Hybrid-car
1: 2017/01/29(日) 14:57:31.542 ID:ViGwsyzA0NIKU
フィット検討してるんだがハイブリッドは40万円ほど高い
10年10万km乗るとして
税金、燃費、下取り考えたらどうなの?
ハイブリッドのほうが走りがいいから10,万円分の価値はあると感じた
元スレ:http://viper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1485669451/
1.5: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2017/1/(月) 12:01:08 ID:kurumania
3: 2017/01/29(日) 14:58:09.641 ID:0vik/Iem0NIKU
ガソリンで

9: 2017/01/29(日) 15:00:38.690 ID:ViGwsyzA0NIKU
>>3
とりあえず金ないから残クレで買おうと思ってるんだけど
車両安いガソリンは魅力的なんだよなー

8: 2017/01/29(日) 15:00:35.182 ID:nkRrHZ8G0NIKU
税金とか安いからHVでいいんじゃね

10: 2017/01/29(日) 15:00:47.444 ID:Un0sMbLgdNIKU
お金の話なら差額分回収するのって無理なんじゃなかったっけ

16: 2017/01/29(日) 15:03:10.554 ID:ViGwsyzA0NIKU
>>10
ネットとか見てると燃費だけに注目して
30万km走らないとだめとかはよくみるだが
リセールと税金考慮したらどうなのかな?と思って

11: 2017/01/29(日) 15:00:59.954 ID:UgvPhUER0NIKU
どっちも新車よな
ハイブリって事は普通車にプラスで部品がついてるんや
そのプラス分壊れるところが増えるということや
しがも高いんや
壊れて高いで有名なのは電池やな
40万差以上にコストあるで

18: 2017/01/29(日) 15:03:56.783 ID:ViGwsyzA0NIKU
>>11
電池はどれぐらいで交換が必要でどれぐらいコストかかるの?

25: 2017/01/29(日) 15:07:06.313 ID:UgvPhUER0NIKU
>>18
10万キロや10年が目処やな
値段は30万とかやな ぐぐれい

14: 2017/01/29(日) 15:01:55.901 ID:DYbNT/mV0NIKU
好きな方買えばいい

23: 2017/01/29(日) 15:05:49.622 ID:ViGwsyzA0NIKU
>>14
予算が許せばそうしたい

15: 2017/01/29(日) 15:02:16.796 ID:hUlui6vx0NIKU
ハイブリッドって環境には優しいけど、お財布には優しくないイメージ。

17: 2017/01/29(日) 15:03:54.353 ID:Xxq5axjtpNIKU
距離走るならハイブリッド

21: 2017/01/29(日) 15:04:10.602 ID:+H7vjrGq0NIKU
ディーゼルはちょい乗り繰り返してると調子悪くなるからやめとけ
ガソリン車がなんだかんだ一番コスパいい
ハイブリッドはバッテリーが車検時に交換費用が思ったよりかかる

26: 2017/01/29(日) 15:08:19.731 ID:bWDcBZypdNIKU
ハイブリッドはアクセルの踏み具合とほとんど連動してないから乗ってて気持ち悪いぞ

33: 2017/01/29(日) 15:14:13.884 ID:ViGwsyzA0NIKU
>>26
試乗したけど特にそんな感じなかったけどな
cvtに慣れてるからかもしれんが

27: 2017/01/29(日) 15:08:36.496 ID:KxIXfvWJKNIKU
給油の手間が経るってメリットもあるぞ

34: 2017/01/29(日) 15:15:13.315 ID:ViGwsyzA0NIKU
>>27
たしかに
タイム伊豆マネーだもんな

28: 2017/01/29(日) 15:11:01.689 ID:65sv/vPvdNIKU
ハイブリッド買うなら電気自動車の方がマシ
ハイブリッドはエンジンオイルの交換とかバッテリーの交換とか単に手間が2倍になるだけだぞ

29: 2017/01/29(日) 15:12:59.432 ID:yfmOwY7M0NIKU
金だけの問題ならガソリン

30: 2017/01/29(日) 15:13:44.388 ID:jY1r+hoFaNIKU
ハイブリッド車は金額面では優位性はない

37: 2017/01/29(日) 15:19:23.117 ID:ViGwsyzA0NIKU
ホンダのホームページ見たらフィットのハイブリッド比率50%もあるんだ
みんな金持ちすぎだろ

38: 2017/01/29(日) 15:26:07.035 ID:X3iXMVfr0NIKU
ガソリンリッター120円と仮定したら40万円で3333リットル買える
フィットの燃費がリッター15キロだとしたらその差額の40万円で約5万キロ走る
差額と燃料費だけで比べるとガソリンフィットの方が安い
メンテ費や車検費や免税の比較は知らん

39: 2017/01/29(日) 15:54:17.337 ID:ROgbTt/S0NIKU
FIT 1,299,800 26.0km/L 27,500円減税、自動車税17,000円減税=44500
FIT HYBRID 1,690,000 36.4km/L 64,700円減税、自動車税25,500円減税=90200
XD(2WD 6AT)ディーゼル6EC-AT2WD 1,782,000 26.4km/L 67,000円減税、自動車税25,500円減税 クリーンディーゼル補助金最大5万=142500

レギュラー124円、軽油103円としたら


25万3千キロ乗ったらハイブリッドで
44万3千キロ乗ったらディーゼルで元取れるぞ

ああ計算ややこしかった

41: 2017/01/29(日) 16:08:24.960 ID:ViGwsyzA0NIKU
>>39
ありがとう
結局ガソリン車の燃費が良すぎるのが問題なわけねw

40: 2017/01/29(日) 15:57:27.933 ID:Wa16TmowdNIKU
遠出しないならガソリンでいいよ

32: 2017/01/29(日) 15:14:06.210 ID:/9wvQ/Ab0NIKU
優柔不断なおまえにはハイブリッドがお似合いだよ

716: 2017/1/(月) 12:01:08 ID:kURumANia
         
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    コメント

    コメント一覧

      • 1. 名無しさん
      • 2017年01月30日 12:17
      • 時は金なりと言う言葉を実感した事あるならハイブリッド乗れ
        貧乏暇なしならガソリンだ
        一度の給油で倍走れば給油時間は半分に減ると言う事。10万キロ走る時に何回給油して一度の給油を最短5分で計算してみても時間の無駄さが判る
      • 2. 名無しさん
      • 2017年01月30日 12:20
      • 電気自動車はねーわ
        あとフィットはしらんけど、モデルチェンジ前のプリウスは10万キロでもバッテリー全然弱らなかったな
        マツダのディーゼルはオイル交換がディーラーでしか受けられないから高いし結局どれかってもそこまで変わらんよ
      • 3. 名無しさん
      • 2017年01月30日 12:29
      • まだハイブリッドバッテリーを10万キロで交換なんて言ってるやついて笑える。車持ってないのにかきこんでるんかな?一番初期のエスティマハイブリッドで24万キロオーバーをノントラブルで走ったぞ。
      • 4. 名無しさん
      • 2017年01月30日 12:36
      • ハイブリッドカーとか言う人間のお財布に優しいだけで、リチウムバッテリーの再利用が出来ないエセエコカーやんけ
        プリウスが今まで売れた台数と同じ数の産業廃棄物が同時に出てるんやで
        あんなんエゴカーやで人間のエゴカー。
      • 5. 名無しさん
      • 2017年01月30日 12:38
      • ガソリンのRS
        イッチみたいなタイプはノーマルのガソリン買って、横にハイブリッド並ばれると、「いいなぁハイブリッド」と後から悔やんだりするタイプ。
        だったら最初からガソリン専用ぐれーどを買えばいい。
        スイスポと違って別物ではないけれど。ハイブリッドに気後れすることはないわな。
      • 6. 名無しさん
      • 2017年01月30日 12:41
      • 最新型に限るのかもしれないけど、0~70ぐらいで流れる道をevモードで走ろうとすると、なぜか制限速度+10以内になる。
        燃費を稼ごうとすると、自然と安全運転になるチューニングになってるっぽい。
        積み重ねた経験値を、こういうとこにも使ってるのね。
      • 7. 名無しさん
      • 2017年01月30日 12:54
      • ガソリンのCVTとの比較なら経済面以外でも静粛性とかトルクとか走りの面でも十分価値があるけどね

        しかもフィットならハイブリッドはDCTだから更に良い
      • 8. 名無しさん
      • 2017年01月30日 13:14
      • ハイブリッドにしとけ
      • 9. 名無しさん
      • 2017年01月30日 13:17
      • ※4
        枯れるであろう化石エネルギーの代替なんだからしかたないわ
        石油がどれ位持つか今の状況じゃ分からんけど、そんなん言い出したら何もできなくなるで
        それとも君は仙人みたく霧でも吸って生きてるのかな?
      • 10. 名無しさん
      • 2017年01月30日 13:31
      • 給油の手間なんてそこまで惜しむほど時間取らないけどな
        まあ金気にするならガソリンで給油の手間気にするならHVじゃないか
      • 11. 名無しさん
      • 2017年01月30日 13:32
      • ※9
        100年持つって言ってるぞ
      • 12. 名無しさん
      • 2017年01月30日 13:37
      • ハイブリッドから乗り換えた半数以上がガソリン車にするという統計知ってた?
      • 13. 名無しさん
      • 2017年01月30日 13:43
      • 新型Vitzのスポーティ欲しいけど、同様にガソリンかハイブリッドかで迷ってるわ
        ど田舎でガソリン高い(現在¥140/Lが最安)だからハイブリッドも悪くないかなぁ
      • 14. 名無しさん
      • 2017年01月30日 13:46
      • こいつ下のまとめにある残クレでフィット買おうとしてた奴じゃね
      • 15. 名無しさん
      • 2017年01月30日 14:05
      • 金の事より運転感覚や走行感覚はどうなのさ
        今は3ペダル派だけど、いずれ2ペダル乗るならPHEV乗ってみたい
      • 16. 名無しさん
      • 2017年01月30日 14:10
      • 結局メンテやバッテリーやら
        それ関連でかえって金がかかるイメージしかないわ

      • 17. 名無しさん
      • 2017年01月30日 14:21
      • ガソリン超高額だったときにアクアにしたけど修行僧みたいな運転しないと燃費でないし
        冬はがっつりガソリン食うしアクセルオンオフのせいで脚痛くなるし、5年乗ったら次は
        ガソリン車やで
      • 18. 名無しさん
      • 2017年01月30日 14:37
      • こんな馬鹿にはアドバイスしないのが良策

        後から「お前が◯◯って言ったのに違った!責任取れ!」とか言い出す池沼だろ
      • 19. 名無しさん
      • 2017年01月30日 15:17
      • プリウスのバッテリーはニッケル水素だよ。
        トヨタ自身が全量回収してリサイクルしてるはず。
        因みにリチウムイオンバッテリーをあんまり使わないのは、トヨタのリサイクルプラントの処理能力が追い付かなくなるからとか。
      • 20. 名無しさん
      • 2017年01月30日 15:43
      • コスト考える人はガソリン車もしくはディーゼルにしとけ
        ハイブリッドなんて無駄に高い買物
      • 21. 名無しさん
      • 2017年01月30日 15:56
      • 渋滞にはまってナンボのHVだろ。

        価額より、使用目的で選ぶべき。
      • 22. 名無しさん
      • 2017年01月30日 16:26
      • あの加速性能とEV走行に魅力感じるならハイブリッド
        トータルコストだけで言うならガソリン
        しかも今の世界情勢ではもうガソリンが200円とかあり得ないからガソリンでOK
      • 23. 名無しさん
      • 2017年01月30日 16:26
      • むしろフィットならRSしか無い
      • 24. 名無しさん
      • 2017年01月30日 16:49
      • 会社の上司がプリウスEグレードに乗ってるけど、
        岐阜県可児市から千葉県まで高速でも一般道でも無給油で往復できるって言うからいいねー
      • 25. 名無しさん
      • 2017年01月30日 16:57
      • シャトルHVに試乗したら低速のある条件下で1.5秒くらいアクセルの無反応があって驚いた。
        普通に走っててもモーターやらエンジンやらが色々やってるのが丸わかりで気持ち悪かった。
        営業の人には「色々やってるのがわかって面白いですね」と言っておいたが俺はごめんだ。
        逆にそういうのが好きな人はどうぞ。
      • 26. ソドムw
      • 2017年01月30日 17:03
      • イッチの乗り方にもよるから何とも言えん。

        バッテリーはほとんど心配ないだろ。

        ※9
        石油が枯渇するって話は、石油の価格を釣り上げるための狂言。※11の通り心配ない。

      • 27. 名無しさん
      • 2017年01月30日 18:55
      • いまだにHVのバッテリー10年10万kmだと思ってんのかよ 一昔前の話だぞ
        最近のモデルだと車の寿命と変わらんみたいやから基本的に交換は必要ないぞ 多少劣化はするけど
      • 28. 名無しさん
      • 2017年01月30日 19:01
      • 6年以上乗るならハイブリッドがいい、そうじゃないと元が取れない
        3年ぐらいで買い替える予定なら断然ガソリン車
      • 29. 名無しさん
      • 2017年01月30日 19:17
      • 街乗りメインなのか高速メインなのかでも変わる
      • 30. 名無しさん
      • 2017年01月30日 19:51
      • HV暖房弱いらしい。
      • 31. 名無しさん
      • 2017年01月30日 20:01
      • 石油は20年前に20年後に枯渇すると聞いた。
        俺が生きてる間は無くなりそうにないな。
      • 32. 名無しさん
      • 2017年01月30日 20:07
      • いまだにハイブリッドでガソリンだけで元を取るとか言ってんだな
        ハイブリッドはブレーキパッドも減らないのよ
        クラウンハイブリッド初車検で8万㌔超えだがブレーキパッドまだまだ残っている
        前のゼロクラウンの時ならもう2回交換してたぜ
        部品代や工賃考えたらかなりお得

        っても、年に1万㌔も乗らないならガソリンでも良いとは思うんだけどさ
        そもそも、そんなに距離乗らないならレンタカーかカーシュアで良くね?
      • 33. 名無しさん
      • 2017年01月30日 20:17
      • ※30
        その代わり冷房は電動コンプレッサーなので、エアコン付けてもアクセルに影響しない。
        あれ知るとガソリン車のエアコンは気になってしょうがないわ。
      • 34. 名無しさん
      • 2017年01月30日 20:38
      • プリウスも新型のAグレードからリチウムイオンだそw

        あとバッテリー交換とか言ってる奴はハイブリッド乗った事ない確定w

        初代インサイトじゃあるまいし 交換なんてほぼ不要
      • 35. 名無しさん
      • 2017年01月30日 21:08
      • そもそもコイツは何処の土地の人間なのか。
        雪国なら大人しくガソリンにしとけ。

        アンダーカバーで地上高は低いわ。
        低温下ではバッテリーの劣化は早いわ。
        暖気ができんわ。
        そもそも加減速が気持ち悪過ぎて
        不整地向きではないわ。

        そんな苦行選ぶ必要ないだろ?
      • 36. 名無しさん
      • 2017年01月30日 21:08
      • フィット3なら1300のガソリンが良いぞ
        安いしよく走るし燃費もいい
        最低Fパケ出来れば好みに応じてLパケかSパケにしてホンダセンシングつけろ
        1500Xも静かだし良いけど燃費がねぇ
        ハイブリッドとRSは乗ってみてどうしてもこれってんならどうぞ
      • 37. 名無しさん
      • 2017年01月30日 23:34
      • ハイブリッドが環境に優しいとか未だに信じてる人いるんか
        製造時の環境負荷はガソリン車より上やで
      • 38. 名無しさん
      • 2017年01月31日 00:25
      • ※37 国が「エコカー減税」とか言ってるからねぇ...... それより使えるものを大切に使う方を減税してほしいわ。
      • 39. 名無しさん
      • 2017年01月31日 01:12
      • エコロジーをとるか、エコノミーをとるか、お好きな方をどうぞ。
        てゆうかフィットだったらガソリン普通に燃費良いからハイブリッドいらなくね。
        ホンダのハイブリッドSYSTEMとトヨタのハイブリッドSYSTEM違うし。ホンダのハイブリッドはちょっとね💧
      • 40. 名無しさん
      • 2017年01月31日 06:32
      • 今はホンダのi-DCDも熟れて良いシステムになってるし、ハイブリッドいいよ。
        給油は少なくて済むし、アイドリングストップ(ハイブリッドはアイドリングストップとは言わないか)からの復帰もも快適だし、静粛性、トルク感なんかも同じ車格の中では優れてる。
        でも、ハイブリッドで元を取ろうと考える人はおとなしくガソリン車にしとけばいいと思う。
      • 41. 名無しさん
      • 2017年01月31日 09:30
      • ※33
        車用暖房もヒートポンプ型ってのもあるで~
      • 42. 名無しさん
      • 2017年01月31日 10:12
      • リセールが価格違いすぎるので、ガソリン価格だけで元がとれなくても、リセールで取り返せるぞ
        ホンダの車には詳しくないが、プリウスでバッテリーを2回目の車検までに替えたなんてまず聞かなくて、(機械だから故障があるのは当然だけど)むしろ10年しっかり走るイメージしかない
        アクセル操作のフィーリングという話も、順応できない身体能力の悪さを自分から喧伝してるだけ
        加速はガソリン車より速く、エンブレはマニュアル車並みに効くんだから、運転しやすいはずなんだが
      • 43. 名無しさん
      • 2017年01月31日 11:31
      • ガソリン代で元を取る気なんかないし、取れないのもわかってる
        少しでも静かに走りたくて、でも走行性能も捨てたくないんじゃ
      • 44. 名無しさん
      • 2017年01月31日 16:00
      • ※4

        石油なくなってから大騒ぎするよりいいだろ。
        それと、産廃が増えるってソースはどこよ?
        産廃増えるってもスポーツカーとか言う事故量産機よりは環境にいいだろ。
      • 45. 名無しさん
      • 2017年01月31日 20:15
      • 環境がーとか言うなら、アルトやミラのNAマニュアルでも乗ってろよ。
        それか、軽トラか軽バンのNAマニュアル。

        それ以外の車なんて、完全に人間のエゴだ。
      • 46. 名無しさん
      • 2017年01月31日 20:57
      • ※42
        トヨタならリセールいいけど
        よりによってホンダだからなぁ

        それでもハイブリッドの操作感が気に入ったならハイブリッドでいいんじゃないかな
        自分が満足してれば多少の損は許容できるけど
        満足していないなら僅かな傷でもイライラするから
      • 47. 名無しさん
      • 2017年01月31日 23:23
      • ぼくはクリーンディーゼル
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