コメント一覧

1. • 1. 名無しさん
   • 2017年01月21日 22:24
   • トミカではいつだってR33持ってたな。4月ごろにトミカプレミアムでR33出るから買いたいなあ。
2. • 2. 名無しさん
   • 2017年01月21日 22:41
   • ＞VスペックIIも出なかった負け犬
     
     R33のV-Specは'95と'97があるんだが？
3. • 3. 名無しさん
   • 2017年01月21日 22:54
   • これは戦犯イニD
     会社のクソデブ後輩もぼろ糞にいってて笑ったよ
     若造が何を知ってるのかって
4. • 4. 名無しオレ的ゲーム速報さん
   • 2017年01月21日 22:58
   • R34GT-Rが買えない奴等が買う車
     そいつらは決まって言うんだよな「R33GT-Rの方が好きだから」とね
     本当はR34GT-Rが好きで欲しいとは言えない
     やむを得ず苦し紛れにこう言わなければならないのさ
5. • 5. 名無しオレ的ゲーム速報さん
   • 2017年01月21日 23:06
   • それを理解した上で俺は「そうか」と優しく微笑んでやるんだ
6. • 6. 名無しさん
   • 2017年01月21日 23:10
   • 32は縮小したスタイル、性能、そして特にGTR、全部衝撃的だっただけに、比べられる。
     33はどうしてもでかい、新鮮みがない、コストダウンすぎ、と散々だったが、これは当時の
     日産能なし老害幹部たちの口出しのせい。クーペのホイールベースが計画通りショート化
     されてたら、これまた評価は違ったかもな。
     ただ自分はあの伸びやかでふくよかなデザインは好きだがね。32GTR乗ってたけどもう1台
     33R買おうかと思ったくらいだし。
7. • 7. 名無しオレ的ゲーム速報さん
   • 2017年01月21日 23:13
   • ※6
     そうか
8. • 8. 名無しさん
   • 2017年01月21日 23:16
   • アルトエコに続いて変なヤツが湧いてきたよ～ｗ　＜名無しオレ的ゲーム速報さん
9. • 9. 名無しさん
   • 2017年01月21日 23:19
   • エンジン、タービンのリニアコンセプトなど現代に通用する
     考え方でやっぱり好きだなー室内も広くて快適だし、
     一番最初に買ったクルマだから思い入れがあるなー。
10. • 10. 名無しさん
    • 2017年01月21日 23:23
    • 32>34>33の順に好きで33も速いからバカにはしてないけどどうしてもボディが好きになれん
      ぼってりしてるし、フロントが情けなく見える
11. • 11. 名無しさん
    • 2017年01月21日 23:27
    • ※4　34のGTRって言うほどカッコイイか？いやお前の主観じゃなくて、その脳内の登場人物に聞いてんだけどさｗ　
      あの当時でもすっげえ古くさいと思ったもんだよ、板きれ貼り合わせたようなデザインなんて鉄仮面や7thの時代じゃないんだからって思ったわ。
      
12. • 12. 名無しさん
    • 2017年01月21日 23:29
    • 何も分かっちゃいないくせに！
13. • 13. 名無しさん
    • 2017年01月22日 00:10
    • 批判上等で書くけどさ、スカイラインR◯◯とか、GT-R◯◯みたいな言い方する奴を見ると、どうもニワカに見えて仕方ないんだよな。
      俺っすか？HCR32をかれこれ15年維持してますよ。
14. • 14. 名無しさん
    • 2017年01月22日 00:18
    • R35乗りのワイ低みの見物。
      なお32〜34までのかっこよさが
      全く分からない模様。
15. • 15. 名無しさん
    • 2017年01月22日 00:19
    • 引き締まった32に対して33はキープコンセプトのまま肥大して丸みが増したから
      現役スポーツ選手が引退して脂肪が付いたみたいな印象だった
      32を知らず33を見たらそれはそれでカッコイイと思ったかもしれない
      
16. • 16. 名無しオレ的ゲーム速報さん
    • 2017年01月22日 00:21
    • ※13
      そうか
17. • 17. 名無しさん
    • 2017年01月22日 00:24
    • まあ俺はただのER34だけど…
      30から34のスカイラインは基本みんな好きだなー
18. • 18. 名無しさん
    • 2017年01月22日 00:26
    • まあ見た目が32の方が良いって奴多いし
      丸くなる前の土屋圭市にdisられたイメージが強いよな
19. • 19. 名無しさん
    • 2017年01月22日 00:29
    • ※12　湾岸ミッドナイトなんて今さらいいよ、ノーサンキューだよ！
      あともう出てるけどイニDのデブオヤジの妄言集も禁止。マンガの知識しかねえのかよお前ら。
      ※6、9、13とオレ以外に直6スカイラインのハンドル握ったヤツはおらんのか、ここには？
      
20. • 20. 名無しさん
    • 2017年01月22日 00:29
    • 兄さん32乗ってるの～。33散々言われすぎー。新婚34いらっしゃ～い
21. • 21. 名無しさん
    • 2017年01月22日 00:29
    • GT-Rの話だが、第2世代では一番ホイールベースが長くアテーサ付きとはいえ元々コーナーが苦手な部類の車だからいろいろ言われるのは仕方ない。
      32は登場も活躍も3台で一番ホットだったし、34は32･33を総合的に煮詰めたものだから。
      高速クルージングはそのホイールベースがメリットになってよく33が一番楽と言うね。
      33だけが持ってる前後モデルにない特徴がここ。
      
      昔は嫌いだったが今は第2世代はみんな好き。
22. • 22. 名無しさん
    • 2017年01月22日 00:31
    • あといい加減うぜえよ※16！
      ※17がスカイライン乗ってた。他はいねえのか？
23. • 23. 名無しさん
    • 2017年01月22日 00:44
    • R33はあのダッシュボードのデザインが残念だった。同年代の日産車、あんな感じのデザイン多かったよな。
      あとはフロントタイヤハウスの裏側が錆びて手の施しようが無くなるのが玉に瑕かな？ストラット周辺のパネルね。これはR34になっても解消しなかったな。
24. • 24. 名無しさん
    • 2017年01月22日 00:45
    • わらわせるぜ
      何も見えてないくせに
25. • 25. 名無しさん
    • 2017年01月22日 00:51
    • ※24　お前はまわりをよく見ろｗｗ　空気吸うばっかじゃなく読めｗ
      空気といや32のGTRのエアインダクションボックスをキノコに換えたらかえって調子悪くなったｗ
      そっからチューニング泥沼化ｗｗ　いやなつかしいｗ
26. • 26. 名無しさん
    • 2017年01月22日 01:05
    • R33はベースになった4ドアセダンが
      歴代スカイラインの中で一番好きなデザインだなあ
      R34は直線的な所と曲線的な所が中途半端に混ざってて
      (太りすぎたと言われた33を無理にスッキリデザインにしようとして)
      歴代で一番かっこ悪いと思った
      
      注：レースでの成績は一切考慮に入れてません
27. • 27. 名無しさん
    • 2017年01月22日 01:10
    • ※22
      GT6でR33、R32、R34コンプリートしてます。
      他のゲームでもスカイラインに乗ってます。
      友達はFDとかNSXに乗っています。
      友達になりませんか？
      スカイラインは結構詳しいです。お父さんはKPGC10と死んだおじいちゃんが買ったKPGC110を持ってます。
      KPGC110は物凄く希少価値が高いからと言ってお父さんが親戚の車屋のガレージで保管してます。そんなお父さんもR33は失敗作だって言ってます。
      僕と趣味が違います。
      僕はR33が大好きです。親戚は元華族の本家なのでNISMO400Rとか持ってます。
      
28. • 28. 名無しさん
    • 2017年01月22日 01:58
    • 33Rは安くて速くていい玉が残ってるから最高だよ
29. • 29. 名無しさん
    • 2017年01月22日 03:38
    • 黒木さんスレと思い大喜びのワイ、ここまでの流れに涙目
      更なるポエムの追加をオナシャス
30. • 30. 名無しさん
    • 2017年01月22日 04:59
    • ※19 何様だオマエ？
31. • 31. 名無しさん
    • 2017年01月22日 07:08
    • 35以外はゴミ
32. • 32. 名無しさん
    • 2017年01月22日 07:18
    • リアデザインは33が一番
33. • 33. 名無しさん
    • 2017年01月22日 08:19
    • 車は現行型がいい
34. • 34. 名無しさん
    • 2017年01月22日 08:58
    • BCNR33はニスモダクト(ブタ鼻)、ボンネットスポイラー、穴開きボンネットをつけるとフロント周りの印象いい意味でガラリと変わる。
      ホイールベースが長いから尻が流れてもカウンター当てやすいし乗りやすい。
      車幅も現行のセダンと比べコンパクトだし後ろに40インチTVを買って積めるくらい広い。
      防錆剤の量とリアテールランプの防水処理の仕方が不満あったけど、そういう所は自分でノックスドール塗ったりLEDランプに交換した。
      現在22万㎞で直しながら乗っているけどDIYで弄るクルマとしてなかなかいいと思う。
      欲しい人は早めに購入した方が良いよマジで。
      俺が10年前に買った時より走行距離が数万伸びている状態で当時より50万近く値段上がっている気がする。
      
      R33Disってくる奴はだいたいこういう車買った事のないミニバン乗りだったなぁ。
      
      
35. • 35. 名無しさん
    • 2017年01月22日 09:45
    • ※30　そりゃあオレ様だろｗ
      
      GTR以外の33は、後期型が結構好きだな。たくさんのセダンがまだMTで乗れる時代だったなぁ。
      いまはWRXとアテンザくらいか、MTセダン。
36. • 36. 名無しさん
    • 2017年01月22日 11:12
    • ※4
      あぁゲームの話な
      これ実車のネタだからお前はゲーム界に帰れよwww
      
37. • 37. 名無しさん
    • 2017年01月22日 12:48
    • R32333435どれもいいと思うけど
      
      なぜ争う
38. • 38. 名無しさん
    • 2017年01月22日 13:29
    • ファットで迫力有って格好良いよな
      
      しかし33Rのスレは荒れるんだよなぁ
      オーナーだった事も無いくせに漫画や動画を鵜呑みにしててアホらしい
39. • 39. 名無しさん
    • 2017年01月22日 14:08
    • 後部座席の使用頻度高ければR33
      助手席のシートより座り心地が良い
      
40. • 40. 名無しさん
    • 2017年01月22日 15:37
    • 今も33Rに乗ってるオジサンだけど、だいたいは運転したことない人が「32・34が良くて33は糞」とかって言ってくるな。
      
      確かにゴツいしデザインも嫌いな人が多いみたいだけど、昔乗ってた32よりは33の方が運転しやすかったし、ノーマルではこれだけ？って感じた事もあったけど、いじれば速いの一言だった。
41. • 41. 名無しさん
    • 2017年01月22日 16:04
    • BCNR33今も乗ってるけど、周りの評判はいいよ
      荷物も人も乗るし、その辺の現行の2ドアクーペよりよっぽど広々だし
      
      親戚の免許も持ってない工房がバカにしてきた時はさすがに来るものがあった
      
      
      そろそろフロントストラット錆酷いから板金出さなきゃなぁ…
      降りる気は無いぞ。宝物だからな
42. • 42. 名無しさん
    • 2017年01月22日 16:20
    • 見た目は32より好みだわ
43. • 43. 名無しさん
    • 2017年01月22日 16:39
    • ※39
      リアシートは32(除くGT-R)から出来が良かったぞ。
      32はセダンでもリアが狭いから、そればっかりが目立ってたけど、シートの座り心地は良好なんだ。33になって主にリアシートの足元が広くなったから、シートの出来と相まって33はリアの居住性は快良好だろうな。あのクラスでは。
44. • 44. 名無しさん
    • 2017年01月22日 18:54
    • GTRって現行車が一番良いってわけじゃないのか？
45. • 45. 名無しさん
    • 2017年01月22日 20:40
    • 32は過剰評価と言っておけば
      今は通ぶれるｗ
46. • 46. 名無しさん
    • 2017年01月23日 00:51
    • つねに最新のGT-Rが最高のGT-Rだと思うが。
      32がデビューした時のとんでもない超感覚の衝撃を教えてやりたい。33の時も34の時も32ほどの衝撃は無かった。
      なにせあまりの衝撃で寿司が飛んでたからな(笑)
47. • 47. 名無しさん
    • 2017年01月23日 12:16
    • 34Rのパーツと互換性あるし良いと思うんだがな
      R33ルマンロードバージョンのヘッドライトデザインだったら尚良かった
      普通のr33とは形状が違うのだからその辺も思い切り変えてほしかった
48. • 48. 名無しさん
    • 2017年01月23日 12:53
    • 33はパワーはあったが重かった。
      基本スタイルは良いと思うけど
      たれ目とバンパーがダサかった。
49. • 49. 名無しさん
    • 2017年01月23日 19:29
    • 32・34と比べて33って中途半端なんだよ。
      軽快な走りが出来る訳でも、重量感のあるデザインな訳でも無いしさ
      
50. • 50. 名無しさん
    • 2017年01月23日 20:06
    • ※47
      あの時代の日産車はシャシは先代からの使い回しだからな。
      S14→S15、C34→C35、R33→R34と、みんなキャリーオーバーだよ。
51. • 51. 名無しさん
    • 2017年01月24日 16:45
    • 初代を彷彿とさせるブルドッグ面のＲ３３、鉄仮面のＲ３２、ガンダム面のＲ３４。一番なのはＲ３３だな。　Ｒ３２は貧弱すぎるし、Ｒ３４は細長すぎる。ボディバランスもＲ３３が一番良い。
52. • 52. 名無しさん
    • 2017年01月25日 23:28
    • R32 GT-Rにかれこれ4年乗ってるけど予算の都合で妥協しての32
      ほんとは34がよかったけど高すぎる……
53. • 53. 名無しさん
    • 2017年01月25日 23:45
    • ※49
      単純にR32のアップデートだと思えばいい。
      重いというけどR32Vスぺ2が1500kg、同じブレンボ、ホイールサイズのR33Vスぺが1530kg。
      たった30キロ差しかない。
      そのかわりボディ剛性、特にフロントは別物。R32はテンションロッドとアッパーアームを毎年交換してたもの。R33は結局アーム類は変えなかった。
      エンジンは相対的にボディ内側になったんでフロントのアンダーは大幅に減った。
      当時33ホイールにAD07履かせてた32から33に乗り換えるときにそのままホイールごと入れ替えたんだが、中央道の箱根当たりのコーナースピードがそのままで20km/h以上速く回れて驚愕したのを覚えてるわ。
54. • 54. 名無しさん
    • 2017年01月26日 13:54
    • わりとよく33は34より重いと勘違いしてる人いるから驚くよ
      
      32だって最初のと後期のじゃ全然重量違う、どんどんどんどん重くなってってんだけど
      都合よく引き合いに出されるのは初期の車重なんだよね
      
      
55. • 55. 名無しさん
    • 2017年02月02日 22:31
    • 日産迷走期の丸いデザインの終り頃に間違って買っちゃいました、みたいな
      不当な評価だったな。それが10年くらい前。
      今なら、ノスタルジックスカイラインとして正しい評価下せる。
      カッコもポテンシャルも、悪くなかったよね。
      むしろR32-34で一番好きかも。FRスカもローレルもこの時期がいい。
      
56. • 56. 名無しさん
    • 2017年02月06日 11:09
    • ※13
      鉄道を名前じゃなく形式で呼ぶオタと同じ気持ち悪さを感じます。
      
      ジャンル自体のイメージダウンに貢献してるだけ。
57. • 57. 名無しさん
    • 2017年02月20日 20:10
    • ワケしり顔がこざかしい理屈で33Rを評価する