1: 2016/12/30(金) 19:10:33.65 ID:+Q4/r11l0 BE:837857943-PLT(16930) ポイント特典
2016年の国内新車販売台数が500万台を割り込むことが分かった。15年比2%減の497万台となり、東日本大震災があった11年以来5年ぶりとなる。
低燃費と手ごろな価格で人気だった軽自動車が同9%減と落ち込み、三菱自動車などによる燃費データ不正問題も響いた。
市場縮小が続けば国内の自動車生産にも影響が広がる。

国内市場はピークだった1990年の777万台に比べ3分の2の規模になった。国内最大手トヨタ自動車の年間販売(158万台)の
約1.8倍分が減った。安全装備の充実などで車の平均価格が上がり買い控えが目立ち、平均車齢が上昇したことも一因だ。

一方、登録車はトヨタ自動車のハイブリッド車「プリウス」や日産自動車の小型車「ノート」など各社の新モデルが好調で2年ぶりに増えた。

http://www.nikkei.com/article/DGXLASDZ29H3T_Z21C16A2MM8000/?n_cid=NMAIL002
no title
元スレ:http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1483092633/
2: 2016/12/(土) 07:00:43 ID:kurumania
5: 2016/12/30(金) 19:14:34.11 ID:K/ipICTV0
飽和だろ

7: 2016/12/30(金) 19:15:03.66 ID:0K5jxmEOO
それがエコだよ

8: 2016/12/30(金) 19:15:07.94 ID:DWQEMrAH0
>>1
出生数は100万人割れ
自動車販売台数は500万台割れ
SMAPは仲間割れ

今年の漢字は「割」でどう?

17: 2016/12/30(金) 19:22:45.41 ID:HImQ9S+i0
今のほうが圧倒的に車社会になってるかと思ったから
こんなに減ってるのが凄く意外だ。

23: 2016/12/30(金) 19:25:32.55 ID:HC+i2ZIv0
>>17
これあくまでも新車販売だから、中古市場から車を調達する人も増えてるだろうに

39: 2016/12/30(金) 19:32:27.64 ID:6W17h2cD0
>>17
販売台数が減ってるだけで自動車保有台数は増え続けてるよ1990年には5000万台だったのが2015年には8000万台になってるからね

27: 2016/12/30(金) 19:27:09.84 ID:uDwACw780
年収300万の時代じゃ維持すら不可能な人間多そうだしなw

41: 2016/12/30(金) 19:33:48.54 ID:2uNEIOPD0
自動運転車だけをを国中の道路に定期的にずっと走らせてれば
もう人間が車を買う必要無いな
公共インフラとして使えば良い

47: 2016/12/30(金) 19:37:25.00 ID:qMILxsf00
1990年を基準にするなよ。
もうバブルと比較するのやめようよ。
26年も前のほんの数年の異常事態を基準にして何がしたいんだろう

71: 2016/12/30(金) 19:57:30.82 ID:0QXN0LaI0
>>47  過去10年
06 573
07 535
08 508
09 460 ←リーマンショック影響
10 495
11 421 ←震災
12 536 ←補助金復活
13 537
14 556
15 506

500万割れは、ちょっと酷い感じかね

49: 2016/12/30(金) 19:40:13.02 ID:4o/AtctJ0
新車価格が上がってるからねぇ
軽太郎ですら150万、180万するんだよw?

新車価格が90年代よりも1.5倍位になってると思う
まぁ、安全性強化の諸々対策や、装備の充実度上昇は有るにしてもね

それを考えると、アクアの176万~からでHV車はバーゲンプライスだわ
売れるのも納得

83: 2016/12/30(金) 20:08:20.83 ID:mACf1fRu0
1990年当時、高卒新入社員がフルローンでカローラレビンを購入。
こんな時代だからな。当時は。

85: 2016/12/30(金) 20:09:49.07 ID:cwtjIx4A0
でもよ、国内で500万台って凄くないか

93: 2016/12/30(金) 20:15:34.18 ID:N44K/qe00
バブルの頃ってカローラやサニーの量販車種が込み込み120-130万くらいで買えてたからなあ
高いグレードがあってもいいけど、下駄として使えるような安いグレードも設定して・・・

105: 2016/12/30(金) 20:26:10.08 ID:mACf1fRu0
>>93
バブル当時、ABSですらオプション。エアバック、カーナビは無かったしな。
今の車が高額になる要因の一つ。

104: 2016/12/30(金) 20:25:39.46 ID:o/tgvDNT0
>>1
そりゃそうだ
労働者の半数近くが200万円程度で働いて、クルマどころか、衣食住の業種にすら客にはなり得ず
かつて当たり前だった

労働者=消費者

では無くなっているからな

115: 2016/12/30(金) 20:35:21.45 ID:EDuC0cM+0
車の値段が急激に上がりすぎ
ここ5年で 30から50万ぐらい値上がりしてるだろ

121: 2016/12/30(金) 20:39:04.40 ID:gCx+lSYl0
>>115
クッソくだらないお節介装置を、販売される自動車に強要して値上げしてるからね

136: 2016/12/30(金) 21:05:09.22 ID:Xs3r+hJe0
買わなくなるまで値上げし続けてもう無理買えないってなったら
「若者の○○離れ!」って言い出すパターン多くない?

146: 2016/12/30(金) 21:20:05.98 ID:+Y2EmWu90
軽自動車高すぎなんだよな
100万超えがデフォとか躊躇するに決まってる
しかもなかなか壊れないから買い換える必要がない
俺は03年の中古の軽自動車買って乗ってるけど全く不具合が出てこない
ボーナスで新車買おうか悩んだが、通勤ぐらいでしか使用しないから今のが壊れるまで買わないことに決めた

148: 2016/12/30(金) 21:22:50.33 ID:dbBkf79g0
車両代
自賠責代
任意保険代
駐車場代
ガソリン代
車検代
税金

金かかり過ぎw

159: 2016/12/30(金) 21:45:38.47 ID:o07Z847S0
都心は交通機関が便利だからいいよな
車関係・ガソリンの税金は異常
田舎いじめしておいて何が地方創生だバカが

自動車税15%も増税しやがって
絶対に新車なんか買わねえよ

163: 2016/12/30(金) 21:48:04.47 ID:R3e9KjrT0
新車の軽が200万越えとかおかしいだろ今

165: 2016/12/30(金) 21:49:58.74 ID:HC+i2ZIv0
>>163
200万超えるような新車買ってDQNの型落ち中古高級車に高速で煽られる気分どんなだろう

174: 2016/12/30(金) 22:15:22.85 ID:QRUdlFMr0
1990年と言うと車は2回目の車検で売るのが普通だった頃だね
7年10年乗るなんて余程の希少車とかでもない限り馬鹿にされてた時代

205: 2016/12/30(金) 23:32:07.28 ID:l/TUnKLB0
軽とミニバンとハイブリッドしかないからな
移動する為だけの車だから
90年代には夢があった

190: 2016/12/30(金) 22:54:07.30 ID:xyQrv4/w0
逆にまだ500万台も新車売れてる方がすごい

716: 2016/12/(土) 07:00:43 ID:kURumANia
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    コメント

     コメント一覧 (29)

      • 1. 名無しさん
      • 2016年12月31日 08:36
      • 昔に比べて壊れにくくなってるからね
        買い換える回数も減ってきてるんだろう
        10年くらい乗れる
      • 2. 名無しさん
      • 2016年12月31日 09:21
      • 若い子持ち夫婦がこぞってミニバン購入するのは自動車メーカーに見事に誘導されてるな。
        自分達が子供の頃思い出してみたらそんなにデカくて燃費イマイチなの必要か?って思うが。
        ママ友達との優劣とかもあるんだろうが大変そう。
      • 3. 名無しさん
      • 2016年12月31日 09:42
      • 車とか維持費高すぎでしょ
      • 4. 名無しさん
      • 2016年12月31日 09:53
      • 遠出でも車なんてレンタルで十分。街ならバス、電車、地下道。あとはカーシェアでいい。リースだってある。
      • 5. 名無しさん
      • 2016年12月31日 10:23
      • ※2
        子供が二人以上の家庭ならミニバンは必須。
        広い室内はもちろん、特にスライドドアがあるとないとでは子育てのしやすさが全然違うぞ。
        子供が一人の場合は君の言う通りだけど、でもせめてタントは必要。
      • 6. 名無しさん
      • 2016年12月31日 10:33
      • 男で軽自動車とか恥ずかしくないのかね?
        事故ったらグシャグシャだぞ。
      • 7. 名無しさん
      • 2016年12月31日 11:02
      • アクア「へぇーそうなんだ~(ハナホジー)」

        こいつモデル末期の癖に売れ過ぎだろ
        ヴィッツやフィットでもこんなには売れてなかったぞ
      • 8. 名無しさん
      • 2016年12月31日 11:08
      • 俺、今年「 中古コンパクト 」を買った。 これ、新車販売に数えられないんだろ・・
      • 9. 名無しさん
      • 2016年12月31日 11:17
      • ここ3年間で新車5台も買ってるんだけどなあ俺は
      • 10. 名無しさん
      • 2016年12月31日 11:26
      • ミニバンは性能が劇的に実は上がっている
        昔からタウンエースとか3列シートのワンボックスはあったけれど、走行性能がセダンと比較して酷すぎて、三列目を常用する人しか乗らなかった。

        基本性能の向上と、エアロで見た目を若者受けさせる事に成功した事が大きい。実際街中で見るほとんどがエアロバージョンだしな。
      • 11. 名無しさん
      • 2016年12月31日 11:37
      • 本スレのレスも車体価格の値上げに言及されてて、俺もこの点は完全同意。

        ユーザーが車を選ぶのは「価格」と「車格」。
        昔は買い換えるごとに所得が上がってれば、車格を上げていく事が普通だった。
        カローラ→マークⅡ→いつかはクラウンってやつ。

        今は所得の上昇も鈍化し、さらに所得上昇より車の値上げの上昇が大きいので、車を買い換えようと調べたら、車格を上げるどころか下げなければいけない事態となり、購入意欲はそこで潰える。

      • 12. 名無しさん
      • 2016年12月31日 12:02
      • 寧ろ今のほうが正常なんじゃないかな・・・
        と思ってるがどうだろ?
      • 13. 名無しさん
      • 2016年12月31日 12:08
      • 明日食べるだけで精一杯 自家用車なんて夢また夢
      • 14. 名無しさん
      • 2016年12月31日 12:23
      • なんとかしろよ盗用多
      • 15. 名無しさん
      • 2016年12月31日 12:28
      • ステップの動力性能凄いよの
      • 16. 名無しさん
      • 2016年12月31日 12:41
      • 車の寿命が延びたのが原因じゃね?
      • 17. 名無しさん
      • 2016年12月31日 14:16
      • 貧乏人とか関係なく車に興味ないんでしょ
      • 18. 名無しさん
      • 2016年12月31日 14:49
      • ミニバンの機能なんて全然必須じゃねーわ。
        昔はカローラ1台で家族で旅行や買い物をこなしてたんだからな
      • 19. 名無しさん
      • 2016年12月31日 15:54
      • 今の若者が何にも興味を示さないっていう風潮
      • 20. 名無しさん
      • 2016年12月31日 17:18
      • 昔ってチャイルドシート義務化のこと考えてないやついて笑える。あのシートならミニバンとは言わなくてもハイト系でないとかなり乗せる大人はつらい。
      • 21. 名無しさん
      • 2016年12月31日 18:37
      • カローラ含めコロナやマークII等のセダンが売れなくなったのは
        チャイルドシート義務化になったからでしょ
      • 22. 名無しさん
      • 2016年12月31日 19:53
      • というより正直セダンのメリットがあまりよくわからない。トランクに荷物入れたら車外に出ないと出せないし後部座席も頭上狭いし。
        だったらワゴン車買うし、それなら子供がドアパンしないで済むスライドドアのミニバン買うわ。
      • 23. 名無しさん
      • 2016年12月31日 20:26
      • 近所で走ってるセダンのほとんどはトランクに何も載せてないけどな。
        正直若者にはセダンに乗ってほしくない、感性が老化する。
      • 24. 名無しさん
      • 2016年12月31日 23:48
      • 米2
        子持ちになったらわかるけどスライドドアは色んなストレスがなくなる。
        あとチャイルドシート2個載せると後部座席に人載せれないからほんとミニバン便利
        僕はミニバン避けて後悔したパターンです
      • 25. 名無しさん
      • 2017年01月01日 01:33
      • ※24
        子供一人でもミニバンあると相当便利だよな。
        5ナンバーのミニバンは子育て夫婦の強い味方。
      • 26. 名無しさん
      • 2017年01月01日 10:45
      • ワイの二十年落ちの車、もうすぐ20万キロだがすこぶる好調やで。因みにヤフオクで十万で買ったものやで
      • 27. 名無しさん
      • 2017年01月01日 19:23
      • 所得「中央値」での年収が約100万減って、税金保険年金徴収額が増えてるので、実質マイナス150万位。

        バブル期なら500万貰えてた人が350万に減ってるのだよ。
      • 28. 名無しさん
      • 2017年01月02日 21:44
      • 人口が減ってるんだから当然なのでは??
        人口増えれば台数増えるよ
      • 29. 名無しさん
      • 2017年01月04日 22:02
      • わい貧乏人、車すら買えない()
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