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出典:honda.co.jp


1: 2017/01/22(日)19:29:40 ID:qgY
名前以外何が違うのか分からない
・スズキ:エブリィ、スペーシア、ワゴンR
・ホンダ:N-BOX、バモス、アクティ
・ダイハツ:アトレー、タント、ウェイク、ムーヴ
・三菱:ekワゴン、ekスペース
マツダ、日産の軽はOEMなので除外
元スレ:http://hayabusa.open2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1485080980/
2: 2017/1/(月) 19:09:43 ID:kurumania
2: 2017/01/22(日)19:31:50 ID:qgY
名前と、形が微妙に違うだけで「高さはあるが幅の狭い軽トールワゴン」という点は一緒
マジでどういう基準で選ぶもんなのかさっぱりわからん

3: 2017/01/22(日)19:32:48 ID:qgY
特にスペーシアとワゴンR、タント、ウェイクあたり
どれも一緒やんけ!

4: 2017/01/22(日)19:33:26 ID:qgY
納得できる回答を示せるやつはおらんのか

9: 2017/01/22(日)19:37:03 ID:Cd3
まず馬力だろ?取り回しだろ?
座面の高さとか、どれだけドライビングポジションが
自分に合わせられるかだろ?
んでもし子供がいてファミカーとして使いたいなら、
嫁の背格好と腕力も考慮に入れないといかんか。

11: 2017/01/22(日)19:38:34 ID:qgY
>>9
ボディサイズもエンジン排気量も殆ど同じ軽トールワゴンの話をしてんだけど
それとも、見た目にあんまり差がなくてもそういうトコが違うってのか?

14: 2017/01/22(日)19:39:42 ID:Cd3
>>11
案外違う。車体が重くて同じ馬力だったら、
坂道の上り方違うだろ。

15: 2017/01/22(日)19:42:25 ID:qgY
>>14
そりゃ、S660とN-BOXならそういう比較も分かるが
ほぼ同じ大きさ、見た目の車でそんなのは誤差程度じゃないの?

10: 2017/01/22(日)19:38:24 ID:tE9
スバルサンバー:リアエンジン・四独サス・四気筒・フルキャブオーバー

17: 2017/01/22(日)19:47:03 ID:upt
NBOXとエブリィワゴン
タントカスタムとサンバーバン
パレットとアクティバン
明らかにタイプが違うじゃないか
軽バンは上に脚立積んだり工事用具突っ込んだり業務用に近い使い方をしやすい
普通のトールワゴンは生活用

19: 2017/01/22(日)19:49:09 ID:qgY
>>17
車内空間の大きさは殆ど一緒でしょ?
名前で用途を分けてるだけなの?

23: 2017/01/22(日)19:52:41 ID:Cd3
>>19
だってイッチの事知らないもん。
ガタイがどうとか、乗るルートとか。答えてくんないし。

それと横レスだけど、業務用だと
椅子がフルフラットに近くなる。
これが生活用だと、案外デコボコしてたりする。

25: 2017/01/22(日)19:54:51 ID:qgY
>>23
174cm64kgの若干痩せ型、住んでるトコは長野県の山ん中だ
これでいいか?

27: 2017/01/22(日)19:59:11 ID:Cd3
>>25
長野の山ん中だったら、ほぼ四駆のターボ一択じゃん。
どれだけ荷物積むか知らんが。
174cmあったら、マジでドライビングポジション
ちゃんと合わせられるの選んだ方がいい。
あと酔うタチなら、エンジンは運転席から遠いヤツな。

21: 2017/01/22(日)19:50:54 ID:yuF
ウェイクは実際に見ると「デカっ!」と思うよマジで

22: 2017/01/22(日)19:52:18 ID:qgY
>>21
いや「ちっさ!」と思うわ、身内で乗ってるヤツいるけど
つーか幅が狭い

結局あれか、名前とイメージで用途を分けてるだけか
モノ自体は全然変わらんのだな

24: 2017/01/22(日)19:54:44 ID:tE9
N箱やらタントやらは足より前にエンジンがある

アクティなりハイゼットなりは運転席の下

26: 2017/01/22(日)19:56:23 ID:qgY
>>24
重心の位置が違うってこと?
となると走行性能が変わってくるな
言うほど変わらん気もするが

28: 2017/01/22(日)20:03:05 ID:tE9
>>26
真夏にケツが熱くないか
あとボンネットなら多少音が静か

それ以上に荷物積みたい人がエブリイハイゼット買うんや

あとアクティは運転席じゃなくて二列目下だったわ

29: 2017/01/22(日)20:05:52 ID:Cd3
スバル時代のスーパーチャージャー付のステラが
今もあったらなぁ。お勧めしてたんだが。

じゃ飯食ってくら。

30: 2017/01/22(日)20:09:31 ID:tE9
アクティと旧サンバーはエンジンが遠いので
静かで熱くもなくそれでいて荷台も広い

特に後者はバスのように一番後ろに積んでるから
雪道に強いしタイヤが座席下なので小回りが効いて足元広々
それでいて安全基準は十分クリア

買うならサンバーしか無いのさ

31: 2017/01/22(日)20:15:30 ID:qgY
あ、言っとくと別に買おうとしてるわけじゃないからな
今は普通車に乗ってるし
名前以外に特徴のない軽自動車の何がどう違うのか気になっただけ

32: 2017/01/22(日)20:18:10 ID:het
この>>1は軽自動車を馬鹿にしたいだけだろ

716: 2017/1/(月) 19:09:43 ID:kURumANia
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    コメント

    コメント一覧

      • 1. 名無しさん
      • 2017年01月23日 19:28
      • ようはスレ主が軽トールワゴンに興味ないだけだろ
        興味なけりゃ大型セダンも見分けつかねぇよ
      • 2. 名無しさん
      • 2017年01月23日 19:33
      • 知識も知恵もないってのはこんなもんか
      • 3. 名無しさん
      • 2017年01月23日 19:34
      • 俺からしたらSUVも興味ないから全部同じに見える
        エクストレイル CR-V フォレスター CX-5
      • 4. 名無しさん
      • 2017年01月23日 19:35
      • 冷やかしなら失せろクズ
      • 5. 名無しさん
      • 2017年01月23日 19:43
      • こんなこと言ってるやつはどんな普通車に乗ってるんだろう
      • 6. 名無しさん
      • 2017年01月23日 19:59
      • バン系は後輪駆動とキャブオーバーで明らかに違う
        人を乗せるのを重視するか荷物を重視するかで違うわな
        サンバーやバモスは遠い位置にエンジンあるから静かだと思いがちだが、エンジン事態の音がうるさいので現行エブリィのが静かだと思うわ
      • 7. 名無しさん
      • 2017年01月23日 20:16
      • トールワゴン系は普通の乗用、ハイトールになると大抵スライドドアが付くからミニバンに近い使い方になる。
        乗用仕様の軽バンもミニバンに近いと言えるが、ぶっといフレームが床下にあるせいで乗り降りがしずらかったり車内の居住空間が思ったより狭かったりする。
      • 8. 名無しさん
      • 2017年01月23日 20:25
      • 自分も軽ワゴンは全部同じに見えるわ
        興味も無いし仕方ない
        ミニバンは家庭向けとDQN向けがある事くらいか
      • 9. 名無しさん
      • 2017年01月23日 20:28
      • ワイも興味ないせいで
        ほとんど同じに見えるわ
        大きな差あるんか
      • 10. 名無しさん
      • 2017年01月23日 20:36
      • 3ドアと5ドアに大した差はないとか
        ハイエースとマークXがFRだから乗り味変わらんとか
        それぐらい鈍感なら多分全部一緒だろうな
      • 11. 名無しさん
      • 2017年01月23日 20:41
      • トール系は大別すると3系統になる。
        ややトール====ワゴンR、ムーブなど
        最トール======Nbox、スペーシア、タント、ウェイクなど
        1Box=========昔からあるアトレー、アクティ、エブリーなど

        いちばん成功しているのは間違いなくホンダNbox
        高さを上手くデザインしている。他は高さが危なっかしく見える。
      • 12. 名無しさん
      • 2017年01月23日 21:03
      • クルマを見た目でしか判断できないってなんか浅いよなぁ。
        わからないならわからないでもっと謙虚になれよ。
      • 13. 名無しさん
      • 2017年01月23日 21:15
      • 軽トラは事故った時はただでさえ危ない上にスバル謹製サンバーは一番脆いぞ
        https://m.youtube.com/watch?v=Srn95LPb-xw
      • 14. 名無しさん
      • 2017年01月23日 22:07
      • 燃費だけは違うぞ、スズキだけが20km/lで他メーカーは15km/l
      • 15. 名無しさん
      • 2017年01月23日 22:37
      • ※8
        興味が無いんじゃく、

        無知なだけ、仕方ないとかwww。

        無知自慢されても、困るんだが…。
      • 16. 名無しさん
      • 2017年01月24日 06:47
      • 背の高さより、まず後席ドアが前席と同じヒンジかスライドドアかで分かれるだろ。
        それにバモスは商用バンだから、アルファードらミニバン勢に対してのハイエースみたいなもん。
        アクティなんてトラックじゃねーか・・・箱とトラックの区別もできないの?
      • 17. 名無しさん
      • 2017年01月24日 11:59
      • N-BOXは基本前輪駆動だろ。フロントにエンジンルームあって四駆も。エアロパーツで稼ぐカスタム。

        バモスは基本ミッドシップの後輪駆動、四駆もあるけど。自然吸気とターボではエンジン搭載が縦置き横置きの違いがあったり。ATも三速と四速の違いがあったり。ターボのATはホンダZやシビックの1300ccのものだし。
      • 18. 名無しさん
      • 2017年01月24日 12:04
      • アクティやバモスはショートストローク高回転回して馬力を稼ぐエンジンだし。
        Nシリーズはロングストロークで低回転最大トルクで街乗りに摘果したエンジン。
      • 19. 名無しさん
      • 2017年01月24日 12:45
      • あぁ~イッチの乗ってる車を◯◯のパクリ認定したいんじゃ~。ワイなら2秒で可能や~
        どうせ免許すら持ってないんだろうけどw ついでにまとめも巡回してんだろ?どうせww
      • 20. 名無しさん
      • 2017年01月24日 13:16
      • 大型セダン、中型セダン、ミニバン
        サイズが同じのはみんな一緒に見える。
        さもありなん。
      • 21. 名無しさん
      • 2017年01月24日 16:47
      • 軽乗り大暴れ
      • 22. 名無しさん
      • 2017年01月24日 16:52

      • 自分の知らない物が分からないのはしょうがない。
        スマホはみんな同じかたち。オイラは使っているけど興味が無いからどれも平べったい板にしか見えない。
      • 23. 名無しさん
      • 2017年01月24日 16:58
      • 興味がないと、細かいところはしょうがないけど、
        容積率の違いが分からないのは観察眼が無さすぎ。
        これはシルエットだけで分かる。
      • 24. 名無しさん
      • 2017年01月24日 19:29
      • 機械式駐車場の話がないな。
        結構重要だと思うぞ。
      • 25. 名無しさん
      • 2017年01月24日 21:03
      • 興味無いのに、変に興味もって他人を困惑させるクソ
        食べ物も、肉と野菜と魚にしか見えないパラ
      • 26. 名無しさん
      • 2017年01月24日 22:58
      • スレ立てる前に、ググれカスとしか言いようが無い。
      • 27. 名無しさん
      • 2017年01月25日 14:36
      • 減らず口叩く前に試乗くらこいよ
      • 28. 名無しさん
      • 2017年09月20日 13:33
      • 各メーカー、ハイトールワゴンを4枚ともスイングドアにして独身向けを作ってるのと、リアをスライドドアにしてファミリー向けを使ってるだけでもメーカー×二種類に増える。

        ドアのパッケージが違うということは客層も違うっちゅうこっちゃ。
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