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1: 2017/01/15(日) 21:18:29.075 ID:dQ/6oAk40
信号で止まる度に排気ブレーキ使う奴なんかいるの?
元スレ:http://viper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1484482709/
2: 2017/1/(月) 17:00:13 ID:kurumania
2: 2017/01/15(日) 21:19:20.468 ID:JkdrCUtU0
よくプシュプシュ言ってるじゃん
前の車遅かったりした時も

4: 2017/01/15(日) 21:20:24.500 ID:dQ/6oAk40
プシュプシュはブレーキの断続踏みだろ
排気ブレーキはブオォォォォってなる

5: 2017/01/15(日) 21:20:33.503 ID:aDcFcTRea
乗った事あるの?

9: 2017/01/15(日) 21:21:30.475 ID:dQ/6oAk40
>>5
満載のトラックに乗ったことはない
だからエンジンブレーキの重要さがいまいち理解できない

7: 2017/01/15(日) 21:21:09.945 ID:8QNi1Olk0
普段排気ブレーキ併用してるわ
ブレーキ踏むの面倒だし

12: 2017/01/15(日) 21:22:51.728 ID:InycrLvK0
満載のとか言ってるがこりゃ車の免許すら持ってなさそうだな

17: 2017/01/15(日) 21:26:38.145 ID:OULG76kwK
どこかに排気ブレーキのオン/オフのスイッチがあるから捜してみ

18: 2017/01/15(日) 21:28:35.974 ID:tCe1fths0
トラックのシュボン!て音はなに?

22: 2017/01/15(日) 21:30:42.765 ID:8QNi1Olk0
>>18
大型だったら、プシュンはエアーでバシュッは排気ブレーキ

28: 2017/01/15(日) 21:37:08.434 ID:tCe1fths0
>>22
排気ブレーキのバルブが開く時にドカンと排気する感じかね
このシステムカーボンめっちゃ溜まりそう

19: 2017/01/15(日) 21:28:40.520 ID:dQ/6oAk40
いや排気ブレーキ自体は習ったけど
アクセル踏んでる間は空いてるって仕組みは知らなかった

20: 2017/01/15(日) 21:29:40.977 ID:InycrLvK0
知らなくても一度動作させればわかるだろ

23: 2017/01/15(日) 21:33:43.924 ID:dQ/6oAk40
>>20
いや分からないし排気ブレーキなんか使わなかったからなぁ

じゃあ教習で坂道の時にアクセル踏む度に
排気ブレーキ切った俺は不思議がられてただろうな

27: 2017/01/15(日) 21:35:39.768 ID:InycrLvK0
>>23
一行目で使わなかったと言いってるのに
二行目で入れたり切ったりしている

オレはお前が言ってる事を理解できない

30: 2017/01/15(日) 21:38:41.847 ID:dQ/6oAk40
>>27
仮免の時の二次講習で坂道下る項目があった
それで排気ブレーキ使えって言うから使ったってはなし

でもそれから免許取得して久しぶりにペーパーで講習受けた時に
排気ブレーキで止まるといいって言われた

26: 2017/01/15(日) 21:35:38.462 ID:dQ/6oAk40
じゃあ多用しても問題ないんだな

32: 2017/01/15(日) 21:39:19.916 ID:wcT4xXml0
排気貯めてすれ違う瞬間にアクセル

教習所なんかだと空荷で排気使うと怒られないか?

34: 2017/01/15(日) 21:41:05.281 ID:dQ/6oAk40
>>32
排気ブレーキは教える必須項目なんじゃないかな
だから坂道下る教習があったと思う

37: 2017/01/15(日) 21:43:30.953 ID:8QNi1Olk0
俺は教習で排気ブレーキは習わなかったぞ
共感曰く、あんなのに頼ってたら死ぬってよ

俺も補助的な意味で使うことはあるなー

38: 2017/01/15(日) 21:45:26.540 ID:dQ/6oAk40
>>37
そうだよな
基本的には自分の技術で何とかしなきゃな

俺も必死でシフトダウン研究したもんな
排気ブレーキ多用してたらシフトダウンも極めなかったわ

39: 2017/01/15(日) 21:46:22.094 ID:wcT4xXml0
路線バスの運転手で頑として排気使わないのがいるよな
下り坂でフットブレーキ多用で下ってて車体が不安定になってて怖い時がある

40: 2017/01/15(日) 21:47:00.956 ID:aDcFcTRea
重量張ればリターダ、排気ないと恐ろしい

42: 2017/01/15(日) 21:48:15.393 ID:wcT4xXml0
シフトダウンって極めるとか言うような大事なのか???

45: 2017/01/15(日) 21:52:28.013 ID:dQ/6oAk40
>>42
満載してるとエンブレ使わないと止まれないって脅された
だからめっちゃ手前で減速して5→4にしてエンブレで止まってる

47: 2017/01/15(日) 21:57:47.775 ID:+A4jRCPPK
やっぱVIPには運転手少ないんだなー
フットをメインで排気は補助っていうのはその物の性格上であって、実際に減速する時は排気→エンブレ→フットの順番で使う

49: 2017/01/15(日) 22:02:20.584 ID:dQ/6oAk40
>>47
プロでも信号の度に排気ブレーキ使うのは普通なのか
今まで十数人の教官に教わってきたが
信号で排気ブレーキ進めてきた人はいなかったもんで

でも5のまま減速したらガクガク来るのが早いじゃんね
そうすると切ってブレーキ踏まなきゃならない

だから俺は5→4を独自に極めてガクガクくるのを遅らせた
そうしないとクラッチ切るの早いって怒られる

48: 2017/01/15(日) 21:59:43.319 ID:8QNi1Olk0
しっかり積載してる時はそれだわな
普段は2t箱で空荷に近い事が多いからついついフットに頼りガチだわ

51: 2017/01/15(日) 22:03:03.860 ID:dQ/6oAk40
>>48
やっぱそうか
実際仕事始めたらそれ判断しないとだな

53: 2017/01/15(日) 22:06:43.669 ID:8QNi1Olk0
逆に最近のは全然効かないねー
今乗ってるキャンターとちょい古いエルフはそこそこ効く

50: 2017/01/15(日) 22:02:54.670 ID:snPUKyXcd
満載の時にフット使ってたら焦げ臭い臭いしてきて焦った

716: 2017/1/(月) 17:00:13 ID:kURumANia
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    コメント

     コメント一覧 (11)

      • 1. 名無しさん
      • 2017年01月16日 18:37
      • 大型取った時は排気ブレーキの教習はなかった。
        空車では使わないって。
        折角だから作動させてくれと頼んで下り坂で数回使ったぐらい。
        とにかく車間距離開けて落ち着いた予測運転が大事とばかり言われたな。
        荷を積んだ状態でない限り必要ないんじゃないか?
        普段の運転で使うような運転するなと言う事だと思う。
      • 2. 名無しさん
      • 2017年01月16日 19:20
      • ※1
        空でも普通に排気ブレーキを使うよ
        荷物が空でも自重がかなりあるから使った方角良いよ
        むしろ使ってない人を見たことがない
      • 3. 名無しさん
      • 2017年01月16日 19:34
      • 俺も教習では習わなかったなー。

        >路線バスの運転手で頑として排気使わないのがいるよな
        路バス乗りだけど研修の時に排気は使うなって言われたな。まあ坂の多い街ってこともあって一人になってからはバンバン使ってるけど。
        他所のバスでも使うなって研修してるとこは結構ありそう。
      • 4. 名無しさん
      • 2017年01月16日 20:13
      • 大型は乗れないし排気ブレーキ付いてる車もめったに乗らないが、排気ブレーキのスイッチはONにしている。
        その方が乗りやすいし、動作確認の意味もある。
      • 5. 名無しさん
      • 2017年01月16日 20:14
      • 排気ブレーキは元々強い制動力はないから基本入れっぱなしでOK。そして2tの排気はよく壊れる。

        路線バスは高速にもならないし延々下り坂ってことも少ないから使わない方針の所が多い。
        そしてアクセルONで排ブレOFFさせた時の排ガスがボフッと出るのが公共交通機関としてイメージが悪い。
      • 6. 名無しさん
      • 2017年01月16日 21:56
      • 使えるものは何でも使ってスムーズに運転になるようにするだろ
        スムーズな運転が出来ればECO運転に繋がるし、荷物が大変なことになることもない
      • 7. 名無しさん
      • 2017年01月16日 22:03
      • 大型だと重量張ると峠の下りではリターダ入れても不安になる事がある。空車でも1ぐらいの軽い効きで入れることは多いかなぁ。
        たまにいつものふそう以外に乗るとレバーの方向が逆だから戸惑うわ。
        一時期排気と連動のブレーキランプが点灯する奴はありがた迷惑ですぐに無くなったっけ。パカ踏みしているみたいになるんで凄く気を使った覚えがある。
      • 8. 名無しさん
      • 2017年01月17日 18:05
      • 空荷のトラックでも排気ブレーキ使っとけば、コーナーが面白いからつけっぱにしてるよ。
      • 9. 名無しさん
      • 2017年01月17日 23:16
      • ※7 リターダがある前提で話しているあたり現行世代だね。エアブレーキも無かったりデコンプでエンジン止めてたりした事がある世代からするとフル積載時の危険性が減って良かった。
        いつ何時も過信は禁物だけど。
      • 10. 名無しさん
      • 2017年02月21日 21:21
      • 下手くそは渋滞も低速ギアで排気グォー言わしてるな

        空でもつかった方がブレーキ長持ちしますよ
      • 11. 名無しさん
      • 2018年06月20日 04:53
      • 空車ならまだしも実車では排気ブレーキとエンジンブレーキでがっつり制動かけないと止まらん
        ただ 大型乗ってたのは20年ぐらい前までなので最近のは知らない
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