carlineup_aqua_top_3_02_pc
出典:http://toyota.jp/aqua/



1: 2017/02/14(火) 11:59:44.19 ID:NHh3fYe0aSt.V
無難?
元スレ:http://tomcat.2ch.sc/test/read.cgi/livejupiter/1487041184/
1.5: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2017/2/(木) 12:00:03 ID:kurumania
5: 2017/02/14(火) 12:00:51.83 ID:sn83iNXYdSt.V
G'sにしよう!

6: 2017/02/14(火) 12:01:06.46 ID:ERbiUEQy0St.V
理由は?

22: 2017/02/14(火) 12:03:45.66 ID:NHh3fYe0aSt.V
>>6
コスパ 燃費

126: 2017/02/14(火) 12:15:33.95 ID:PW2+pUI/aSt.V
>>22
コスパで選んだらハイブリッドなんて真っ先に除外やで
20万キロとか乗るなら別やが

10: 2017/02/14(火) 12:01:42.36 ID:koWp2vFP0St.V
独身?

24: 2017/02/14(火) 12:04:08.67 ID:NHh3fYe0aSt.V
>>10
せやで

12: 2017/02/14(火) 12:01:46.13 ID:js9ffQiV0St.V
今年フルモデルチェンジするから速攻型落ちになるがそれでええならええんちゃう

26: 2017/02/14(火) 12:04:56.05 ID:SgDbD/cm0St.V
長く乗るならええよ
すぐ乗り換えるタイプならやめたほうがいい

30: 2017/02/14(火) 12:05:39.37 ID:8rskEBtWaSt.V
ヴィッツハイブリット買えよたった300万やぞ

37: 2017/02/14(火) 12:06:42.94 ID:NHh3fYe0aSt.V
>>30
ワイの貯金400万やからきついンゴ
一括で買いたいんや

38: 2017/02/14(火) 12:06:51.04 ID:/kYFT8mn0St.V
ハイブリッドには色々なメリットあるけど燃費で選ぶのは愚策だぞ

48: 2017/02/14(火) 12:08:23.44 ID:/5f3r3kbrSt.V
>>38
そうなん?

75: 2017/02/14(火) 12:10:33.33 ID:/kYFT8mn0St.V
>>48
静かだったりいいところはあるけど車両価格の元とれるほど燃費は良くないで
ヴィッツでも十分静かやしワイはヴィッツを勧める

44: 2017/02/14(火) 12:08:04.36 ID:Z2ytRnjTdSt.V
ハイブリッドって数年でバッテリー交換しなきゃいけないってマジ?

56: 2017/02/14(火) 12:09:12.80 ID:cJUoFWxKdSt.V
>>44
初代プリウス出た時は10年で交換とか言ってたけど今ならもっと持つやろし新車ならへーきへーき

45: 2017/02/14(火) 12:08:06.60 ID:EhIh78ZFdSt.V
こだわりないなら無難な選択やで

50: 2017/02/14(火) 12:08:39.08 ID:M8GTcQa8pSt.V
元カノが乗っててよく運転してたけどそんな悪くないと思う
ただチョット狭いくらい

60: 2017/02/14(火) 12:09:22.60 ID:xmE1ZcFZaSt.V
アクアって今めちゃくちゃ買い叩けるやろ
全力で値切れば40万くらいいける

81: 2017/02/14(火) 12:11:01.53 ID:FoynCEcwdSt.V
ワイアクアやで
無難ってか周りからは特に何もいわれんで

83: 2017/02/14(火) 12:11:17.88 ID:k5n6kAlprSt.V
アクア買うなら軽自動車買うわ

125: 2017/02/14(火) 12:15:33.20 ID:7JNalG5w0St.V
ハイブリッドの元取るなら1L150円で考えても15万キロぐらい走らないかんらしい

187: 2017/02/14(火) 12:20:46.22 ID:Y8qpJk0uMSt.V
車は足になればいいレベルで新車買う意味ある?
アクアの中古なんて5万キロ程度がゴロゴロあるで

253: 2017/02/14(火) 12:26:00.86 ID:jNLSTKyYaSt.V
ハイブリッドは元とる言うよりはガソリンスタンド行く手間が減るのがメリットよな

263: 2017/02/14(火) 12:26:45.26 ID:+fEja8nk0St.V
>>253
あと静か

359: 2017/02/14(火) 12:35:40.74 ID:Ci8ZTBTNpSt.V
正直アクアってなんで人気あるのかわからん
謎の人気によって中古相場も高くなってるし

364: 2017/02/14(火) 12:36:55.49 ID:+fEja8nk0St.V
>>359
燃費とネームバリューやね
トヨタは売り方が上手いわ

372: 2017/02/14(火) 12:37:40.29 ID:Ci8ZTBTNpSt.V
>>364
燃費だって他のコンパクトカーとそこまで変わらんだろうに
ネームバリューだけは一流やわ

392: 2017/02/14(火) 12:39:34.82 ID:6ICqplKs0St.V
エコカー減税とかで官製の買い替えブームが起きて、そこでプリウスがヒット
エコカー減税で買わなかった層が「えーじゃあ安い車でええかなー」ってとこにアクアが颯爽と登場
アクアの人気ってこんなとこ?

401: 2017/02/14(火) 12:40:45.19 ID:0Mn8miycdSt.V
去年アクア買ったで
クッソ燃費良くて快適

474: 2017/02/14(火) 12:46:33.76 ID:JmFj/BvkMSt.V
アクア乗りだけど、プリウスアルファかカローラフィールダーハイブリッドにすればよかったと思ってる

164: 2017/02/14(火) 12:19:10.28 ID:/+4jWTI8dSt.V
アクアがコスパいいなんていっちゃう時点でアレだが
まあそういうヤツ向けの車だしええんちゃう

716: 2017/2/(木) 12:00:03 ID:kURumANia
         
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    コメント

    コメント一覧

      • 1. 名無しさん
      • 2017年02月16日 12:04
      • 今なら日産のエーパワーも選択肢に入るかな。0-100km7秒ちょっとらしいぞ。
      • 2. 名無しさん
      • 2017年02月16日 12:12
      • ※1
        ノート評判ええよな。街中でも最近よく見るわ。アクアほどのは値引きは無理やと思うけど試乗だけでも行くべきやわ。
      • 3. 名無しさん
      • 2017年02月16日 12:36
      • 中古で十分やで、
      • 4. 名無しさん
      • 2017年02月16日 12:37
      • プリウスよりは町に馴染めそうなデザイン
        GS頻繁に行きたくないって人は良い選択かと
      • 5. 名無しさん
      • 2017年02月16日 12:44
      • e-power試乗してきたけど回生ブレーキキツくてブレーキ要らずだったわ
        クリープがくっそ弱いのとステアリングがシートの中心にないこと以外は不満はなかったな
        ただあの車格を考慮しても内装が安っぽい
      • 6. 名無しさん
      • 2017年02月16日 13:32
      • 電通の社員の「世の中の大半の人は偏差値40以下。世間には恐るべき量の馬鹿がいて、それが普通の人」発言は真新しいが、その典型だなこれ
        コスパでハイブリッドを選ぶとは。
        馬鹿だから燃費にばかり目がいってその分元値が高いということに気づかない。
        ハイブリッドは地球環境を考える余裕のある金持ちが買う車であって、けち臭い貧乏人が買う車じゃねえよ。
      • 7. 名無しさん
      • 2017年02月16日 13:34
      • 近年の異常な燃費競争は「でも燃費いいんですよー」の一言でアホゥがバンバン買ってくれることを知った高学歴が編み出した戦略の結果
      • 8. 名無しさん
      • 2017年02月16日 13:43
      • 室内が狭いんだよなぁアクア
        結局シエンタ買ったわ、非ハイブリッドだが
        初代ウィッシュからの買い替えだったが中々快適
        燃費もそこそこ良いし
      • 9. 名無しさん
      • 2017年02月16日 14:03
      • 車買うなら2月3月だから時期的には正しいな
        軽自動車なら税金無駄だから3月末に買って年度跨いでから登録したほうが良い
      • 10. 名無しさん
      • 2017年02月16日 14:14
      • 俺みたいに初代プリウス(後期)をいまだに乗ってるようなヤツ以外はエコとか抜かしたらあかん
        ちなみに走行用バッテリーは交換していないが補機バッテリーは2回換えたで
      • 11. 名無しさん
      • 2017年02月16日 14:24
      • 俺はスイフト買おうと思っとる
        荷室も後席も十分実用的になったし、安全装備も充実しとる
        スイスポまでは必要ない
      • 12. 名無しさん
      • 2017年02月16日 14:26
      • 年寄り多い田舎だと車が静か過ぎるのも危ないからな
      • 13. 名無しさん
      • 2017年02月16日 15:05
      • 代車で1ヶ月乗ってたが
        燃費良くても元々燃料入るタンクが
        小さいから燃料入れる回数はかわらんし
        0から加速するときすぐモーター切れるし
        高速域はモーター走行できなかった。
        まあこの辺はコンパクトハイブリッドカー
        全般に言えることかもしれないけど。
      • 14. 名無しさん
      • 2017年02月16日 15:28
      • アクアは燃費良いけど割り切りが必要
        2人乗りだと思えば何とかなる
        それ以上を頻繁に乗せるならオススメしない
        ノートは内装がマーチなのが気にならなければ。後加速なんて100%要らない。試乗だと注目するが普段乗りで信号ダッシュするか?走り出したら加速は普通になるし。
        アクアより室内が広いのが利点だけど燃費は期待しない事
      • 15. 名無しさん
      • 2017年02月16日 15:33
      • 燃費とかのコスパ考えるなら中古が一番かな
        アクアの中古、けっこう高いから思い切って新車いっちゃえ!と思いたくなるかもしれんが
      • 16. 名無しさん
      • 2017年02月16日 15:36
      • 好きならええが。コスパでえらぶくるまではない。
      • 17. 名無しさん
      • 2017年02月16日 15:45
      • 乗り潰す人でモデル末期で値引率高くなってるなら買い
        途中で売る気ならやめといた方が良い
      • 18. 名無しさん
      • 2017年02月16日 16:02
      • ハイブリッドのメリットはないよなあ
      • 19. 名無しさん
      • 2017年02月16日 16:09
      • ワイ、アクアG'z乗り、回転半径以外は大変満足
      • 20. 名無しさん
      • 2017年02月16日 16:32
      • 楽天ポイントもらえるだかで試乗したことあるけど微妙だった
        踏んでも加速しないというかウチのノートの方が
        まだスポーティな走りするわ
        あと意外と小回り効かない
      • 21. 名無しさん
      • 2017年02月16日 18:36
      • コスパってなにを指してる?

        イニシャルコストを抑えるならハイプリッドは除外だし
        ランニングコストを抑えるならハイプリッド一択だし

        とりあえず覚えたての言葉を嬉しがって使うな
        きちんとなにが目的なのかを伝える努力をしろ
      • 22. 名無しさん
      • 2017年02月16日 18:59
      • アクア検討するなら試乗は必須、なるべく長く乗ろう。
        うちもあるけどトヨタのHVはバッテリー容量がモーター出力を活かし切ってないので注意。
        カタログスペック通りのモーター出力は出ない(実質20PS程度)けどノートのe-powerよりは走る。
        エンジンパワーを使えないノートは扱いも微妙だね。
      • 23. 名無しさん
      • 2017年02月16日 19:05
      • スイフト買うって人、今のスズキ車の軽量化の弊害で車体強度が軽並なのを理解した上で選ぼう。
        少なくともアクア以下の強度の車はあの世が近くなるよ。
      • 24. 名無しさん
      • 2017年02月16日 19:13
      • 何を思ったか頭悪いデブ一族が買ってたな
        五人全員ごんぶとなのに何故狭いのを選ぶのか…
      • 25. 名無しさん
      • 2017年02月16日 19:43
      • イグニス買えよ、おすすめだぞ
      • 26. 名無しさん
      • 2017年02月16日 19:44
      • 中古で、2万キロくらいのハイブリッド車を買うのが一番コストいいんじゃね
      • 27. 名無しさん
      • 2017年02月16日 20:33
      • スズキ車は普通乗用車でも軽並の強度しかないから論外、勧めるのは自殺教唆と同じだよ?
      • 28. 名無しさん
      • 2017年02月16日 21:49
      • >>23、27
        スイフト買おうと思ってるんだけど、
        その車体強度が軽並であるというソースくれ
      • 29. 名無しさん
      • 2017年02月16日 23:15
      • 中古のアクア今めっちゃあるでしょ
        それが一番ええ
      • 30. 名無しさん
      • 2017年02月16日 23:15
      • ※28
        スズキの店に行ってバンパーとか触ってみたら判るよ、そこまで薄くするのかってね。
      • 31. 名無しさん
      • 2017年02月17日 00:15
      • >>30
        んー感覚かぁ。俺素人だからそれに因んだ記事か何かあると分かり易いんだがなぁ。
        先代のやつ調べても安全性で高い評価になってるんだが、新型になってそんなに劣化するもんかね?
        まぁ、実際ディーラー行って触ってみるけどさ。
      • 32. 名無しさん
      • 2017年02月17日 00:23
      • アクアはいいぞ
        とにかく燃費がいいので、ガソリンを度々入れなくて済む
        遠出すると、すごい便利なのがわかる
        ただ、合成合皮はやめておけ。
        かっこいいけれど夏は熱が逃げにくくて、背中がクソ熱い
        あと、後部座席が狭いので寝るには厳しい
        後部座席倒した後、フラットにならないので、荷物はほとんど乗らない
      • 33. 名無しさん
      • 2017年02月17日 00:28
      • 13はアホなのか?
        ガソリンは40Lは入るぞ
        本気で燃費よく走ると、30k/L超える時がある。
        燃費悪く走って、坂道ばかりの道でも、22はまず出る。
        燃費がいいので、当然給油回数が圧倒的に減る

      • 34. 名無しさん
      • 2017年02月17日 20:34
      • うちは買い物などのチョイ乗りがメインだから季節問わずに16~17kmってとこだね。
        LEDパッケージにしてて昼より夕方や夜乗ってエアコンやシートヒーター付けてで。
        坂道ばかりの道で20km超えるって正直盛ってるんじゃない?
      • 35. 名無しさん
      • 2017年02月18日 00:35
      • ※21
        この>>1の感覚だと、>>1の主観的に値段が安くて燃費が良いのがイコールコスパが良いんだろうね。
        でもこれだと>>1のアクアが良い理由にコスパと燃費って言ってるところは内容的に同じ意味だろってなるな。
        コストパフォーマンスの略語ってことすらわかってなさそうなで。

        にしても、アクア何回か乗ったことあるんだけどさ、200万であの乗り心地と内装、座り心地はあり得んわ。
        モーターと電池にどんだけコスト食われてるのか知りもしない人たちがホイホイ買うんだろうな。
      • 36. 名無しさん
      • 2017年02月21日 22:41
      • ※35
        君が買えもしない負け犬ってのだけは判った。
        アクアに乗る人達は君よりまともな人生と生活を送ってるんだよ。
        アクアは小型HVで近場を買い物やチョイ乗りする車、オールマイティさを求めるのがお門違い。
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