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出典:autoc-one.jp



1: 2017/02/16(木) 22:44:23.399 ID:4Bx2Jy64d
同じような価格帯だし割と迷ってます
元スレ:http://viper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1487252663/
1.5: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2017/2/(金) 22:37:31 ID:kurumania
3: 2017/02/16(木) 22:45:04.244 ID:xzxtm+o30
デザインも燃費もアクセラが上

10: 2017/02/16(木) 22:46:21.887 ID:4Bx2Jy64d
>>3
親に言ったらマツダの車か…って微妙な反応だったけど大丈夫?

14: 2017/02/16(木) 22:47:10.847 ID:eFMRuAoOM
>>10
安心しろ
正直スバルも「スバルか……」レベルだ

27: 2017/02/16(木) 22:51:03.499 ID:4Bx2Jy64d
>>14
うーんじゃあトヨタ日産あたりも見た方がいいのかな…

4: 2017/02/16(木) 22:45:26.163 ID:zbgkqdH2p
レヴォーグ

23: 2017/02/16(木) 22:49:41.029 ID:4Bx2Jy64d
>>4
レヴォーグも気になるけど高すぎる…

6: 2017/02/16(木) 22:45:29.687 ID:8WwgDGgx0
インプSTI

7: 2017/02/16(木) 22:45:34.642 ID:1VwGW6UT0
WRX

8: 2017/02/16(木) 22:46:09.460 ID:jiAuu+3q0
アクセラ一択だろ
いんぷ(笑)

12: 2017/02/16(木) 22:46:43.989 ID:8ITTyvb30
普通に乗るならインプレッサかなあ
アイサイトあるし

16: 2017/02/16(木) 22:47:28.414 ID:9AmXwOq30
インプとアクセラ選ばせてくれる親ならインプだろ

18: 2017/02/16(木) 22:48:05.787 ID:iX5sdr9p0
インプWRX STIかMSアクセラならインプ
やっぱインプは速い
ただのインプとただのアクセラならアクセラ

46: 2017/02/16(木) 23:20:45.795 ID:5FS7xhfn0
>>18
STIは380万でMSは240万じゃん
140万も差があるんだからSTIが速いのは当たり前だよね

49: 2017/02/16(木) 23:31:58.744 ID:bHKZqbyk0
>>46
MSは当時280万だよ

それに大してMSと価格変わらんのに大して速くもないロードスター、rx-8、86とか色々あるし一概に値段だけでは言えんよ

むしろMSもWRXも速さ辺りのコスパで言えば破格じゃね

51: 2017/02/16(木) 23:35:25.268 ID:5FS7xhfn0
>>49
正確には241万だが

53: 2017/02/16(木) 23:36:54.479 ID:bHKZqbyk0
>>51
BKの話?

BLの程で280万だわ

54: 2017/02/16(木) 23:38:51.954 ID:5FS7xhfn0
>>53
BLは初代より重くて遅いんだからMSアクセラと言ったら初代だろ
何で遅くて高いBLの値段言ってるの?

50: 2017/02/16(木) 23:34:30.500 ID:iX5sdr9p0
>>46
BKMSのコスパは異常
BLMSは300万ちょいだっけか
個人的には四駆ターボのラリーベースカーなんて速くて当たり前なんだからFFのままやたらハイパワーなエンジン載せたぱっと見ただのファミリーカーのMSアクセラの方が好き

22: 2017/02/16(木) 22:49:37.055 ID:zbgkqdH2p
ただスバルは燃費がクソ

35: 2017/02/16(木) 22:55:49.329 ID:4Bx2Jy64d
>>22
リッター20ぐらい走ればいいかなって思うけどそんな悪いの?

38: 2017/02/16(木) 22:57:02.151 ID:2mGUh6Lxd
>>35
AWDだから仕方ない
四駆必要ないならスバルじゃなくていいと思う

41: 2017/02/16(木) 23:01:58.636 ID:/HjPfCtc0
>>35
リッター20走る車が
どんだけあると思ってんの

25: 2017/02/16(木) 22:50:22.686 ID:AMpJq1CJ0
4WDならインプレッサ
FFならアクセラ
でいいだろ

33: 2017/02/16(木) 22:54:30.393 ID:hQrGKlnj0
インプもアクセラも現行型はでかくなりすぎじゃね?

43: 2017/02/16(木) 23:03:32.935 ID:4Bx2Jy64d
>>33
どっちも3ナンバーだね

39: 2017/02/16(木) 23:00:03.588 ID:8ITTyvb30
アクセラって全幅1795もあるのな
と思ったらインプレッサも1775か

45: 2017/02/16(木) 23:05:22.318 ID:u3WqLcgY0
インプCVTしかない

47: 2017/02/16(木) 23:27:07.678 ID:a+R3yEXE0
魂動デザインが好きならアクセラ
そうでもねーやと思うならインプ

52: 2017/02/16(木) 23:36:19.878 ID:bQiFwiQR0
アクセラかなぁ
スバルはいい加減普通のクルマに水平対向積むのやめれや

56: 2017/02/16(木) 23:39:03.537 ID:4XtV608i0
マツダのディーゼルが出てきた頃は他のディーゼルは2周遅れって言われてたよな

58: 2017/02/16(木) 23:44:29.868 ID:fng8ZAMp0
両方見積もりとって安いほう買えばええやん
別にどっちでもええんやろ?

716: 2017/2/(金) 22:37:31 ID:kURumANia
         
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    コメント一覧

      • 24. 名無しさん
      • 2017年02月18日 00:01
      • 速いとか速くないとか何処を走ることを想定してるんだ
      • 25. 名無しさん
      • 2017年02月18日 00:02
      • 新しいしアイサイト標準装備だしインプレッサだろ
        ただ今は納期ながいんじゃない
      • 26. 名無しさん
      • 2017年02月18日 00:04
      • ※11
        アクセラ以上になってくると居住性も考慮されてる
        ただインプもだけどボディサイズ的に排気量は大きい方が楽しめるかな
      • 27. 名無しさん
      • 2017年02月18日 00:06
      • アクセラかな。けど現行型はどっちもキャラが薄い。
        枯れた技術でいい車作るのがスバルだとは思うけど
        水平対向はもういいんじゃないかな特にインプは。
      • 28. 名無しさん
      • 2017年02月18日 00:11
      • アクセラはマイナーチェンジでフロントが変わらなければ更に良かった
      • 29. 名無しさん
      • 2017年02月18日 00:14
      • スバルを買うともれなく、俺はスバリストだから!という言い訳ができるぞ!
      • 30. 名無しさん
      • 2017年02月18日 00:16
      • どっちもいい車だよ
        新型のシビックもよさそう
        ただカローラ、お前はカッコワルイわ
      • 31. 名無しさん
      • 2017年02月18日 00:18
      • アクセラハイブリッドかっけーわ
        車高を少し下げるとさらに良くなる
        CセグメントのセダンでカッコいいのってアクセラかA3セダンくらい
      • 32. 名無しさん
      • 2017年02月18日 00:19
      • 女に言うとき「俺はスバリストだから!」と言うか
        「人馬一体の哲学がマツダだから」どちらの方が女とやれるか考えて選べ。
      • 33. 名無しさん
      • 2017年02月18日 00:20
      • 外見以外の要素で2台ともプリウス未満なのがなぁ
        Cセグとしての出来でプリウスとかゴルフあたりに負けてる
      • 34. 名無しさん
      • 2017年02月18日 00:22
      • 今ほしいなら熟成されたアクセラ。3年待てるなら熟成されるであろうインプ
      • 35. 名無しさん
      • 2017年02月18日 00:27
      • ※33
        プリウスとゴルフって比較にすらならんだろ
        天下のトヨタ様とはいえ欧州車にはまだまだ及ない
      • 36. 名無しさん
      • 2017年02月18日 00:40
      • お好みでとしか
        俺はインプだな
      • 37. 名無しさん
      • 2017年02月18日 00:42
      • インプとアクセラじゃリセールが雲泥の差
        マツダとBMWは乗り潰すつもりじゃなければ買えない
        逆に言えば乗り潰すならどっちでもいいな

        あとデミオとインプは一般的になってるけど
        それ以外のマツダスバルは変わり者かオタクに見られる
      • 38. 名無しさん
      • 2017年02月18日 00:43
      • ※19
        ステマってやつかな?
      • 39. 名無しさん
      • 2017年02月18日 00:43
      • 理性のスバル
        感性のマツダ
        ってイメージ
      • 40. 名無しさん
      • 2017年02月18日 00:43
      • ※37
        インプにどんな幻想持ってるのか知らないけどアクセラと同程度のリセールしかないぞ
      • 41. 名無しさん
      • 2017年02月18日 01:00
      • ※38
        感想書いただけでステマとか…
        なら悪い点も書くけどシートのホールド感がインプは皆無
        アクセラはLパケだったけどシボ加工されてて滑りにくくて良かった
        あとHUDとかドラポジ、オルガンペダルも含めてHMIはアクセラに軍配が上がると思う
      • 42. 名無しさん
      • 2017年02月18日 01:01
      • ガイジが別物のWRX STIと混同してるんだろうかわいそう
      • 43. 名無しさん
      • 2017年02月18日 01:26
      • とりあえずマニュアルがれば良し!
      • 44. 名無しさん
      • 2017年02月18日 01:27
      • 現行はどっちも乗ったことないんだが、アクセラ(というか最近のマツダ車)の白内装は良いと思う
        あの白革シートってジーンズの色移りしないのかな?そこが気になる
      • 45. 名無しさん
      • 2017年02月18日 01:29
      • アダプティブクルコンはインプの圧勝かな
        先発してるだけに、加減速や車間距離が適切で
        ストレスが溜まらない
      • 46. 名無しさん
      • 2017年02月18日 01:33
      • 新型インプのFFでええやろ。それかシビックが出るのを待って3車種でディーラー巡りするとか。
      • 47. 名無しさん
      • 2017年02月18日 01:38
      • *45 アダプティブ・クルーズ・コントロールにミリ波レーダー採用したアクセラも以下同文やで
      • 48. 名無しさん
      • 2017年02月18日 01:41
      • ※44
        ツダに限らずコーティングすれば問題ないらしいわ
      • 49. 名無しさん
      • 2017年02月18日 01:53
      • なんで古い型の車が出てくるんだろうね。
        今の新型ならインプレッサやな。
        でもインプレッサも大きくなったし高くなったな・・・。
        WRXみたいなガチじゃなくて、今のインプレッサにターボ出てくれると嬉しいんやけどな。
        FFでよければ新型シビックは、ちょっと気になるかも。安ければという条件付きだけどさ。
      • 50. 名無しさん
      • 2017年02月18日 01:55
      • ※48
        シートのコーティングなんてあるのか
        情報ありがとう
      • 51. 名無しさん
      • 2017年02月18日 02:02
      • ※49
        ほんとそれ
        ただあの内装と走りでターボ積んだらレヴォーグの立場が無くなるから難しいだろうね
      • 52. 名無しさん
      • 2017年02月18日 02:07
      • 素直にゴルフ買え
      • 53. 名無しさん
      • 2017年02月18日 02:23
      • ※33
        テクノロジー→プリウス>>>インプ>アクセラ>ゴルフ
        乗り心地→ゴルフ>アクセラ>プリウス>>>インプ
        って感じだわな
        オタク受けする両車だが、わりと妥協の塊な件
      • 54. 名無しさん
      • 2017年02月18日 02:29
      • マツダのディーゼルはINマニ詰まるぞ!
      • 55. 名無しさん
      • 2017年02月18日 02:33
      • ※47
        乗り比べれば分かるが、インプの方がACC制御が段違いに上手
        アクセラは反応が遅かったり、車間距離が妙に空き過ぎたりして不自然な所がある
      • 56. 名無しさん
      • 2017年02月18日 02:40
      • 皮シートのコーティングなんか所詮ミクロン単位だから
        インディゴ&固い生地のジーンズの前には無力だけどな
      • 57. 名無しさん
      • 2017年02月18日 03:02
      • 安全性能ならこの前アクセラが勝ったしそもそもCVTの時点でインプはフィーリングが死んでるし
        4WDも今となっては差があるとは思えないしGVCと燃費でやっぱりアクセラかな
        クルコンはインプの方が便利だけど致命的な差は無いしマツコネはそもそも車載ナビ使わないから気にならない
      • 58. 名無しさん
      • 2017年02月18日 03:02
      • アクセラ狭いし見切り悪いぞ
        燃費以外新型インプの方が出来がいい
      • 59. 名無しさん
      • 2017年02月18日 03:07
      • そもそも本1は何でこの2つで悩んでるんだろうな
        購入基準がハッキリしてれば項目が2〜3くらいに絞れそうなもんだが
        例えばクルーズ能力とか、低回転トルクとか、乗り心地とか
        単純にデザインでインプ・アクセラに絞ったんなら、カッコいいと思う方にすればいい

        スバル車で燃費20kmってのは聞いたことがない。マツダの実燃費は知らん。スバルよりは上だと認識してるが
      • 60. 名無しさん
      • 2017年02月18日 03:07
      • *16
        アメ車やメガーヌ乗ったことあんのかよw
        少なくとも、アクセラの後席バタバタの動かない脚よりはメガーヌのほうが上だわ。
      • 61. 名無しさん
      • 2017年02月18日 03:19
      • 車に静寂性、利便性、安全性を求めるならインプレッサ
        加速性能、走行性を求めるならアクセラのディーゼルでいいんじゃね
      • 62. 名無しさん
      • 2017年02月18日 03:42
      • ※61
        安全性はアクセラと変わらなくないか
      • 63. 名無しさん
      • 2017年02月18日 04:25
      • クリーンディーゼルなんて幻想
        内部にスス溜め込む欠陥エンジン
        直ぐに加速は悪くなるし最悪
        素直にトヨタのハイブリッド買っとけ
      • 64. 名無しさん
      • 2017年02月18日 07:39
      • 俺も、レヴォーグとアテンザで迷って一年ほど調べたくちやけど、アクセラもインプもいい車やで、ただ、マツダは車の魅力の全てを台無しにしているマツダコネクトを何とかしないとな、これが決め手でレヴォーグにしたわ、一人で乗るならいいけどファミリーカーとしてだと致命的な足枷だった
      • 65. 名無しさん
      • 2017年02月18日 07:56
      • 「ぼくの車こそ最高なんだ!」と信じてやまず、それを布教したい。そんな性質が似てるだけに仲の悪いスバヲタとツダヲタ。
        どちらか一つでさえやたら声がでかくて面倒なのに、よりにもよって最悪の形で両方に火ぃ付けやがる…(笑)

        「車」として見た場合、俺はインプレッサの方が好きだ。ただMT車はミッション周りに良い噂を聞かぬからちょっと心配だ。
        「オシャレ」として見るならアクセラだろう。内装はカローラの方がマシなレベルだが、そんなものはカスタムすれば良い。
        しかし、もし走りやオシャレなんて興味ないならカローラアクシオをお勧めする。壊れないしリセールも間違いない。安いしな。
        なんだかんだ、「普通」の大衆車を作るのが上手いのはトヨタだ。面白味は薄いが。
      • 66. 名無しさん
      • 2017年02月18日 08:04
      • STIからノーマルインプに乗り換えたがCVT気にならんというか悪くない
        滑ってる感覚もないし反応も結構ダイレクト
        パドルシフトも付いてるし不満はない
      • 67. 名無しさん
      • 2017年02月18日 08:12
      • CVTはなんかフワフワしてて合わなかったからアクセラにした
        けどマツコネが糞なのは同意
      • 68. 名無しさん
      • 2017年02月18日 08:40
      • CVTといってもスバルはチェーン式だから滑らないだろ
      • 69. 名無しさん
      • 2017年02月18日 09:07
      • マツダみたいな販売不振のメーカーはやめた方が良い
        理由があるから売れない訳だし、無責任に持ち上げるネットで聞いてはいけない
      • 70. 名無しさん
      • 2017年02月18日 09:13
      • 燃費が欲しいなら居住性無視したアクセラかな?アクセラは色々我慢が必要な車だよ。痒い所に手の届かない感じ
        でもディーゼルの性能が欲しければ。
        インプは無難&無難。燃費悪いが全車に安全装備完備なのは嬉しい所。オートクルーズなども優秀。走る性能が要らないなら下のグレード狙っても良いかもね
      • 71. 名無しさん
      • 2017年02月18日 09:15
      • マツダはあまり売りたくないみたいだけどアクセラハイブリッドって最高だと思うんだ
      • 72. 名無しさん
      • 2017年02月18日 09:30
      • ※68
        お前みたいなのがいるからスバルファンがキモオタ扱いされるんだよ
        チェーン式チェーン式ってお題目だけで何も考えない白痴が
        許容トルク400Nmクラスの為のチェーン式だ、付帯技術も含めてよく調べてから物を言え
      • 73. 名無しさん
      • 2017年02月18日 09:30
      • 性能は知らんけど見た目だけで選ぶならアクセラ一択
      • 74. 名無しさん
      • 2017年02月18日 09:38
      • アクセラハイブリッドは先代プリウスをマツダの信頼性で買いたいって人にしか需要がない
        シャシー性能すら現行アクセラより現行プリウスの方が勝ってる今セダンじゃなきゃ死んじゃう人にしかお勧めできない
      • 75. 名無しさん
      • 2017年02月18日 11:04
      • インプレッサ買うならG4がかっこいいと思うの
      • 76. 名無しさん
      • 2017年02月18日 11:12
      • 水平対向CVTvs直4ATorMT

        全然違うから、試乗して自分で決めろ。

        カネ出すのは、誰だ!
      • 77. 名無しさん
      • 2017年02月18日 11:29
      • アクセラです。
        インプはおっさん臭い。
      • 78. 名無しさん
      • 2017年02月18日 11:57
      • ※77
        新成人の欲しい車にインプは入ってるけどマツダ車は入ってないんだよなぁ
      • 79. 名無しさん
      • 2017年02月18日 12:13
      • Cセグハッチ比較はアクセラとインプばっかりでオーリスの陰が薄いのがかなちぃ…数字上のスペック以外の部分ではかなり良い出来なのに。

        まぁスレ主の選択肢が新車なら、今なら勧めるのは迷わずインプだな。
        モデルチェンジして内外装とも洗練されて野暮ったくなくなった。
        ボンネットエアバッグとか付いて安全性も進化してるし、走行性能も折り紙つきだし。

        あとはまぁ、好みの問題だし試乗して乗り比べてみるのが賢いかと。
      • 80. 名無しさん
      • 2017年02月18日 12:28
      • ちょくちょく会話苦手そうなキモオタがメーカー叩きしてて引く
      • 81. 名無しさん
      • 2017年02月18日 14:30
      • 燃費20とか言ってる時点でアクセラHVか1.5ディーゼル買った方がこの人幸せになれると思うの。
      • 82. 名無しさん
      • 2017年02月18日 14:34
      • ※78
        その理屈だとプリウスが最高の車なんですがそれは
      • 83. 名無しさん
      • 2017年02月18日 15:17
      • ※78
        それ何の新成人?
      • 84. 名無しさん
      • 2017年02月18日 15:19
      • ※82
        むしろその流れだとアクセラ22xdが最高の車になるんでない?
      • 85. 名無しさん
      • 2017年02月18日 15:22
      • デミオ15mbも捨てがたいな
      • 86. 名無しさん
      • 2017年02月18日 15:27
      • インプのが通っぽい
      • 87. 名無しさん
      • 2017年02月18日 15:44
      • ゴタゴタうるせえ
        どっちもオタク向けメーカーなんだから仲良くトヨタ批判してればいいんだよ
      • 88. 名無しさん
      • 2017年02月18日 16:02
      • ※65
        色々ツッコミどころ満載やね
        んでもって最終的にカローラアクシオを勧めるって
        ネタか何かですか?
      • 89. 名無しさん
      • 2017年02月18日 16:06
      • ゴルフとプリウスが競合するとか冗談だろ
        カローラダサいと言われたらその通りなんだが、一番運転しやすくて内装でも細かいところで嬉しい造りになってるから、使い勝手では最高だと思った
        今後のTNGAによるフルモデルチェンジと先進安全装備のセーフティセンスPがつくようになれば一気に見違えるかな
      • 90. 名無しさん
      • 2017年02月18日 16:09
      • 身長が190とかアメリカ人並みならスバルのほうがいいよ
      • 91. 名無しさん
      • 2017年02月18日 16:15
      • 自分ならアクセラのが格好良いと思う。そもそもスバルってcm打つたびに車のイメージ悪くしてるし。スバルのcmはこの時期さらに寒いよねー
      • 92. 名無しさん
      • 2017年02月18日 16:26
      • ※82
        プリウスは燃費と知名度で答えてるところがあるし多少はね?
        ※83
        新成人のカーライフ意識調査だったかな?
      • 93. 名無しさん
      • 2017年02月18日 16:33
      • ※86
        アクセラインプみたいな大衆車で通とか無いわw
      • 94. 名無しさん
      • 2017年02月18日 17:26
      • 俺も最近同じ条件で悩んだ末、アクセラにした
        走った感じどっちもいいなと思ったが、40万くらい安かったしな
      • 95. 名無しさん
      • 2017年02月18日 19:14
      • 先ずは下種で下劣なイノブタ顔の車を買うって選択肢は無いわな。
        マツダは頑張ってるがやっぱり雨漏りするロードスターとか煤塗れのスカイアクティブGとか何だかんだで半端なんだよな。かと言ってCVTなインプレッサはCVTがマイナス評価になるからな…
        5ナンバーサイズのカローラが一番無難でしょ、3ナンバーサイズって日本に合わないよ。
      • 96. 名無しさん
      • 2017年02月18日 19:47
      • 現行モデルはインプレッサの方がずっと後発な分乗り心地や車体剛性はインプレッサの方がいいだろうな
        まぁ両方とも良く出来た車だからどっち選んでも満足すると思う
      • 97. 名無しさん
      • 2017年02月18日 20:58
      • 設計が新しいインプに1ペリカ
      • 98. 名無しさん
      • 2017年02月18日 21:13
      • どっちもいい車だから試乗して好きな方を選べ
      • 99. 名無しさん
      • 2017年02月18日 21:43
      • 多分試乗してないよね?試乗してから悩めばいいのに
      • 100. 名無しさん
      • 2017年02月18日 22:50
      • 新車を試乗するのは当然だが、同じ程度の中古車を乗り比べるのもいいぞ。
        新車の内はいいが数年乗ったらこうなるってのがよくわかるから。
        もちろん点検内容とかも要チェックな。
        各社それぞれ痛み方に特徴があるから勉強になる。
      • 101. 名無しさん
      • 2017年02月18日 22:51
      • カローラの内装がアクセラより上っていくらなんでも感性を疑うわw
      • 102. 名無しさん
      • 2017年02月18日 23:04
      • 予算が許すなら両方買っとけ
      • 103. 名無しさん
      • 2017年02月18日 23:32
      • インプは相変わらず低速トルクスカスカでCVTのお陰で踏んでもパワーが遅れてついてくるからかったるい
      • 104. 名無しさん
      • 2017年02月19日 00:09
      • このスレであえて一石。
        オーリスの事も忘れないでねw

        プリウスとCHRに挟まれて多分ハイブリッドもガソリンも値引きは期待できると思うよ?

        長く乗るなら、あと親御さんの信憑性も考慮するなら一考の価値あり
      • 105. 名無しさん
      • 2017年02月19日 00:12
      • ここまでコメントが多いけれど、ぶっちゃけ車関連のまとめサイトはくるまにあ速報の方がアンチによる不毛なコメントが少なくていいね。
      • 106. 名無しさん
      • 2017年02月19日 02:08
      • しょーじきね、どっちのメーカーも好きな身からすればどっちでも良いよ。
        Dセグのレヴォーグ・レガシィvsアテンザなら特徴が明確だけどさ。
        Cセグのインプvsアクセラなら、どっちも出来は十分だし、トランスミッションや四駆の違い、燃料の違い、値段とかで選べばええ。
        ミッションも日本ならCVTで問題ないし、自動ブレーキもどちらも世界トップクラスの出来だしな。
        どっちも良い車だよ。
      • 107. 名無しさん
      • 2017年02月19日 02:13
      • おまけに、運転席の乗り心地やドライバビリティって意味ならどちらもプリより上だし、コスパって意味ならゴルフ7より良いしね。
      • 108. 名無しさん
      • 2017年02月19日 12:26
      • どちらもいい車、試乗して好きな方を買えばいいだけ。
      • 109. 名無しさん
      • 2017年02月19日 19:56
      • インプレッサWRXだったらもう中古しかないから安いのでは
      • 110. 名無しさん
      • 2017年02月19日 21:56
      • 新型インプはデザインいいね。ただcvtがすべてを台無しにしてる。
      • 111. 名無しさん
      • 2017年02月20日 00:50
      • 現行同士で較べたら乗り味に関して言えばもはやライバル関係に無い。インプレッサの圧勝だと感じた。アクセラだって素晴らしいハンドリングなのは間違いない。けどインプレッサのいいクルマ感というかとにかく凄い。すべての道を新しい舗装に感じさせる。アクセラは正直、フルモデルチェンジしないと同じ土俵に上がれない。ディーゼルのアクセラにしようと思っていたが、ニューインプレッサを納車待ち中。
      • 112. 名無しさん
      • 2017年02月20日 01:11
      • インプレッサは車高低すぎだからゴミ
        雪国民にXV売りつけようという悪意が伝わってくる
      • 113. 名無しさん
      • 2017年02月20日 03:27
      • エンジン音と燃費が許せるならインプだなぁ、他の部分でインプの方がコスパ高いからね。
        微妙に高いアクセラ買うくらいならプリウス買う。
      • 114. 名無しさん
      • 2017年02月20日 05:27
      • 新型のインプレッサは、これから発売されていくスバル車に順次採用されていく、
        高性能な新型のプラットフォームを他に先駆け、採用したスバル渾身の意欲作です。
        アクセラよりも性能が上であると思われます。
        またスバルのAWD(4WD)の場合、シンメトリカル4WDという他を圧倒し寄せ
        付けない最強の4WDシステムがあるのです。
      • 115. 名無しさん
      • 2017年02月20日 08:36
      • 軽油ならアクセラ
        バランスがいいAWDならならインプレッサ
      • 116. 名無しさん
      • 2017年02月21日 22:28
      • インプレッサって痛車が多い気がするんだが気のせい?
      • 117. 名無しさん
      • 2017年02月21日 22:48
      • マツコネに耐えられればアクセラ
        マツコネタヒネと思うならインプ
      • 118. 名無しさん
      • 2017年02月22日 02:34
      • 現行車か中古かどっちだ
        現行ならインプ結構いいんじゃね アイサイトやらcvtの違和感減少やら剛性高いやら、評価高いらしい
      • 119. 名無しさん
      • 2017年02月22日 11:36
      • 親御さんの信憑性ってなんだ
      • 120. 名無しさん
      • 2017年02月23日 16:38
      • マツダは微妙ってイメージが強かったけど今はむしろいいほうだろ。
      • 121. 名無しさん
      • 2017年02月23日 17:22
      • カッコイイのはマツダだな
        でも、カッコだけで選ぶなら、アクセラじゃなくてデミオでもいいのかなと思う
      • 122. 名無しさん
      • 2017年02月23日 18:48
      • アクセラとインプで信者戦わせるとか、コイツ分かってんな
      • 123. 名無しさん
      • 2017年02月24日 06:11
      • ※120
        イメージ良かったらもっと売れてる。
        実際の品質はともかく、今も昔もマツダは安かろう悪かろうのイメージのまま。
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