no title
no title
1: 2017/01/06(金) 10:12:46.59 ID:R53u4bUcp
やっぱアテンザやろなぁ
トヨタはつまらん
元スレ:http://tomcat.2ch.sc/test/read.cgi/livejupiter/1483665166/
1.5: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2017/1/(金) 22:00:52 ID:kurumania
2: 2017/01/06(金) 10:13:47.12 ID:v57BGQMM0
デザインは圧倒的よな

6: 2017/01/06(金) 10:14:57.91 ID:R53u4bUcp
>>2
マークXはおっさんが自分を少しでも若く見せようと無理して買ってるイメージ

余計おっさん臭くなってるのに気づいていない

3: 2017/01/06(金) 10:14:06.87 ID:R53u4bUcp
エンジンサウンドや吹け上がりもアテンザの方がええわ

トヨタの6気筒ポンコツすぎてな

4: 2017/01/06(金) 10:14:17.82 ID:H7HPtgG6a
マークⅡの後継車種やぞ
ケロイド車なんぞに負けるか

8: 2017/01/06(金) 10:16:03.14 ID:R53u4bUcp
>>4
つまらんおっさん車の系譜やね

7: 2017/01/06(金) 10:15:51.24 ID:OmVq7zL20
マークX買うならフィールダーでええわな

9: 2017/01/06(金) 10:16:26.75 ID:R53u4bUcp
>>7
商用車やんけ
アテンザワゴンええぞ

10: 2017/01/06(金) 10:17:01.40 ID:DT3R14i/M
アテンザFR早く出してくれ~頼むよ~

13: 2017/01/06(金) 10:18:56.99 ID:R53u4bUcp
>>10
そもそも「走り=FR」ってのが旧世代の考えやと思う

マークXとアテンザの差がそれを証明している

17: 2017/01/06(金) 10:20:17.41 ID:zt2gQeIv0
>>13
マツダ直6FR作るらしいぞ

25: 2017/01/06(金) 10:22:06.73 ID:R53u4bUcp
>>17
知らんかった
いよいよマツダがジャパニーズBMWになるんやね

19: 2017/01/06(金) 10:20:38.94 ID:3hukC8cTp
マツダって安もんですぐ不具合起こるイメージしかないわ

47: 2017/01/06(金) 10:26:00.09 ID:v57BGQMM0
>>19
以前までは永らく
安っぽくて壊れやすく、リセールバリュー激低だから
新車でも乗り潰す覚悟で買わなきゃならん
なんてイメージやったよな
それを思えば随分とブランド力アップしたもんよ

53: 2017/01/06(金) 10:27:36.02 ID:3hukC8cTp
>>47
まあここ数年でイメージは変わってきたのはわかるわ
ただ昔のイメージ知ってしまってるぶん手出しにくいわ

20: 2017/01/06(金) 10:20:47.12 ID:HvvF4z+P0
あんま関係ないけど最近CX5めちゃくちゃ見る
昨日だけで20台くらい見たわ

31: 2017/01/06(金) 10:23:16.04 ID:R53u4bUcp
>>20
今やマツダのSUVは若者の羨望の対象やで

27: 2017/01/06(金) 10:22:52.19 ID:41UtZI6q0
オタクってマツダスバル好きだよな

41: 2017/01/06(金) 10:24:31.95 ID:k+zPcGWQ0
アテンザも欧州向けやろ
無駄にでかいし

46: 2017/01/06(金) 10:25:53.16 ID:o3ikhpHn0
>>41
アテンザセダンはデカいのを好む中華向け、セダンよりちょっと小さいワゴンは欧州向けらしいで

42: 2017/01/06(金) 10:25:12.71 ID:d8uwnG610
マツダ最近は値段上げた分は頑張っとるからな
街でも異様に増えたわ

45: 2017/01/06(金) 10:25:40.74 ID:icVgauzIp
アテンザかっこええけど前長くて運転しづらそう

48: 2017/01/06(金) 10:26:02.34 ID:d/8fxELCa
デザインがダサすぎ
ドイツ車を形だけ真似たラインナップでデミオからアテンザまで同じ顔、上の車格のイメージまで下げている稀有な例w

63: 2017/01/06(金) 10:29:42.97 ID:R53u4bUcp
アクセラハイブリッドとか明らかにトヨタからの圧力やろ

72: 2017/01/06(金) 10:32:45.44 ID:JJH/0FVCK
マークXのエンブレムださすぎや

73: 2017/01/06(金) 10:32:51.74 ID:ZKuMqbwir
割とまじで
「クソでかいロングノーズのFFセダン」というのはなんのメリットがあるの?

76: 2017/01/06(金) 10:33:48.92 ID:R53u4bUcp
>>73
見栄えがよくなる
空力にも貢献するから燃費が良くなる

86: 2017/01/06(金) 10:35:52.00 ID:ZKuMqbwir
>>76
まあ見た目はかっこいいわな
あのデザインはセダンの中ではシーマの次にかっこいい

107: 2017/01/06(金) 10:40:03.10 ID:nrd17yzw0
マークXなんて中身古いまんまやぞ
最早コスパいいとはいえなくなった

132: 2017/01/06(金) 10:42:47.86 ID:fA5ZUz3Yr
両方試乗したけどまだマークXの方が乗ってて楽しいぞ
アテンザほんまつまらんぞ
でもマークXは見た目が嫌いや…燃費も悪いし…

そんでどっちも買わずに違うの買ったけど

148: 2017/01/06(金) 10:46:27.19 ID:3hukC8cTp
>>132
わいもそんな感じや
トヨタなら正直もうちょい頑張ってクラウン買えばええしな

153: 2017/01/06(金) 10:47:09.49 ID:DCuc4sd70
マークX、レクサスのエンブレムはダサすぎ
何て言ったってレクサスのレ、マークXのX、筋肉マンの肉と同じレベル

183: 2017/01/06(金) 10:54:03.65 ID:nV+3svHV0
トヨタ
no title

日産
no title

ホンダ
no title

マツダ
no title

スバル
no title

189: 2017/01/06(金) 10:55:29.91 ID:JJH/0FVCK
>>183
この流行り好きじゃないわ

190: 2017/01/06(金) 10:55:49.75 ID:yOTDywD2a
>>183
スバルだけDセグなんですがそれが

198: 2017/01/06(金) 10:57:14.69 ID:3hukC8cTp
>>183
アコードは前の奴のほうが見た目も乗り心地もええわ

235: 2017/01/06(金) 11:08:25.67 ID:y9LQRxiH0
>>183
スカイラインは格が違いすぎる

188: 2017/01/06(金) 10:55:26.70 ID:HGvHzNLzM
マークXはおっさんでも「あ、この人レクサス買えなかったんだ…w」ってなるだけ

192: 2017/01/06(金) 10:55:55.44 ID:OXCERXbP0
アクセラとアテンザの違いが分からないンゴ…

200: 2017/01/06(金) 10:57:50.80 ID:DT3R14i/M
>>192
ナンバープレートがフロントグリルの下にあるのがアテンザ
グリルに収まって出っ歯みたいになってるのがアクセラ

216: 2017/01/06(金) 11:03:26.74 ID:/IIAAV0V0
内装は圧倒的マークXなんだけど外装はアテンザだな
高速ではマークXで下道ではアテンザ
アテンザからマークXに乗り換えたから分かる

224: 2017/01/06(金) 11:05:45.76 ID:Qs9CQcS30
>>216
トヨタのセダンの内装ええよなあ
ペラいとかコストカットとか揶揄されるけど一般人が買える車の中じゃ1番ええと思う

225: 2017/01/06(金) 11:05:54.94 ID:y9LQRxiH0
アテンザ...FF
マークX...FR
セダンとしてはマークXの方が優秀や

238: 2017/01/06(金) 11:08:45.59 ID:+zHKO6jH0
>>225
せやな
マツダ好きやけどこれは認めざるを得んわ。
フラッグシップセダンがFFって笑いどころやん

240: 2017/01/06(金) 11:08:57.50 ID:DT3R14i/M
アテンザは車格に似合う性能がないよなあ
アクセラをデカくしましたって感じ
値段で察しろってことなんやろけど

245: 2017/01/06(金) 11:10:16.61 ID:+zHKO6jH0
>>240
せやな
アテンザはホンマもう少し熟成が必要やし
フラッグシップとして弱いわ

136: 2017/01/06(金) 10:43:46.79 ID:+zHKO6jH0
まあアテンザ微妙やからな
かといってマークXが良いかって言われればこっちも微妙やけど

716: 2017/1/(金) 22:00:52 ID:kURumANia
         
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      • 48. 名無しさん
      • 2017年01月07日 00:00
      • ※43
        カムリとかティアナとかアコードとかみんなFFメインじゃん
      • 49. 名無しさん
      • 2017年01月07日 00:01
      • 最近の車のデザインって良くも悪くも上品だなって>>183を見て思った
      • 50. 名無しさん
      • 2017年01月07日 00:01
      • リセール馬鹿にする奴は
        車の買い方をしらない初心者
        単なる馬鹿
        見栄っ張り
        超絶金持ち
        のどれかだな
        高級車もリセール考えるだけで段違いに安く収まる
      • 51. 名無しさん
      • 2017年01月07日 00:04
      • ベンツ新車言うほど1年で買い換えるか?
        新古を数ヶ月〜1年ならわかるけど
        つうかベンツってリセール考えるメーカーでもないし
      • 52. 名無しさん
      • 2017年01月07日 00:07
      • 比べるならカムリじゃないか
        アテンザは見掛け倒しだと思った
        直進性悪いしフロアが浮いた感じがした
      • 53. 名無しさん
      • 2017年01月07日 00:07
      • ※44
        自分で稼いで車両を購入できるようになってからイキれよw
        まあ文章見ると偏差値高いってわかるよwww
      • 54. 名無しさん
      • 2017年01月07日 00:12
      • リセールを考える奴って
        貧乏人
        見栄っ張り
        右に倣えの奴だろwww
      • 55. 名無しさん
      • 2017年01月07日 00:14
      • 3尻やCクラスから見たらどっちも大したことないから見た目で選んだら
      • 56. 名無しさん
      • 2017年01月07日 00:16
      • 別にリセールを気にするのは貧乏とかが間違ってるて思っただけ。車以外にスマホとかでもリセールが低いのは保証とか裏があって不具合多くても大概は 仕様です とか突き返されるだけ
      • 57. 名無しさん
      • 2017年01月07日 00:19
      • ※56
        追加
        不具合起きても大概 仕様だから で突き返される。まして車なんて命に関わる問題。消費者の声が大きい方が向こうは動いてくれるから、ミーハーなんてバカにしちゃいけない。
      • 58. 名無しさん
      • 2017年01月07日 00:25
      • マークバツやで。不良品のバッテンマークを前面に押し出すとかどうかしてる。
      • 59. 名無しさん
      • 2017年01月07日 00:26
      • マークXは確かにトヨタの良心だが、スポーツセダンやりたいのに客がオッサンだからデザインも内装もオッサン向けという中途半端さ
        アテンザも現行はラグジュアリーに振って北米向けにサイズ拡大したせいでスポーツセダンから離れてしまった
        先代までのアテンザはFFなのに相当なハンドリングマシンだったのに
      • 60. 名無しさん
      • 2017年01月07日 00:34
      • FF批判してる人はAudiどうすんの?
        クアトロしか認めないの?
        それならアテンザもAWDでいいじゃん
      • 61. 名無しさん
      • 2017年01月07日 00:36
      • マークXGRMNはスポーツセダンだけど
        それ以外のマークXもアテンザもおっさんセダンだわ
      • 62. 名無しさん
      • 2017年01月07日 00:46
      • MTがある方。
      • 63. 名無しさん
      • 2017年01月07日 00:52
      • ※54
        ワイはホワイトのレクサスRXとブラックの15年式GT-R乗ってるけど君は?
        ワイはリセール考えまくってこの2台にしたけど、ワイ本来の収入からしたらとんでもない金額やで
      • 64. 名無しさん
      • 2017年01月07日 01:46
      • ※64
        ワイは911GT3RSやで
        やっぱリセール考えるとポルシェに行き着くんだよなぁw
      • 65. 名無しさん
      • 2017年01月07日 01:52
      • ポルシェwwww不正車をピンポイントで買うとはやりますねえ!!
        あと、3尻とか言ってる馬鹿は実際に見た時のあのショボさを我慢してまで買うなら凄いと思う
        あの価格であの車格とあの内装は無いわ、逆に小さいから運転しやすいから買うってんならなっとくだけど
      • 66. 名無しさん
      • 2017年01月07日 02:07
      • あ、ゴメン批判対象の渦中のアテンザのAWDに乗ってる俺が通ります。
        しかも無駄にXD LパッケージAWD、車体本体価格400万1400円也wwww
        俺的にマークXの方がいいと思う。
        やっぱり静か。
        ワゴンが無いから候補から外したけど、あったらマークXにしたかも。
        ステーションワゴン、また再燃して車種増えないかなあ・・・・
        ステージア復活してくれないかなあ・・・
        アコードツアラー復活してくれないかなあ・・・
        アベンシスもっとやる気出して売ってくれないかなあ・・・
        俺は駆動方式にこだわりないからFFだろうがFRだろうが問題ない。
        普段の街乗りじゃ変わらない。
      • 67. 名無しさん
      • 2017年01月07日 02:55
      • ※64
        本当なら凄いけど特定されるんちゃうか
      • 68. 名無しさん
      • 2017年01月07日 03:03
      • おっさん世代のトヨタ信仰は常識
      • 69. 名無しさん
      • 2017年01月07日 03:36
      • マツダは早くにマツスピアクセラ作ってよ。アテンザなんかよりそっちのがよっぽど魅力的だ。
      • 70. 名無しさん
      • 2017年01月07日 03:46
      • ※27
        匠塗がレクサスレベルはない。
        バンパーとの色合わせが全然できてないもん。むしろスズキの軽に近い
      • 71. 名無しさん
      • 2017年01月07日 03:52
      • マツダのクリーンディーゼル不具合ってもう治ったの?
      • 72. 名無しさん
      • 2017年01月07日 05:09
      • 欲しい車があったらリセールなんて考えないなー
      • 73. 名無しさん
      • 2017年01月07日 05:15
      • まあもうじきマツダを意味無く叩く老害は死滅するだろうな。せいぜい今の内がんばれ。
      • 74. 名無しさん
      • 2017年01月07日 05:51
      • アテンザはあのデザインと車格にしては安すぎて逆に貧乏臭く感じる。
        社格とシェア的に冒険できないんだろうけど。

        てかマツダ記事コメ伸びすぎ草。
      • 75. 名無しさん
      • 2017年01月07日 05:57
      • 意識低かったころのマツダ車のが好き。いまのデミオは最早デミオじゃない。ファミリーもっと充実させてどうぞ
      • 76. 名無しさん
      • 2017年01月07日 06:59
      • すぐ、リセールがーとか言うやつ嫌い。
      • 77. 名無しさん
      • 2017年01月07日 06:59
      • おいおい、カペラって元はコロナ・カリーナが対抗じゃなかったか?
        アテンザなんてアリオン・プレミオクラス。
      • 78. 名無しさん
      • 2017年01月07日 07:30
      • アウディもFFだからマークXより格下なんですね(笑)知らなかったな〜

        日本はトヨタ信者が多いから知らんけど、欧州ならレクサスよりブランド価値のあるアウディがトヨタのマークXより下なんですねw

        ちなみにFFのアテンザのライバルはカムリ、アコード、ティアナ、レガシィB4。

        ただアテンザは他には無いディーゼルがあるから別枠な感じがする。

        FRのマークXのライバルは以前はスカイラインだったけど、現行スカイラインのライバルはレクサスIS。マークXのライバルは現状無くなってしまった。

        というか、次期マークXはFFになる事が有力で、逆にアテンザはFRになる可能性が高いらしいので、もしもそうなったらアテンザが上になるんですかね(笑)

        FF、FRどちらも一長一短ですから、どっちが上とか恥ずかしい事言うのはやめたほうがいいよw

        あと魂動マツダ車は値引きをあまりしなくなった分リーセルバリューはかなり良いよ。
      • 79. 名無しさん
      • 2017年01月07日 07:46
      • リセール気にする貧乏人wwって突っ込まれて
        ベンツを買うとか偏差値高いとか言い出しちゃうの可愛いなw
        ネットでくだらない見栄はっても我に返ったら死にたくならないの?
      • 80. 名無しさん
      • 2017年01月07日 07:47
      • 走りを推してるノーズの長いセダンでセンターコンソールもFRみたく高くしてるのにFFってのがダサいんだろ
        カムリやアコードみたくハイブリッドでゆったり走る車ならそこまで言われない
        中途半端に見た目だけBMWをパクるからダサい
        マークXもエクステリアダサいし基本設計古過ぎ
        マークXがモデルチェンジでFF化したらDセグスポーツセダンとしてのキャラが薄まると思うんだけどトヨタはバカなのか
        とりあえずアテンザがFRにモデルチェンジするのに期待
      • 81. 名無しさん
      • 2017年01月07日 07:58
      • ※70
        デミオであった塗装不具合なのにいつの間にかマツダ車全体の事にすり替えるいつものネガキャンか
      • 82. 名無しさん
      • 2017年01月07日 08:00
      • ※66
        このエアアテンザオーナー毎回湧いてるな
      • 83. 名無しさん
      • 2017年01月07日 08:11
      • ※82
        エアアテンザオーナーってwwww
        あんまりコメントした事ないから何言ってるかわからんけど
        そう言うお前こそ毎回湧いてるって自分で告白してんなwwww
        暇なの?
        仕事したら?
      • 84. 名無しさん
      • 2017年01月07日 08:14
      • ※82
        毎回400万のアテンザが~とか言って荒らしてるよなそいつ
      • 85. 名無しさん
      • 2017年01月07日 08:23
      • 400万払ってこの車クソクソ言うアホとかガイジ過ぎて殴る気にもならんわ
      • 86. 名無しさん
      • 2017年01月07日 08:35
      • マツダの塗装がトヨタよりアレなのは本当じゃない?
        それを考慮しても尖った色の車を売る姿勢はいいと思うんだけどね
      • 87. 名無しさん
      • 2017年01月07日 09:10
      • ※86
        それはないな
        トヨタの塗装はグレードによる
        マツダのがまだ良心的
      • 88. 名無しさん
      • 2017年01月07日 09:10
      • マークXは廉価版でも2.5のV6、上級モデルは3.5V6、クラウンやレクサスと共用、アテンザは直4のみ
        プラットフォームもマークXはクラウンやレクサスIS、GSと共用してきた、一方アテンザは高級車を持たないマツダなので共有してるのはCX-5のみ
        アテンザは安い車が厚化粧した車、マークXは高い車から装備を簡素化して安くした車
      • 89. 名無しさん
      • 2017年01月07日 09:12
      • ※86
        クラウンクラスになると圧倒的にトヨタの方がいいけど
        同価格帯なら正直トヨタの方が劣ってる車種もあるかなって感じ
      • 90. 名無しさん
      • 2017年01月07日 09:28
      • 何かイメージだけで叩かれてるな
      • 91. 名無しさん
      • 2017年01月07日 09:31
      • マツダは確かに低価格帯の車でもソウルレッド選べるから確かにそうかも
      • 92. 名無しさん
      • 2017年01月07日 09:33
      • アウディ(メーカー)とマークX(車種)を比較している意味が解らない
        アウディとトヨタならトヨタが販売台数圧勝でしょ
        素人からするとアウディはBMWやベンツの一歩後ろの知名度な感じでしかない
      • 93. 名無しさん
      • 2017年01月07日 09:50
      • ※63
        ※64
        マークXもアテンザもそっちのけで見栄張りまくってるこいつらは何なんだよww
      • 94. 名無しさん
      • 2017年01月07日 09:56
      • 総合的に見て、マークXの勝利
      • 95. 名無しさん
      • 2017年01月07日 10:09
      • 自分で買うならアテンザかな
        マークXは古すぎてあかんわ
      • 96. 名無しさん
      • 2017年01月07日 10:35
      • どっちを買ってもヒュンダイよりはマシ
        だからザイは安心しろよwww
      • 97. 名無しさん
      • 2017年01月07日 11:02
      • ※78
        アテンザのエンジン縦置きにしてからアウディ出せよw
        ガキがアテンザ擁護に必死になってバカみたいw
      • 98. 名無しさん
      • 2017年01月07日 11:07
      • 若者が背伸びしたいならマークXの方がいいな。
        無理してマジェスタを中古やローンで買うよりいい
      • 99. 名無しさん
      • 2017年01月07日 11:30
      • 現行のマークXデザイン酷すぎじゃない?

        デザイン気にする若者は幼稚すぎて敬遠するだろうし
        オラついてもいないからDQNの中古市場も微妙

        古い車の末期だからもう消化試合的な感覚なのかな?
      • 100. 名無しさん
      • 2017年01月07日 11:45
      • ※79
        リセールが良いってことはメーカーの信頼性も高いってこと。ジャガーが欲しかったけど壊れやすいしメーカーも真面目に即時に対応してくれないから国産車にしたって人結構いる。あなたこそ気に入らない情報を嘘って解釈して臆病で逃げてばっかの中途半端な人生送ってそう。
      • 101. 名無しさん
      • 2017年01月07日 12:13
      • 擁護に必死とか戦争でもしてんのかな
      • 102. 名無しさん
      • 2017年01月07日 12:25
      • 現行新車ノーマルって条件ならアテンザ
        理由はステーションワゴンがあるから
        中古でもいいなら現行アテンザステーションワゴンの初期型
        マツコネが付いてないのがいいね
        改造有りならマークX
        SARDのMT積んで安いベース車で遊べる車にできる
        リセールはどっちもクソやろ
        マークXそんな高くないで
        最後のFRになれば価値あがるかもやけど
        リセール気にするならランクルやプラド、ハイエースだね
        なお盗難率
      • 103. 名無しさん
      • 2017年01月07日 12:35
      • 値引きをしなくなったからリセール良くなったとか馬鹿丸出しじゃねえか
        下取り価格はそのままなのに、値引きなくなったんだからマイナスでしかない

        欧州でアウディがブランドとして成り立ってるってのも、不正してたから勘違いで買っちゃった間抜けが多くいたってことの証でしょ
        アウディでクワトロ買わずにFFセダン買う?同じドイツ製セダン買うならBMWがベンツの方が物が良いのに?好きで買うのは自由だけどね
      • 104. 名無しさん
      • 2017年01月07日 16:04
      • リセールを気にしないからマツダ信者であり、マツダ車を買うんじゃね?
      • 105. 名無しさん
      • 2017年01月07日 16:07
      • こいつらはなぜ気に入らないとかでいちいち難癖付けるんだ?なにがしたいの?
      • 106. 名無しさん
      • 2017年01月07日 16:26
      • ※105
        現実じゃ誰にも構ってもらえないから難癖付けて殴り合いしてるんだろ
      • 107. 名無しさん
      • 2017年01月07日 16:34
      • どっちもゴミ
      • 108. 名無しさん
      • 2017年01月07日 18:08
      • 好きなのに載ってろよ...
        いちいち他メーカー扱き下ろさないと精神安定保てないの?
      • 109. 名無しさん
      • 2017年01月07日 18:09
      • >エンジンサウンドや吹け上がりもアテンザの方がええわ
        >トヨタの6気筒ポンコツすぎてな

        2GR-FSEはV6の中でも名機と言われるんですがそれは・・・
      • 110. 名無しさん
      • 2017年01月07日 18:18
      • お前らマツダ大好きだな
      • 111. 名無しさん
      • 2017年01月07日 18:30
      • 駆動形式的にプリウスあたりと比べたほうがinじゃねーの?
      • 112. 名無しさん
      • 2017年01月07日 18:51
      • キン肉マンはうまいw
      • 113. 名無しさん
      • 2017年01月07日 18:51
      • 言わずもがな
      • 114. 名無しさん
      • 2017年01月07日 19:05
      • アテンザかっこいい
      • 115. 名無しさん
      • 2017年01月07日 20:07
      • ショートケーキとチョコケーキとどっちが格上みたいな会話でみんな喧嘩してて凄いわ
        いや、不二家のショートケーキかコージーコーナーのショートケーキでこき下ろしあってる感じかw
        好きな方買えやw
      • 116. 名無しさん
      • 2017年01月07日 21:19
      • 設計が古すぎるマークX買うのはさすがに情弱だよなぁ
      • 117. 名無しさん
      • 2017年01月07日 22:07
      • FFの不具合多発ディーゼル搭載フラッグシップセダン買う人も情弱だよなぁ
      • 118. 名無しさん
      • 2017年01月07日 22:39
      • とりあえずケロイド云々言ってた奴は死ぬべき
      • 119. 名無しさん
      • 2017年01月07日 22:40
      • マツダとかダサいしどれも顔同じで恥ずかしくて乗れないだろ
        マークXも後期現行は顔がダサすぎる
        現行マークX乗るなら前期型乗るわ
      • 120. 名無しさん
      • 2017年01月07日 22:49
      • 毎回思うが、アテンザはFR化したほうが絶対楽しそう。そう考えると…かどうかは知らんが、マークXはFRだから楽しそう。
      • 121. 名無しさん
      • 2017年01月07日 22:59
      • まあマツダがFR作った方が楽しそうではあるよな。
      • 122. 名無しさん
      • 2017年01月07日 23:30
      • アテンザは車格の割にデカすぎる。
        デカイことが悪いわけじゃないが、大きさに内容が伴わない。

        ワイが考えるなら、あの大きさならFR+直6とまでは言わないが6気筒で「センティア」の名前を復活させてフラッグシップに置く。で、その下で一回り小さくしてアテンザを置くなぁ。

        クラウンとマークXの関係かな。

        あとFFのロングノーズは嫌い。特にCX3。
        コンパクトなくせにロングノーズにして車室も荷室も不便なほど狭いSUVってのはなぁ。
      • 123. 名無しさん
      • 2017年01月07日 23:30
      • 次のアテンザはFRで、マークXはFFになるらしいが、いっそのことこの2台はFRのプラットフォーム共用して兄弟車として出したらどうだ?
        デザインに関してはアテンザはキープコンセプト、マークXは昔のマークⅡみたくオラついたデザインにして
        エンジンはマツダのディーゼル、トヨタのV6を選べるようにすればいい。
        これなら互いに win win だしかなり売れるだろ。
      • 124. 名無しさん
      • 2017年01月07日 23:39
      • マークXってブランドを信仰する層が既に絶滅危惧種なんだよなぁ〜
      • 125. 名無しさん
      • 2017年01月08日 00:17
      • アテンザ初めて見た時デカくて外車かとおもったわ
      • 126. 名無しさん
      • 2017年01月08日 01:14
      • アテンザのスカイアクティブGは
        燃費効率を追求して薄肉化したブロックで圧縮比を高くした設計だから
        そのままだと騒音が大きくガサいたエンジンになるところを
        マツダが苦労して仕立てたのが特長なのに
        スムースネスが売りのマークXのV6と比較する方がおかしい
        贔屓の引き倒しというかマツダの技術者だって苦笑いするわ
      • 127. 名無しさん
      • 2017年01月08日 01:25
      • マツダは好きだけど、FFのくせにFR面してるのが気に食わんのよな

        あと、これはアテンザに限った話じゃないけどこのサイズでFFは取り回し的にきつい
      • 128. 名無しさん
      • 2017年01月08日 03:09
      • たとえマツダファンでも、ロングノーズをありがたがるのはほんの一部だと思うんだが?

        あと車種によるだろう。
        ロングノーズが生きるのはフェアレディZとかロードスターみたいなスポーツを謳うFR。
        重量配分など意味のある機能美であって、ロングノーズありきではないと思うんだが?

        マツダはロングノーズ推しのようだがそれはデザイン面だけなのかスカイアクティブの構造上の都合なのかはよくわからないが、素人目にはただの勘違いのゴリ押しに見える。
      • 129. 名無しさん
      • 2017年01月08日 10:14
      • 後席の狭さ以外はマークXの方が上、特に静粛性と乗り心地はトヨタの得意分野だからその辺が特に優れてる。
        リセールでも耐久性でもトヨタの方が高いからそれ以上の価値をアテンザに見出せるかがポイントだけど、その辺は完全に個人の価値観に依る。
      • 130. 名無しさん
      • 2017年01月08日 11:06
      • CX-5とアテンザのプラットホームって違う筈だが。

        マツダが直6の3lクラスのエンジンを開発中らしいから、アテンザのFR化も含めて、乗り味に拘るBMWを目指してるんだろうね。

        マツダがV6の3.7lエンジンの製造をストップして、2.5lガソリンターボをCX-9に載せたのも、世界的に大排気量NAエンジンからダウンサイジングターボへの流れに乗っかったからかね。

      • 131. 名無しさん
      • 2017年01月08日 11:07
      • アテンザはカペラの後継車種だからちょっと違うかも
        かつてマークⅡと同じクラスかちょっと下だったスカイラインが随分高くなったな。エンジンがメルセデスだからかな
      • 132. 名無しさん
      • 2017年01月08日 13:26
      • 田舎の一本道走るだけならどれも一緒
        でも市街地とかならアテンザよりアクセラだろ
        内装もアテンザはその他マツダ車とは違うし良く調べたら?
        幅1800越えるとしんどい場面増えるし、お買い得なのはマークXじゃね
        FR体験するのも悪くないと思うけどね
      • 133. 名無しさん
      • 2017年01月08日 13:28
      • 最近のマツダはかっこいいとは思うが横置きFFのくせにフロントが長すぎる
        本スレで空力が良くなるとか言ってるけどそんな理由は後付けであって、フロントを短くして空力性能を上げるのが技術だろ
        まあかっこよくないと売れないから仕方ないんだろうが
      • 134. 名無しさん
      • 2017年01月08日 16:33
      • マツダ車のフロントが長いのは、ドライビングポジションのためだよ。

        おかげで、デミオですら、高級車みたいなドラポジがとれる。
      • 135. 名無しさん
      • 2017年01月08日 16:41
      • あのロングノーズはスカイDを押し込むためのものでもあるからね。初代アテンザの時も鼻が長いって言われてたけど今のFF車はだいたい長いし
      • 136. 名無しさん
      • 2017年01月08日 18:47
      • ちなみにアテンザの2.0とマークXの2.5はレギュラーガソリン。

        アテンザの2.5とマークXの3.5はハイオク。
      • 137. 名無しさん
      • 2017年01月08日 18:52
      • やっぱりDセグメント以上の車格になるとトヨタや日産が優位になってくるね。

        逆にBセグメント、Cセグメントはマツダ車の方がクオリティが高いと思う。アクセラとオーリス、デミオとヴィッツを比べるとトヨタが貧相に見える。
      • 138. 名無しさん
      • 2017年01月08日 19:00
      • 老夫婦の乗ってたV300アリストがめちゃくちゃかっこよかった。
      • 139. 名無しさん
      • 2017年01月08日 19:21
      • ※136
        アテンザの2.5はレギュラーなんだけど
      • 140. 名無しさん
      • 2017年01月08日 23:38
      • 最初にアテンザを見たときに凄い美しいデザインだと感動したよ。ロングノーズで当然FRだと思ってたらFFでガッカリした記憶。
      • 141. 名無しさん
      • 2017年01月09日 18:21
      • ※136マツダの今のスカイエンジンでハイオク仕様があるのはロードスターの2.0、1.5とデミオの特別仕様の1.5だけ。
        アテンザの2.5はレギュラー仕様。
      • 142. 名無しさん
      • 2017年01月09日 18:47
      • ※136
        マークXの2.5LV6よりトルク出てるから間違えちゃった?
      • 143. 名無しさん
      • 2017年01月11日 16:42
      • 山道に峠、生活道路とか白線無いとこ走るから今のセダンでかいんだよ。
        アクセラクラスのセダンでFRMT出してくれんかな。現行3シリでかくて諦めたから。
        車格はもう落とすしかない。道は広くならんのだ
      • 144. 名無しさん
      • 2017年01月31日 10:03
      • マツダ信者ってスバリストよりも他社叩きまくるよな
        マツダのデザイン良いだろだけならまだしもな
        いくら良くなってるとはいえ、今だにまだマツダ、無茶すんなよ
      • 145. 名無しさん
      • 2017年01月31日 10:22
      • ※144
        宗教だからしゃあない。
        信者に取って他社は全て敵
      • 146. 名無しさん
      • 2017年02月28日 17:21
      • これは性能でいったらマークX一択ちゃう?
        V63500cc320馬力に耐えられるボディとシャーシやから、
        2500ccだと車体にめっちゃ余裕がある。
        それにトヨタお得意の付属品やチューンアップ部品が山ほどあるから
        好きにカスタマイズできる。
        車好きならマークXになると思うわ。
      • 147. 名無しさん
      • 2017年05月20日 20:08
      • この中ならレガシィB4が一番好きだけど、
        性能、走行の楽しさならFRのマークXかな
        燃費悪いけどレギュラーガソリンだしお財布にやさしい。
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