suv-and-crossover
出典jctjapan.wordpress.com

1: 2017/01/01(日) 13:42:45.43 ID:CAP_USER9
(前略)
さて、冒頭の"クロスオーバーSUV"に戻る。果たしてこのカテゴリーに
属するクルマの始祖は何だろう。恐らくだが、それは日本のクルマに違いない。
1994年に登場した「トヨタRAV4」だ。完全なモノコックボディを持った
2ドア+リアゲートを持った5ナンバーサイズのモデルだ。この成功を受けて、
ホンダCR-V、スバル・フォレスターなどが追随する。
ただ、これらモデルはその時代、まだ"クロスオーバーSUV"とは名乗っていない。
未だ、そんな単語が無かったからだ。単にコンパクトな乗用四駆の一種として
人気モデルとなった。が、しかし、これらのコンパクト四駆モデルは、
クロスカントリー4WD車などヘビーデューティな走破性を持った
カテゴリーのクルマの呪縛から抜け出せていなかった。"四駆性能を
前面に出していた"からだ。

*+*+ EconomicNews +*+*
http://economic.jp/?p=69922 
元スレ:http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1483245765/0-
1.5: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2017/1/(火) 12:06:57 ID:kurumania
3: 2017/01/01(日) 13:44:27.09 ID:Xn2ARN2G0
ハリアーとランクルの違い

6: 2017/01/01(日) 13:47:19.95 ID:HyPVjrfi0
なんちゃって四駆だろ。

13: 2017/01/01(日) 13:55:55.18 ID:0SCEtNEk0
四駆風外見のオンロード専用車って解りやすく書けよ

42: 2017/01/01(日) 14:30:09.01 ID:K4Coa9Ku0
クロスオーバーSUVとは

答え

AMC イーグル ワゴン
スバル、レオーネが確立した車種のこと。


70年代後半、日本は山岳地帯の整備の為に
林道が舗装されてはおらず
ジャリ道がまだまだ多かった

都会の通勤だけでなく、アウトドアで遊ぶ者にとって
大袈裟なクロカンではなく、車高をあげた乗用車、全天候型の車種が求められていた
そんななかアメリカではイーグルワゴン
日本ではレオーネがアウトドア派に道具車として人気がでる。

1994年に登場した「トヨタRAV4」は
アウトドア好きにとってはパイクカー、なんちゃってSUVの最初の車の認識がある。
なぜなら、山の道のほとんどが整備された時代に登場したこの車は
デートカーの一種と思われてたからね

45: 2017/01/01(日) 14:32:56.16 ID:uIyknrin0
ランクルが最高、シャシの無いSUVなんて発砲ビールと同じ偽物

49: 2017/01/01(日) 14:35:35.38 ID:mtMjFXItd
ランクルとジムニー、ジープ以外はどっちみちゴミカスのなんちゃってだからなんでもいいよ

56: 2017/01/01(日) 14:43:24.92 ID:CbH3P8obp
なんちゃってSUVなんか車高たかくて重心高くて何の良いところあるんだ?
あのズングリムックリがカッコイイのかね?

59: 2017/01/01(日) 14:46:24.02 ID:mylWzOzNM
セダンベースだからリアがコスト高のマルチリンク、
ダブルウィシュボーンで高価格な値段設定ができるんだと思う

69: 2017/01/01(日) 14:53:40.60 ID:Z5HyBc8ra
ゲレンデみたいな見た目が流行ると嬉しい

75: 2017/01/01(日) 14:56:26.61 ID:QoX7tW2sa
都市部のなんちゃってSUVの率はハンパない
都市で本格4駆ってホント馬鹿にしか見えないからな
なんちゃってSUVはファミリーカーとして選択するには最高だと思う

79: 2017/01/01(日) 14:58:06.23 ID:fMYr/eUp0
三菱のRVRとかスズキのエスクードとかシカトされてんの?

284: 2017/01/01(日) 18:38:55.97 ID:N6jftO2rF
>>79
エスクードはラダーフレームだから条件によっては別カテにされるかも
RVRはベースがシャリオだし

83: 2017/01/01(日) 15:03:08.20 ID:9UG7xSit0
SUVなんてバカが買う車
煙と一緒で高い所が好きなんだろうw

130: 2017/01/01(日) 15:35:42.39 ID:dymLLc9+0
>>83
見通しやすくて圧迫感が無いから運転が苦手で車の流れが読めない女の子にも人気

93: 2017/01/01(日) 15:09:58.86 ID:bdrd/YI+0
クロスオーバーSUVとSUVを分けるくらいなら
SUVとクロカンで分けた方が分かりやすいやろ。

フレームと最低地上高で分けろ。
ラダーフレーム採用で最低地上高225mm以上をクロカンとして
両方満たしていないそれっぽい奴は全部SUVってことにしておけ。

95: 2017/01/01(日) 15:10:34.21 ID:xDzAIuQ6M
SUVって多少はモノコックを補強してたりするのかな。
そうじゃないなら単に車高が高くて4WDなだけ?

341: 2017/01/01(日) 21:29:27.84 ID:EnYqKDzs0
>>95
クロカン車は
ビルトインラダーフレームという、
モノコックフレームに補強した構造に
なってることが多い。キャミとかテリオスとか。

クロスオーバーは補強なし。

105: 2017/01/01(日) 15:19:31.23 ID:8ntYH8G8d
SUV…ハリアー
クロスオーバー…FJクルーザー
クロカン…ランクル

111: 2017/01/01(日) 15:23:43.12 ID:KctbqFoAa
確か、カタログか取説にオフロード走行はしないでくださいとか書いてあるんだよね。
センターデフロックも付いてるラッシュがいいなあと思ってたけど、地元のディーラーに聞いたら二駆ばっかだと言われた。

114: 2017/01/01(日) 15:26:23.01 ID:8b5+06Pn0
ラダーフレームかモノコックかで区別すればええやん

116: 2017/01/01(日) 15:27:24.58 ID:ESd7bBv00
道路で見かける印象だとクロスオーバーのほうに好感がもてる
ランクルとジムニーとかオレ様は凡人と違う趣味人を気取って乱暴な運転をする奴が多くてイメージ最悪

217: 2017/01/01(日) 17:16:38.02 ID:vPZKa0SV0
>>116
ジムニーとか軽の四駆はオラついた運転してるオッサン多いね

135: 2017/01/01(日) 15:38:42.95 ID:ESd7bBv00
こう何度も車の底を擦るほどドカ雪&深い氷のわだち&凸凹道路を経験すると
地上高が高い四駆が欲しいけど、装甲車みたいな本格的なクロカンまではいらないって気になりつつあるんで
クロスオーバーのラインナップが増えるのは歓迎

138: 2017/01/01(日) 15:39:56.78 ID:nO3/sZxy0
SUVなのに舗装した峠道のインプレッションを書く
終いにはサーキットに持ち込んで、剛性が、コーナーでのロールが
知りたいのはそんな事じゃ無い

170: 2017/01/01(日) 16:02:53.36 ID:kIhH8lSf0
ラダーフレームじゃないとバカにされる傾向あるよな

179: 2017/01/01(日) 16:10:49.89 ID:TZfR5UExH
>>170
広いキャビンが欲しけりゃ箱にした方がいいし、実際鉄板ジャンルだから
SUVはニッチを狙うんだろう
CH-Rは妙に本気で、兄弟車と言っていいくらい性格違うらしいけれど

172: 2017/01/01(日) 16:04:04.96 ID:q4bsVwjN0
キズどころかホコリひとつ付いてない
ピカピカに磨き上げられた
車高の高い四輪駆動車。

203: 2017/01/01(日) 16:56:44.65 ID:RjnaTPsT0
>>172
逆にぼっこぼこのウニモグでも来たら、ちょっと距離を置くわw

181: 2017/01/01(日) 16:21:43.35 ID:QUO2AlE50
待てよ、小型4躯がクロスオーバーいうんなら
ジムニーがあるではないか!!!!!!

202: 2017/01/01(日) 16:54:46.68 ID:pfDWlF6PM
>>181
ジムニーは完璧なクロスカントリー車
クロスオーバーってのはクロスカントリー車の形した一般道路を走る普通の車の事
一般的にはクロスカントリー車はラダーフレームを採用して、4WDシステムも直結でアスファルトでは使わない
ジムニーなんかは副変速機も有って、5速×2だったりするよ

196: 2017/01/01(日) 16:43:06.52 ID:4FpFf+f4M
ピークロスは安かったら
欲しかったな
オフロード性能はアレでも

no title

228: 2017/01/01(日) 17:28:50.93 ID:EtYSgLrXp
>>196
早すぎたよな

204: 2017/01/01(日) 16:57:34.78 ID:Qj03m9E90
クロスオーバーは普通車をベースにしたちょっとしたラフロードも走れるかもよみたいなやつじゃないの?
SUVはアウトドアスポーツで使える程度のオフロード走破性能はありますよみたいな車かな、ガチのオフロードを走る車はクロカンってイメージ。

205: 2017/01/01(日) 16:58:02.51 ID:w+qsx5xL0
セダンはおっさん臭い ミニバンはデカすぎ家庭臭がする 軽は貧乏くさい
クーペやスポーツカーは論外 消去法でSUV選ぶ人が増えたって事だろ

RAV4は「ちょ!待てよ!」若者向け、ハリアーは高級感出して小金持ち向け
ターゲットが狭かったから、ホンダ、マツダ、スバルがよりターゲット広げた
万人向けSUV出して成功したと  そしてトヨタがC-HRで後追いするのがデフォ

239: 2017/01/01(日) 17:44:49.53 ID:Z9GGTW1V0
ラブフォーなつかしい
キムタクがCMして大ヒットした
おしゃれやスタイリッシュさを全面的に売りにしていた
JとLがあって当時JリーグブームなのでJのほうが売れたというのもバカっぽい

241: 2017/01/01(日) 17:49:35.82 ID:WnJaoNfk0
本物のクロカンを作っても今の日本では走るべき「道」が無いからな
殆どに道は整備されているし、河原を走るのは違法だし

形だけのなんちゃってクロカンで十分

254: 2017/01/01(日) 18:04:50.79 ID:Lwy9vJdb0
>>241 まあその通り

日本の場合はハスラーで十分且つ、それが最適にマッチング。
まあジムニでもいいのだけど個人的にジムニは用途的に幅が狭すぎ!!!
ランクルとかは道の広さがないと入れないから使い道はゼロというか失笑の的。
レガシー(秀逸ですなあ)などは普通に超オールラウンドの完全生活実用車ですし。

339: 2017/01/01(日) 21:21:20.90 ID:rwNOxqwKM
オフローダー = ランクル、パジェロ、プラド、FJ、ジープラングラー、ハマー

ーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
越えられない壁
その他のSUVとかいう乗り物



所詮生活四駆なのにいきがって雪山とばす奴は死んでほしい。
四駆というとオフローダーのイメージになり
スタックしたときに客からクレームが来ちゃうから
メーカーはAWDとかいう言葉を使って逃げてますw

361: 2017/01/02(月) 00:22:03.76 ID:cWT8PF6up
最近のSUVは最低池上高も低くて見た目より低重心だよね、そのわりに座面も高くてどうなってんだろう?と不思議だった。
調べると高さ15~20cmくらいの箱の上にフロアが乗ってんのな、完全に無駄な空洞なんだよな…

362: 2017/01/02(月) 00:38:22.72 ID:k7eO0nrKd
オトコなら黙ってメガクルーザー

415: 2017/01/02(月) 17:32:33.81 ID:g4t3n7720
クロカンを想定したスリーアングルと、直結になるローレンジ付きのトランスファがないとクロカンとは言えないな。

no title

no title


XJやWJはモノコックだけど、クロカンできる。

430: 2017/01/02(月) 19:07:49.63 ID:7uax/g2Tp

スープラ、レビン、シルビア、ロードスター、Z
マークII 、チェイサー、プレリュード、
セルシオ、シーマ、ディアマンテ、ユーノスコスモ
パジェロ、ビッグホーン、プラド、テラノ




軽、ミニバン、プリウス、フィット、アクア

360: 2017/01/02(月) 00:04:30.33 ID:rMMk0Ised
ミニバン買う馬鹿が多いから、見渡しがいいSUVが売れる。
ただそれだけの事だろ。

1000: 厳選記事 2017/1/(火) 12:06:57 ID:kurumania

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