1: 2017/01/10(火) 08:59:28.93 ID:CAP_USER
http://jp.autoblog.com/2017/01/09/2018-lexus-ls-turbo-v6-redesign/
no title

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レクサスは9日、現在デトロイトで開催中の北米国際オートショーにおいて、11年振りにフルモデルチェンジしたフラッグシップ・セダンの新型「LS」を発表した。


日本ではトヨタ「セルシオ」と呼ばれた初代が1989年に登場して以来、5代目にあたる新型LSで一見して分かる最大の特徴は、新開発の「GA-L(global architecture for luxury vehicles)」プラットフォームを採用することで実現したという低く構えたスタイリング。これをレクサスでは「クーペシルエット」と呼ぶ。 レクサスのセダンで初めて、片側3枚ずつのサイド・ウィンドウを持つ6ライト・キャビンと、そのガラスの内側にサイド・ピラーを統合したフラッシュサーフェイス・ウインドウが採用された。

全長5,235mm × 全幅1,900mm × 全高1,450mm(北米仕様)というサイズは、 先代より125mm長く、25mm幅広く、そして25mm低い。同じプラットフォームを一足先に採用した「LC500」 より延長されたホイールベースは3,125mmと、先代のロング・バージョンと比べても35mm長い。ホイールは19インチと20インチが用意される

後部まで伸びたルーフラインと、前傾した後部ドア後端、そこからワイドに膨らんだフェンダーは、 確かに保守的な4ドア・セダンのスタイルとは一線を画す。このボディ造形の抑揚を強調するため、 レクサス独自の「ソニック」と呼ばれる二層構造の塗装技術をさらに進化させ、「金属を削りだしたような印象を与える」と同社が誇る新規開発色「マンガンラスター」を採用した。

(以下略)
元スレ:http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1484006368/
           
    2: 2017/1/(火) 20:10:28 ID:kurumania
    8: 2017/01/10(火) 09:05:26.54 ID:4bSvIe3x
    結構好きだわ。でも評価悪いんだろうな
    買える値段じゃ無いから関係無いか

    9: 2017/01/10(火) 09:05:33.80 ID:kZKu6MlS
    (`皿´)←こんな感じに見えてカッコいいとか思えない…いい加減 アウディの真似をやめて独自のデザインで出してもらいたい

    10: 2017/01/10(火) 09:05:52.53 ID:RG7CBnRJ
    凄くオラついてるな
    レクサスに乗るような層はこんな下品なデザインが好みなんだろう

    11: 2017/01/10(火) 09:06:03.46 ID:xczT0Nho
    流石にLSでは気品を織り込んで来てるな
    人相の悪いのは変わらないけど

    14: 2017/01/10(火) 09:07:18.72 ID:5O7p/Lhl
    セルシオ、止めんなよ
    セルシオは良かった

    20: 2017/01/10(火) 09:12:15.76 ID:o0nvIEvh
    プレデター顔はいい加減止めて欲しい
    初期のレクサスは品があったのに今は下品で酷いデザイン

    27: 2017/01/10(火) 09:17:11.02 ID:d4Zbg5ND
    スピンドルグリルになるのはわかってたけどうーん、、、
    やっぱり前の方が高級感あってよかったな

    35: 2017/01/10(火) 09:19:52.57 ID:lClShFA/
    セルシオ時代の方が威圧感あったな

    38: 2017/01/10(火) 09:21:21.79 ID:GfUKajVA
    俺は、このグリル好きだな。SUVには合わないと感じたけれど
    セダンやクーペにはいいな。ただ600クラスの送迎用向けの
    顔には見えん。お上品な金持ちはセンチュリー一択になるな。
    価格はセンチュリーの方が安いし。

    62: 2017/01/10(火) 09:41:03.96 ID:74RzrGt2
    個人的にどうしてもヘッドライトが受け付けない。
    IS、GS、ベルファイアとかもそうだけど、どうして上下2段にするのか。
    あれ最初にやりだしたのエルグランドか。

    71: 2017/01/10(火) 09:55:58.61 ID:ZvDa0wF4
    11年もそのままだったとは
    元セルシオなんだよな、元祖程の魅力を感じないのは失敗作ということかな

    73: 2017/01/10(火) 09:59:27.12 ID:xhZg5b4P
    コンセプトカーは格好良かったのに、なんかだいぶダサいな
    比べてみると微妙な違いしかないのにこんなに印象変わるとは

    ヘッドライトの下の矢印みたいなのコンセプトカーみたくちょっと離した方が
    絶対格好いいのに

    74: 2017/01/10(火) 10:00:25.74 ID:8FE+/h+S
    素人目にみて、スポーツクーペに似せたデザインなのだろうけれども、
    フロントもリアも、ライト周りがすっきりした印象は受けない。
    ドイツのクルマって、なんですっきりした感じになっているんだろうね。

    87: 2017/01/10(火) 10:05:38.23 ID:Kg1O/5dz
    フロントはまあ予想できてたしそこまで悪くないと思うけど、プリウスみたいなテールランプの垂れ下がりは気持ち悪いからほんとやめてほしい
    蛇足だよそんなもん
    高級感も何もあったもんじゃない

    95: 2017/01/10(火) 10:17:50.69 ID:sHjx7wgZ
    レクサスLSは、お金のある中小企業オーナーが、商売の関係で外車に乗るのは取引先の目が気になるから、
    渋々、嫌々ながら妥協して買う車という位置づけになっちゃったからなあ。
    本当はBMW7かベンツSに乗りたいんだよっていう、恨み節オーラが出てて、引くわ。

    TNGAプラットフォーム、インターフェース、動力、駆動系、は相当に良さそうだけど、
    このデザインでベンツ、BMWと本気で勝負する気なのか?
    こんな子供のおもちゃみたいなデザインの車を欲しがる大人がいるのかなあ?

    それから、モデルライフを長くするのなら、欧州車のようにイヤーモデル制にして、
    エンジンやミッションなんかをガンガン最新型に変えていかないと。
    レクサスは作りっぱなし、売りっぱなしで商品性が低すぎ。

    102: 2017/01/10(火) 10:24:32.97 ID:ZwA72J9J
    どこもcd値優先でひどいデザインばっかだな
    ゴーストみたいに優雅で四角いデザインのセダンはもう出ないのか

    105: 2017/01/10(火) 10:27:16.95 ID:MUrFyR6I
    セルシオとかいうのが貧乏DQN御用達になっちまったからな
    LSも初期のやつは似たような状況になるんだろうな

    109: 2017/01/10(火) 10:32:07.80 ID:xlf0KKES
    レクサスのデザイン見てると欧州車のデザインがいかに良いか分かるね

    116: 2017/01/10(火) 10:37:47.91 ID:+Q6cuka7
    >>109
    欧州車もなぁ・・・
    メルセデスはCとEとSが見分けつかないレベルだし
    BMはまたグリルとライトくっつけてるし
    アウディはデザイナー変わってキープコンセプト厳守の金太郎飴デザインだし
    ワーゲンは迷走しまくってるし
    アルファは何か池沼顔になってきてるし
    ジャガーは昔の優雅さが完全に失われちゃったし
    ベントレーなんかもはや巨大なチンクにしか見えないし

    ロールスロイスとマセラティぐらいかねぇ・・・

    112: 2017/01/10(火) 10:34:01.71 ID:xlf0KKES
    パソコンの前でデザインしましたって感じが安っぽいんだよな

    113: 2017/01/10(火) 10:35:56.55 ID:kJ05Dsra
    高級感よりオラつきの度合いが高い
    アルヴェルはそれでいいんだろうが最上級車にこれはない
    7シリーズのようにもうちょっと落ち着いてほしい

    117: 2017/01/10(火) 10:38:04.32 ID:xhZg5b4P
    LC500はほぼコンセプトカー通りで世界から大絶賛されたばかりだというのに
    どうしてこんな改悪してしまったのか
    しかも買うのは(買えるのは)おっさんなのに、こんな悪そうなフロントじゃ
    ベンツやビーエムに流れちゃうんじゃないのか
    威圧感あっていいなら普通そっちに行くだろ
    20年のオリンピックまでにマイチェンしてほしいわ

    181: 2017/01/10(火) 12:03:24.30 ID:HybWNeyN
    レクサスの深海魚みたいな顔に呆れてたんだけど
    昨日テレビのニュースでドイツの高級車とレクサスが
    並んでる様子を見たら、レクサスが若々しく見えたのも事実。

    ドイツ車は高級車としての歴史があるから
    おっさん臭くても許容されるだろうけど、後発のレクサスは
    あれくらい尖ったデザインじゃないと埋没しちゃうのかな…と思った。
    でも深海魚はないだろう、とも思ったけど。

    192: 2017/01/10(火) 12:29:07.36 ID:KWc/94Mx
    懐古主義ではないが初代の最終型はかっこいいね

    193: 2017/01/10(火) 12:29:32.08 ID:GS8ohnnO
    クラウン乗ってる方が上品でいいね。

    209: 2017/01/10(火) 12:45:03.20 ID:LclhzdDU
    ヘッドライトとその下のLを離してるからNXはこんなに格好いいのになぜくっつけてしまったのか
    no title

    218: 2017/01/10(火) 13:10:57.71 ID:C3Dyu/6i
    えっ、こんな攻撃的なデザインでLS名乗っちゃうのか。色んな意味でスゲーわ…

    221: 2017/01/10(火) 13:16:30.14 ID:ETyUPV6T
    前輪上からと後輪上までつながるドアパネル上の曲線がたしかにフーガっぽく見えるけど、
    それと同時にサイドのシルエットがパナメーラとかA7みたいなハッチバックのように見える
    no title

    no title

    225: 2017/01/10(火) 13:20:50.04 ID:C3Dyu/6i
    >>221
    サイドからのデザインは素晴らしいな。ボンネットが凄まじく低く見える。
    グリルもこれじゃないタイプがあるのだろうから、そっちが見たいわな

    240: 2017/01/10(火) 15:01:43.17 ID:GwZyd4Yy
    モデルライフ長すぎだったろ先代は
    高級車ブランドを自負してるくせに最上級モデルで手抜きしてどうすんだと

    しかしやっぱりというか、先代はトヨタ時代のセルシオに比べて明らかに存在感なかったな
    国内で売れた台数も少なかったろうし

    267: 2017/01/10(火) 19:17:55.68 ID:WmsNsm4L
    セルシオを超えるのはセルシオだけ
    LSはセルシオを超えられなかったw

    716: 2017/1/(火) 20:10:28 ID:kURumANia
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      コメント

       コメント一覧 (54)

        • 1. 名無しさん
        • 2017年01月10日 20:15
        • 11年かぁ。
          長生きなモデルだったね。
        • 2. 名無しさん
        • 2017年01月10日 20:18
        • 写真じゃイマイチだけど実物見るとかっこいいんだろうなあ
        • 3. 名無しさん
        • 2017年01月10日 20:31
        • ディテールはともかく、全体的なシルエットはけっこう好きだわ。現行もスタイルはいいと思うよ。
        • 4. 名無しさん
        • 2017年01月10日 20:42
        • 現行GSF乗りのわい低見の見物
        • 5. 名無しさん
        • 2017年01月10日 20:43
        • メルセデスやBMの方がドギツイ見た目してるじゃん
          威圧感が足りなくて売れないと思う
        • 6. 名無しさん
        • 2017年01月10日 20:43
        • 2chで酷評・・・あとはわかるな
        • 7. 名無しさん
        • 2017年01月10日 20:47
        • リア以外は普通にカッコいいと思う。
        • 8. 名無しさん
        • 2017年01月10日 20:48
        • モノづくりをしている以上、どの分野でも信頼を得るのは難しい。
          レクサスは欧州車に比べて歴史はないけど、これだけ信頼と実績を積むのは素晴らしい。
        • 9. 名無しさん
        • 2017年01月10日 20:48
        • すごいカッコイイってわけじゃないけど、まぁ現行国産セダンの中ではカッコイイ方だね
        • 10. 名無しさん
        • 2017年01月10日 20:51
        • 案の定、量産型外車信者ばっかでワロタ
        • 11. 名無しさん
        • 2017年01月10日 21:08
        • もっとガッツリとクーペライクにしてくると思ってたからそこだけは残念。でも本当に良くなったな。
        • 12. 名無しさん
        • 2017年01月10日 21:22
        • セルシオは古臭い
          こっちの方がスタイルいい
        • 13. 名無しさん
        • 2017年01月10日 21:22
        • 全然ありなんだけど、やっぱり敵役?って感じするんだよな、レクサスは。
        • 14. 名無しさん
        • 2017年01月10日 21:29
        • 初期のレクサスって何も特徴ないやん
        • 15. 名無しさん
        • 2017年01月10日 21:36
        • どうせ酷評してる奴ら買えねぇだろ
          関係ないんだから黙ってろや
        • 16. 名無しさん
        • 2017年01月10日 21:37
        • 日本にないモデルだがESをそのままデカくしたようなデザインだな。
        • 17. 名無しさん
        • 2017年01月10日 21:39
        • ヘッドライトと分離したデイタイムランプはやめるべきだなぁ・・・
          あとやたらプレスラインというか、折り目の付いた面構成もやめるべき。
          そしてスピンドルグリル。ザブングル加藤or仮面とったプレデターみたいな口をやめるべき。
          この3つをやめたら・・・・・・・・・・・・・・・・・特徴の無い車になりましたとさ。

          アカンやんレクサス。
        • 18. 名無しさん
        • 2017年01月10日 21:39
        • なんでヘッドライトがプロ目じゃないんだ

          セダン系はプロジェクターLED、SUV系はリフレクターLED
          って分けて欲しかった。
          やっぱ先代前期の3+1連プロジェクターライトが全車の中で一番好き

          ・・・もちろん俺には買えないけど
        • 19. 名無しさん
        • 2017年01月10日 21:48
        • ※6
          新車レクサスを余裕で所有できるオーナーは2chなんか使わん
          そういうことだ
        • 20. 名無しさん
        • 2017年01月10日 22:00
        • LSにスポーティーさはいらないんじゃないかなぁ
          これは会社の車として使えるのか…
        • 21. 名無しさん
        • 2017年01月10日 22:03
        • 軽自動車乗り「レクサス乗ってるのは欧州車買えない下品な奴ら!!妥協で乗ってるだけ!!ムキー!!」
        • 22. 名無しさん
        • 2017年01月10日 22:09
        • 1500万のアルファード出してるし迷走しすぎ
        • 23. 名無しさん
        • 2017年01月10日 22:13
        • 50すぎのスーツ着た紳士に乗って欲しい
        • 24. 名無しさん
        • 2017年01月10日 22:20
        • ※20
          そんなもんグレードで顔違うよ。レクサスはHS以外は全部そう。
          言い出せばクラウンもアスリートなんていうスポーツグレードなんかいらんだろ
        • 25. 名無しさん
        • 2017年01月10日 22:21
        • なんだこれ?ダサすぎやろ
        • 26. 名無しさん
        • 2017年01月10日 22:24
        • あのコンセプトカーがこうなっちゃったか。
        • 27. 名無しさん
        • 2017年01月10日 22:36
        • リアのデザインはいいとして

          きっしょいグリルやでホンマに
        • 28. 名無しさん
        • 2017年01月10日 22:57
        • 横のデザインが日産フーガやシーマにしか見えない。Y51にアテンザ掛け合わせて二で割ったらこんな感じってデザイン。
        • 29. 名無しさん
        • 2017年01月10日 23:07
        • コレは黒塗り運転手付きでも経団連会館とかに乗りつけるのは憚られるスタイル。
          (本物の)VIPサンはセンチュリーに戻りそう。
        • 30. 名無しさん
        • 2017年01月10日 23:19
        • 公務用の車にセンチュリーが増えることも良いことやん
          よくニュースで見る海外の日本大使館に次々入っていくLS600hlもかっこいいけど
        • 31. 名無しさん
        • 2017年01月10日 23:32
        • 購入層の年輩方はこんな品がないデザインは恥ずかしくて乗れないでしょ。
          発売前にテコ入れ必至。

          スピンドルグリルは良いキャラクターになって来てる。
          ライトが睨みすぎ。
        • 32. 名無しさん
        • 2017年01月11日 00:18
        • 品がないデザインwwwじゃあどのデザインなら品があるんですかね?
          BMWは豚なのか鮫なのか判別不能なデザインでベンツはSからCまで全部一緒に纏めた古くさいコストダウン仕様
          アウディは退屈凡庸そのもので、尚且つSUVからクーペまで金太郎飴だし、不正までするメーカー

          LCはコンセプトそのままで絶賛されたと言ってるけど、LSもコンセプトそのままの出来だと絶賛されてるんですが
        • 33. 名無しさん
        • 2017年01月11日 00:29
        • くっそやすいセルシオしか乗れないやつが必死にLSディスってるなw
          車知らんやつがセルシオとこのLSどっちが厳つくて威圧感があるかって聞いたらほとんどがこっち選ぶやろ
          セルシオはもう古臭くて時代についていけてない
        • 34. 名無しさん
        • 2017年01月11日 01:48
        • 前は個性的なのに後ろは普通だね。
        • 35. 名無しさん
        • 2017年01月11日 07:37
        • ※17
          特徴のなさを突き詰めるといいデザインになるのに突き詰めるだけの技量がないから奇を衒うんだよなぁ...。
          今の「デザイナー」ってこんなんばっか。
          しかも「プレデター」になったのはコストダウンが主因。結局のところ安っちーのさ。
        • 36. 名無しさん
        • 2017年01月11日 08:27
        • おまいらには全っっ・・・ったく関係無いくるまだから。
        • 37. 名無しさん
        • 2017年01月11日 09:42
        • 元々CはSの小さい版、今はSECをSとデザイン統一する事で何たらってヤナセが言ってたなぁ。セルシオの方が良いに決まってんだろバカが
        • 38. 名無しさん
        • 2017年01月11日 11:56
        • 普通に格好いい、欲しい。

          ただ、アテンザでも良いかな…
        • 39. 名無しさん
        • 2017年01月11日 12:42
        • アテンザと価格からして2倍は違うんですが
        • 40. 名無しさん
        • 2017年01月11日 13:09
        • 東京モーターショーのサイドミラーがないやつ採用して欲しかったな。次のLSで期待しよ。まぁこれも安全性能上げてきたから普通に売れると思うぞ。
        • 41. 名無しさん
        • 2017年01月11日 13:46
        • ※31
          年配の方が下品ではないといつから錯覚していた?
        • 42. 名無しさん
        • 2017年01月11日 14:07
        • インパクトあるし高級感もあると思うよ
          実物を見れば多分もっと存在感を感じるとも思う
          正直このデザインは結構好きだ
          だけど俺の収入で買える車じゃないからなあ
        • 43. 名無しさん
        • 2017年01月11日 14:49
        • >セルシオを超えるのはセルシオだけ

          セルシオはLSの名前を変えただけの車なんですが……ほんと無知だな
        • 44. 名無しさん
        • 2017年01月11日 16:14
        • 何時までセルシオ引きずってんだよ老害
        • 45. 名無しさん
        • 2017年01月12日 00:23
        • 普通にかっこいいと思う。特にサイドとリア。
        • 46. 名無しさん
        • 2017年01月13日 11:41
        • >74
          >素人目にみて、スポーツクーペに似せたデザインなのだろうけれども、
          >フロントもリアも、ライト周りがすっきりした印象は受けない。
          >ドイツのクルマって、なんですっきりした感じになっているんだろうね。

          ほんこれほんこれ
          ここだけ改善したら良くなるのになあ
        • 47. 名無しさん
        • 2017年01月13日 18:54
        • セルシオだって現地名レクサスLS460か何かだったろ?(うろ覚え)

          実物見てないからなんともだけど、間違いなく売れると思う。

          新型も嫌いじゃないけど、現行最終の直線基調のプレスラインの方が個人的には好き。そのうち目が慣れると思うけど。
        • 48. 名無しさん
        • 2017年01月13日 18:57
        • そういやCTは絶賛放置中?

          プリウスが新型になったから、コッチを放置するのはレクサスブランド的に手抜きに映るが?

          あとHSってSAIの化粧直しは廃番になるのかなぁ。アレがレクサスの中では一番中途半端だと思う。
        • 49. 名無しさん
        • 2017年01月13日 20:49
        • グリル不評だね、良いと思うけどなぁ
          安い車には似合わないデザイン
        • 50. 名無しさん
        • 2017年01月15日 00:54
        • なにこれマークx?w
        • 51. 名無しさん
        • 2017年01月15日 02:55
        • ピラーが寝過ぎ
          最上級セダンなんだからスポーティーさなんてなくていいのに
          妙な釣り目や尖ったデザインよりも四角い形の方が威圧感が出るだろうに...
        • 52. 名無しさん
        • 2017年01月15日 22:21
        • ジャーマン3に対して、レクサスに足りないのは歴史

          車だけ見ると、負けないものを作ってる
        • 53. 名無しさん
        • 2017年01月16日 22:45
        • ウィンダムがESとして販売されてた時代のレクサスが一番気品があった
        • 54. 名無しさん
        • 2017年02月20日 16:11
        • レクサス批判してる奴、どっかの車会社の工作員だな。
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