1: 2017/02/11(土) 12:19:12.047 ID:yxvbePQJa
トヨタ・クラウンマジェスタ ¥6,987,600円
排気量3500cc ハイオクガソリン仕様 実燃費ℓ11~13km
最高出力215(292)/6000  最大トルク354(36.1)/4500
サイズ4970×1800×1460(mm)
no title


シボレー・カマロLT-RS (クーペ¥4,890,000) (コンバーチブル¥5,690,000)
総排気量2000cc レギュラーガソリン仕様 実燃費ℓ12km
最高出力:205kW(279PS*)/5,500rpm 最大トルク:400N・m(40.8kg・m)/3,000-4,500rpm
サイズ4,780×1,900×1,340
no title


クライスラー・300S  5,778,000
排気量3500cc レギュラーガソリン仕様 実燃費ℓ9.5km
最高出力210(286ps) / 6,350 最大トルク340(34.7kg.m) / 4,650
サイズ5,070×1,905×1,495
no title


キャデラック・ATS ¥4,790,000
排気量2000cc ハイオクガソリン仕様 実燃費ℓ8~16km
最高出力276ps(203kW)/5500rpm 最大トルク40.8kg・m(400N・m)/3000~4600rpm
サイズ4680×1805×1415mm
no title



代理店にボラれてまでもアメ車のほうが安いんだけど
サイズ的にアメ車が日本の道に合ってないとはなんだったのか
元スレ:http://viper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1486783152/
1.5: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2017/2/(月) 17:06:40 ID:kurumania
5: 2017/02/11(土) 12:25:05.173 ID:CEQfI6Xf0
クラウンが1番幅ないやん

10: 2017/02/11(土) 12:29:05.990 ID:yxvbePQJa
>>5
たったの5~150mm程度しか変わらないんだが?
縦に至ってはカマロとATSのほうが短いぞ? 

25: 2017/02/11(土) 12:42:37.280 ID:0ogmvikya
>>10
車幅1900で都内を自由に運転できるとでも?

7: 2017/02/11(土) 12:26:25.684 ID:LzYqkNA4a
クラマジェが一般的なのか

11: 2017/02/11(土) 12:30:42.530 ID:VYeXkDkka
メンテどうすんのさ

15: 2017/02/11(土) 12:32:40.573 ID:yxvbePQJa
>>11
オイル交換とか基本的なことならオートバックスでもいんじゃね?

14: 2017/02/11(土) 12:32:07.124 ID:wJejlFSWd
カマロなぁ
排気量的には良いんだけど見た目がな

18: 2017/02/11(土) 12:33:54.977 ID:yxvbePQJa
>>14
>>1のラインナップの中では一番遊び心あって好きだけどなー

17: 2017/02/11(土) 12:33:29.652 ID:9kkrC9kI0
ディーラーが近くにない
修理部品がくっそ高い

20: 2017/02/11(土) 12:35:02.527 ID:CEQfI6Xf0
マジェスタはクラウンを長くして後席を広くした車だから長いのは仕方ない
そもそも比べるならマジェスタじゃなくて普通のグレードのやつじゃないの?

22: 2017/02/11(土) 12:35:17.449 ID:PPSyJNRQ0
比較はせめてis 350か200tだろ

26: 2017/02/11(土) 12:44:10.396 ID:W0zqeCrJd
クーペとセダン比べても

30: 2017/02/11(土) 12:46:04.360 ID:yxvbePQJa
>>26
シボレーはセダンがないんだ
でも4人乗りだし問題なかろ。コンバーチブルもあるし

31: 2017/02/11(土) 12:46:43.076 ID:CYWY+q+Ja
カマロって日本でいう86あたりの立ち位置だろ?
高いだろ

34: 2017/02/11(土) 12:49:36.327 ID:yxvbePQJa
>>31
86じゃショボすぎて勝負にすらならんだろ…
せめてGT-Rあたりじゃん

32: 2017/02/11(土) 12:48:39.231 ID:ZeQHlRV20
ACCとかついてんの?

Bセグ、Cセグの比較もくれ

36: 2017/02/11(土) 12:51:11.847 ID:yxvbePQJa
>>32
ACCは古い外車でも付いてるよ
詳しいことはサイト見れ

42: 2017/02/11(土) 12:57:10.201 ID:ZeQHlRV20
>>36
ACC電源じゃないんだ
アダプティブクルーズコントロール(ACC)な
アイサイト的なアレだ

47: 2017/02/11(土) 13:01:33.048 ID:yxvbePQJa
>>42
いらねぇ機能だな…保険が安くなるの?

49: 2017/02/11(土) 13:05:31.963 ID:ZeQHlRV20
>>47
渋滞がない辺境の地に住んでるならいらないよねー

全車速対応だと止まっても直ぐだと自動復帰かボタンで復帰してくれる
日本車だと115km/h設定縛りがうざいけど外車は200Kmまで行けるっぽい

51: 2017/02/11(土) 13:07:15.263 ID:yxvbePQJa
>>49
それ聞いて尚更思うけど面白味のない機能だな

35: 2017/02/11(土) 12:49:47.221 ID:K0/5yvOX0
右ハン以外は論外

37: 2017/02/11(土) 12:52:33.641 ID:AAb5NtWgd
で、日本のディーラー数は?

38: 2017/02/11(土) 12:53:11.568 ID:WqeteZi3d
カマロはGTRと86の間くらい
ちょうどヒュンダイのジェネシスクーペと同クラスかな

40: 2017/02/11(土) 12:54:57.731 ID:YszX1RrK0
マジェスタは日本では高収入の人が買う車

それ以外の提示されているアメ車は本国では中間層やその息子が買ってもらえるレベルの車

52: 2017/02/11(土) 13:09:59.528 ID:dAknFC/V0
右ハンドルなのか?

72: 2017/02/11(土) 15:49:43.976 ID:AGjl6sBg0
マフラーから500円玉がボトボト落ちてくるって例えはウソだったのか

81: 2017/02/11(土) 18:14:24.040 ID:aeUPtmpka
全部ダウンサイジングターボのゴミじゃねーかよ
アメ車で低排気量とかいらね

やはりコルベットしか選択肢なし
このスペックで1000万切るコスパ

エンジン:V型8気筒 6.2L OHV スーパーチャージャー
最高出力:659ps/6400rpm
最大トルク:89.8kgm/3600rpm
ミッション:7速マニュアル or 8速AT
(キャンペーンで選択できるのは7速マニュアルのみ)
0-60mph(0-96km/h)加速:2.95秒

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84: 2017/02/11(土) 18:23:20.075 ID:tS5+GhYW0
アメリカ人すら買わない車を日本人が買うわけがない

23: 2017/02/11(土) 12:37:50.315 ID:zBijgECS0
なんで日本車売れるかわかったわ

716: 2017/2/(月) 17:06:40 ID:kURumANia

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