1: 2017/01/13(金) 11:53:19.22 0
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ホンダは13日、2011年に国内での販売が終了した小型車「シビック」を今夏に約6年ぶりに復活させ、発売すると発表した。
セダンなど3タイプの発売を予定しており、同日、千葉市の幕張メッセで開幕した改造車や関連部品の展示会「東京オートサロン」で公開した。
ホンダは国内で広く知られているシビックを復活させることで、ブランド力の向上を狙う。
ホンダのシビックは1972年の発売以来、世界で累計約2400万台を販売。2016年には「北米カー・オブ・ザ・イヤー」に選ばれるなど海外では現在も販売されているが、日本では同社の小型車「フィット」に人気を奪われ、11年3月に通常販売を終了していた。
4ドアのセダン、5ドアのハッチバック、スポーツタイプの「タイプR」の3タイプの販売を予定。セダンとハッチバックは排気量1500ccのターボエンジンを搭載する。
セダンは埼玉県寄居町の工場で生産し、ハッチバックとタイプRは英国から輸入する。
元スレ:http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/morningcoffee/1484275999/
1.5: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2017/1/(土) 18:06:35 ID:kurumania
5: 2017/01/13(金) 11:57:25.02 0
やっとこさマトモなハッチバックが出たか

6: 2017/01/13(金) 11:57:25.53 0
プレリュードとアコードも復活させろ

7: 2017/01/13(金) 11:58:15.61 0
ああそういえばシビックって今なかったのか

8: 2017/01/13(金) 11:58:33.44 O
フィットはリコール車のイメージが付いてきてるからかな

16: 2017/01/13(金) 12:03:50.40 0
とにかく価格を安くすればいいと思うが無理だろうな
セダンで200万以下なら他に競合する車が少ないから購入の選択肢に入ると思う

21: 2017/01/13(金) 12:06:00.09 0
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23: 2017/01/13(金) 12:06:31.12 0
青だとスバルにしか見えない

26: 2017/01/13(金) 12:10:09.43 0
シビックなら3ドアハッチバックで出せやコラ

47: 2017/01/13(金) 12:26:49.33 0
もっとスタイリッシュに出来ないものかね
ホンダとスバルは

66: 2017/01/13(金) 12:50:32.68 0
都市の中を軽快に駆け回る国民車目指してシビックにしてたのに
物好きしか買わない車になってしまったな
これじゃシビックじゃなくてマニアック

75: 2017/01/13(金) 12:57:09.06 0
ゴルフみたいな普通のHBでいいんだよシビックは
奇をてらうなよ

77: 2017/01/13(金) 12:57:54.10 0
WRXのライバル車種

83: 2017/01/13(金) 13:01:55.40 0
30年前アップダウンの激しいサンフランシスコの街角で見かけた赤いシビックは本当に美しかった

86: 2017/01/13(金) 13:04:15.37 0
俺がデザイナーならもっと美しいスタイリングにするわ
居住性なんかこだわらず全高を低くして4ドアクーペスタイル
ハッチバックはフォルクスワーゲンのシロッコみたいな感じにする

96: 2017/01/13(金) 13:20:27.94 0
やっぱり若いカップルや夫婦が乗れるようなオシャレな車にしないと売れないよな

107: 2017/01/13(金) 13:58:10.21 0
土屋圭市が昔のタイプRはFRのように曲がったけど新しいタイプRは
終始どアンダーで使い物にならんて言ってたけどこれはどうかな

124: 2017/01/13(金) 16:18:32.62 0
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140: 2017/01/13(金) 16:37:59.90 0
>>124
フェンダーアーチからボンネットまでの厚みがなぁ・・・
最近の車だからしょうがないんだろうけどもっと低く作れないもんかね

170: 2017/01/13(金) 18:48:55.08 0
ゴツゴツしすぎてるんだよなぁ
もうちょっと丸みが欲しいよ

184: 2017/01/13(金) 22:12:41.00 0
スバルのエンブレムをつけて「次期インプレッサです」っていわれても違和感ないよな

187: 2017/01/13(金) 22:18:23.78 0
最初のタイプRは部品のバランス取りや手作業のポート研磨とか本物のチューニングエンジンだったからな
今時のは最初から大出力に設計されている別物

191: 2017/01/13(金) 22:34:09.06 0
英国仕様タイプRはニュルでインプWRXより速いからな

200: 2017/01/13(金) 22:44:54.35 0
200万円台ならかろうじて売れる位か
まぁ400万オーバーだろうけど

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201: 2017/01/13(金) 22:45:14.62 0
最近どこもこういう鉄を彫刻刀で削りましたって感じのデザインばっかだな

202: 2017/01/13(金) 22:45:51.01 0
180万で買えるのがシビックだろ・・・・・・・

204: 2017/01/13(金) 23:31:09.06 0
>>202
この前N-ONEの見積もり貰ったらそれくらいだったわ

203: 2017/01/13(金) 22:54:01.95 0
本田は車界のソニーだろ

209: 2017/01/13(金) 23:51:11.95 0
シビックがどんどん低年層趣味に改悪されてゆく

211: 2017/01/13(金) 23:53:27.08 0
ゴテゴテしすぎなんだよなぁ

716: 2017/1/(土) 18:06:35 ID:kURumANia
         
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    コメント

    コメント一覧

      • 1. 名無しさん
      • 2017年01月14日 18:31
      • この成りでFFかよ
        ダサ杉ワロえない
      • 2. 名無しさん
      • 2017年01月14日 18:40
      • そもそもシビックってなんでそんな話題になってんの?
        オーリスとかアクセラとか一旦販売中止して販売再開しても特に話題にならんだろ。
        お前ら本当にホンダ好きだよな。
      • 3. 名無しさん
      • 2017年01月14日 18:41
      • 別の名前にしてくれ
      • 4. 名無しさん
      • 2017年01月14日 18:44
      • 本田の勇気には賞賛を送りたい。今の日本にこういう車を出すと言うのはすごく難しい。
        日産もこの価格帯のスポーツカーを出せ
      • 5. 名無しさん
      • 2017年01月14日 18:45
      • ※3
        残念だけど海外じゃこのサイズと価格帯がガチで市民カーだよ。
        トヨタだってオーリスのセダン仕様をカローラの名前で販売してるしな。
        日本人だけだよこの程度で高いデカイ市民の車じゃないなんて言ってる貧乏人は
      • 6. 名無しさん
      • 2017年01月14日 18:57
      • 日本はヴィッツフィットノート等のBセグコンパクトとプリウスやSUVが、Cセグ乗用車の需要を喰ったからね。

        日本で売られてるCセグはトヨタのオーリス、マツダのアクセラ、スバルのインプレッサくらい。

        1.5lターボはステップワゴンと同じかな?
      • 7. 名無しさん
      • 2017年01月14日 19:20
      • 嘘みたいだろ・・・?

        リアがトーションビームなんだぜ。
      • 8. 名無しさん
      • 2017年01月14日 19:30
      • ※7
        嘘つくなよコレはマルチリンクだよ
      • 9. 名無しさん
      • 2017年01月14日 19:31
      • シビックってリアマルチリンクじゃないの?
      • 10. 名無しさん
      • 2017年01月14日 19:32
      • 相変わらず「200万以下なら」とかいう時代遅れの経済観念した底辺層が上から目線で語ってるな
        身の丈に合わせてフィットでも選んでろw
      • 11. 名無しさん
      • 2017年01月14日 19:33
      • わりとかっこいいと思ってしまったわ
        まあ、年くってるのにネット徘徊に無駄な時間そそぎこんでるおっさん達には不評なんだろうけど
      • 12. 名無しさん
      • 2017年01月14日 19:37
      • ※3
        ケツに翼がついてるから本田翼なんてどうやろ?
      • 13. 名無しさん
      • 2017年01月14日 19:38
      • ※7
        何かと勘違いしてない?シビックは87年以降ずっとダブルウィッシュボーンかマルチリンクで
        トーションビームなんか採用してないぞ。
        タイプRだけはメガーヌと同様に軽量化のためにトーションにしている仕様もあったが。
      • 14. 名無しさん
      • 2017年01月14日 19:38
      • ※5
        日本だけ20年以上所得増えてない&税保険負担二倍以上に増えたから何もせずとも高い車になっちゃうんだよね。

        まあサイズは道路幅約3メートルが米基準だしねえ。。w。
        日本は整備されたとこで1.8メートルくらい。
        フランス等で古都なんかの道路幅に近いものを戦後に整備しはじめてたという。。。
      • 15. 名無しさん
      • 2017年01月14日 19:51
      • 何が「俺がデザイナーなら全高を低く」だよw
        市民の車なのに乗りにくくしてどうするwwwwww
      • 16. 名無しさん
      • 2017年01月14日 20:07
      • 5ドアなら車名はクイントにしろ。
        3ドアのシビック出せ。
        または
        ワンダーシビックのように、3ドアハッチをメインにして、2ドアクーペ、4ドアセダン、5ドアのラインナップにしろ。
        でないと、シビックの名前は使って欲しくない。
      • 17. 名無しさん
      • 2017年01月14日 20:23
      • ※16
        お前は30年前からタイムスリップでもしてきたんか?
      • 18. 名無しさん
      • 2017年01月14日 20:27
      • 欧州版のシビックツアラーが導入されればなあ。
      • 19. 名無しさん
      • 2017年01月14日 20:28
      • スマートさの欠片もない
      • 20. 名無しさん
      • 2017年01月14日 20:32
      • 高級車でない限りFFにそんな金額は出せない。
        名前もシビックだし
      • 21. 名無しさん
      • 2017年01月14日 20:36
      • FFってテーラー耕運機のイメージがあるから好きじゃない
      • 22. 名無しさん
      • 2017年01月14日 20:43
      • 30年前はバラスポに乗ってたわ!
        5ドアなんだからクイントでいいやん。
        何でクイントじゃダメなん?
        クイントは何だったの?
        5ドアなのにクイント名を付けてもらえないなんて、クイントが余りにも可哀想。
      • 23. 名無しさん
      • 2017年01月14日 20:44
      • 地味なのに気持ち良くて速いのがシビックの売りだったのに
        インプレッサタイプRやんけ
      • 24. 名無しさん
      • 2017年01月14日 20:49
      • トゥデイみたいな背低ハッチバック軽はよ
      • 25. 名無しさん
      • 2017年01月14日 21:49
      • これもいいが、USアコードの日本版をくれ…
        ハイブリッドはもういいんや
      • 26. 名無しさん
      • 2017年01月14日 22:00
      • 相変わらず買えねぇ貧乏人がギャンギャン喧しいな
        何が「俺が設計するなら」だよ。何様のつもりだよw
      • 27. 名無しさん
      • 2017年01月14日 22:02
      • シビックの名前に文句言うヤツって
        「バイト先のブスが橋本環奈と同姓同名だった!許せないあんなブスが僕の環奈と同じ名前なんてブヒィィィィ!」
        とか言ってるキモヲタと全く一緒だよな。
      • 28. 名無しさん
      • 2017年01月14日 22:27
      • 全然違うやろ
        2代目橋本環奈ってデビューしたアイドルが
        全然違う系統だった感じや
      • 29. 名無しさん
      • 2017年01月14日 22:39
      • ※28
        シビックは全然変わってないよ、今も昔も完全に「庶民の足」だよ。
        事実アメリカでは16歳で免許取った子供に親が初めて買い与える車の代表格、日本でいう軽みたいなもん。
        変わったのは日本人がこの程度の車格・価格で高級車に足突っ込んでいるような扱いしている事。
        この現行シビックはアメリカどころか既にタイやベトナムでも庶民カーとして売ってるぞ。日本が後回しにされているだけ。
      • 30. 名無しさん
      • 2017年01月15日 01:25
      • いやー流石にアジアでは大衆車ではない値段な気が
        でもcivicは大衆って意味じゃないからね
        そろそろ覚えてね
      • 31. 名無しさん
      • 2017年01月15日 03:46
      • ※29
        言い訳しても無駄
        日本で売りたいなら日本向けの持ってこいと
      • 32. 名無しさん
      • 2017年01月15日 07:50
      • 批判叩きしか出来ない時点でホンダヲタも微妙だと思ってるんだろう
      • 33. 名無しさん
      • 2017年01月15日 08:14
      • 新車で出なくて嘆いている
        エボ勢に少し受けそう。

        なんだかんだ言って、俺は楽しみにしてるよ。
        現行フィットよりかはだいぶマシだし。
      • 34. 名無しさん
      • 2017年01月15日 08:28
      • 無駄なプレスラインが多すぎて目障りなんだなー
        ゴチャゴチャしすぎ。
        昔のデザインで再発すればいいのに。
      • 35. 名無しさん
      • 2017年01月15日 08:58
      • ※29
        値段とかじゃなく
        走りの方向性とか
        イケイケ過ぎる見た目も気にしろよ
      • 36. 名無しさん
      • 2017年01月15日 09:00
      • ※27
        シビックの名前に拘るのは、それだけシビックに強い思い入れがあるからだよ。
        思い入れがあるシビックのイメージを、ホンダ自ら壊して欲しくないんだよ。いつまでもホンダ党でいたいから。
        だからこのクルマには、シビックの名前を付けて欲しくないんだよ。

        シビックなんてどうでも良い奴には、理解できないだろうけど。
        それだけシビックに思い入れがある奴が多いってこと。
      • 37. 名無しさん
      • 2017年01月15日 09:39
      • もっとコンパクトがいい。EK9、EP3の3ドアのハッチバックで5ナンバーサイズで。
      • 38. 名無しさん
      • 2017年01月15日 10:09
      • ※13
        しったか乙
        欧州シビックはタイプR含めてトーションビームだぞ
        去年だかに日本で限定発売したヤツもな
      • 39. 名無しさん
      • 2017年01月15日 10:41
      • 自分はグランドシビックがハイパワー車初体験(借り物)で、車好きになった原因なんでそれなりに
        こだわりはある。ただなかなか縁がないのがホンダ車w
        前回タイプRの抽選外したし、カタログモデルになった次期型も買わないし買えないんだろうなと。
      • 40. 名無しさん
      • 2017年01月15日 15:02
      • ノーマルでやりすぎた車嫌い
        FFなら三菱のエクリプス復活させてほしい
        今なら絶対売れそう
      • 41. 名無しさん
      • 2017年01月15日 17:11
      • 名前に文句言ってるけど結局値段だろ
        あり得んけど仮に200万くらいで売られたら誰もこんなのシビックじゃないなんて文句言わんで手のひら大回転でしょ

        あと昔のシビックに思い入れがーって人はどうぞ昔のシビックをレストアでもして乗り続けて下さいな
        車に求められるものは時代で変わるってことを理解できない人はその方が幸せでしょうメーカーもユーザーも
      • 42. 名無しさん
      • 2017年01月15日 21:40
      • シビックってゴルフやアクセラインプレッサと同じ車格なの?所謂Cセグメント?
      • 43. 名無しさん
      • 2017年01月16日 11:12
      • EG6くらいの丸みがあったほうがいいなぁ。3ナンバーで全然大丈夫なんで。
      • 44. 名無しさん
      • 2017年01月16日 19:53
      • スポーツカーはFRか4駆
        FFイラネ
        安っぽい
        必死だし
      • 45. 名無しさん
      • 2017年01月16日 21:19
      • むしろ海外でちゃんと市民に受け入れられているからこそ
        シビックという名前がふさわしいんだけど
        自分が嫌だってだけな意見をさも一般的なことであるかのように
        偽装するのは市民のすることではないな
      • 46. 名無しさん
      • 2017年01月18日 14:52
      • 新型シビックの凄いところ
        ・登場から1年間て獲得した賞
        1北米カーオブザイヤー
        2AACカナダカーオブザイヤー
        3Autoguide誌カーオブザイヤー
        4Autotrader2016年トップピック賞
        5Kelly Blue Book 2017年ベストバイ賞
        6カナダBest of Bestカーオブザイヤー

        ・標準モデルでもクラス一の最高出力、そして最速。
        1.5L i-VTECターボはセダンで175ps、ハッチバックで180ps。これはホットモデルを除く標準モデルで最もパワフルである。
        0-100km/hはCVTで7.5秒、6MTのハッチバックで6.8秒(Motor Trend誌実測値)
        CVTのセダンで204psの先代シビックSi(6MT)とゼロヨン対決をしたところ、大きく差をつけて勝利した。

        ・ドライバビリティの為の新技術満載:
        新型シビックは新開発されたコンプレックスマルチリンクサスペンションを採用しており、コントロールアームのブッシュを油圧で制御しているのが特徴。更に新技術のアクティブリアダンパーを採用。3つの走行モードに応じで油圧シリンダーの圧力を常時変化し、ロールを抑えるシステムだ。
        また、先代シビックタイプRにも採用されたブレーキベクタリングシステム、アジャイルハンドリングアシストも装備している。

        ・走りに振った基本設計:
        重心が先代比で15mm下がっている
        重量は合計で16kg軽量化
        ステアリングのロックtoロックは3.1から2.2に変更。


      • 47. 名無しさん
      • 2017年01月24日 01:36
      • やっぱ5代目が一番すきだわ
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