car-exhaust
1: 2017/01/25(水) 19:03:47.351 ID:P+25BWWUd
なんで雪の降るような寒い日にも関わらず暖気運転0で急発進出来るの・・・
せめて2分くらい暖気運転しようよ・・・
元スレ:http://viper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1485338627/
1.5: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2017/1/(木) 21:00:23 ID:kurumania
4: 2017/01/25(水) 19:04:38.900 ID:w2X4ZJ9za
エンジン回して温めてやれよ

5: 2017/01/25(水) 19:04:42.564 ID:P+25BWWUd
いきものがかりに似てる

8: 2017/01/25(水) 19:05:54.753 ID:P+25BWWUd
姉「寒いと踏んでも踏んでも進まんのよw」じゃねーよあっためてやれよ可哀想なヴィッツ

9: 2017/01/25(水) 19:06:04.168 ID:Ztwkhd9n0
スポーツカーでもないのに暖機運転とかいらんわ

11: 2017/01/25(水) 19:07:27.388 ID:P+25BWWUd
>>9
いやいるだろ
明らかに走行に差が出ないか?

15: 2017/01/25(水) 19:08:08.671 ID:kvhsvWvz0
ガソリン車で暖機運転とか馬鹿だろ

17: 2017/01/25(水) 19:09:43.387 ID:P+25BWWUd
えぇーお前ら暖気運転せずにいきなり走り出すの?
絶対エンジンに悪い

19: 2017/01/25(水) 19:11:22.341 ID:RYXdEChtd
>>17
全然平気むしろガソリン無駄に消費して環境にやさしくない

21: 2017/01/25(水) 19:11:36.292 ID:92wZqDuA0
すまん、暖気はキャブ車でもない限りしないわ

22: 2017/01/25(水) 19:11:45.745 ID:P+25BWWUd
え?、まじで暖気運転しないの?お前ら
俺がおかしいのか?

23: 2017/01/25(水) 19:13:15.998 ID:mhnHhAvEp
普通のエンジンオイルなら30秒くらいでゆっくり走りだせば良いって聞いた

24: 2017/01/25(水) 19:13:18.902 ID:9DuckbLHa
むしろエンジン冷えた状態でアイドリングで放ったらかしにする方がエンジンに良くない
ただ朝だとオイルパンにオイル落ちきってるからオイル回るまでの10秒くらいはあんま吹かしちゃいけない

26: 2017/01/25(水) 19:14:05.313 ID:P+25BWWUd
今世間の常識と俺の常識との違いにガチでびっくりしてる
めっちゃ暖気運転に賛同されるかと思ってスレ立てたのに

30: 2017/01/25(水) 19:15:20.174 ID:tqQUir+r0
今時の車は暖気運転なんてほぼいらない
そんなこと気にするぐらいなら、オイル交換をマメにした方がいい

32: 2017/01/25(水) 19:16:29.642 ID:P+25BWWUd
車の油温計がC(コールド)の所からガンガン走るの?
俺は油温計が真ん中にならないと発進出来ない

35: 2017/01/25(水) 19:17:40.243 ID:sIn6ebuea
>>32
エンジンかけて10秒くらい経ったら発進するわ
さすがに暖まるまではガンガン負荷はかけずに優しい運転するけどな

33: 2017/01/25(水) 19:16:36.774 ID:jf3p0GIe0
むしろどうエンジンに悪いのか説明して欲しい

42: 2017/01/25(水) 19:19:16.658 ID:P+25BWWUd
>>33
鉄は熱で膨張するだろ?
だからエンジンのピストン作る時は熱で膨張した状態でぴったりピストンバルブに合うように作ってる
だからエンジンのピストンがキンキンに冷えた状態でピストン運動してしまうとスカスカでエンジンによくない

45: 2017/01/25(水) 19:20:37.435 ID:RYXdEChtd
>>42
じゃあエンジン回せないじゃん

52: 2017/01/25(水) 19:23:27.530 ID:P+25BWWUd
>>45
だからスカスカの状態でガシュガシュピストン運動させるとエンジンに悪いだろ

43: 2017/01/25(水) 19:20:09.200 ID:JtoMTY6z0
電気自動車の俺には過去の話だな

47: 2017/01/25(水) 19:22:33.582 ID:m1bZ/uKBr
暖気してるからか分からんけど長年のってる車なのにすごいエンジン調子いい

60: 2017/01/25(水) 19:25:18.706 ID:c2FZ3zDt0
エンジンいたわるのもあるけど
暖まってるとシフトチェンジのしやすさが明らかに違うからってのもあって暖機してます

69: 2017/01/25(水) 19:26:59.630 ID:byz84jAl0
暖気した方がいいけど必ずしなければいけない訳ではないしそんな事でエンジンは壊れないという事だけだろ

80: 2017/01/25(水) 19:29:51.483 ID:P+25BWWUd
俺は暖気運転した方が調子がいいから続けるわ

86: 2017/01/25(水) 19:30:41.602 ID:aXN6t5WYd
暖機とらないといつもの感覚で半クラ繋げたら急発進しそうになるからな

98: 2017/01/25(水) 19:33:55.539 ID:ODzWd/H10
チューニング車だからある程度暖機してる

102: 2017/01/25(水) 19:35:07.682 ID:P+25BWWUd
暖機運転しないって奴はただ情報を鵜呑みにして「俺が正解なんだ!」って言ってるだけじゃねぇか
俺は経験上暖機運転した方が調子がいいから続けるわ

108: 2017/01/25(水) 19:37:50.096 ID:/RivRlV8a
>>102
2年くらい前に苦情来てからは暖機あんまりせずゆっくり発進してのんびり走りながら暖めてるけど調子に大差なかったわ
暖機意味ないよ

104: 2017/01/25(水) 19:35:49.895 ID:nlyaKYmi0
停車状態でエンジン回し続けても駆動系は暖まらんぞ

177: 2017/01/25(水) 19:42:41.712 ID:c2FZ3zDt0
暖機済んで部品膨張した後じゃないと燃焼室内に無駄にオイル入りやすかったり
混合気がオイルパン側に抜けてきやすかったりもするもんな
最近は精度的にも膨張度合的にも良くなって普通の買い換えサイクル内じゃ違い出にくくなってるから
ブン回さなければ割と各自ご自由にって感じではあるけど俺は暖機する

>>104
Nでクラッチ繋いでインプットシャフト回して少しだけ暖めてますわ
まぁ結局デフは走らないとだけど

109: 2017/01/25(水) 19:37:53.448 ID:FV3t4gSma
最初ハンドルとか速度とかゆっくりにしてギアやシャフトやブーツにオイルを回しつつ無理かからないようにしばらく優しく走るのが暖機運転
ちなみにエンジンオイルがエンジン内に行き渡るのに2,30秒くらいと言われてるからエンジン的に夏場ならそれくらいでもいいと思うオイル量ちゃんとあれば

138: 2017/01/25(水) 19:40:46.189 ID:mq1fWE4p0
地域や条件によるけど現代車では停止状態での暖機にはあまりメリットないんだろ?
暖機運転は心がけたほうがいいけど

716: 2017/1/(木) 21:00:23 ID:kURumANia
         
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    コメント一覧

      • 1. 名無しさん
      • 2017年01月26日 21:31
      • 車についてこういう古い知識で止まっているヤツ多いよな。
        お前の姉貴の車はキャブ車なのか?オーナーズマニュアルくらい読めよ
      • 2. 名無しさん
      • 2017年01月26日 21:35
      • 謎のオカルト持論展開、暖気って社内温めるため
        ピストン・バルブ云々が事実だとしたら寒い日にエンジンをかけた時点で壊れている
        それが問題ないように作られているのでそういった意味での暖気は不要

        外気氷点下+ハイブリッド車でも3秒あれば十分だし
        その間はアクセル踏んでも反応しないように対策が取られてる
      • 3. 名無しさん
      • 2017年01月26日 21:37
      • エンジンかけてから10秒程で発進、2000回転以下キープで水温計の針が1目盛り以上あがるまでゆっくり走る。エアコンはそれまで絶対付けない、そんな感じでいいと思う。
      • 4. 名無しさん
      • 2017年01月26日 21:39
      • 暖気が必要とか言ってるやつって、レッドゾーンまで回さないと気が済まないキチガイなんでしょ?
        普通の人と使い方が違うんだからそりゃ必要だわな。
      • 5. 名無しさん
      • 2017年01月26日 21:45
      • 暖気しなくていいように電子部品がいろいろ付いてんだろ
        クラシックカーならやったほうがいいだろうけど
      • 6. 名無しさん
      • 2017年01月26日 21:49
      • 暖気どうこうよりたまにぶん回してあげることが大切
      • 7. 名無しさん
      • 2017年01月26日 21:51
      • 暖気なんてしなくてもエンジン調子良いわ
        アホは無駄にガソリン燃やしてるだけだ
      • 8. 名無しさん
      • 2017年01月26日 21:52
      • 暖機が必要な車と必要でない車があります
        自分の車に合わせた行動をしましょう

        ・・・というだけの話です
      • 9. 名無しさん
      • 2017年01月26日 21:53
      • ウチの会社にある半導体製造用装置は温度湿度を一定に保たないと精度が出ない
        どんな最新式の装置でもそう
        一度たち下げた装置は立ち上げてから最低24時間は稼動できない
        いきなり動かした装置はオーバーホールするまでずっと調子が悪いままになる

        暖機をしなくても壊れたりはしないが、性能低下は免れない 確実にダメージは蓄積されている
      • 10. 名無しさん
      • 2017年01月26日 21:55
      • こんな奴に限ってミッションオイルの温度管理すらしないで、「暖気してあるから大丈夫だ!」とか言って回転数上げてギア傷めていくんだよな…
      • 11. 名無しさん
      • 2017年01月26日 21:56
      • 俺の車は1950~60年代の設計だからアイドル暖機と走行暖機は必須だけど
        今時のはさっさと走行暖機しちゃって良いんちゃうの
      • 12. 名無しさん
      • 2017年01月26日 22:03
      • まーたガイジがスレ立てか
      • 13. 名無しさん
      • 2017年01月26日 22:13
      • 車検の時にディーラーの整備士に聞いたことあるんだけど今時の車は暖気する必要ないらしい
      • 14. 名無しさん
      • 2017年01月26日 22:16
      • むしろ一発で始動する今の車は素晴らしい。
      • 15. 名無しさん
      • 2017年01月26日 22:20
      • 自信満々でスレ立てて見事に論破され何も言い返せない主にあっぱれwww
      • 16. 名無しさん
      • 2017年01月26日 22:20
      • 知ったかぶりはやめようという教訓ですな
      • 17. 名無しさん
      • 2017年01月26日 22:21
      • アイドル暖気なんて1分くらいでいい。エンジン掛けて即レッドゾーンまで回すような乗り方をしなければ。
        暖気をしっかりすればエンジンの寿命が延びるのは確かだろうけど、暖気をしないからといってメーカーの想定する寿命以上に劣化するわけじゃない。
      • 18. 名無しさん
      • 2017年01月26日 22:22
      • 宗教の人みたい
      • 19. 名無しさん
      • 2017年01月26日 22:27
      • おれは回転数が落ち着くまで待ってるわ。
        なんかその方がこっちも落ち着く。
      • 20. 名無しさん
      • 2017年01月26日 22:35
      • いやどう考えてもやるに越したことないだろ…
        オイルやエンジンだけの為じゃなくブッシュとか接合部にも緩やかな振動で慣らした方がいいって結論出てるはずだが…
        製品精度が上がってしなくても大丈夫に思うが、した方がいいのは変わらないだろ工業製品である限り
      • 21. 名無しさん
      • 2017年01月26日 22:42
      • 直後にレブまで回すとかじゃなければ問題ない
        そもそも暖気でも1800くらいになってるんだから
        今のターボ車でターボタイマー付けるくらい、ほぼ無意味だよ
      • 22. 名無しさん
      • 2017年01月26日 22:44
      • オイルが廻るまで20秒もあれば十分。
        その後は、ゆっくりめに走行しながら暖気するのが正解。
        アイドリング暖気は、各部の温度にムラができるから良くないよ。
      • 23. 名無しさん
      • 2017年01月26日 22:45
      • 北海道は暖気しないと乗ってられないわ
        ヒーター入れて数分放置しないとハンドルなんてガチガチに冷えてて指先が痛くなってくる
        外気と変わらないからよほど厚着するか根性ないと無理だわ
      • 24. 名無しさん
      • 2017年01月26日 22:45
      • 車知らないけど、物に愛着感じるのはわかる
        私のアイフォンも、私が寝るときには必ず電源切る
        徹夜作業させるときは「ごめんね」って声かけてあげる
      • 25. 名無しさん
      • 2017年01月26日 22:52
      • ちょっと前まで自動車メーカーのエンジニアだった方が知り合いにいるけど
        今の車はいきなり全開走行でもしない限りは暖気など必要無いと言われた
      • 26. 名無しさん
      • 2017年01月26日 22:54
      • キャブのバイクですら30秒ぐらいかけてチョーク戻せばあとは普通に走れる
      • 27. 名無しさん
      • 2017年01月26日 22:56
      • 靴のかかとを踏まないとか服はハンガーに掛けるとか言うレベルの話だと思うけど。
        やらないよりはやったほうがいい。
      • 28. 名無しさん
      • 2017年01月26日 23:14
      • 人間だって寝起きいきなり走れって言われてまともに走るのは無理なんだから暖気位しなよ
      • 29. 名無しさん
      • 2017年01月27日 00:02
      • 暖気したほうがいいって奴はやらなくて車死んだことでもあるの?
      • 30. 名無しさん
      • 2017年01月27日 00:36
      • 君はそうやって時間という取り返しのつかないものを少しずつ無駄にしていけば良いよ

        俺はそんなの嫌だから、エンジンかけつつフロントにお湯ぶっかけて氷を溶かして
        ホイルスピンしながら出て行くもんね
      • 31. 名無しさん
      • 2017年01月27日 00:54
      • 今の車は精度が良いから暖気なんていらない、とか聞くけど
        金属が熱で膨張するという物理法則は変わらないので工作精度ではどうにもならない
        新車3年毎に乗り換えるなら関係ないが、長く乗れば差は出るぞ
      • 32. 名無しさん
      • 2017年01月27日 01:20
      • 時間の無駄って言ったって、暖気しながらメールチェックしたり鼻毛チェックしたり車軽く掃除したりスケジュール確認したり頭使えば無駄にならないけどな
      • 33. 名無しさん
      • 2017年01月27日 01:59
      • 一応、走行暖気という方法もあるにはある。

        当然、バイパスのような広い道に出たら邪魔くさいことこの上ない速度になるが。
      • 34. 名無しさん
      • 2017年01月27日 03:33
      • 走行暖気ならともかく
        その場で暖気とか・・・いつの時代だ
        あと、ターボタイマーとかね
      • 35. 名無しさん
      • 2017年01月27日 05:15
      • とりあえず針が動くまでは3k以上は回さないようにしてる
      • 36. 名無しさん
      • 2017年01月27日 05:56
      • 硬いオイルや高級な添加剤使っとけばいいじゃん
      • 37. 名無しさん
      • 2017年01月27日 06:11
      • 結論:精神衛生以外にメリット無し。
        仮にあったとしても、0℃~数百℃と15℃~数百℃の熱膨張のダメージ差なんか、摺動等それ以外の摩耗条件と比べりゃノイズレベルだろ。

        ネットでのキャブ時代の知識で語る人よりは、ディーラーの整備士の方が信頼できるよな。
      • 38. 名無しさん
      • 2017年01月27日 07:29
      • -20℃の時、10分アイドリングで車内-1℃
        更に10分放置して8℃、更に10分追加でやっと19℃
        よし、出発w
      • 39. 名無しさん
      • 2017年01月27日 07:47
      • ※37
        夏場は水温上がるのに1分かからないのに冬場は10分以上掛かったりするんだけど、そのスタート温度の差理論はほんとに正しいの?
      • 40. 名無しさん
      • 2017年01月27日 07:50
      • 米37
        ディーラーの整備士って全く信用できないんだけど。
        開発やテストしてる人がデータ出して言うなら信用できるが。
      • 41. 名無しさん
      • 2017年01月27日 08:00
      • 未だに暖気してるアホいたんだ(笑)
      • 42. 名無しさん
      • 2017年01月27日 09:39
      • 物凄く高い車なら大切に扱うが、
        並の車の俺はこんな事まで一々考えてねぇわ
        動けば何でもええ
      • 43. 名無しさん
      • 2017年01月27日 10:24
      • 北海道住み、暖気無しで11年経つ車あるけどオイル下がりもなく絶好調
        20~30年乗るっていうなら知らんがそれ未満の人は気にする必要はない
        だいたい停止状態の暖機運転だとデフオイルやATF、パワステオイルは温度上がってこないだろ
        本当に暖機したいなら低回転低負荷で動かせよな
      • 44. 名無しさん
      • 2017年01月27日 10:43
      • コメでも残念発言ばかりだな。「長期的に見て」なら暖機は必要。「暖気」は勝手に。
        製造精度が上がってクリアランスが小さくなったとはいえ、金属の膨張を前提に設計されているエンジンのためにならやったほうが良い。(俺はやってない)
        即走っても同じというが、負荷が掛かっていないアイドリングとは違う。
        ま、結局OH無しで30万キロも乗る奴なんて居ないからどうでも良い。ただし燃費は徐々に落ちる。

        ※43さんの言うようにエンジン以外の事も考えてみればわかるが低負荷走行がまず大事。
      • 45. 名無しさん
      • 2017年01月27日 11:24
      • 俺のはエンジン/ギアオイル共用だからアイドル暖機もやるよ
      • 46. 名無しさん
      • 2017年01月27日 12:17
      • 暖気なんかしなくてもセドリックで31万キロ走ったぞ。
        26万キロくらいのコンプレッション値1〜6番まで綺麗に12.1〜11.7で収まってたし。
        あんな古いVGエンジンですら暖気いらんのに、まだ信じてる人いるんだな。

        アイドリングでエンジンだけ温めてないで、暖気"運転"をして車全体を温めろよ。
      • 47. 名無しさん
      • 2017年01月27日 12:22
      • 今の車は暖気運転要らない。
        だけど、ガラスに霜が付いてたり溶かして視界クリアにして安全に運行してほしいな。
      • 48. 名無しさん
      • 2017年01月27日 12:35
      • 昔のキャブ車は混合気を安定させるためには暖気が必要だった。冷却水がキャブにも回っててキャブは構造上液体を気化ないしは霧化させるための物なので蒸発潜熱により本体が著しく冷えて混合気を安定発生させづらくなる為で、冷却水はエンジンを冷却するものだがエンジンを安定的に冷却出来る摂氏50度あたりをキープするように制御されてるのでエンジンが温まることで冷却水もある程度温まりそれによってキャブも温める構造だったので必要だった。今の車は全部電子制御なのでそれほど温度によって影響を受けることが無くなったので暖気のためにアイドリングは必要ないという方向になってる。ただししなくても良いはしてはいけないとは意味が違うのでしてもいいということ。燃費は悪くなりますと言われるけどね。暖気しなくていい代わりに走行暖気は推奨してる。間違っても冷えきったエンジンに喝を入れるように全開くれるような運転はするなよ。
      • 49. 名無しさん
      • 2017年01月27日 12:48
      • 暖気運転がエンジンを暖めるためだけにやるものと思ってるヤツ多そう。
      • 50. 名無しさん
      • 2017年01月27日 13:44
      • 20年もののインジェクション車だけど暖機してあげないとアイドルアップで3000回転まで上がっちゃうから無理。
      • 51. 名無しさん
      • 2017年01月27日 14:10
      • 排ガスがまだ白いうちに走ると明らかに燃費が悪い
      • 52. 名無しさん
      • 2017年01月27日 16:32
      • ※40
        「ネットの老害情報よりは」信用出来るって書いてるのに、文盲?
      • 53. 名無しさん
      • 2017年01月27日 16:45
      • 正直、『暖気』って書いてる奴の話は全く信用出来ないw
      • 54. 名無しさん
      • 2017年01月27日 18:07
      • 朝は、30秒暖気運転して、交通量少ないから5分位優しく走って水温上がってからエンジン回すようにしてる。
        ミッション入りにくいから丁寧な運転をしてる。ミッションのスコスコ入り良くなんの25分後で、5分でゴールしてしまう。
        帰りは、交通量多いから暖気運転3分してから動いてる。
        エンジン温もってない時の加速の悪さは、冬に特に出る。
        あと、暖気をケチるとアイドリング時の雑音。短距離移動多いとエンジンのヘタリ早い。
      • 55. 名無しさん
      • 2017年01月27日 18:52
      • タイムリーな事にTwitter見てたらそんなのがリツイートされてきたわw


        JAFのおじちゃんとレッカーの車の中で話したんだけども、

        今朝はエンジンかけてすぐ出てきたのかい?そりゃダメだよ、お嬢さんにも出かける時にメイクしたり髪の毛結ったりする時間があるように車にも起きてから数分は出かける準備をするんだよ、だから少し暖気してあげてくれ

        って言われた
      • 56. 名無しさん
      • 2017年01月27日 20:35
      • こいつもこいつで暖機運転を勘違いしてるな。さすが兄弟。
      • 57. 名無しさん
      • 2017年01月27日 21:29
      • ちなみにプリウスにはラジエターグリルにシャッターが付いていて走行時の風を遮って冷却させない機能がある
        これにより暖気の時の冷却を防ぎ早くエンジンが温まる
        つまりメーカー自体も停車アイドリングの暖気の不要性を物語っている
      • 58. 名無しさん
      • 2017年01月27日 21:30
      • 幹線道路に出る3分くらいおとなしくしていれば、あとは関係ないだろ。
        停まって暖機とか、ほとんど意味ねぇだろ。
      • 59. 名無しさん
      • 2017年01月27日 22:19
      • RB26のGT-Rなんかは、始動10分間位暖気しないと、まともに走らなかったな。
        技術系のベテラン先輩と暖気の話をした事があり、暖気しないで走り出すと、東京ー名古屋間を走った距離分のダメージがあるみたいだ。因みにテスト屋さん。たまに乗る人に関しては暖気しなくても良いと思うが、毎日通勤で使う人は、暖気して出発した方が車の寿命はもつかも。
      • 60. 名無しさん
      • 2017年01月27日 22:45
      • そんなもん近所迷惑の非常識行為だから辞めろ
        エンジンかけて暖気の間にメールチェックやら鼻毛チェックやら、おまえの鼻毛なんて誰も見てないしおまえが無駄に汚した排ガスのせいで自分の鼻毛が伸びてんだよアホ
      • 61. 名無しさん
      • 2017年01月28日 02:05
      • 整備士です。
        暖機しなくても壊れませんが寿命は短くなりますので、長く乗りたい人は暖機した方が良いです。
        それと冷間時はブローバイの増加、オイル上がりやオイル下がりの量も少し多くなり、オイルの劣化と消費を早めます。
        しかし長時間の暖機は近所迷惑と燃料消費になりますので、20秒程のアイドリング後、走行を開始し水温が安定するまでは低負荷、低回転での走行に抑える方が良いです。
        最近は0Wのオイル指定が多くなり低温時のオイル流動性は向上しましたが、それでも本来の流動性能が発揮される温度と冷間時では差があります。
        少しでも暖機した方が良いと思われる理由に、今でも冷却系にサーモスタットが使われている事です。
        エンジンが冷えていても問題ないならサーモスタットが閉じる必要はありません、しかし今でも使われている事がエンジンの温度は重要という事です。
      • 62. 名無しさん
      • 2017年01月28日 04:55
      • デメリットが近所迷惑と燃料消費なら全く問題ないな
        ド田舎の集合住宅なんで、大自然の音の方がよほど大きい
        燃料をケチって後戻りできないダメージを蓄積するより、
        燃料を余分に消費する程度ならそっちのほうがいい
        よく暖機なんてしてそんなに長く乗るのかとかアイドリングは環境がとか燃費がとか言ってるけど、
        車は長く大事に乗ったほうが、経済的にも環境にも優しい
      • 63. 名無しさん
      • 2017年01月28日 05:35
      • まぁ近所迷惑を気にしない自己中の貧乏人は好きにすれば良いんでない?(笑
        既に暖機なんかじゃ取り戻せないダメ負ってることだろうし
      • 64. 名無しさん
      • 2017年01月28日 06:24
      • オイル交換だって15000kmまたは1年ってなってるけど、そのとおりに換えてる奴なんてそう居ないだろ
        だいたい5000kmとか半年じゃないのか?
      • 65. 名無しさん
      • 2017年01月28日 07:48
      • ※60
        すっげぇ頭悪そうだなコイツ
      • 66. 名無しさん
      • 2017年01月28日 08:09
      • 米64
        暖機しなくても壊れないんだから、取説のとおりにオイル交換してれば壊れないよな
        暖機しない派は取説のとおりにオイル交換してるんか?ってことだよな
      • 67. 名無しさん
      • 2017年01月28日 11:52
      • うちは住宅地から大通りに出るまでで十分暖気になる
      • 68. 名無しさん
      • 2017年01月28日 13:54
      • いちいち暖機なんてしてる奴は安物買いの銭失いなイメージ
      • 69. 名無しさん
      • 2017年01月28日 18:53
      • お前らの大好きな言葉をくれてやる
        「直ちに影響は無い」
        確実にダメージは蓄積されてるがな
      • 70. 名無しさん
      • 2017年01月28日 19:45
      • エンジンの傷みよりも、水温上がらないとヒーター効かなくて寒いだろw
      • 71. 名無しさん
      • 2017年01月28日 19:49
      • こういうのがあるから、中古車なんて絶対買わないわ
      • 72. 名無しさん
      • 2017年01月28日 20:53
      • ※57
        物語って無いだろ。

        エンジンの温度管理が重要なのと、暖気運転良し悪しは、別問題だ。
      • 73. 名無しさん
      • 2017年01月29日 04:27
      • 何で皆意地になって暖気いらないって発狂してんだろう
        何がなんでも文句言わな気がすまんのか?
      • 74. 名無しさん
      • 2017年01月29日 07:56
      • ピストンの話だけに限ったらエンジンかけてファーストアイドル落ち着いたらD入れて走ってる方がアイドリングよりエンジン回転数は低いような気もするけど車によるか
      • 75. 名無しさん
      • 2017年01月29日 09:03
      • ※74
        負荷が違う
      • 76. 名無しさん
      • 2017年01月29日 19:42
      • アイドリング落ち着くまで待つのがバランス良いよ
      • 77. 名無しさん
      • 2017年01月30日 17:58
      • まあ、ATFは停止暖機で暖められたりするんだけどね・・・

        ラジエターのトコにATF用のクーラーがあって
        走ってる時はそこで冷却してるんだけど
        コールドスタート直後はクーラントが暖まる→ATFも暖まるって具合になってるんさ
      • 78. 名無しさん
      • 2017年01月30日 20:35
      • 触媒温めろ
      • 79. 名無しさん
      • 2017年01月30日 23:15
      • ※77
        今はATFヒーター付いてる車もあるよ。まあ冷却水との熱交換なのは変わらないけど
        つか水温低いときはサーモスタットで冷却水経路が遮られてるわけだから
        (実際はサーモのジグルバルブ部から少し流れるけど)
        サーモ開く温度になるまではラジエーターの水温は上がらないんでヒーター効果は期待できない
      • 80. 名無しさん
      • 2017年02月01日 00:46
      • 寒い日はエンジンかかりにくい。チョークひいてエンジンかけて、ゆっくり回転見ながらチョーク戻してアイドリング安定したら発進する。
        即エンジンかかって暖気なしで飛び出すとか皆なに乗ってるのさ。
      • 81. 名無しさん
      • 2017年02月01日 00:55
      • うちの車のナビも暖気運転いらないよって言ってるで
      • 82. 名無しさん
      • 2017年02月01日 07:41
      • アイドリング暖機が要らないだけで
        走行暖機は要るがな

        暖機の要らない機械など存在しない
      • 83. 名無しさん
      • 2017年02月01日 08:19
      • ディーゼルみたいにグローでも着ければいいでし!
      • 84. 名無しさん
      • 2017年02月02日 22:09
      • うちのATの86は先ずリモコンエンジンスターターで始動させてから乗るね。
        それからしばらくはデフの暖機でのんびり走る、1キロ程進んだら普通に走らせる。
        ATだとミッションのウォーマーあったりで暖機早くて助かる。
      • 85. 名無しさん
      • 2017年02月02日 22:47
      • *80
        いかにもネットで得た知識って感じですね
      • 86. 名無しさん
      • 2017年02月03日 10:14
      • 最近のクルマは
        2Lで300馬力とかの
        高出力を叩き出すようなクルマでもない限りは大丈夫らしい。まぁ、寒冷地では割と暖気はした方がいいよ。オイルが寒冷地向けでない場合
      • 87. 名無しさん
      • 2017年02月04日 11:44
      • 暖気でエンジンだけ絶快調でも、足回りや他の部品は縮こまってるから返って良くない。
        すぐ発進して、でも急操作はしない。そうすればエンジンが温まる頃には他の部品も込みで温まってるよ。
      • 88. 名無しさん
      • 2017年02月05日 16:00
      • そもそも、暖気しないとヤバいと感じる気候条件でガンガン走るのかこいつは
      • 89. 名無しさん
      • 2017年02月07日 14:42
      • レヴォーグは油温が50度位になってからじゃないと回転数ばっか上がって全然スピードがでない、最低5分は暖気しないとダメ
      • 90. 名無しさん
      • 2017年02月13日 19:02
      • まぁ要らんと言えばいらん。今どき暖機の多寡でエンジンブローさせた奴なんて居ないわけだし、それよりはシビアコンディション管理の方が重要。
        とはいえ(停めっぱなしでなく)暖機運転して損になることもあまりなく、やらない理由もないので自分は軽くやってます。

        ※元ネタの車は別の理由で痛んでそうなので意識しても仕方ないかと。20万km走るなら定期的なオイル・冷却水交換くらいはした方が良いと思うけど。
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