sokukai36_1
出典:carsensor.net


1: 2017/01/14(土) 16:32:31.156 ID:SOy5cpA86
いい車だと思うんだけどダサすぎだな
あのサイズに3.5L載ってるとかキチガイだろ

ヴァンガードはちょっとでかいし…
元スレ:http://viper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1484379151/
2: 2017/1/(月) 07:00:04 ID:kurumania
4: 2017/01/14(土) 16:34:10.747 ID:7rfOYjOa0
羊の皮を被った狼かっこいい

5: 2017/01/14(土) 16:35:57.083 ID:1EVguCrXp
ハッチバック好き

8: 2017/01/14(土) 16:36:37.482 ID:B3+XR4G80
ハッチバックというわりにはデカい

9: 2017/01/14(土) 16:37:16.386 ID:SOy5cpA86
俺のインプ(1500cc)はさしずめ狼の皮を被った羊だな
乗り換え候補なんだけど痺れるだろうか

11: 2017/01/14(土) 16:40:15.521 ID:SOy5cpA86
4.3万キロ走行のマスターGが100万切るぞ?
スペック(足まわりは無視して)から考えたらクソ安い

12: 2017/01/14(土) 16:41:11.898 ID:gzvGTYaL0
不人気車の新古車を買うのがコスパいい

13: 2017/01/14(土) 16:41:34.955 ID:B3+XR4G80
そんなん言ったらドイツの大排気量車だって中古はやすいし…
結局維持費とかとのバランスだし…

14: 2017/01/14(土) 16:43:05.425 ID:SOy5cpA86
>>13
そらごもっともだけどそれこそドイツ車の維持費考えたらトヨタであることは大きなメリットがありそうだけどなあ

15: 2017/01/14(土) 16:45:01.217 ID:Hw/30Ri00
カエルみたいな後ろ姿結構好きよ

16: 2017/01/14(土) 16:50:16.250 ID:1EVguCrXp

17: 2017/01/14(土) 16:51:49.357 ID:6unZ2VsSd
>>16
オーリスと姉妹車だしちょっとエアロとかに手を加えたらおっさん臭くないだろ?
実際に乗らないと良し悪しわからんけど足まわりもダブルウィッシュボーンだし

18: 2017/01/14(土) 16:55:27.649 ID:qMJPs6Woa
維持費こんくらいだってさ
no title

21: 2017/01/14(土) 17:00:05.504 ID:SOy5cpA86
>>18
ヒエー
やっぱり燃費はネックだな
あとタイヤはこの車格だと一本15000円では買えないな

20: 2017/01/14(土) 16:57:32.722 ID:mPAIrKxMp
あの軽そうなボディでV6 3.5l 280馬力ってやばいだろうな
空飛ぶんちゃう?

22: 2017/01/14(土) 17:00:26.525 ID:qMJPs6Woa
1400以上はあるしFFベースでフロントヘビーにしてあるから平気平気

23: 2017/01/14(土) 17:01:05.242 ID:f4lZ/RHS0
MTがあったら買ってた

31: 2017/01/14(土) 17:32:41.846 ID:6unZ2VsSd
>>23
めっちゃ分かる
キチガイパワーのMTハッチバックとか胸熱

24: 2017/01/14(土) 17:02:55.584 ID:7rfOYjOa0
俺は3.5Lのエスティマだけどブレイドとかバランス悪すぎて怖そう

25: 2017/01/14(土) 17:05:47.926 ID:SOy5cpA86
確かにFFに3.5Lエンジンが載ってるとかどうなんだろう
ハッチバックだしケツが軽そうだ

分回すつもりはないんだけど

27: 2017/01/14(土) 17:09:10.324 ID:qMJPs6Woa
マツダスピードアクセラなんかFFなのに270弱の馬力と40kgm近いトルクあったんだから大丈夫大丈夫

30: 2017/01/14(土) 17:13:59.234 ID:7rfOYjOa0
エンジン音はなかなかいいぞ

28: 2017/01/14(土) 17:11:09.049 ID:oRgEAfmxp
一度乗った事あるけど鬼トルクで凄かったな
面白いクルマだと思うよ

716: 2017/1/(月) 07:00:04 ID:kURumANia

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    コメント

     コメント一覧 (34)

      • 1. 名無しさん
      • 2017年01月16日 08:47
      • こういう、ピーキーな車はもっとあっていいと思う
      • 2. 名無しさん
      • 2017年01月16日 08:58
      • マツスピアクセラもそうだが、この手のハイパワーFFは
        足回りを固めずにホイールスピンさせないためとはいえ
        踏むとすぐにトラコンが介入するので萎える
      • 3. 名無しさん
      • 2017年01月16日 09:54
      • ゴルフR32のライバルだね!
      • 4. 名無しさん
      • 2017年01月16日 09:56
      • 後輩が買っててマジで欲しくなった
        ただ俺の車の用途ではちょっと厳しいから買わないけど
      • 5. 名無しさん
      • 2017年01月16日 10:00
      • 燃費より自動車税だろ
        やはり3.5Lは2.0Lターボより高いね
      • 6. 名無しさん
      • 2017年01月16日 10:27
      • 言っとくけどピーキーでもなんでもないからな、この車
        スポーツ的な要素無いから
      • 7. 名無しさん
      • 2017年01月16日 11:17
      • 標準グレードの2.4Lは論外なのか?
      • 8. 名無しさん
      • 2017年01月16日 11:43
      • 日産はメガーヌの姉妹車出せば良いし、トヨタはスバルからターボエンジン持ってきたらええやろ。
      • 9. 名無しさん
      • 2017年01月16日 11:48
      • R32の方がDCTだしAWDだし音も良い(個人的感想)高いけど
      • 10. 名無しさん
      • 2017年01月16日 12:21
      • 中古で4.3リッターの買ったがイニシャルコスト安いからランニングコストは気にしないことにしたわ(震え声
      • 11. 名無しさん
      • 2017年01月16日 12:33
      • 北米向けを日本で売ってみましたって感じの車だったね
      • 12. 名無しさん
      • 2017年01月16日 12:46
      • 一時期乗ってたけどatしかないからつまらん

        はしりは普通過ぎて面白くない1年でああきるよ

        でも早い

        2.4lのブレイドと1.6lターボのホットハッチだと同じトルクで馬力に違いがそんなにない

        100kg重いし
      • 13. 名無しさん
      • 2017年01月16日 12:53
      • ※6
        ピーキー=スポーツとかひたすら馬鹿か老害か…。まだ老ける年でもねーだろうに
      • 14. 名無しさん
      • 2017年01月16日 13:03
      • マークXやISと比べてどうなん?
        MT積み替えれるしFRだしセダンのがよくね?
        重量はブレイドのが軽いのかな
      • 15. 名無しさん
      • 2017年01月16日 13:24
      • ゴルフR32乗りだけど、ブレイドも正直悪くないと思うよ。
        マスターはR32と同じような若干趣味車だからアレけど、ノーマルグレードはもっと売れても良かったと思う。
      • 16. 名無しさん
      • 2017年01月16日 14:10
      • 2.4のブレイドってエンジンが中華製のゴミエンジンじゃなかったっけ?
      • 17. 名無しさん
      • 2017年01月16日 16:00
      • 後期の3.5Lブレイドマスター乗ってた。後期型は数百台しか売れなかったそう。でも3.5LのV6では安いと思う。フル加速するとトルクステアが盛大に出て右に進むのがちょいと怖かった。フル加速を繰り返してるとフロントのアライメントがすぐ狂って来るし。結構クセの有る車でフロントの足回りの容量っていうか全然余裕が無いのでVSC効かせててもコーナーでは強アンダーステアは出るしホイルスピンはするしでなかなかバランスの悪い車でしたよ。それが味と言えば味ですけどね。フロントの脚を固めて255巾くらいのタイヤ入れたらましになるかもですね-。トヨタらしくない車でしたね。
      • 18. 名無しさん
      • 2017年01月16日 16:24
      • ※15
        国産は兎にも角にもハイブリッド
        ライバルの欧州車はダウンサイジングターボが話題
        そんな中で2.4、3.5Lって大きめの排気量での旧態依然な高級アピールだから仕方ない
        ハイブリッド積んでたらそれなりに売れたと思うよ
      • 19. 名無しさん
      • 2017年01月16日 16:47
      • 同じエンジン積んだエスティマ乗ってるが、あのボディに2.4は無駄だと思うわ。燃費悪いし、所詮はミニバン用のエンジン。それとオイル系の問題もある。
        コンセプトはとっても魅力的だとは思う。代わりにA45AMGでも買えば満足できるだろう。
      • 20. 名無しさん
      • 2017年01月16日 20:07
      • スポーツ要素ないの?
        ホットハッチ、というにはデカイんだろうけど、市場が熱望するハイパワーハッチバックとして理想的な商品だと思ったんだけどなあ。
      • 21. 名無しさん
      • 2017年01月17日 00:00
      • 前期の3.5Lブレイドマスター乗ってる。ベタ踏みしても、バイワイヤなのでフルスロットルにならない?スロコンが必要なのか?メーターにエコランプが付いてるのが、意味不明WWW
      • 22. 名無しさん
      • 2017年01月17日 00:02
      • これ買うならR32だろうな
        対抗馬として出したけど惨敗
        不人気なのも頷ける
      • 23. 名無しさん
      • 2017年01月17日 00:21
      • たいした加速じゃないな
      • 24. 名無しさん
      • 2017年01月17日 07:01
      • 国産車にしては、って程度だろな
        BMW1シリーズの3リッターターボのがバランス良さそう後輪駆動で比重50:50だし まあ維持費がネック
      • 25. 名無しさん
      • 2017年01月17日 10:00
      • こいつはスポーツ性じゃなくて高級感()を求めたモデルなんだよなぁ。紙一重で名車になれなかった迷車。
      • 26. 名無しさん
      • 2017年01月17日 19:08
      • 同型のエンジンがエヴォーラに積まれてて今では400馬力とか出しちゃってるとか考えると悪い車ではないんだろうな。
      • 27. 名無しさん
      • 2017年01月17日 23:02
      • 地味なのに速いのがいいんだよ
        セダンなんて今の御時世クルマ趣味か年寄りの乗り物だし
        ボンネットに穴空いてたり外車なら速くて当然と周囲からは思われる
      • 28. 名無しさん
      • 2017年01月18日 01:02
      • ハッチバックというよりファットバック
      • 29. 名無しさん
      • 2017年01月18日 01:06
      • たまに見かけるから走りつつ眺めてるけど誰も上手く扱えてない感じするし荒い運転してる奴でもブレイド自体から全然パワーのある走りを感じない
      • 30. 名無しさん
      • 2017年01月20日 01:04
      • こいつは短いクラウンと考えたほうがいい。
      • 31. 名無しさん
      • 2017年01月20日 04:30
      • MTの設定なかったん?あれば面白い車になりそうだったけど・・・
      • 32. 名無しさん
      • 2017年01月23日 17:24
      • ※ゴルフR32乗りだけど、ブレイドも正直悪くないと思うよ。
        イヤミか貴様!
      • 33. 名無しさん
      • 2017年01月24日 01:46
      • TT3.2もおもろいでえw
        エンジンルームぎっちぎちw
        どう考えてもアンバランス。
        周りからは変態扱いされてる。
      • 34. 名無しさん
      • 2017年01月28日 16:44
      • ハイパワーでFF最速クラスの速さを持つ車の1つ
        しかも内装も拘ってるし高級感がある
        なのにあまり人気がない
        トヨタはウィンダム
        ヴェロッサ
        カルディナ
        プログレ
        ブレビス
        プロナード
        マークXジオ
        みたいに特徴的で性能や乗り心地に拘った面白い車ほど売れないんだよな
        だから今のトヨタはお前ら車音痴な消費者なんかに車の違いなんか分かんねえだろ、適当に造ってやるって感じな車ばっかで好かんわ昔のトヨタは良かった
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