color_070
carmuse.jp

1: 2017/01/08(日) 20:18:52.29 ID:ntSTMoWe0 BE:357092553-PLT(12000) ポイント特典
現在トヨタはカンパニー制を導入しており、小西CE(チーフエンジニア)は、カローラやオーリス、そして新型C-HRを統括する立場にあります。しかも前職は、次世代プラットフォーム「TNGA」の開発責任者その人であります。

 小西CEは、新型C-HRを拡大を続けるコンパクトSUV市場の世界戦略車と位置付け、プリウスに続くTNGA第2弾として開発を決定。
そしてTNGAのポテンシャルをフルに引き出すように、マネジメントしていったのです。

 また個車としての新型C-HR・開発責任者には、レースをこよなく愛する古場主査が任に付きました。最重要ポイントに「格好の良さと走りの良さ」を掲げ、開発当初は専用プラットフォームの新設も検討したというのですがら、半端なくハートが熱いデス。

りを鍛えた場所は、ニュルブルクリンクとドイツの一般道の山坂道

 古場主査は、開発中のTNGAを採用する検討に入った際、走りに不足している部分を指摘して、 幾度もグレードアップを要請したとのこと。当時TNGAの開発責任者だった小西CEは、大掛かりな設計変更を承知でTNGAに織り込んだそうです。

 その小西CEが、今度はC-HRを統括する立場になるのですから、クルマというものは人の情熱と信頼関係でできているとあらためて実感します。

 そして古場主査は、TNGAをベースに走りを鍛え上げるために、会社から進捗の心配をされるほど頻繁にニュルブルクリンク通いを敢行しました。
http://www.sankeibiz.jp/business/news/170108/bsa1701081313001-n1.htm

1.5: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2017/1/(月) 17:47:20 ID:kurumania
7: 2017/01/08(日) 20:30:21.28 ID:Ae17DV1Y0
昨日、走ってるの見たけどかっこいいんだけど、あの流れるウインカーどうにかならんの?

56: 2017/01/08(日) 21:33:10.51 ID:iuHBCtdn0
>>7
流れるように表示するのは
BMWもやってると思う

いや、嫌なものはいや…だったら別にいいんだけど

66: 2017/01/08(日) 21:42:32.18 ID:Wmb+7MYD0
>>7
プリウスやボルボのテールランプも一緒だけど
違和感を感じる位の方が他車からの視認性も良い

18: 2017/01/08(日) 20:42:30.24 ID:lHk69bUV0
顔以外カッコイイと思った

21: 2017/01/08(日) 20:46:32.90 ID:R4bsvucL0
ベゼル、XVよりはかっこいいやん

cx-3とは別系統やけどトントン

35: 2017/01/08(日) 21:00:19.45 ID:5O/1//S60
デザイン的には、フロントはホンダのフィットをちょっと拝借して、
全体的なデザインは、ホンダのヴェゼルをちょっと拝借したという感じだな。

52: 2017/01/08(日) 21:31:02.50 ID:ANRus4DL0
広告見てホンダの新型だと思ったらトヨタと書いてあって目ゴシした

60: 2017/01/08(日) 21:37:11.24 ID:fuA3JWr10
カッコはいいと思う。
幅もあってリアに3人乗るのも5ナンバーよりマシだし、高さも1550に抑えてあって機械式駐車場に入るし。
惜しむらくはラゲージルームが狭すぎる。
せめてミニ耕運機が詰めるだけの広さが欲しい。

62: 2017/01/08(日) 21:37:51.27 ID:FswX42QN0
車種スレ見て来たら乗り出し350万するのな
同じ額出すならBMWアクティブツアラーの新古車にするわ
どっちもかっこ悪いから買わないけど

70: 2017/01/08(日) 21:54:57.99 ID:M5HKSZVA0
C-HR実車見てきたけど
かなりカッコよかったぞ
デザインの統一感も良い感じで
作り手のこだわりを感じた

プリウスのクソデザインは何だったんだと言う出来
プリウス買うぐらいなら絶対にこれ買った方が良い

81: 2017/01/08(日) 22:18:57.68 ID:Wmb+7MYD0
C-HR 先行商談に行ったけど価格やグレードも不明350~400ですね、予約会って感じ
ヴェゼル ホンダセンシングが静止だと作動しない、革のパワーシートだとハイブリ最高グレードしか設定無し
cx-3 後方からは魅力だけど、あのグリルだけは良さが判らん
外車 300万が限度なので眼中に無し
スバルXV購入になりました

82: 2017/01/08(日) 22:20:55.24 ID:KuVvpkth0
もうCHR結構走ってるな。
この車、後ろから見た姿は間違いなく国産ナンバーワンのカッコよさだわ。
特に、隣車線に居るときに斜め後ろから見た姿。

前は・・・・まあ欠点は誰にもあるよね

108: 2017/01/08(日) 22:44:32.09 ID:FswX42QN0
SUBの走破性は無いし
ミニバンの居住性もないどころか
室内空間はコンパクトカー並で
クーペのように後席が狭くて
中身はプリウスなうえに
外見がダサいとか
色々な車の悪いところ寄り選ってできた車

119: 2017/01/08(日) 23:02:36.42 ID:vnzJx8pB0
>>108
クロカンみたいに乗り心地悪くない
ミニバンよりスタイリッシュ
利便性はコンパクトに劣らない
クーペより遥かに見晴らしが良い
プリウス譲りの低燃費
外見はショーモデル並の造形

売れない訳がないと思うよ

116: 2017/01/08(日) 22:58:11.69 ID:wgeRpKcm0
叩かれそうだけど正直これカッコイイと思う

134: 2017/01/08(日) 23:32:43.57 ID:IR47pDma0
新型プリウスも何回見ても慣れないしなぁ・・・
シエンタもなんだかなぁだし
トヨタのデザイナーはどうなっちゃったんだろう

135: 2017/01/08(日) 23:32:55.27 ID:JKMzWq9x0
画像で見てカッコいいと思う車は飽きられるのも早い
飽きるどころか幼稚なデザインに思えて恥ずかしくなる

137: 2017/01/08(日) 23:37:17.05 ID:IR47pDma0
車両本体が250以上だからな・・・
グレード上げたら300以上
ナビつけたり普通につけてったら300 350にすぐ行ってしまう・・・

187: 2017/01/09(月) 03:10:24.41 ID:csjtx8SA0
>>137
んでも、プリウスのSと大体価格は一緒だからな。
割と頑張ってる方だと思う。

165: 2017/01/09(月) 01:01:23.05 ID:2yi9OLve0
ヴェゼルはフィットリフトアップ
これはプリウスリフトアップ
アクアリフトアップかヴィッツリフトアップが出てから構ってくださいね

201: 2017/01/09(月) 05:30:38.78 ID:YLd47SdA0
>>1
中身プリウス、ガワはRAV4の日本人をバカにしたクルマ。
まぁそれに飛びつく方もたいがいなんだけどさぁ。

no title

217: 2017/01/09(月) 08:24:08.27 ID:AQFDwkHb0
CHRのスタイルを馬鹿にしていいのはルノーキャプチャーやシトロエンカクタスといった輸入車SUVオーナーのみ。

スズキや日産、ましてやスバル乗りがCHRのスタイルを馬鹿にするなど笑止千万

226: 2017/01/09(月) 08:53:18.28 ID:N/00WrGH0
ヴェゼルをカッコよくしたようなデザインと思う。
これ出たらヴェゼル売れなくなるだろうな。

227: 2017/01/09(月) 08:54:32.70 ID:AQFDwkHb0
>>226
ヴェゼルは一声で40万円引いてくれるらしいから、安くてカッコいいという何とも中途半端な車が欲しい層にはまだ売れるかもな

232: 2017/01/09(月) 09:08:20.46 ID:N/00WrGH0
>>227
ホンダってそんなに値引きしてくれるの?
トヨタ日産ならある話だけど。

233: 2017/01/09(月) 09:22:19.46 ID:AQFDwkHb0
>>232
CHRが引き金になってるから、今ならヴェゼルは値引き大サービスしてくれるよ

243: 2017/01/09(月) 10:52:08.04 ID:ymwSFplQ0
最低地上高140とかw

246: 2017/01/09(月) 11:58:38.24 ID:WjWyMwkg0
>>243
全高155によく納めたなーと思ったらw
最低地上高145とかSUVどころか普通車以下じゃねえか。

265: 2017/01/09(月) 13:46:16.62 ID:jfW8gCmA0
どこが格好良いのか。現行プリウスと比べたらマシなレベル。

267: 2017/01/09(月) 13:56:51.81 ID:F4Nt7BH40
現行プリウスのほうが意識されないしブアッと出るならプリウスのほうが意外性があって良い。
これはほらかっこいいでしょってアピールしながら走ってるから二倍返しでダッサと思われる。

208: 2017/01/09(月) 07:54:30.65 ID:ZtWj+HXv0
お前らが批判するって事はそこそこいい車なんだろう
今度見てこよ

716: 2017/1/(月) 17:47:20 ID:kURumANia
         
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    コメント

    コメント一覧

      • 1. 名無しさん
      • 2017年01月09日 17:54
      • 中身プリウス、ガワがRAV4で乗り出し350万なら妥当じゃね?
        こいつはプリウスの乗り出し価格すら知らなそう
      • 2. 名無しさん
      • 2017年01月09日 17:58
      • 中身がプリウス?
        1.2ターボ4WDなんて、プリウスにあったかい?
      • 3. 名無しさん
      • 2017年01月09日 18:08
      • ブサイクでいいから実用的なのも出してくれい
      • 4. 名無しさん
      • 2017年01月09日 18:09
      • 本当に顔だけはどうにかならなかったのか
      • 5. 名無しさん
      • 2017年01月09日 18:10
      • 実写見たら凄かった
      • 6. 名無しさん
      • 2017年01月09日 18:11
      • ハイブリッドモデルのことでしょ。CH-Rはハイブリッドモデルとターボモデルが用意してあるから
      • 7. 名無しさん
      • 2017年01月09日 18:16
      • 想像よりかは後席は広くて現行プリウス並みにはあった
        身長180cm体重70kgだけど窮屈さは感じない
        ドアも窓も小さくて実寸以上の閉塞感はあるが頭ごなしに狭いとは言えないというのが個人的感想
      • 8. 名無しさん
      • 2017年01月09日 18:17
      • こんな車で走りってなに?
        半端なの出して勘違い増やすのやめうようや、迷惑だよ。
      • 9. 名無しさん
      • 2017年01月09日 18:20
      • ※3
        そこに 3だいの くるまが あるじゃろ
        ・安くて実用的、スタイリングもまぁまぁでMT設定もあるフィールダー
        ・安心と信頼、乗り手次第でバカ車にも低燃費で快適な車にもなるプリウス
        ・壊れにくく実用性抜群、ただし乗り心地はお察しのプロボックス
        すきなくるまをえらびたまえ! ▼
      • 10. 名無しさん
      • 2017年01月09日 18:30
      • なかなかいいかなぁと思ってたけど、実車見たらオッサンには少々きついな。
      • 11. 名無しさん
      • 2017年01月09日 18:33
      • オーリスをデザインそのままコンパクトSUVで良かったのにって
      • 12. 名無しさん
      • 2017年01月09日 18:35
      • まだ見てないなぁ
        そんなに凄いのか
      • 13. 名無しさん
      • 2017年01月09日 18:35
      • 普通にカッコ悪いんだが…
      • 14. 名無しさん
      • 2017年01月09日 18:36
      • 車の形は良いけどライト形状が酷い
      • 15. 名無しさん
      • 2017年01月09日 18:37
      • プレスライン入り過ぎじゃない?
        これに限らずホンダもそうだけど
        あと、ボンネットが高くて短いからカッコ悪いと思う
      • 16. 名無しさん
      • 2017年01月09日 18:41
      • トヨタ工作員露骨すぎワロタwwwww
      • 17. 名無しさん
      • 2017年01月09日 18:44
      • 馬力無いわ、CVTだわ色々中途半端過ぎる。
      • 18. 名無しさん
      • 2017年01月09日 18:46
      • 実物を見たら顔めっちゃかっこいいいんだよな
        まあ、美的感覚は人それぞれだが。
      • 19. 名無しさん
      • 2017年01月09日 18:50
      • フロントのライトが繋がってるように見えるのが嫌なんだよなぁ
        まあ後からどうにでもなるか
      • 20. 名無しさん
      • 2017年01月09日 18:57
      • 最低地上高140て嘘やろと思ったら本当だった。4WDだと155・・・なんちゃってSUVすぎだろ。
      • 21. 名無しさん
      • 2017年01月09日 19:01
      • 都市型SUVは悪路走るものじゃないと何度言えば
      • 22. 名無しさん
      • 2017年01月09日 19:03
      • 8
        マツダやスバルに言ってやれよ
      • 23. 名無しさん
      • 2017年01月09日 19:13
      • プリウスの最低地上高が130だから1cm上げただけ。都市型もくそもないわ
      • 24. 名無しさん
      • 2017年01月09日 19:13
      • そもそも都市型SUVなんてものの存在が間違ってる。SUVに都市型なんてものはない。ユーザーのSUVで町乗りは間違ってないが、メーカーがそれに迎合してどうする。地上高考えたらSUVとカテゴリーするなんてもうアホかと。
      • 25. 名無しさん
      • 2017年01月09日 19:33
      • ※16
        どうした、急に・・・
      • 26. 名無しさん
      • 2017年01月09日 19:36
      • 未だにSUVのクロカン性能に文句言う老害いるんだなw
        まあトヨタでありゃ買う層多いし
        プリウスベースで燃費良いなら売れるやろなぁ
      • 27. 名無しさん
      • 2017年01月09日 19:40
      • クーペと3ドアハッチ好きの俺だけど、これはカッコいいとおもった。
        大きさも俺好みだし、これよりデッカいのはイヤだ。
      • 28. 名無しさん
      • 2017年01月09日 19:46
      • 売れ筋はハイブリッドが殆ど、納車は7か月待ちという状態
      • 29. 名無しさん
      • 2017年01月09日 19:48
      • 若者をターゲットとかテレビで言ってたけど1.2ターボで250万からは流石に無理があるw
      • 30. 名無しさん
      • 2017年01月09日 20:04
      • ここまで最低地上高低いなら、もっと車高落としてハッチバックで売りにだせばいいじゃん
      • 31. 名無しさん
      • 2017年01月09日 20:15
      • 正直かっこいいよなこれ
        トヨタのくせにやるじゃんって思った
      • 32. 名無しさん
      • 2017年01月09日 20:17
      • 車歴35年で
        トヨタ車で初めて欲しくなったわ

        しかしオプション追加で格上のハリアーG´sと価格丸被り
        好きになったからしょうがねえ
      • 33. 名無しさん
      • 2017年01月09日 20:17
      • なんか後ろ姿見て美人だと思ったけど前に回ったら顔だけブスだったっていう例えがぴったりくるほどフロントが残念
        ジュークのパクリのヴェゼルのさらにパクリ
      • 34. 名無しさん
      • 2017年01月09日 20:27
      • カタログに後部席の写真が載ってないのは狭いからだって聞いた
        それにしても走りも走破性も積載性も人乗せるにしても中途半端な車だな
        見た目は良いけどそれだけでしょ
      • 35. 名無しさん
      • 2017年01月09日 20:34
      • ダサさがホンダそっくり
      • 36. 名無しさん
      • 2017年01月09日 20:42
      • あげつらわれる欠点がほとんどすでに別の車でも共通してるだろってことばかりで、ほんとにただトヨタが嫌いなだけの知ったか野郎しかいないのがよくわかる
      • 37. 名無しさん
      • 2017年01月09日 20:44
      • そもそもSUVはスポーツユーティリティビーグルの略で用は娯楽用多目的車。
        屋根にスキー板やサーフボード積んで遊びに行くような車のことであって道無き道を責めるクロスカントリーとは訳が違う。なんかSUV=車高が高いって勘違いしてる人が多すぎる

        ましてやこの日本で舗装されてない道なんて探さないとないぐらいで、最低地上高が140mmとかで騒ぐレベルじゃないと思うが。

      • 38. 名無しさん
      • 2017年01月09日 21:00
      • 2ドアに見せる、ピラー部のドアハンドルデザインが最近多いけど
        初めて採用した車種って何?
      • 39. 名無しさん
      • 2017年01月09日 21:01
      • レクサスNXのダメなところだけを真似したようなデザイン。「かっこいい」って書き込みが全てステマに見えてくる…。
      • 40. 名無しさん
      • 2017年01月09日 21:06
      • ※38アルファーの156だったかな。
        ざっと20年前の車だな。
      • 41. 名無しさん
      • 2017年01月09日 21:10
      • SUVスタイルは人気だからトヨタが出せば売れるのは当たり前。
        C-HRがルノー横やシビック後とそっくりでもトヨタ買うのはよく調べない一般人だから価格だって強気。
        なんちゃってSUVはジュークが先駆けであとはどこも追随だから
        ウィッシュ犯のトヨタにしてはよく我慢したと思う。
        アキオ社長になって少しマシな会社になった気がする。
      • 42. 名無しさん
      • 2017年01月09日 21:21
      • 見れば見るほど顔が新型RAV4に似てるなぁ…RAV4が兄貴、C-HRが弟みたいなwまぁユーザーもそんな感じで大きめのSUVが欲しいなら前者、スタイルの良いコンパクトSUVが欲しい人は後者、みたいな感じなんかな
        C-HRのライバルといえば何になる?CX-3とかヴェゼルとかあとルノーからもなんか出てた気が…その中ならC-HRかCX-3だなぁ…デザイン面でね
      • 43. 名無しさん
      • 2017年01月09日 22:00
      • 本命はc-hrベースのlexusでしょ。
        かなりカッコ良く仕上げてくるはず
      • 44. 名無しさん
      • 2017年01月09日 22:20
      • ※41
        なんちゃってSUV、つまり「クロスオーバーSUV」の先駆けはRAV4だと何度言えば...
        北米需要に合わせてRAV4が勝手にデカくなっていってデュアリスがまだ市場はある事を証明し、ジュークがソコに戻ってきて、トヨタが本気で対抗馬をぶつけた

        まあこんなところ。
      • 45. 名無しさん
      • 2017年01月09日 23:02
      • TNGAを採用している為か、乗り心地に関しては格段に良いし、車内の質感も高い。勿論その分値段も高い。内装の質感はヴェゼルよりも格段に高い。CX-3とはドッコイ。

        ただ見た目とは裏腹にスポーティに走れるSUVでは無い気がする。ミニクロスオーバーみたいに極端に足を固めろとは言わないけど、せめてCX-3並みにして欲しかった。まあ、そもそもSUVは峠を攻める車では無いから、これで良いと思う。

        エンジンの吹き上がりの気持ち良さに関してはミッションにデュアルクラッチを採用して、尚且つ定評のあるホンダのエンジンなだけあってヴェゼルの方が圧倒的に上。0-100タイムもC-HRとヴェゼルは3秒以上の差がある。

        この点はコンパクトSUVではヴェゼルの圧勝。CX-3はディーゼルだから言うほど気持ち良くないし、0-100タイムもC-HRと同じくらい。海外専売のCX-3の2.0lガソリンがあれば良いのだが。
      • 46. 名無しさん
      • 2017年01月09日 23:09
      • C-HR良いともうけど高いからな。

        普通にBMW MINI crossoverやルノーキャプチャーの価格帯と被ってくるし、ライバルはヴェゼルやCX-3だけでなく、輸入車コンパクトSUVまで含まれるからね。
      • 47. 名無しさん
      • 2017年01月09日 23:17
      • コンパクトSUVのメリットデメリットは他のコメント欄で決着が付いてた筈だけど。

        走りと収納に関しては普通のハッチバックに比べて何のメリットも無い。最低地上高も低く室内が広い訳でもない。コンパクトSUVのメリットはビジュアルでしょ?タイヤが大きいからカジュアルに見えるとか。

        SUVでもエクストレイルCX-5クラスのAWDになると最低地上高が高い事によるメリットも活きてくるし、ランクルやフォレスターには敵わないけどこの2車の4駆性能は中々だからね。
      • 48. 名無しさん
      • 2017年01月09日 23:22
      • ちなみにエクストレイルの最低地上高は215mmでCX-5の最低地上高は210mmと、どちらも200mmを越えてる。
      • 49. 名無しさん
      • 2017年01月10日 00:01
      • フロントだっさと思ったらカスタム商法だったみたい
      • 50. 名無しさん
      • 2017年01月10日 00:14
      • キーンルック好きだけどな。バンパーがイマイチだから買えれば問題無くなるだろうし
        走りとか言うけど、こんな車にサーキット走行は求めない。一般人の思うスポーティな走りなんて少しアクセル踏む程度の街乗りに毛が生えた程度の事だよ
        最低地上高も同じ。別にコレは特化型の車じゃない。ファッションカーなのが理解出来ないのかね?
      • 51. 名無しさん
      • 2017年01月10日 01:02
      • フロントがダサすぎ
        特にライト
        グリルがないのに黒いラインが入ってて、不細工なだけ、としか言いようがない
        Cピラーが凝ってるだけのクルマ
      • 52. 名無しさん
      • 2017年01月10日 01:53
      • この車斜めから見るとかっこいいんだけど、真ん前から見るとあんまりかっこいいと思えないんだよなぁ。モデルチェンジで良くなるんだろうけど。
      • 53. 名無しさん
      • 2017年01月10日 03:22
      • フツーにださい。
      • 54. 名無しさん
      • 2017年01月10日 03:50
      • 実車の見た目はまあまあ良かったけどな。ジュークよりマシでヴェゼルと同レベルくらい。
      • 55. 名無しさん
      • 2017年01月10日 07:51
      • トヨタのブランド力がある分、ヴェゼルに対して幾分有利だとは思うが、ヴェゼルの方が割安な事、C-HRの後部座席がかなり狭い事、加速に関しては圧倒的な差がある事を踏まえると、販売台数に於いてC-HRの圧勝にはならず、むしろ接戦すると思うが。

        C-HR高いからな価格帯に関しても、上位グレードになるとハリアーが購入圏内に入るからね。
      • 56. 名無しさん
      • 2017年01月10日 13:06
      • コイツはかなり売れると思う。
        で、旧型プリウスベースのオーリスハイブリッドはどうやってトヨタは売るつもりなのか?


        って事でオーリス大幅値引きあるなら乗りつぶし前提で検討してもいいかもしれない。
      • 57. 名無しさん
      • 2017年01月10日 16:54
      • トヨタだから後出ししても他社を圧倒できる法則は必ずしも当てはまらないよ。確かにウィッシュやアルヴェルなんかは圧倒した典型だけど、オーリスはアクセラを潰す為に登場したのに、結果的にアクセラが勝ってるからね。

        コンパクトやミニバンやSUVは、車の知識に疎い人が主な購入層だから、トヨタのブランド力と販売網で他社を圧倒できるけど、Cセグハッチバックみたいに多少走りに拘りを持つ層が多いと、トヨタのブランド力は通じなくなる。オーリスが、アクセラやインプレッサに勝てないのはそういう事だと思うよ。この両車は値段は変わらないけど車として出来に格段の差がある。

        それにC-HRは値段の高さと後部座席の狭さが仇になって、最初はヴェゼルを圧倒するだろうが、1年も経てばヴェゼル王者に戻ってる気がする。
      • 58. 名無しさん
      • 2017年01月11日 12:33
      • いつも思うんだけど、スキー板やサーフボード積むためにSUVがあるとか言うけど別にSUVじゃなくても積めるやんけそんなのww
      • 59. 名無しさん
      • 2017年01月11日 15:16
      • ※17
        オマエらが、AT車しか買わないからだろ。

        EU向けは、MT車あるからな!

        自業自得なんだよ。
      • 60. 名無しさん
      • 2017年01月12日 12:17
      • デザインはCX-3の方がいいと思う
      • 61. 名無しさん
      • 2017年01月21日 12:27
      • 実車見て思ったよりかっこいいと思った。好きじゃないんだけど、スタイリッシュなのは認めざるを得ない。
        シャシーもかなりゴツいらしい。最近流行りの安物SUVよりは走りも遥かに良さそうだぞ。
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