1: 2017/01/14(土) 18:04:04.16 0
no title


ヴィッツで乗り出し280万円とか行くんだが
元スレ:http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/morningcoffee/1484384644/
1.5: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2017/1/(日) 17:06:29 ID:kurumania
2: 2017/01/14(土) 18:06:44.92 0
無駄に安全装備が増えているからな

3: 2017/01/14(土) 18:07:50.73 0
それでいて若者の車離れとかほざくからな

4: 2017/01/14(土) 18:09:10.36 0
高すぎるだろ

5: 2017/01/14(土) 18:10:00.16 0
そろそろ車にナビいらなくね

6: 2017/01/14(土) 18:10:19.24 0
ヴィッツなんて100万くらいだと思ってた
280万て外車じゃん

7: 2017/01/14(土) 18:11:11.94 0
>>1
アメリカだとカムリやアコード余裕で買えるな

15: 2017/01/14(土) 18:16:59.21 0
アルトが3台買えるのか
俺の現在の自家用車なら12台買えるよ
ちゃんと150kmh出るけど

16: 2017/01/14(土) 18:17:03.39 O
今はナビとかコーティングをするからオプションだけでかなりいく

18: 2017/01/14(土) 18:18:10.09 0
最近の車はよく出来てるから高いんだよ
昔の見た目だけのポンコツとは違う

21: 2017/01/14(土) 18:19:02.25 0
むしろ見た目は普通でいいからそこそこので良いんだよ

22: 2017/01/14(土) 18:19:25.31 0
マットとかナビなどのオプションで稼ぐんだろ

23: 2017/01/14(土) 18:21:00.36 0
値引き15万ぐらいとしても、値引きの条件としてメンテナンスパッケージ加入や
ボディコートを求められるからな。やっぱり乗り出し280万円は行く。

メンテナンスパッケージ渋ると、値引きも渋くなる

24: 2017/01/14(土) 18:24:23.40 0
軽でも乗り出し200万円する時代なんだから
世界のトヨタに乗る歓びを考えると+80万円なんてバーゲンセールみたいなもんやで

26: 2017/01/14(土) 18:26:22.45 0
俺の知ってるトヨタスターレットは本体価格が70万円以下だったけど

32: 2017/01/14(土) 18:32:59.42 0
ヴィッツで280万かよw
トヨタ86と大差ないんだな

39: 2017/01/14(土) 18:37:47.82 0
>>32
86の上級グレードは300万円超えているし
さらにオプションつけるからな

35: 2017/01/14(土) 18:35:07.68 0
ヴィッツに300万とか頭おかしいわ
中古のハリアー買った方がよっぽどええわ

37: 2017/01/14(土) 18:37:23.60 0
20年前の新車の値段
no title

49: 2017/01/14(土) 18:45:11.76 0
80年代とじゃ装備も品質もずいぶんと上がってるからクルマはしかたないでしょ
バイクのほうがヤバイとくに中型以下

54: 2017/01/14(土) 18:50:19.24 0
コストかけました
重くなりました
サイズ大きくなりました
高く売ります

こんなの覚えたての素人でも作れるだろ
工夫もされてないしエンジニアのレベル下がり過ぎって感じる

58: 2017/01/14(土) 18:53:58.91 0
窓なんて手回しクルクルでいいから本当に簡素な走ルンですみたいな車ってないのかなあ

65: 2017/01/14(土) 18:58:41.08 0
ヴィッツは自家用車グレードだと高いんだよ
商用車グレード選んで、ナビも付けなければ140万円ぐらい


no title

74: 2017/01/14(土) 19:04:49.73 0
>>65
これならいいか

84: 2017/01/14(土) 19:14:08.16 0
>>74
ヴィッツの商用車グレードは
ダイハツ製の1.0L 3気筒エンジン、リアウィンドウが手回しでグリーンガラス、
リアワイパーなし、一体型ヘッドレスト、ドアミラー手動・・・
と自家用車用グレードのU、Jewelaと比べると大幅に見劣りするよ

それでもいいなら買えばいいが

66: 2017/01/14(土) 18:58:41.25 0
大衆車を高くしてどうすんだよ
クラウンとかをどんどん豪華にして値上げりゃいいのに
クラウンが安っぽいから金持ちは外車乗るんだし

67: 2017/01/14(土) 18:59:14.08 0
中古は中古で13年経つと税金上がるのがムカつく
まだまだ余裕で乗れるのに

79: 2017/01/14(土) 19:08:31.65 0
アクア買おうとして、250万以上とかしそうと思ってならいっそシエンタにしようとしたら
340万とかかかってなんとかオプション抑えて結局300万で買ったけどデミオとかソリオにすればよかった_| ̄|○
でもそいつらでも260万ぐらいいくのかひょっとして?

82: 2017/01/14(土) 19:12:11.23 0
アルベルファイヤ乗ってる人ってゴロゴロいるけど何であんな高い車かえるやつがゴロゴロいるんだよおかしいだら(´・ω・`)

118: 2017/01/14(土) 19:53:46.28 0
軽でもN-BOXカスタムとかタントカスタムとかのターボは200余裕で超える

123: 2017/01/14(土) 20:00:20.94 0
HV車が割高なんだよね
どんなに燃費良くても元なんてとれないのにさ(´・ω・`)

108: 2017/01/14(土) 19:40:10.16 0
プロボックス以上の価格は過剰装備代

716: 2017/1/(日) 17:06:29 ID:kURumANia
         
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    コメント

    コメント一覧

      • 1. 名無しさん
      • 2017年01月15日 17:33
      • 新車買っても10年とか15年とか乗る上に中古の方が売れるし単価が高くなってんじゃねえの?あと最近はローンも流行ってるからな
        正直こんなもん買うなら同じ値段の中古の外車買うけど
      • 2. 名無しさん
      • 2017年01月15日 17:35
      • まず給料上がってないよね
        大卒の初任給20万くらいなのって
        もう20年以上横ばい状態でしょ

        なのに乗り出し150万でようやく最低ライン
        せいぜい軽の売れ筋とかコンパクトのベースグレードしか買えない
      • 3. 名無しさん
      • 2017年01月15日 17:58
      • 200万ぐらいの車が何故売れるのか不思議だわ
        200万出すならもう100万,200万出して中古外車か国産の上級車乗ればいいやん

        金ないなら100万以下の中古でいいやん
      • 4. 名無しさん
      • 2017年01月15日 18:03
      • 原価知ると発狂するだろうな
      • 5. 名無しさん
      • 2017年01月15日 18:03
      • 東京オートサロンの記事はないのか
      • 6. 名無しさん
      • 2017年01月15日 18:14
      • 俺は普通だと思うけどな~、むしろ良心的じゃない?
        200万ぐらいするからこそせめて10年以上乗ろう!ってなるわけだし、そのほうが
        エコで家計にも優しいぞ。新車だから大事にしようって気にもなるし。
        俺なんか新車で買ったスズキの軽を12年乗ってるぞ。
      • 7. 名無しさん
      • 2017年01月15日 18:28
      • 中古車乗りが新車乗りに出せる口はねえよ
      • 8. 名無しさん
      • 2017年01月15日 18:38
      • 20年前は高級車にしか無かったような装置が今や軽自動車にもついてるからね
        各種安全設備に対する費用も昔とじゃ段違いだし
        さらに昔ほど数が売れないからどうしても単価が高くなる
      • 9. 名無しさん
      • 2017年01月15日 18:41
      • 安物の車に求めすぎなんだよ、ナビだのオートクルコンだの自動ブレーキだのLEDヘッドライトだの
        そんなもんちょっと前は高級車だけだったじゃねーか。そら高級車に近い値段になっても不思議じゃねーわ。
        貧乏人にはラジオとエアコンがありゃ十分だろ、それならアルトが新車で69.6万からあるわ。
      • 10. 名無しさん
      • 2017年01月15日 18:45
      • 世界的に賃金が上昇しているのに、下がってるのは日本だけだからね。余計に高く感じるのだと思う。
        まあ、今の車は10年以上は乗れるから高すぎると言う事はないかも。
      • 11. 名無しさん
      • 2017年01月15日 18:49
      • とにかく開発費かからなそうな車が増えたね。
        要らないオプションや速さに直結しない無駄なエアロ、ダウンサスてんこ盛りで速くなった気分な無知さん達がウハウハだからいいんじゃない?
      • 12. 名無しさん
      • 2017年01月15日 18:52
      • コペンセロSとかS660とかオプション込みで280万くらいだもんな
        軽スポーツも手が出せないレベル
      • 13. 名無しさん
      • 2017年01月15日 18:53
      • 初代スイフトは79万からだっけか。
        CMやってたよね。
      • 14. 名無しさん
      • 2017年01月15日 19:17
      • 昔と比べて物価が変わったからとかいうけど、法規(特に排ガス規制)のせいで走るのに必要ない部品が多すぎるわ。
        エンジンが冷えている時のみに動いて排ガスを綺麗にするバルブとか無駄な物が多すぎるんだよ
      • 15. 名無しさん
      • 2017年01月15日 19:52
      • 安全性や排ガス・燃費なんかの基準が変わって
        製造コストが上がってるが仕方ないね
      • 16. 名無しさん
      • 2017年01月15日 20:23
      • 明日食べるだけで精一杯 自家用車なんて夢また夢
      • 17. 名無しさん
      • 2017年01月15日 20:32
      • 20年前の400CCのオートバイでも、車体が50万位で買えたのにな。

        今や平気で80~90万以上とか、おかしい。

        そして、買え与える一部のDQN親。
      • 18. 名無しさん
      • 2017年01月15日 20:40
      • 普通車じゃなくても軽四あるやん
        アルトとかミライース買えよ
      • 19. 名無しさん
      • 2017年01月15日 21:30
      • スズキのマイティーボーイの復刻はよ
      • 20. 名無しさん
      • 2017年01月15日 21:56
      • ※14
        2次エアバルブシステムですね。ほんと要らんよな。以前スバルの車で11万キロぐらいでバルブ固着してエラーコード出てS#モードに入らなくなったからディーラーで部品交換したら高くついた。メーカーの排ガス対策のために交換したみたいで複雑な心境だったわ。
        今の車は規制対策やら運転支援やらで余計な物つきすぎで高過ぎ!
      • 21. 名無しさん
      • 2017年01月15日 22:13
      • ナビ26万って車両価格の10%以上やんけwww
        こんなオプションいらんだろ。
      • 22. 名無しさん
      • 2017年01月15日 22:44
      • 国内価格がボッタクリなきいするわ
      • 23. 名無しさん
      • 2017年01月15日 23:13
      • まあ高いだけあって最近の国産自動車はよく走るし装備も充実しとるよ
      • 24. 名無しさん
      • 2017年01月16日 01:00
      • 消費税増税で部品全部に増税の影響出てるだけやで。その部品運ぶトラック運賃にも小部品メーカーに卸すのも。
        選挙に行かなかった奴はとりあえず文句言う資格はないんやで。
      • 25. 名無しさん
      • 2017年01月16日 09:16
      • 家族が2007年製辺りの二代目ヴィッツに乗ってるけど当時はオプションだったサイドカーテンエアバッグが付いてて乗り出し130万とかだったぞ
        ガチで高くなったな…
      • 26. 名無しさん
      • 2017年01月16日 13:11
      • 昔は乗り換えのたびにクルマをランクアップするのがモチベーションとなった時代だけど、所得上昇の鈍化と車の値上げが相まって、ランクアップするどころか落とさなければいけない現状だと需要は冷えるわな。
        直しながら長く乗った方が賢いと。
      • 27. 名無しさん
      • 2017年02月10日 12:29
      • 素のグレードならそんなに高くなってないよ
        自動ブレーキにLEDヘッドライトにオートエアコンにサイドエアバックにABSにVSA(今は義務化された)に大径タイヤにアルミホール
        何かを付けるから高くなるだけ
        それだけ贅沢になったのさ
        普通にヴィッツもだんだんと車格が上がってるから、初代ヴィッツならパッソ辺りが同じくらいの位置かな。
        普通にパッソのXグレードは115万円ですよ。
      • 28. 名無しさん
      • 2017年06月17日 00:39
      • 日本人9割貧民化したから排気量でかい中古高級セダン、ワンボックスが爆安
        軽中古が60万、エルグラ、セルシオとか維持費高いから中古40万投げ売り
        でそれ買うガキが増えてDQN車扱いで負のスパイラル
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