maxresdefault (1)
1: 2017/02/04(土) 13:35:50.13 0
その遺言に従った方がいいかな
元スレ:http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/morningcoffee/1486182950/
1.5: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2017/2/(日) 19:36:14 ID:kurumania
3: 2017/02/04(土) 13:37:25.85 O
たーぼたいまぁー

4: 2017/02/04(土) 13:37:53.39 0
ガンガンに回した後じゃなければ平気だよ

6: 2017/02/04(土) 13:39:17.48 0
街乗り程度じゃ大丈夫だよ
だいいちそんな欠陥あるんだったらメーカー標準でターボタイマー付けるわ

8: 2017/02/04(土) 13:40:46.82 0
ターボタイマー流行ったな

9: 2017/02/04(土) 13:51:30.17 0
そんなことせんと故障するて欠陥商品やん

10: 2017/02/04(土) 13:52:38.83 0
全然問題ない
ターボタイマーとか付けてる奴はバカのメーターヲタク

12: 2017/02/04(土) 13:55:17.29 0
ブーストアップして長時間全開走行した直後じゃなけりゃ大丈夫だろ

19: 2017/02/04(土) 14:03:48.33 0
ターボタイマーとブーストアップはやったな
柿本改のマフラーとかw

21: 2017/02/04(土) 14:04:46.39 0
ターボタイマー付けてたけどブローしたよ

24: 2017/02/04(土) 14:09:08.64 0
>>21
それオイル管理の問題じゃねーの

25: 2017/02/04(土) 14:10:07.53 0
俺昔ミラターボXX乗ってたけど糞真面目に毎回5分くらいアイドリングしてから止めてたわ

26: 2017/02/04(土) 14:12:07.05 0
チューニングエンジンじゃなきゃどうでもいいけど暖機もアフターアイドルもちゃんとした計器がなきゃできない
だいたい機関の冷却も走りながらやったほうがええ

27: 2017/02/04(土) 14:12:11.00 0
ふーん みんな詳しいな
エンジン停止する前にブオンて空ぶかししろって曾祖父ちゃんが言ってたんだけど

105: 2017/02/04(土) 18:41:12.04 0
>>27
それは燃料噴射がキャブレターだった昔の話で今は必要無い

28: 2017/02/04(土) 14:13:49.10 0
どの回転域でも適切な空燃比管理してる今のEFIで空ぶかしとか全く意味がない

31: 2017/02/04(土) 14:14:28.41 0
タイムスリップしてきたのか?

32: 2017/02/04(土) 14:14:55.39 0
シティターボⅡブルドックのタービン焼き付かせた事ある
80年代のドッカンターボで停止後ブォンって空ぶかししてエンジン即切りしなきゃ平気でしょ

57: 2017/02/04(土) 15:00:26.41 0
>>32
俺も乗ってたけど足回りが負けててもて余したなw
ターボのバーグラフが男のロマンだった

45: 2017/02/04(土) 14:33:54.20 0
今のターボは径の小さいマイルドターボだから大丈夫
昔みたいなデカいタービンの車はない

71: 2017/02/04(土) 15:43:06.98 0
高速で数時間ぶっとばしてSAに止めてすぐエンジン止めたら焼き付くん?

80: 2017/02/04(土) 15:58:52.25 0
>>71
タービン軸受けの事考えたら
飛ばした直後なら2分位アイドリングしてから停止の方が無難じゃないか
100km/h位なら1分て以前乗ってたターボ車説明書には書いてあったな

100: 2017/02/04(土) 17:42:30.58 0
タービンの軸が焼き付き易いのは
高速SAとか長い峠道登り切った後に頂上で休憩するとか
ターボ激しく回した直後に止めるケースが危険だけど
普通にメンテしてりゃそんなに焼き付かないよ
安いオイルで古くなったの放置してるとか
真夏の糞熱い日とか色々条件重ならないと

         
    716: 2017/2/(日) 19:36:14 ID:kURumANia


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