28.34 ID:gth+ytOO0
70歳以上はMT限定免許制度化すれば事故はかなり減るだろう

121: 2016/12/25(日) 18:17:34.61 ID:ZS9tAwJp0
高齢者の多くはマニュアル車で育った世代
それが、フラッシュバックをおこして
いちどパニックになると何がなんだか解らなくなって
行くとこまで行っちゃうんでしょ

149: 2016/12/25(日) 18:21:11.70 ID:Bu4iriD90
>>121
絶対そうだと思う
乗用車はMTもATもペダルが面イチに並んでるからパニクって踏み間違えるのだろう

143: 2016/12/25(日) 18:19:43.62 ID:bWlwzCQP0
男でもAT限定に乗ってる奴いるじゃん
恥ずかしくないの?

154: 2016/12/25(日) 18:21:57.16 ID:sde3W0vd0
クリープを無くしたら踏み間違いは無くなる
ブレーキに足を置いてるのにクリープて進んでいるから、とっさの時に足を踏み変えてしまうのが踏み間違いの原因

161: 2016/12/25(日) 18:22:51.97 ID:VyNZhu6h0
MTがいいのは、発進の時に必ずクラッチペダルを操作するからおのずと右足の位置も定まって
踏み間違いをしにくいこと。

167: 2016/12/25(日) 18:23:18.95 ID:qTfXWMp90
本当に事故率に反映されているデータがあるならMT乗りは任意、自賠責とも保険料を安くするとかして誘導してほしいな

168: 2016/12/25(日) 18:23:20.70 ID:fHyAl4Tr0
まぁ低速からの急発進が出来ないように
制御しておけばいいだけではあるんだけどな
0発進からべた踏みで加速するシーンなんて
暴走以外に無いんだから

171: 2016/12/25(日) 18:23:39.28 ID:CFBX3i/W0
欧州じゃATは雑魚の乗り物だからな

172: 2016/12/25(日) 18:23:40.46 ID:oBPUxAKL0
AT限定は廃止したほうが良いと思う
MTもまともに乗れない奴に免許持たせるなよ・・

206: 2016/12/25(日) 18:27:15.58 ID:KkrfxjRQ0
徐行時に延々と半クラッチやるのは疲れる。免許取り立ての時は面白いけどさ。
何度も何度も繋ぎ直さないといけないしジュースも飲めないから、結局ATに買い替える。

でもMTの場合は踏み間違い事故が激減するのは事実。
クラッチ踏んだ状態でアクセル踏んだら、空転してもの凄い音がするからなw
余程の馬鹿でも「あ! ブレーキじゃなくてアクセル踏んでる!」って気付く。

踏み間違いを減らしたいなら、「アクセルべた踏みです!」って警報を車内につければいいよ。

224: 2016/12/25(日) 18:29:03.04 ID:CaNERvml0
ATが普及している国々で踏み間違いが多発しているか?と言えばそんなことない
老人の運転ミスが過度に目立つか?と言えばそんなこともない

そもそもMTかATかという機構の問題なのか?
日本という地域特有の何かがあるのではないか?、なぜかコンビニで多発してるわけだしね
機構の違い、操作ミス、ボケとかの理由だと信号、渋滞、車が流れてるとき等々にも起きるはずだ

240: 2016/12/25(日) 18:31:08.84 ID:7wuc5X8E0
ストップ&ゴーでATが楽なのはそのとおりだが
それで楽になった分何してるかといったらスマホだもんな

259: 2016/12/25(日) 18:33:31.25 ID:Bo8LD13h0
アクセルペダルをなくせよ

295: 2016/12/25(日) 18:37:49.02 ID:DCyrlsUG0
バイクと同じ操作にすればいいよ

両手はハンドリング
左指クラッチレバー(オートマでは省略)
右指前輪ブレーキ
左足シフトレバー
右足後輪ブレーキ

432: 2016/12/25(日) 18:54:50.73 ID:CaNERvml0
ATかMTかという機構ではなくて車種の問題なのかもな
ブレーキペダルとアクセルペダルの作りや位置が悪くて
ブレーキ動作のときにスロットルを引っかけて同時踏みしてしまいやすい車があるのかもしれない
なぜか特定車種に事故が目立つ気がするのは、このせいかもね

444: 2016/12/25(日) 18:56:11.27 ID:5GV+d3/M0
こんな記事出したらまたMT乗ってる俺らが大勝利したみたいで照れくさいだろ

449: 2016/12/25(日) 18:56:37.79 ID:vkzUs/cY0
マニュアル乗ってる奴なら分かると思うが、
踏み間違いするような奴らがMT乗りだしたら100000000%
事故増えるで

716: 2016/12/(日) 19:30:33 ID:kURumANia
         
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    コメント

    コメント一覧

      • 1. 名無しさん
      • 2016年12月25日 19:46
      • あれ?もしかしてAT限定の人はMTに乗れってのを単なる嫌味としか認識してないのか?
      • 2. 名無しさん
      • 2016年12月25日 20:06
      • 現行AT免許制度の廃止及び現行AT免許の剥奪
        +AT車に乗るための限定解除制度(期限2年で更新時に再試験)
      • 3. 名無しさん
      • 2016年12月25日 20:19
      • 案外右ハンドルが原因かもね。
        イギリスがどうだか知らないけど。
      • 4. 名無しさん
      • 2016年12月25日 20:24
      • こういう記事見る度に、AT車の普及と共に交通事故死者数は激減している事実はどうして無視されるんだろうって思うわ
        踏み間違い事故はそりゃあ減るだろうけど、MT車にはMT車の事故があってそっちが増えるだけだろ
      • 5. 名無しさん
      • 2016年12月25日 20:30
      • >>3
        右ハンドルが原因とか何言ってるの?
        車線が逆なんだからハンドル逆でいいに決まってるじゃん
      • 6. 名無しさん
      • 2016年12月25日 20:31
      • キルスイッチをつけよう。でっかいの。
      • 7. 名無しさん
      • 2016年12月25日 20:33
      • ↑なかなかいい観点だと思う。
        たいやはうの出っ張りのせいで、アクセルペダルが中央寄りに押しやられてるせいで、ブレーキペダルと近寄っている車種が多い。
      • 8. 名無しさん
      • 2016年12月25日 20:35
      • だからせめてアクセルペダルとブレーキペダルとの高低差をつけて配置してほしい。先にブレーキペダルが足先に届くように。
      • 9. 名無しさん
      • 2016年12月25日 20:39
      • マツダの一部車種だったか、アクセルペダルがオルガン式っていうのごあったかも。
        あれはペダル同士に高低差をつけやすいからなかなかさと思ったわ
      • 10. 名無しさん
      • 2016年12月25日 20:46
      • >ソース
        >MT車にはクラッチペダルがあり、ブレーキを踏むときは必ず踏む。

        そうでもないだろ?
        「停止するときにはブレーキとクラッチペダルを必ず踏む」なら合ってると思うけど
        揚げ足取りだったかな

        >>328
        ほんの数秒ブレーキを掛けるだけじゃん

        >>149
        今の車はアクセルとブレーキはだいぶ高さに違いがないか?


        俺もクリープによる勘違いによる操作間違いが原因だと思う。6割くらい。
      • 11. 名無しさん
      • 2016年12月25日 20:50
      • >>206はMTを教習でしか乗ったこと無いのかね、MTは乗り馴れればシフトしながらペットボトルのキャップ開けて飲みながら運転するのなんて楽勝なんだが。
      • 12. 名無しさん
      • 2016年12月25日 20:57
      • てか、MTの普及率でアメリカでは踏み間違えによる事故が少ないって、ATの普及具合はアメリカのほうが高いんだが……。
        ソース出せよ。
      • 13. 名無しさん
      • 2016年12月25日 21:02
      • そもそも高齢者の人達が免許を取った時代って自動車は高級品でまだまだ一般庶民には手の届かないもので
        一部の金持ちしか乗らないから免許取得自体もめちゃくちゃ簡単だったんだよ
        それこの今の韓国みたいなに名前さえ書ければ取れるレベルで
        だから本気で高齢ドライバーに係る事故を減らしたいなら高齢者講習を本免実技並みに審査を厳しくして
        落ちた人は容赦なく免許を取り上げるくらいしなくちゃダメ
      • 14. 名無しさん
      • 2016年12月25日 21:05
      • まだわかってないアホばっかりだな
        普通に走ってて踏み間違え事故があったか? ほぼ駐車場だろ? しかも止まってて動き出してビックリして踏んだらアクセルだったみたいな

        パーキングに入れるのを忘れたまま助手席とかリアシートの荷物弄ってたんだろ

        まぁフットレストに踏んでないとアクセル操作できなくなるキルスイッチ付けるとかがいいかな、運転姿勢も正しくなるし体も安定するし。まぁ左足ブレーキのテクは使えなくなるが
      • 15. 名無しさん
      • 2016年12月25日 21:12
      • ※10
        停止時にクラッチ踏むんだから誤ってアクセル踏んでも進まないだろうが
        って話だよ。
      • 16. 名無しさん
      • 2016年12月25日 21:17
      • だからMTにすれば踏み間違いによる事故は減るかもしれんが、MT特有の事故が起きるだけの話だろ。
        アクセルとブレーキなんて簡単な事すら間違えるのに、さらに複雑な操作をするMTで事故率減ると思ってんの?
        高齢者舐めてんだろ。
      • 17. 名無しさん
      • 2016年12月25日 21:19
      • 日本のmtも安くなればいいのに
        値段変わんないなら大半はat選ぶじゃん
      • 18. 名無しさん
      • 2016年12月25日 21:29
      • youtubeにはアメリカや欧州でのエクストリーム入店やニュートラで車停めて降りた瞬間に転がりだすドジなお笑い自爆映像が盛りだくさんなんですけど
      • 19. 名無しさん
      • 2016年12月25日 21:29
      • アクセルの操作を「踏む」以外にすれば解決するのに自動車業界は何やってるんだろうね
      • 20. 名無しさん
      • 2016年12月25日 21:43
      • ※4
        死亡者が減ってるのはシートベルト着用率が上がってるからなんだよなあ
      • 21. 名無しさん
      • 2016年12月25日 21:47
      • 日本の60オーバー世代って、今みたいに教習受けてないからだろ。
        近所の90過ぎのジジイなんざ、車の免許も取ったこと無いのに毎日軽トラ運転してるよ。

        今ではフォークリフトは免許が無ければ絶対に運転させないけど、10年くらい前は無免でも平気で運転させてたし、その感覚なんだよ。
      • 22. 名無しさん
      • 2016年12月25日 21:49
      • 自動車の機構がどうこうではなく、
        ※21
        が、本質。
      • 23. 名無しさん
      • 2016年12月25日 22:04
      • ずっとMT乗ってる自分からしたらあんだけMTはメリットないとか下手くそAT共に小バカにされてきた挙げ句に今更なそんなこといわれても?って感じ。
      • 24. 名無しさん
      • 2016年12月25日 22:17
      • 20キロ以下でスロットルが50%以上開いたらスロットル制御掛かって加速しなくなるとか電子スロットルなら出来そうだけどね
        急加速が出来なくなるが、停車状態から急加速するような場面なんて殆ど無いでしょ
      • 25. 名無しさん
      • 2016年12月25日 22:17
      • アメリカも踏み間違え事故あるよ。但し、プリウスの時みたく馬鹿騒ぎどころかメーカーに対する訴訟自体皆無。
        やはりトヨタは外資の悪であり叩くが、踏み間違えでメーカー訴えてたらビック3に悪影響あるからか?
        あれだけの訴訟国家なのに、事、踏み間違えに関しては運転者の責任で一貫してるそうだ。
        だから、北米が主要マーケットの日本勢もわざわざ小さな市場の国内向けだけに対策
        (アクセルとブレーキを離す構造にしたり)は、コスト的にもまた国際標準規格にもなりにくいからやらないかもね。
        ちなみに昔MTの割合高かった頃も始動時アクセル煽る癖ある人で、ギア入ったままだと急発進する事故はあったよ。
        だからその後クラッチ踏んでないとエンジン始動出来無い様にした。
        但しATと違うのは、即座にクラッチ切るか、最初の一撃目(コンビニの壁に衝突)でエンストするからな。
        ATの場合、エンストせずにびっくりして更にアクセル踏み込み、キックダウンでフル加速し店内突入。
      • 26. 名無しさん
      • 2016年12月25日 22:28
      • AT禁止と免許更新のハードル上げ

        それだけで助かる命があるのに何故今すぐにやらない?
        事が車じゃなければ些細な問題でもすぐに規制に走るくせに
        自分たちの多少の便利のためなら他人のことはどうでもいいってか?
        結局クズばかりなんだよ車関係は
      • 27. 名無しさん
      • 2016年12月25日 22:34
      • 減るのは「一部の踏み間違い事故」だけ。
        事故全体は複雑な動作機構になる分増えるに決まってる。
        MT持ち上げるやつは例外なく自信過剰なデブかガリ
      • 28. 名無しさん
      • 2016年12月25日 22:45
      • ※16
        MT車特有の事故って例えばどんなの?ニュースではそういうの一度も見たこと無いので教えてくれ。
        なんかおまえ、文面からしてもAT限定免許しか持ってないだろ?わからないクセしてなんで意見言おうとするのかね。
        左足でクラッチの微妙な操作をしないと前進も後退もままならないのがMT車。
        MT車であればペダルの踏み間違え事故は確実に減るよ。
      • 29. 名無しさん
      • 2016年12月26日 00:11
      • ※26
        出生率が下がって自動車教習所に新規入校する人が減ってるんだよ。
        教習所には警察OBがいたり、安全協会みたいな利権の構造があるからある程度の免許取得者が必要。
        昔は女性だと免許を取らない人もある程度いたんだけど、教習所ってシステムを残す為によりハードルが低い免許(AT限定)が生み出された・・・その結果、本来運転する技術が足りない人も免許取得者として世に出てしまう事になってしまった。
      • 30. 名無しさん
      • 2016年12月26日 00:55
      • >>168や※24は某高速道路の合流地点に一時停止の標識があるのをご存知ないのか?

        加速力を抑えたら絶対合流できないぞ
      • 31. 名無しさん
      • 2016年12月26日 03:28
      • ※27
        そもそもMTの操作に対応できない奴は免許取れないだろ
        事故率の変化は社会全体で実験しないと分からない
      • 32. 名無しさん
      • 2016年12月26日 11:17
      • そもそも欧米とは平均人口密度のケタが違うんですけどねえ。。。
        日本の地方都市が過密に分類される。。

        パリの一部とか言う感じで例外的に一部は日本並みに高いけど。
      • 33. 名無しさん
      • 2016年12月26日 11:30
      • ※24
        雪道でスタックした時は必要だったり。
        二代目プリウスでこの技使えなくて脱出不可になってJAFに引っ張って貰った。

        まあスイッチ押してる間だけ可能にするとかの手はあるけどね。
      • 34. 名無しさん
      • 2016年12月26日 14:00
      • ※14
        暴走プリウスタクシーは走行中の踏み間違えなんだが?
        あと個人的な話だがチャリに乗ってる時に交差点で踏み間違えたババアに突っ込まれて3週間入院した経験があるんで
      • 35. 名無しさん
      • 2016年12月26日 15:28
      • 今後、自動ブレーキの普及でMT派唯一の心の拠り所だった踏み間違え事故が減っちゃうね…
      • 36. 名無しさん
      • 2016年12月26日 18:28
      • 死亡者が減ってるのは飲酒運転の厳罰化にも理由があるだろ
        車のミッションの違いなんか関係ないと思うがね
      • 37. 名無しさん
      • 2016年12月26日 20:06
      • 運送業も一時期ATにしてた車種をMTに戻したら事故が減ったと雑誌で読んだな
      • 38. 名無しさん
      • 2016年12月26日 21:48
      • まあ、俺もMT運転するときの方が気が引き締まるね、下手糞だから
      • 39. 名無しさん
      • 2016年12月27日 10:48
      • 踏み間違え自体は減るだろうけど違う種類の事故が増えるだろうな
        仮にAT廃止したとしても結局はドライバーの意識に左右されるってことを忘れたらダメだわ
      • 40. 名無しさん
      • 2016年12月27日 14:33
      • ※40
        坂道発進の失敗で下がり、後ろの車に当たるってのは有りそうだな。
        逆走はATMT関係無いけど、コンビニへのダイナミック入店やタワーパーキングからの柵を破って転落は少なくなりそう。
      • 41. 名無しさん
      • 2016年12月29日 00:54
      • ながらスマホの事故も確実に減るだろうな
        大体ふらついてる、もたついてる車の運転席を追い越しざまにみるといじってるからな
      • 42. 名無しさん
      • 2017年01月16日 18:58
      • 高速バス転落はエンブレ無しのニュートラルだったそうだ。
        やっぱオートマだね!!
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