1: 2017/01/14(土) 09:15:09.30 ID:CAP_USER
http://response.jp/article/2017/01/13/288279.html


GfKジャパンは、全国のドライバー1万2745名を対象に、コネクテッドカーに関するインターネット調査を実施。
調査結果より得られた、自動運転の必要性や未来の車に必要なテクノロジーについて発表した。

自動運転の必要性については、自動ブレーキや車線維持などを実現するレベル1、2は70%以上が必要と回答。
高速道路などの限定した場面で自動運転機能を有し、必要な時にはドライバーが操作するレベル3に関しては59%が必要とした。
一方、人間が全く運転操作に関与しないレベル4(完全自動運転)については38%にとどまり、約6割が不要と答えた。

年代別にみると、60代以上でレベル1、2を必要とした人は80%以上、レベル3を必要とした人は67%。安全運転を支援する
自動運転機能は高齢層の関心が高いことが明らかになった。一方で、レベル4については世代間で大きな差は見られず、 必要とした人はいずれの世代も40%前後となった。ただし、運転が嫌いな人ほど完全自動運転を必要と考える割合が高く、52%に達した。

また、ドライバーが未来の自動車に必要と感じているIoT関連テクノロジーについて尋ねたところ、最も多くの人が必要と答えた機能は、事故の際に救助を要請する「緊急通報システム」で82%。次いで「リアルタイムで最適な走行ルートを分析するカーナビ等の機能」 、「盗難車両追跡システム」があげられた。世代別でみると、50代以上は「緊急通報システム」、40代は「リアルタイムで最適な走行ルートを分析するカーナビ等の機能」、30代以下は「盗難車両追跡システム」がそれぞれトップになった
元スレ:http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1484352909/
1.5: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2017/1/(土) 23:00:31 ID:kurumania
6: 2017/01/14(土) 09:24:33.04 ID:L0X9+526
4割もあれば、自動運転の市場は十分にあるといえる。

9: 2017/01/14(土) 09:26:15.31 ID:PSWyGPtU
>>6
その通り

7: 2017/01/14(土) 09:24:34.37 ID:ewbSmkog
趣味がドライブの奴は自動運転関係にイライラしてるのは知ってるw

8: 2017/01/14(土) 09:25:43.45 ID:VpNZXA22
急な積雪とかも判断できるのかね
アイスバーンでスリップした時とかさ

11: 2017/01/14(土) 09:28:51.23 ID:j5uobrHD
漫画の世界じゃ今頃は自動運転はおろかタイヤも無い車が走ってる筈だったんだが、
現実の世界は遅れてるな。

18: 2017/01/14(土) 09:35:33.84 ID:CGmrjftH
いまさかんにやってる
年寄りの事故報道は
自動運転押しだろうな。

28: 2017/01/14(土) 09:48:40.05 ID:T59G490/
軽自動車やコンパクトカーに乗ってる人は自動運転に反対の傾向

ベンツやボルボなどの高級車に乗ってる人は自動運転に肯定的だそうだ。

これは、高級車の方がハイテク機能が豊富で、その快適さをドライバーが理解しているからだそうだ。

ホンダなんかもセンシング搭載オプションの選択率は各車種80%以上だそうだ。

30: 2017/01/14(土) 09:50:37.80 ID:YVwnkAal
「不要」と思ってるんじゃなくて
「俺が生きてる間に実現できない」と思ってる
じゃないの?

31: 2017/01/14(土) 09:52:29.69 ID:EF76lrHX
完全に自動運転中に事故っても責任が無いなら自動運転で良いんだけど。
ただとかないといけないなんて眠気とよそ見のリスクが高くなるだけ。

201: 2017/01/14(土) 13:02:58.09 ID:9BusQggb
>>31
だよな。完全自動運転でも運転手(もしくは所有者)に自己責任が無いならまだしも
自動運転中では咄嗟の事故に対処するのはかなり難しいと思う。

53: 2017/01/14(土) 10:10:50.30 ID:d4NnI9OE
完全自動化すれば過労トラックドライバーも、過労営業マンも激減する。移動中に休めるし、仕事もできるから、今よりずっと残業減らせるだろ

58: 2017/01/14(土) 10:18:40.65 ID:Ba7dQQOq
>>53
配達や営業マンは自動運転で移動する時間は休憩時間扱いされて、
給料は増えないのに拘束時間だけ増えて地獄になるよw

55: 2017/01/14(土) 10:11:53.74 ID:QR3ldYIt
アメリカの道路ならレベル4もそんな遠くない将来に達成できそうだけど
後進国や日本の道路だと厳しいよな

路上に固定物・移動体ともイレギュラーなものが多すぎるし
そもそも走るべき車線も判別できない状態だし。
商店街とか自動処理には悪夢だろうな

57: 2017/01/14(土) 10:16:12.00 ID:1A9FJhai
車内は電磁波でノイズがすごくて脳波なんて測れないかな?

63: 2017/01/14(土) 10:22:39.52 ID:ctWPSkR+
>>57
問題無さそう。
https://youtu.be/ddWx_cI84UM


72: 2017/01/14(土) 10:35:27.72 ID:YpoMAmAb
>>63
良いね日産!

64: 2017/01/14(土) 10:23:16.21 ID:04ydlrgz
自動運転と手動運転が混在してるのが1番危ないと思う
自動運転はまだまだ間抜けな判断してるし、人間様も昔と比べて周りに注意が向かない奴が増えてる

歩行者と自転車も人柱は覚悟した方がいいぞ

68: 2017/01/14(土) 10:28:52.31 ID:0lFlEyoH
車運転するの何が楽しいの
決まった道、決まった速度でしか走れないのに事故で人生終わるリスクすらあるのに
早く完全自動化して事故ったらメーカー責任でおなしゃす

69: 2017/01/14(土) 10:32:18.39 ID:QkUQi26V
運転したい人専用レーンと自動運転専用レーンを物理的に分けて相互に行き来を不可能にすれば解決

130: 2017/01/14(土) 11:29:20.75 ID:o8Pimhqr
日本では日本中の全部の道路を手直ししなければ無理だよ
道路の仕様が、いきあたりばったりでむちゃくちゃだからね

135: 2017/01/14(土) 11:33:25.08 ID:AuhuLsa1
4割も必要なら需要は高いだろうな。
あとは長距離とかだと運転は任せたい。

140: 2017/01/14(土) 11:40:42.00 ID:Ba7dQQOq
>>135
てか、反対の6割も、渋滞の時に一回でも自動運転使ったらすぐに自動運転賛成派になるよwwww

136: 2017/01/14(土) 11:35:09.96 ID:lB4RxoJq
未来が見えない人が6割か

139: 2017/01/14(土) 11:38:06.76 ID:zI+KFcVr
>>136
未来じゃなくてSFだよ
大砲の砲弾に乗って月に行くようなもんだ

163: 2017/01/14(土) 12:20:37.64 ID:6+6NzJOT
数年前自動運転の開発聞いたときは馬鹿なことやってると思ってたくちだけど
まさか公道テストやって、それも複数のメーカーでここまでとは思いもよらなかった
まだまだだとは思うが開発のスピードは加速してるのは認める
それだけに今後、短期間でどこまでいくか予測ができん。国として取り組まなくて
自動車産業あるだけに気付いたときには乗り遅れてたという心配なのもある

186: 2017/01/14(土) 12:48:06.40 ID:YJwoW8+A
>>1
なお、10代20代は車そのものを所有していないため、
アンケートから除外しました。

189: 2017/01/14(土) 12:51:12.55 ID:dBR34pKy
「ドライブ」って概念が無くなってただの「移動」になるな。

229: 2017/01/14(土) 13:24:35.44 ID:OO0eqF39
必要か?と言われれば必要だと思うが、可能か?と言われると微妙だと思う。
無免許幼稚園児が一人で乗って操作とかそういうのできるん?
万が一事故った時、救護義務とかどうすんの・・・

235: 2017/01/14(土) 13:30:09.51 ID:iu3BCXnE
10年もしたら、手動運転派と自動運転派でMT vs. ATと全く同じ論争が繰り返されるんだろうな。
機械は進歩しても人間は進歩しないねぇ。

716: 2017/1/(土) 23:00:31 ID:kURumANia

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