1: 2017/02/10(金) 12:24:30.400 ID:mYa6tr720
90年代の日本車は最高だったのにさ
最近は韓国車の方がまだデザインは良いように思う
元スレ:http://viper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1486697070/
最近は韓国車の方がまだデザインは良いように思う
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2: 2017/2/(日) 00:22:19 ID:kurumania
5: 2017/02/10(金) 12:26:15.758 ID:VG6llNIm0
もうデザイン出尽くしたんだよ
既存のデザインと似ないようにするだけでも大変
既存のデザインと似ないようにするだけでも大変
6: 2017/02/10(金) 12:26:20.326 ID:Mxa45AmZ0
空力と生産効率を考慮するとああいうデザインになるらしい
9: 2017/02/10(金) 12:27:18.669 ID:QYXCy5Jed
新型プリウスみたいなの出すくらいなら欧州車パクってる方がマシ
あれは酷すぎる
あれは酷すぎる
11: 2017/02/10(金) 12:27:31.887 ID:34vEq8Rjd
C-HR嫌いかどうかで最近の人は別れるらしい
12: 2017/02/10(金) 12:27:51.113 ID:gHqoFEMxd
自主規制とか、法律がデザインの幅を狭めてるよな
15: 2017/02/10(金) 12:29:23.300 ID:unQ0RUBBd
レクサスもグリル以外は最高にかっこいいけどなぁ
あれ改善したらドイツ車なんてカスに思えるくらいカッコよくなると思う
あれ改善したらドイツ車なんてカスに思えるくらいカッコよくなると思う
20: 2017/02/10(金) 12:30:51.884 ID:gbfCqr2I0
それよりひどいアメ車のデザイン
21: 2017/02/10(金) 12:30:55.407 ID:MtSWYx8ma
今はボンネット高くしなければならない縛りとかあるから
90年代と比べるのはナンセンス
それに今はアメリカ人に受けなきゃならない縛りもあるし
90年代と比べるのはナンセンス
それに今はアメリカ人に受けなきゃならない縛りもあるし
25: 2017/02/10(金) 12:32:44.023 ID:mYa6tr720
>>21
そこまでアメリカ人にウケてるのか?今の日本車にありがちな変なデザインは
そこまでアメリカ人にウケてるのか?今の日本車にありがちな変なデザインは
27: 2017/02/10(金) 12:36:08.128 ID:kBrFFh0B0
>>25
そもそも、アメリカではデカくないと話にならない
そもそも、アメリカではデカくないと話にならない
22: 2017/02/10(金) 12:32:18.471 ID:nPY3hapK0
レクサスは良くも悪くも独自路線になってるからいいね
26: 2017/02/10(金) 12:35:31.799 ID:nO0qLzzR0
90年代のデザインって言うほど良いか?
29: 2017/02/10(金) 12:36:34.619 ID:tbmK8uR50
出たー懐古厨
90年代にはアメ車最高とか言ってた見当違い野郎だーッ
90年代にはアメ車最高とか言ってた見当違い野郎だーッ
30: 2017/02/10(金) 12:38:08.106 ID:46UBIODo0
SUVにハズレってあんま無いよな
31: 2017/02/10(金) 12:38:39.549 ID:6TZGUq/g0
一旦突き落として持ち上げる作戦よ
32: 2017/02/10(金) 12:40:37.691 ID:2VLiDRRnM
ダサいのはトヨタだけだぞ
33: 2017/02/10(金) 12:42:35.949 ID:XERJfKQ2d
>>32
日産と三菱よりまし
日産と三菱よりまし
47: 2017/02/10(金) 13:11:12.600 ID:R/81V5Shd
>>33
三菱って国産の中では一番デザインマシだと思うんだけど
日産もちょっと前は酷かったが最近持ち直してる
三菱って国産の中では一番デザインマシだと思うんだけど
日産もちょっと前は酷かったが最近持ち直してる
37: 2017/02/10(金) 12:46:39.686 ID:LDJ7a8yq0
スレ主に全く同意するw。最近のデザインはオカシイ。デザイナー国外発注してんのか?みたいな?
39: 2017/02/10(金) 12:48:21.133 ID:gbfCqr2I0
一番売れるデザインを真似るから
40: 2017/02/10(金) 12:49:13.526 ID:DecaV0C6a
プリウスとかいうアイロン
41: 2017/02/10(金) 12:49:43.142 ID:T9HBgWLNM
c-hr初めて走っているのを見かけたけどすごい存在感があるな
50: 2017/02/10(金) 14:06:36.743 ID:7bJNbfBC0
速度以上に燃費重視の空力特性で設計でデザインすると
似たり寄ったりになるって聞いた
おかげで日本車は世界でも燃費がトップクラス
そこまで日本車のデザインが嫌なら
燃費気にしないでカッコウイイ車欲しいヤツは金のあるヤツなんだから
燃費のよさが正義って風潮が無い国の車を買えば良い
似たり寄ったりになるって聞いた
おかげで日本車は世界でも燃費がトップクラス
そこまで日本車のデザインが嫌なら
燃費気にしないでカッコウイイ車欲しいヤツは金のあるヤツなんだから
燃費のよさが正義って風潮が無い国の車を買えば良い
53: 2017/02/10(金) 14:19:34.505 ID:0crnhFEF0
なんかぐにゃぐにゃしたデザインばかりだなってのはある
54: 2017/02/10(金) 15:48:40.522 ID:rkqLU6IM0
エンブレム変えたら何処の車か分からないとか言われてからデザインに特徴付ける様になった気がするw。吊り目とかケツ絞りとかエラ張りとかw。
58: 2017/02/10(金) 16:43:33.451 ID:ic4dOdiU0
>>54
統一デザインは別にいいんだが、
その統一デザイン自体がダサいと全車ダサくなるから最悪だな
トヨタのスピンドルとか日産のパンツグリルとか
統一デザインは別にいいんだが、
その統一デザイン自体がダサいと全車ダサくなるから最悪だな
トヨタのスピンドルとか日産のパンツグリルとか
55: 2017/02/10(金) 15:52:11.618 ID:QG64p47t6
燃費って言うと金の亡者みたいだけど
少ない燃料で高い能力が発揮できる方が優れてるに決まってる
少ない燃料で高い能力が発揮できる方が優れてるに決まってる
57: 2017/02/10(金) 16:07:11.013 ID:qObgG3mH0
マツダかっこいいやん
62: 2017/02/10(金) 18:04:34.517 ID:VGTx6HrT0
シエンタの隈取りも燃費向上なのかよ
63: 2017/02/10(金) 18:06:57.527 ID:PLKe0VFW0
正直シエンタも良い方だと思う
ただしヴィッツ、パッソ、タンク、ルーミー てめえらはダメだ
ただしヴィッツ、パッソ、タンク、ルーミー てめえらはダメだ
65: 2017/02/10(金) 18:10:31.991 ID:dyi2rcM9d
日産車はVモーショングリルやめて
トヨタ車はTENGAプラットフォームやめて
レクサス車はスピンドルグリルやめて
ホンダ車はミニバンをラインナップから消して
マツダ車は魂動デザインやめればまた売れると思う
トヨタ車はTENGAプラットフォームやめて
レクサス車はスピンドルグリルやめて
ホンダ車はミニバンをラインナップから消して
マツダ車は魂動デザインやめればまた売れると思う
51: 2017/02/10(金) 14:10:40.259 ID:4k1pRHYx0
結局トヨタはどんなデザインでも売れるから問題なし
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716: 2017/2/(日) 00:22:19 ID:kURumANia
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コメント
コメント一覧 (57)
90年代にもおんなじ事言ってたヤツおったわw「70年代の車は良かったのに。今の車に乗りたいのはない」ってなw
思い入れ補正は取っ払ってみた方がいい。あとは好みの問題。法律やら規制やらで出来ないデザインはすっぱり諦めろ。
ホンダは嫌う人多いけど個人的には普通にありなデザインだと思う
ただしトヨタ、テメーはダメだ(プリウス、シエンタはマジでないわ、CH-Rリアは好きだけどフロント嫌い)
今のは酷いね。
おっさんなので思い入れ補正が入るなら80年代のはずなのに80年代のデザインは嫌いだな。
マツダは写真写り悪いけど実物みたらいい形してよね。
単純に売ってる数が多いからってのもあるやろ
新しい感じを出しつつ他とのかぶり感減らすために
あの路線行った方が効率良いんじゃね
トヨタってだけで買う層もいるし
完全に同意
マツダと韓国車はカッコいい
多分デザインの根本が共通してるんだね!
デザインの自由度はどんどん減っていってるね
しかも00年ぐらいからプラットフォーム共通化で部品共通化してるし
デザインありきで開発できないからおかしなことになる
良くも悪くもトヨタのデザインは風景からポーンと浮いてるよな。
でも未だにレクサスのスピンドルグリルに慣れないのは全く縁のない貧乏人だけだと思う。
いや、古いデザインの車も確かに格好いいと思うよ。
例えばピカピカの80スープラの流麗な美しさはわざわざ語るべくもない。もちろんそれは同年代の他車でも同じだ。
だが、あくまでそれは「綺麗だから」カッコ良く見えるのであって、埃を被っていればただの古くさいボロ車にしか見えない。
逆に新型の車は一目で「新鋭」だとわかる鋭いデザインをしている。例え埃や泥を被っていても、だ。
勿論琴線に触れるかどうかはセンス次第だし、俺にも嫌いな車があるのは事実。
だけど、新型の車は総じて写真写りが微妙になることが多い気がする。逆に実車で見ると意外とイケると感じる事が多いんだよなー。
ちな19歳
エクウスも間近で見るとベンツと同じくらい威圧感ある。
一般車のデザイン自体の良しあしがあんまわからん
どれも機能美は備えてるわけだし皆どういうところを見てダサイとかカッコイイとか思うん?
マツダ車は魂動デザインやめればまた売れると思う
言わんとしてることはわかるけど現実が見えてない人だなとは思う
まぁ未だにハコスカ乗ってる人だっているし受け入れられないなら買い替えず死ぬまで好きな車に乗った方がいい
※14
ひょっとしてあなた光岡さんですか?
シンプルでいいんだよ
トヨタはとりあえずS-FRの市販化を頑張れ
中途半端に古臭くて
なんでもかんでも叩いてんじゃねーよ笑
もっとアレンジを利かせつつ連続性を保つ努力が必要だな
性能が上がっても見た目が酷すぎて欲しいと思わないな
まぁ他メーカーもトヨタほどではないがイマイチなの多いし仕方ないのかもしれんがね
コンセプトの段階ではなかなか格好いいのがあるんだけどねぇ
見た目が良くなってるのは当然だよ
日本車はトヨタが最悪なのは同意
前後バンパーは、せめてステンレス鋼だろうW
なぜ日本はビートルやミニクーパー、フィアット500のように
世代を超えて愛されるデザインを作れないのか
いや作れていたのにやめてしまうのか
全員にロボットのデザインデッサンしてもらいたい
そのデッサン見た大多数に「こんなのロボットじゃない!」と
言わせることができるデザイナーが何人いるのかな?
それこそが、その人の持つデザインセンスだと思う
「無」からデザインできる日本人てあまりいないんだろうな・・・
わかりづらくてすまんなw
俺が思う本物のデザイナーって、2輪になるけどスズキのカタナをデザインした人だわ
スズキだって社内からは
東京タワーw
とか作ってしまいますし。
(馬鹿にしてるワケじゃないぞ、懐かしんでる)
単純にユニクロ方式だろ。
完璧なデザインで売りに出すと
後のモデルが売れなくなるから、
何処か足りないデザインにしてる。
...そのデザインに執着する懐古厨がいなくなる代わりに、メーカーが愛想つかされる両刃の剣だがね。
結局はコストダウンしても安く見えないように派手にしてるんでしょ
空力重視ってのも言い訳に過ぎないと俺は思うけどなあ
だって高級セダンまで変なんだもん
そういうの買う層は数百円のガソリン代ケチるような人種じゃないんだから
本気でデザインを考えた方がいいと思うんだがなあ
あーでも、「他社にカタログ上の燃費で負けるな!」と
上層部からお達しがあるのかな?だとしたら悲劇だね
…のはわかるんだけど、レクサスですらスピンドルグリルを理由後付けでやってしまう程に哲学が存在しないのはちょっと頂けないね(しかもスピンドルグリルやめるつもりでいたのに今はやめないつもりだし。どっちだよ)
しっかり歴史はあるのに過去を切り捨てまくりだから重厚感がまるでないんだよなぁ
そんなことしなくても他に良デザインの車はたくさんあるからな
すぐ極論に走るのはキモオタの特徴だからやめようね!
センスが斜め上w
何で3ナンバーになっちゃったの? アメリカ向けデザイン?
スピンドルとかって、言い換えればバンパーレスなのでただのコストダウンだったりするんだよな。
買う側はケチらないけどメーカーは盛大にケチるわけで。
アンケート取ると必ず「もっと大きく」って言われるんだよ。
で、アンケートの「解決策」に従っちゃうメーカーはそうしちゃう。
アンケートで聞くべきなのは「何が不満か」なのに「どうして欲しいか」を聞いちゃうとこうなる。
インプレッサ、スイフトは、良くなったと感じるぞ。
次に出るシビックもカッコイイと思う。
マツダは、いつもデザインだけはいい。
ニッサンとトヨタ頑張れ。
メインターゲットの中年~高齢者には格好良すぎると売れない
老害の為に部所、ポストを新たに設置するけど出せる車は整理されて少ないのにあれもこれも出来ず。技術者とデザイナーのこだわりのぶつかり、中間管理職が無理矢理まとめ上げるから全体的に中途半端に。
デザインに凝ると一部の人間にか受けないし売れないし。何より不便だしな。
実際に売れているのは実用性重視の四角い車。
トヨタは無意味なプレスラインだらけでしわくちゃになった車だらけ。特にレクサス。
ホンダもしわくちゃで、さらに韓国車みたいな無国籍風になっちゃったし。
三菱?食うたら美味いんか?マイチェンでごまかすのも限界な感じ・・・。
それに比べたらスズキ、スバル、マツダはまだマシだな。手放しで褒めんけどね。
なんにしてもポルシェ911にかなうデザインではない。金のかけ方違うけど。
ぶつかる前に加速やブレーキ能力重視な欧米メーカーだとタイヤぶっとく、ぶつかった後乗員保護と燃費重視な日本メーカーはボディは豚にタイヤや足回りは細く。
ラテン系のケツに魅力を感じるか痩せてる事こそ正しいとガリガリ女子推しみたいな違いだ。
ちょっと肉付きの良いのが好まれるのが本音だろ。
日産「ウォ、ウォクスアウラ…いやなんでもない」
たくさん売れる
購入者「また没個性になってもーたやん!もっと個性!」→トヨタ「お、おう」
また売れる
購入者「また没個性(ry」
結果、どギツイデザインしか採用されなくなる
わかる
でも一方でクソデザインも増えてる気がするんだよ
クラウン、マークXとかは元がTOYOTAにしてはよく纏まってただけにおもちゃ化が相当目立つ
ここの連中はミニバンなんて眼中に無いだろうけどVOXYもSTEPWGNも大改悪だったと思う
結局、かっこよくなくても安定して売れる車種なら
既存ファンのためにデザインを磨くんじゃなくてインパクト重視で新規の若いユーザーを狙うんだろうな
「エアロ風に下品に厳つくすれば若者に売れる」という価値観が俺にはイマイチ理解できないが売れるんだろうなあ
嫁さんがタントがいいといえばそれで終わりだから。
いや性能はいい車なんだろうけどね、2段ヘッドライトのヤツとかもう何考えてデザインしたんだか
ホンダのサイドのプレスラインなんか宗一郎生きてたら激怒するんじゃないかってレベル
色気がまったく感じられない
顔ばっかり厳つくなってアンバランスもいいとこだ。
あとミニバンはあほみたいにメッキ多用すんのやめろ。
だからミニバンの価格がどんどん上がるんじゃねーか。
フォレスターは初代が好きだけど。
ホンダは個人的に初代NSXの異端児感が好きです