Mechanic-changing-a-tire-copy
1: 2017/01/04(水)23:10:25 ID:O52
分かる範囲で!
元スレ:http://hayabusa.open2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1483539025/
1.5: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2017/1/(水) 19:00:23 ID:kurumania
5: 2017/01/04(水)23:13:50 ID:dfY
マッチングって何?
AとBがぴったり合うっていうイメージ

6: 2017/01/04(水)23:16:22 ID:O52
>>5
例えばホイールをインチアップ(15インチを17インチ)に変えるとなると
ホイールの幅やオフセットやタイヤサイズも変わってくるから
その組み合わせがその車に適合するかどうかってこと!

ここミスるとはみ出たりインナー干渉とかありうる

8: 2017/01/04(水)23:21:22 ID:O52
ちなみにタイヤサイズの見方は

例:195/65R15 91S

195=タイヤ幅(mm)
65=扁平率(幅に対する高さ、%)
15=インチ

91=ロードインデックス(タイヤ1本で何kgまで支えれるか)
S=スピードレンジ(タイヤが時速何kmまで走行可能か)

9: 2017/01/04(水)23:21:54 ID:dfY
ブリジストンとミシュラン、どっちが上?
素人すぎてタイヤのことこのレベルしか知らんわ

10: 2017/01/04(水)23:23:12 ID:O52
>>9
個人的にはミシュランだなあ
銘柄にもよるけど、ミシュランは特にスポーツタイヤがいいね

12: 2017/01/04(水)23:26:02 ID:dfY
>>10
世界的シェアはミシュランが上?
ブリジストンとミシュランの違いがわからん

15: 2017/01/04(水)23:29:43 ID:O52
>>12
世界シェアは確かBSだったと思う
違いは銘柄によってまた全然違うよ!

16: 2017/01/04(水)23:30:45 ID:dfY
>>15
そうなんかー
せっかくスレ立ててくれたのに小学生レベルですまんな
親切に教えてくれてありがと

17: 2017/01/04(水)23:32:29 ID:O52
>>16
ええんやで
タイヤもホイールもなかなかめんどくさいけど
タイヤなんて各メーカーで競ってるから違いが多くておもしろいっちゃおもしろよw

11: 2017/01/04(水)23:25:42 ID:zMm
クムホとかナンカンなどのアヤしい激安タイヤはお買い得?
それとも、命が惜しいなら避けるべきシロモノ?

14: 2017/01/04(水)23:27:18 ID:O52
>>11
クムホとナンカンかあ.....
タイヤに性能を求めないならありだと思うよ。
アジアンタイヤならまだハンコックかネクセンかなあ

18: 2017/01/04(水)23:33:49 ID:zMm
>>14
「性能を求めないなら」ねえ・・・
雨の日に高速走るのに不安を感じたくないし、少し考えてみますね

ちょうど、買い替えを考えていたもので。
回答ありがとうね

20: 2017/01/04(水)23:37:05 ID:O52
>>18
ウェットグリップならヨコハマのブルーアースAE50がおすすめ

高速域も雨も強いのだと
ブリヂストン ポテンザS001
ミシュラン パイロットスポーツ3
トーヨー T1スポーツ
このあたりかな

あとダンロップはあまりかな、個人的にだけど

13: 2017/01/04(水)23:26:20 ID:O52
ちなみにホイール

例:6.5×15 +40 5H100 54φ

6.5=リム幅(ホイールの幅)
15=インチ
+40=オフセット(ここをミスるとはみ出たり中に入りすぎたりする)
5=ナットホールの穴数
100=PCD、要はナットホールの間隔
54φ=ハブ径、場合によってははまらない 

19: 2017/01/04(水)23:36:33 ID:5hv
元タイヤメーカー、カスタムショップ勤務の俺が来ましたよ

21: 2017/01/04(水)23:38:04 ID:O52
>>19
自分は元タイヤ・ホイールショップ
カスタムショップだといろんなことできて楽しそう

22: 2017/01/04(水)23:40:41 ID:5hv
>>21ベタベタツライチ鬼キャンからサラッと大人のインチアップまでやってました

23: 2017/01/04(水)23:44:01 ID:O52
>>22
そういうの夢見て入って、場所柄もあるんだろうけど
そういう車の来店がなかなかなかったなあ

バズーカがあればもうちょっと幅広くできたんだろうけどw

25: 2017/01/04(水)23:46:34 ID:5hv
>>23バズーカって引っ張りにエア張るあれかな?

27: 2017/01/04(水)23:50:46 ID:O52
>>25
そう!
たまに3セルとか18クラウンが持ち込み交換で
225~235の35扁平とかに10.5j履かせようとするからチェンジャーだけでは俺はできなかったw

30: 2017/01/04(水)23:53:00 ID:5hv
>>27うちにはチーターとかいうバズーカあったけどたまに使ったな
でもしっかりしたタイヤショップとかやとちょっと安全に疑問が出るようなマッチングやカスタムは受け付けんやろう?

32: 2017/01/04(水)23:55:09 ID:O52
>>30
装着だけは断ってたw
組み換えや売るくらいなら、それで走行するかしないかは知ったことではないからやってたよ

24: 2017/01/04(水)23:45:36 ID:Ul7
91Sはさ、
91キロ×4まで支えれるって事じゃないよね?
そして耐スピードとは一体?

26: 2017/01/04(水)23:48:42 ID:O52
>>24
すまん説明不足
91は指数に過ぎないから、実際は615kg!

耐スピードはSだと最高180km/hまで走行可能ってこと!
スタッドレスタイヤはほぼほぼQで160km/h
スポーツタイヤは240km/h~270km/hくらいまでのが多い!

28: 2017/01/04(水)23:51:05 ID:Ul7
>>26
なるほど勉強になる
たまに81V?79Vってのも見るけどなんですか?調べれば良いんだろうけど

29: 2017/01/04(水)23:52:25 ID:O52
>>28
コンパクトカーサイズのスポーツタイヤかな?
79は437kg、81は462kg
Vは240km/hだね!

33: 2017/01/04(水)23:55:10 ID:Ul7
>>29
サクサク出てくるのすげえw
ありがとう~
ビートに乗って遊んでるのさ
自宅にコンプレッサーやらビード落としやら揃えちゃった

36: 2017/01/04(水)23:59:45 ID:O52
>>33
自宅に揃えれるのかw

31: 2017/01/04(水)23:54:30 ID:Rr4
ミニに乗ってるんやが
ブレーキパッドのいいのないの?
月2回のホイル掃除だるいよ

35: 2017/01/04(水)23:59:22 ID:O52
>>31
輸入車はしょうがないw
輸入車はブレーキが国産車より効くようにできてるからパッドもその分削られるからねw
社外のノンダストブレーキとかあるかもね

34: 2017/01/04(水)23:58:08 ID:xQs
ポテンザの01入れた時に車検通ってホイールが
01Rを入れたら車検に通らなくなったのは,めんどくさかったw

37: 2017/01/05(木)00:01:17 ID:Ns7
>>34
車検は人によって判断違うからなあ
しょうがないっちゃしょうがないけど、純正に戻して通すのが確実かな

53: 2017/01/05(木)00:34:34 ID:izx
サイズは合うものを使うとして、その中での選び方がわからん…
特に夏タイヤ。

普段グリップをいっぱいまで使うことなんかないから、
違いというか有難みを体感できないんだけど、
やっぱり違うものなの?

57: 2017/01/05(木)00:42:04 ID:Ns7
>>53
タイヤはだいたい
グリップ、静かさ、雨、燃費、乗り心地で見られるけど

多分>>53のような方だと静かさと乗り心地が一番体感できると思う!

そのあたりを意識したのがコンフォートタイヤ
燃費を意識したのがエコタイヤ
グリップを意識したのがスポーツタイヤ

コンフォートの中でも上位にあるプレミアムコンフォートタイヤと呼ばれる部類のも履くと違いがわかるかも

このクラスのおすすめはブリヂストンのレグノGR-XI!

61: 2017/01/05(木)00:50:39 ID:Ns7
そろそろ寝ますねー
お付き合い頂きありがとうございました

また別タイトルでスレ立てるかもしれないので
そん時よければお付き合いください!

64: 2017/01/05(木)00:53:21 ID:HNV
>>61おやすみまたどこかでー!

716: 2017/1/(水) 19:00:23 ID:kURumANia


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