1: 2017/01/10(火) 09:46:08.09 ID:3OlHZMub0
元スレ:http://tomcat.2ch.sc/test/read.cgi/livejupiter/1484009168/スポンサードリンク
2: 2017/1/(火) 22:10:12 ID:kurumania
2: 2017/01/10(火) 09:46:29.96 ID:duS7/85vd
なおすぐに壊れるもよう
3: 2017/01/10(火) 09:46:49.82 ID:3OlHZMub0
>>2
愛でカバーするんやで
愛でカバーするんやで
4: 2017/01/10(火) 09:46:55.84 ID:M/mibkDX0
むしろFCこそやぞ
5: 2017/01/10(火) 09:47:35.89 ID:TCG8PcQ8d
20年も前の車なのに未だに乗ってる奴見かけるのは凄いと思うわ
燃費ヤバそう
燃費ヤバそう
10: 2017/01/10(火) 09:48:50.33 ID:V9Bqhk0L0
>>5
オイルも消費するぞ
オイルも消費するぞ
7: 2017/01/10(火) 09:47:48.43 ID:7Da3UCuhd
デザインは日本車史上最高
8: 2017/01/10(火) 09:48:16.55 ID:ObB27G3Od
今でも通用するデザインやなほんま
9: 2017/01/10(火) 09:48:39.70 ID:NOta0aAz0
RX-7でええやん型式でそんな変わるんか
11: 2017/01/10(火) 09:49:03.76 ID:ObB27G3Od
>>9
サバンナはかっこよくない
サバンナはかっこよくない
12: 2017/01/10(火) 09:49:03.77 ID:Fu/8gpr3a
このデザインで復刻して欲しい
別にロータリーみたいなゴミエンジンやなくてもええから
別にロータリーみたいなゴミエンジンやなくてもええから
15: 2017/01/10(火) 09:50:01.61 ID:ETy3pc1z0
>>12
ゴミクソ産廃のマツダコネクトが付いてくる
ゴミクソ産廃のマツダコネクトが付いてくる
13: 2017/01/10(火) 09:49:11.87 ID:ETy3pc1z0
なお燃費
14: 2017/01/10(火) 09:49:41.68 ID:3OlHZMub0
マツダさん復活させてくれんかなぁ
今のマツダならええデザイン生み出せるやろ
今のマツダならええデザイン生み出せるやろ
17: 2017/01/10(火) 09:50:47.14 ID:ObB27G3Od
>>14
確かに好調やがこれ以上はおろか同等のデザインすら絶対無理やと思うで
完成されすぎてるわ
確かに好調やがこれ以上はおろか同等のデザインすら絶対無理やと思うで
完成されすぎてるわ
16: 2017/01/10(火) 09:50:17.17 ID:EXI89BFRr
マジでかっこええ
復活したら買うわ
復活したら買うわ
19: 2017/01/10(火) 09:51:02.93 ID:eZZKVkgLa
リトラクタブルたまらん
20: 2017/01/10(火) 09:51:17.10 ID:t575TYt1d
リトラクタブルが衝突安全の都合であかんとかほんま無能
22: 2017/01/10(火) 09:52:15.26 ID:ZLZ8++BU0
>>20
上げ下げしただけで光軸ずれる機能だししゃーない
上げ下げしただけで光軸ずれる機能だししゃーない
21: 2017/01/10(火) 09:52:00.93 ID:zzLk/DUqd
隣の部屋に住んでる兄ちゃんが乗ってるわ
ガソリン代やら何やらで維持費が半端ないんだと
ガソリン代やら何やらで維持費が半端ないんだと
25: 2017/01/10(火) 09:54:17.57 ID:eg+7o/rUa
街乗り3 高速7くらい?
27: 2017/01/10(火) 09:55:39.59 ID:PAdzyTmj0
任意保険の料率クラス見てみ
ちびるで
ちびるで
30: 2017/01/10(火) 09:56:33.49 ID:3OlHZMub0
>>27
誰もが一度は乗りたいと思うんやけど燃費と保険料で脱落して行くんやろね
誰もが一度は乗りたいと思うんやけど燃費と保険料で脱落して行くんやろね
28: 2017/01/10(火) 09:55:53.25 ID:eZZKVkgLa
半目になってるパカパカライトすこ
34: 2017/01/10(火) 09:57:37.46 ID:zzLk/DUqd
リッター5㌔とかいう鬼
38: 2017/01/10(火) 10:01:09.38 ID:CAeJrmzG0
都心部で存在が許される唯一の国産スポーツ
43: 2017/01/10(火) 10:02:53.38 ID:vQ5EMgVRd
高速でどんなにがんばってもリッター10いかんかったわ
ロータリーの吹け上がりかたはマジ気持ちいいぞ
ロータリーの吹け上がりかたはマジ気持ちいいぞ
52: 2017/01/10(火) 10:06:50.44 ID:OOH03xYha
FDのデザインは今見てもすごい
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716: 2017/1/(火) 22:10:12 ID:kURumANia
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コメント
コメント一覧 (53)
コーナリング性能だけはそれなりに良いと思うけど、オーナーですら古さは感じる
俺のSW20はリアサイドウインドウがあるデザインだからそこだけは羨ましいわ。
何故無理してでも買わなかったんだ若い時の俺
280馬力FRのコーナリング最強マシン
昔のスポーツカーは最近のなんちゃってスポーツカーよりやっぱり面白いわ
保険とガス代がヤバいけど、ハイパワーライトウェイトはロマンだなぁ
カッコいいし、いい車だよな
今に無いなかなか男くさいデザインぞ。
吸排気とブーストアップとコンピュータだけでもやると高速でも10行かない。
でも何だかんだ刺激あってまあまあ速いよ…?
あの頃何でも280PSにさえすれば後は何でもいいみたいな風潮が強くてギャランの上に適当なハコを乗せてスポーツカーを自称するGTOとかに辟易としてたから馬力を抑えてペダルとかまで肉抜きして軽量化してたFDは潔くて好きだった。
2ローターのあの牛が発狂したみたいな音が
ほんとクソだ。
どんなマフラー入れようがイジろうがズモーズモーしか言わない。
あれだけはクソでしかない。ハナシにならないよ。
しかし4ローターは神の音。
神が奏でる楽器だ。
押し売りウザイ
大食いの美人。
さすがにもう25年前の基本設計だし経年も含めるとお疲れな個体ばかりだろうね。
燃費とかピーキーさとか、なんか色々国産車らしくないクルマだよな。
そういう短所さえ色気にしてしまう魔性のクルマ。
欲しいかと言われれば要らないな。
続く2代目FCも車格と価格を1ランク上げたにもかかかわらず30万台近くを売り切る
そして91年3代目FDへ
だが知名度とは裏腹に販売は苦戦する
その理由はちゃんとあった・・
今見るとちょっとヌメヌメしすぎな感もある。
現行ロードスターがかなり洗練してるからなぁ。
そういや高校の頃の友人が乗ってたわ。好きだから羨ましかった
徳大寺とかがカッコは良いが
クセの強いロータリーがダメと言ってたのを覚えている
FDでグチャグチャになって死んでしまったわ
なまじ性能高いのもマイナスやな
「だからどうした?」と言える魔力がある車
高いと言うか、無理矢理馬力上げてボディは無理矢理軽くして穴だらけのスカスカの以下略で
ピーキーと言えば聞こえは良いが、アンサイクロペディアにあるまんまな一歩間違えたら吹っ飛ぶ車
ノーマルで動態保存された個体はきわめて少ないぞ。やっすい改造車ばっかで品性の欠片も感じない。吊しの状態が一番格好いい。
しかし直ぐ売れていったのである・・・
FCにカブリオレがあったのにFDには無くなったのは、ギリギリ綱渡り的強度剛性車体なので屋根切る余裕無しだったそうで
現行コルベットみたいにタルガとカブリオレだけでクローズドボディが無いスポ車もあるんだから時代の進歩って凄いよね
誰か燃費そこそこ良くてしっかり4人乗れるクソ速いFR作ってくれw
今乗ってる人は走り屋なんてせず大切に乗って、綺麗なまま次の乗り手に渡して欲しい。
ぜんぜん違うから勉強しなおせよ
気がつかないオーナーが殆どだと思うが製造時のエラーでサイドシルにはめ込むはずのプレートが抜けている個体があった。
競技レベルで発覚する。
FDは素晴らしいけど、『サバンナRX-7』と呼ばれた初代とFCは924のパクリデザインだし
プアマンズポルシェと言われなくなったFDとそれ以前のRX-7じゃ雲泥の差
クローズド設計車のオープン化は基本的にフロア周りの補強無しの車両は無いけどね。
サイドシル、フロントフレーム大型化、センタートンネル形状変更でね。
オープンを出す出さないはクローズドボディの時の強度とは関係ないのよ。
FDが出た時RSが売られていて、その後マツダがどうなったかを思い出せば答えは出るでしょ。
※33
FCのサイドシルが二枚重ねて溶接されていたって欠陥も発覚してる。
※27
そういう事故があったんだ。いつごろ?森インターの近くでFDが燃えた事故は知ってるけど
死んでも売らんが維持できなくなったら
実家の山に小屋建てて未来に送る
エボ、インプを凌ぐコーナリング、短距離&低回転走行がエンジンに良くないロータリー車なんて走らせてナンボw
近年はその走らせる場所がないから若いのも含めて皆セダンに乗るんだけどな
見た目がFDで中身がエイトが欲しいな
そこにノンターボのレネシスエンジンがあるじゃろ?
でもふと高速道路行くと、「あぁああああきもちいいよぉおおお!!!」って回しちゃうんだよなぁ・・・
そーなるのは、ほかに
nsxとスーパーセブン
くらいかな俺は
オープンボディを作る時にそういった数々の補強をやっていって、元になったボディの50キロ増しで済むか100キロ増しになるかは元のボディの出来によるじゃん
マツダがFCやファミリア以降カブリオレをやってないのは、メーカーの考える車両運動性の理想に屋根切り補強カブリオレでは対応できないからじゃないかな
峠の魔王であったラック名古屋インプレッサvsRE雨宮FDみたいにプロが高速コーナーでスピードスケートが如く突っ込まないと無理じゃね?
FCは異質な感じ。でもFCが一番格好いい。
技術が進歩して部品が小型軽量化したけど
水平対向でも厳しいし
V6DOHCなんか採用したら、野暮ったくなっちゃうと思う
FDカブリオレ試作していたという広島知人情報を真実とするなら、性能で断念したか景気のせいかは若干判断しやすいかなと。
無理して重量ゼロ計画達成した車体が補強でどうにもならない事解ってるだろうから試作すらしてないだろうと考えるけど?
それにFCカブリオレは強度不足でねじれ過ぎてトラクション逃げちゃって、悪癖使いしか走らせられない雰囲気車だよ。
そうなるとFDもガチ走りを想定したカブリオレは造る気なかったでしょ。ってなる。
RX8?ナニソレ