rough-terrain-crane
1: 2017/02/18(土) 11:48:31.365 ID:WE0dVmMN0
タイヤは不安定なので支える必要がある←うん
タイヤはふにゃふにゃなので破裂するかもしれない←うん
だから浮かす←は?
元スレ:http://viper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1487386111/
1.5: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2017/2/(土) 22:55:52 ID:kurumania
3: 2017/02/18(土) 11:49:15.751 ID:kd7dFmBdd
なぜそこまで分かっていて最後が分からない

7: 2017/02/18(土) 11:50:14.248 ID:WE0dVmMN0
浮かす必要は無いだろ
タイヤと同じ高さで十分だろ
浮かすな

8: 2017/02/18(土) 11:50:20.026 ID:d4+RP4Hu0
車軸やタイヤで支えると
車軸やタイヤの耐荷重が増してしまう
構造や重量的におおきくなってしまうので
別途安定させる装置を取り付けただけの話

9: 2017/02/18(土) 11:50:46.010 ID:WE0dVmMN0
だから浮かす必要ないだろ
あんなに浮かすな

11: 2017/02/18(土) 11:50:56.849
浮かしてるの?知らんわ

12: 2017/02/18(土) 11:51:27.258 ID:WE0dVmMN0
浮かしてるだろ
お前クレーン車見たことないのか?

14: 2017/02/18(土) 11:51:32.643 ID:BllQ7P610
安定性だ

16: 2017/02/18(土) 11:51:58.722 ID:xzy2neEYd
バランスボールの上に長時間立っとけは何かわかるかもよ?

17: 2017/02/18(土) 11:52:10.258 ID:kLb74kXW0
だから浮かす←うん
じゃないのか
足を出してタイヤより広くとって安定させてたような

20: 2017/02/18(土) 11:53:13.515 ID:WE0dVmMN0
バランスボールに座るときは足を床に出すわけだが
その時にバランスボール浮かしてるのか?

浮かしてるとしたらキモいぞ
はい

26: 2017/02/18(土) 11:54:42.599 ID:d4+RP4Hu0
>>20
バランスボールだけに乗る←不安定
バランスボールに座って足を地面に着く←安定
足だけで立つ←超安定

34: 2017/02/18(土) 11:56:30.553 ID:o/RAy92Q0
>>20
バランスボールに乗ってるのはいわば普通にクレーン車が走ってたり停車してる時の状態
そこからさらに重い荷物を持つとなると、不安定で破裂するかもしれないバランスボールに乗ったままの状態はまずいだろ

22: 2017/02/18(土) 11:53:42.643 ID:hSMChMgJ0
タイヤは移動装置にしか過ぎないからな

25: 2017/02/18(土) 11:54:40.084 ID:WE0dVmMN0
クレーン車見たことない奴多すぎ
知らない奴は今から外出て浮かすなって
ドライバーに伝えてからカキしろよ
全く

27: 2017/02/18(土) 11:54:47.680 ID:diXQzTaB0
答え出てるじゃん

29: 2017/02/18(土) 11:55:02.341 ID:FsiPkKE5p
浮かせないとサスペンションが効いて安定性が落ちるからだよ

32: 2017/02/18(土) 11:55:35.667 ID:OcrghR48K
あれ水平にする為だから

37: 2017/02/18(土) 11:57:15.619 ID:8rlqWN1w0
誤操作で発進しないようにだと思った

38: 2017/02/18(土) 11:57:20.533 ID:WE0dVmMN0
とりあえずお前らバランスボールに乗れよ
足を出せよ
バランスボール浮かせないだろ
浮かしたら超安定とか意味わからん
バランスボール浮かさないほうが安定しとるわ

今試したし俺の実感としての確実なソースあるので

50: 2017/02/18(土) 11:59:34.642 ID:d4+RP4Hu0
>>38
バランスボールを浮かさなくても
バランスボールを無くして立ち上がってみ
そっちのほうが安定するから

40: 2017/02/18(土) 11:57:40.265 ID:s8gtGFd+0
タイヤがあると完璧に水平状態にならないからだぞ

42: 2017/02/18(土) 11:58:09.194 ID:er5fOoSI0
バランスボールは足を片側にしか伸ばせないじゃん
そりゃ不安定だよ

45: 2017/02/18(土) 11:58:45.787 ID:ca9CB5da0
コレは応用物理の世界だな

物理計算した上でクレーン車の規格があるので固定する足が必要なのは必然
ふにゃふにゃしたタイヤだと物理計算上の規格が保証できない

56: 2017/02/18(土) 12:00:38.030 ID:2LMw8f2t0
これはアレだろ?
松葉杖をついてるから骨折した脚は床に接してるけどほとんど体重かかってない的なアレだろ?
だから浮かせるのも接するのも変わらないみたいなそういうアレだな?

59: 2017/02/18(土) 12:01:48.953 ID:WE0dVmMN0
>>56
これ
浮かす必要はない
接してても問題ないのに浮かしてる
めっちゃ浮かすのが意味不明
あんなに浮かす必要は絶対にない

68: 2017/02/18(土) 12:06:11.645 ID:UBuSgzbR0
>>59
中途半端に接してダメにするくらいなら完全に浮かした方が安全だろ?
ギリギリを狙う必要はあるのか?

58: 2017/02/18(土) 12:00:45.766 ID:WE0dVmMN0
バランスボール無くしたら疲れるだろ

61: 2017/02/18(土) 12:02:09.830 ID:+tLl25fzd
バランスボールをケツに貼りつけて階段とかでやってみればわかると思う

64: 2017/02/18(土) 12:04:35.199 ID:smFFCY9pd
アウトリガーないと吊ったまま横向いてブーム伸ばすと横転するぞ

70: 2017/02/18(土) 12:06:45.795 ID:8ZvdsvnG0
完全に浮かせないと均等に圧がかかってあぶねぇじゃねえか
しかも水平になるとは限らないから均等じゃなくてタイヤにめっちゃ圧かかるかもしれんし

74: 2017/02/18(土) 12:08:13.994 ID:WE0dVmMN0
お前ら色々クレーン車の味方するけど
絶対あれ浮かしたほうがカッコイイと思ってるだけだぞ

喫煙者と同じだわ
カッコよくないからな タイヤ浮かすな

80: 2017/02/18(土) 12:10:08.913 ID:WE0dVmMN0
浮かしてんの見るとなんか気持ちが不安定になるし
無駄に高く1mくらい浮かしてるの見ると
カッコイイと思ってる感が鼻につく

83: 2017/02/18(土) 12:10:57.709 ID:2LMw8f2t0
10センチも離してれば十分だよなあ?

88: 2017/02/18(土) 12:13:35.344 ID:WE0dVmMN0
そう10センチくらいしか浮かしてない
クレーン車も見たことあるぞ
けど昨日見たのは1メートルくらい浮かしてた
早く説明しろ

ディスってないでまともに答えろ

101: 2017/02/18(土) 12:17:41.522 ID:OcrghR48K
>>88
君が見たのはデザートガンナーだ
no title
 

92: 2017/02/18(土) 12:15:02.767 ID:UBuSgzbR0
主張が変わってるやん……

98: 2017/02/18(土) 12:16:51.486 ID:zR3o2C8V0

pb6u

100: 2017/02/18(土) 12:17:33.382 ID:WE0dVmMN0
タイヤは地面に触れてても良いって結論になっただろ
ただ荷重がタイヤに掛ったら困るので
目視しやすくする為に浮かす

ここまてまは良くわかった

1メートル浮かすのはカッコつけだな?

104: 2017/02/18(土) 12:18:59.899 ID:WE0dVmMN0
浮かしてたから
昨日伊豆行く途中のとこで見たんですど

完璧に1メートルは浮かしてた

106: 2017/02/18(土) 12:20:26.968 ID:2MbEgAx9a

pb70

108: 2017/02/18(土) 12:21:20.814 ID:ALC+nQks0
タイヤで支えるとサスペンションのせいで浮き沈みしちゃうから不安定になるんじゃないか?
外に出す足みたいなのも設計上少し遊びがあるのだろうから、タイヤが設置したままだと支点がグラついて作業しにくいんだと思うよ。
ケツにテープか何かでバランスボール固定して、自分の頭の上くらいの高さの台に重いものを床面から持ち上げて乗せる時に、
1.バランスボールを床面に設置したまま
2.バランスボールを床面から離して
どっちがやりやすいか(安全に作業できるか)だね。

例えが難しいがこんな感じだと思う。

109: 2017/02/18(土) 12:21:28.118 ID:WE0dVmMN0
もういい
あんなに浮かす必要は無いと確信したので俺は書き込みを終える

122: 2017/02/18(土) 12:29:30.762 ID:BBB2NqSB0
クレーン車が浮いてることで何かしらの不利益をこうむる特殊な業者さんかな?

123: 2017/02/18(土) 12:29:41.386 ID:an+dlzEvK
しっかり地切りしてるのとしてないのを見分ければ分かるがしてない方は車体がけっこうグラグラして危ない

41: 2017/02/18(土) 11:57:51.758 ID:nXxbdgx3d
どんだけバランスボール好きw

716: 2017/2/(土) 22:55:52 ID:kURumANia
         
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    コメント

    コメント一覧

      • 1. 名無しさん
      • 2017年02月18日 23:00
      • 最初意味がわからんかったが途中でわかった
        確かにタイヤ交換じゃないんだから、大きく浮かせる必要はないわな
        カッコつけではないだろうが
      • 2. 名無しさん
      • 2017年02月18日 23:02
      • 世の中いろんな人がいるなぁ
      • 3. 名無しさん
      • 2017年02月18日 23:14
      • 知能低そう。
      • 4. 名無しさん
      • 2017年02月18日 23:15
      • 馬鹿に説明するのって難しいんだな
        学校の先生尊敬するわ
      • 5. 名無しさん
      • 2017年02月18日 23:17
      • イッチがタイヤ浮かさなくて済むクレーン開発すりゃいいんでねぇの(適当
      • 6. 名無しさん
      • 2017年02月18日 23:26
      • 頭悪いと大変だな
      • 7. 名無しさん
      • 2017年02月18日 23:26
      • アウトリガーだけで懸架されてれば
        タイヤが接地しててもいいって理屈だけど
        万が一タイヤに荷重が残っていたらバランスが悪くなるんで
        目視確認しやすいようにタイヤが浮くまで上げてるんだろうよ
      • 8. 名無しさん
      • 2017年02月18日 23:29
      • 常に地面が平らな所でタイヤ浮かすとは限らんし吊り方によってはクレーン車自体が傾き、その際に片側のタイヤが地面に着いてしまったり荷重で足が沈むことによりパンクのリスクがあるから大めに浮かしてるんや
      • 9. 名無しさん
      • 2017年02月18日 23:29
      • 荷吊れば車体傾くだろうが。
      • 10. 名無しさん
      • 2017年02月18日 23:37
      • そのバランスボールを安定させた状態で地震が起きてもすぐに安定できるのか?
      • 11. 名無しさん
      • 2017年02月18日 23:40
      • そもそもタイヤ浮かしてるから何なんだよ
        別にどうでもいいだろ、なぜそこまでムキになるのかわからん
      • 12. 名無しさん
      • 2017年02月18日 23:48
      • 股をとして30kgのものを持つのと股を開いて持つのどっちが安定するか分かるやろ
      • 13. 名無しさん
      • 2017年02月18日 23:49
      • 馬鹿って生きづらそうだね笑
      • 14. 名無しさん
      • 2017年02月18日 23:50
      • ※4
        1より頭悪いお前みたいのもいるしな
      • 15. 名無しさん
      • 2017年02月18日 23:53
      • 別に、ただ分かりやすいからかな。
        タイヤが、少し浮いたら止める。
      • 16. 名無しさん
      • 2017年02月18日 23:54
      • 地面が完全に平坦とは限らないので厳密に水平をとるため必ずタイヤは浮かせます。
        黙視しやすくや、見た目の問題ではありません。
        地面が完全に平坦な保証がないのに水平をとった状態でタイヤが設置していたらどうなると思いますか?
        それぞれのタイヤの地面との設置面積に差が生じます。大変危険ですね。
        また水平を出すために20cm浮かせればよい場合もあれば、50cm浮かせなければならない場合もあります。
        地面が平らであることと水平であることは同じではないのです。
      • 17. 名無しさん
      • 2017年02月18日 23:56
      • でも一理あるんだよな、
        トラックのユニック車は前側にしかアウトリガー付いてないもんな
      • 18. 名無しさん
      • 2017年02月18日 23:57
      • ラフターはタイヤ浮く迄アウトリガあげないとクレーン作業出来ない安全装置ついてるの
        後、1メートルもあげてたのは
        クレーンオペの視界確保な、多分上がり目視界で作業状況見え易かったんだろうな
        基本合図者と無線しながら作業だけどオペが見えやすかったら合図もわかりやすいんだよ
      • 19. 名無しさん
      • 2017年02月18日 23:57
      • スマホの普及によってネットが身近なものになるとこうい馬鹿が目につくようになってイライラするわ
      • 20. 名無しさん
      • 2017年02月19日 00:00
      • ※19
        ならまとめサイトなんて見なければいいじゃん
        スマホの普及によってネットが身近なものになるとこういうブーメランが目につくようになって笑える
      • 21. 名無しさん
      • 2017年02月19日 00:02
      • ※14
        こいつすげーストレス溜まってそう
      • 22. 名無しさん
      • 2017年02月19日 00:03
      • ※17
        ユニックは前後から荷物吊ったりしないからだと思う
      • 23. 名無しさん
      • 2017年02月19日 00:13
      • こんなことすらカッコつけに見えちゃうの?
        服や髪型とか全く気にしてなさそうだな
      • 24. 名無しさん
      • 2017年02月19日 00:14
      • ※23
        これ
        ド陰さんやね
      • 25. 名無しさん
      • 2017年02月19日 00:20
      • 四点のアウトリガで支えるラフタークレーンは、四点で車体を保持しないと、浮いた脚に荷をくった時に落下や転倒の恐れが有ります。
        二点のユニッククレーン(トラックのやつ)の場合は、逆にタイヤがやや接地している方が対荷重性能に勝ります。
        御安全に👷
      • 26. 名無しさん
      • 2017年02月19日 00:26
      • まあどんなにバカが文句言おうと、資格持ちはアウトリガーで浮かせるよ
        浮かせなくて事故起きても責任取ってくれるんなら別だがな
      • 27. 名無しさん
      • 2017年02月19日 00:49
      • 確かに1m浮かすのは意味分からないわ。
        不安定になるだけだよな?
      • 28. 名無しさん
      • 2017年02月19日 01:13
      • 俺も昔から疑問に思っていた
        浮かすのは分かるんだけど
        たまに1mぐらい上げてるのは何なんだろう
      • 29. 名無しさん
      • 2017年02月19日 01:16
      • 別にタイヤが浮いたからといって、かっこいいとは思わんが。
        タイヤが回転して格納されたらかっこいいと思うけど。
      • 30. 名無しさん
      • 2017年02月19日 01:24
      • すげぇめんどくさいイッチ、細かいこと気にしすぎてちゃ生きづらいだろうに
      • 31. 名無しさん
      • 2017年02月19日 01:27
      • タイヤが地面についてるってことはサスから車を上に押す力が掛かってる。
        だから安定させるには浮くまで上げる。
        1mも上げてるのは見たことないけど上げすぎは重心上がるし良くないだろうな
      • 32. 名無しさん
      • 2017年02月19日 01:29
      • 人間も重い物を持ち上げる時は踏ん張るやろ? そういう事や
      • 33. 名無しさん
      • 2017年02月19日 02:03
      • アウトリガーを最大に出して浮かす理由を教えてやるよ
        油圧ピストンと油圧ポンプの間に電子弁があって油圧オイルが逆流しないように制御してる
        で途中で止めると常に作動してる状態になるのでトラブルが起きた際に吊荷してたら理解出来るだろ?
        でも、最大まで油圧ピストンを伸ばすとセンサーで感知して弁が閉まるようになってる
        要するに安全性のためだよ
      • 34. 名無しさん
      • 2017年02月19日 02:39
      • 知り合いがユニック車のアウトリガー出さないで

        荷物吊ったら横転して、会社クビになったわ。
      • 35. 名無しさん
      • 2017年02月19日 04:25
      • 世の中の規格や設計には深い思慮や理由があって決められている。
        いろいろ言いたいが、簡単に言うならばこのイッチはただのバカだ。
      • 36. 名無しさん
      • 2017年02月19日 05:04
      • 車関連の話題だとネタが身近な存在だからか素人がプロのやってることに文句言う場面よく見る気がする
      • 37. 名無しさん
      • 2017年02月19日 08:12
      • アウトリガに親でも殺されたんか
      • 38. 名無しさん
      • 2017年02月19日 09:01
      • こういう人の話聞かないで同じ主張ずーっと一点張りのやつってどーしようもないよね
      • 39. 名無しさん
      • 2017年02月19日 09:16
      • 物持ち上げるのにクレーンのアームを1メートル短くして、接地したアウトリガーを1メートル伸ばして高さ稼いだ方が安定するだろ、重いものや高所に上げるときは特に。
      • 40. 名無しさん
      • 2017年02月19日 09:17
      • ※14
        そのコメントが1より頭悪そうに見えるならお前は頭おかしいわ
      • 41. 名無しさん
      • 2017年02月19日 09:17
      • そもそも バランスボールとは全然違う

        クレーンが 作業中 その荷重は トリガーにかかる
        その時タイヤが 浮いていれば タイヤがが「おもり」になり安定する
        タイヤが設置してる場合 タイヤが トリガーの高さより
        地面を蹴り上げ クレーン車を上に持ち上げる力がはたらく
        だから 高くタイヤを浮かせる 10センチじゃ足りず
        多めに浮かせる車種も有るだろう
      • 42. 名無しさん
      • 2017年02月19日 09:38
      • 基本はMAXまで伸ばして使うんだよ、地面が水平ならそのまま水平になるようになってる
        地面が傾いてたらそこから水平を取るの
      • 43. 名無しさん
      • 2017年02月19日 10:05
      • 安定性を追求しているのではなく、問題発生時に原因究明しやすいようにしているのでは?
        タイヤが接していたら調べる箇所が増えるでしょう
      • 44. 名無しさん
      • 2017年02月19日 10:16
      • 機械って中途半端は嫌いなんだよ。
      • 45. 名無しさん
      • 2017年02月19日 10:23
      • 接地圧もな
        タイヤが設置していたら分散して接地圧が減る
        この場合は接地圧/接地面積=垂直荷重ともなるので面積を減らすことで垂直荷重を増やしたい
        垂直荷重が増えれば摩擦力が増えるので横方向に滑らなくなる
      • 46. 名無しさん
      • 2017年02月19日 10:48
      • ※35
        モノを知らないというのはある程度仕方ないが、説明されても理解しようとせずに自分の主張を繰り返すヤツはどうしようもないね
      • 47. 名無しさん
      • 2017年02月19日 11:22
      • ※18で納得した
        安定性の議論しかしてないとこに操作性の視点が出てくるの素晴らしいわ
      • 48. 名無しさん
      • 2017年02月19日 11:23
      • TOKIOのリーダーに聞いてみればいいべ
      • 49. 名無しさん
      • 2017年02月19日 11:35
      • 細かいことを気にするわりに頭は悪いんだな
        イライラしてしょうがないでしょうに
      • 50. 名無しさん
      • 2017年02月19日 12:12
      • ちょくちょくしっかりと説明されてるコメ欄で納得した
        面白いよなー
      • 51. 名無しさん
      • 2017年02月19日 12:50
      • ネタじゃなくてまじめに考えてこの文章はちょっと...
      • 52. 名無しさん
      • 2017年02月19日 13:17
      • 子供相談教室の皆さんお疲れ様です
      • 53. 名無しさん
      • 2017年02月19日 14:23
      • 1mも上がるアウトリガーってあるの?
      • 54. 名無しさん
      • 2017年02月19日 16:39
      • クレーン車でも移動するならサスペンション入ってる理解してないのかな
      • 55. 名無しさん
      • 2017年02月19日 17:16
      • ※53
        多分アウトリガフロート接地面の下にバタ角(木の角材)を入れて嵩上げしてたんだろ。
        作業中に左右に旋回する際、機体を他の障害物(フェンスとか)に当てないように。

        正直≫1が作業中のタイヤ浮き量如きにこんなに噛み付く理由も分からんが。。
      • 56. 名無しさん
      • 2017年02月19日 19:49
      • サスだとストロークするから傾く。
        サイズが小さい電柱の作業するバケット車ですらアウトリガ上げるよ。
        タイヤが地面から浮けばいいので数センチでいいけどな。
      • 57. 名無しさん
      • 2017年02月19日 20:02
      • 何で?と聞いてるのに自分の結論が先にある。ただただキチガイ
      • 58. 名無しさん
      • 2017年02月19日 20:19
      • おそらく本職かマニアと思われる方々のコメがチラホラとw

        なるほど納得、なんかスッキリしたわw
      • 59. 名無しさん
      • 2017年02月19日 20:35
      • バランスボールの例だすなら
        バランスボールに乗って水入ったポリタンでも持ち上げてみればいいのに
      • 60. 名無しさん
      • 2017年02月19日 21:31
      • 病院行け
        まずは脳機能の検査、それで異常がなければ神経系
        そして最後は精神科な
      • 61. 名無しさん
      • 2017年02月19日 21:35
      • ID:WE0dVmMN0は、いったい、何と戦っているんだろう。
      • 62. 名無しさん
      • 2017年02月19日 22:59
      • 多分こいつ普通車すら乗ったことないだろ
        普通に走ってるだけでタイヤ結構痛むのに
      • 63. 名無しさん
      • 2017年02月19日 23:01
      • タイヤの方はサスペンションの稼働分があるから余計に持ち上げてんじゃないの
      • 64. 名無しさん
      • 2017年02月19日 23:08
      • バランスボール連呼のムキ発言にはワロタ!
      • 65. 名無しさん
      • 2017年02月19日 23:24
      • 重量機械運搬据付業で、ラフター使って、玉掛やってた経験者です。

        そもそも、重心は3点が接地すれば安定します。
        即ち、レッカーやラフターでも、アウトリガーは4点で接地して重心を持たせているように見えますが、実際は、3点に重心が掛かっていて、1点は遊んでいます。(これは、車の4輪も同じ。3輪で重心を保っていて1輪は遊んでいます)
        しかし、品物を吊った場合、常に重心が変わりますので、アウトリガーに掛かる重心も変わり、遊んでいる足も常に変わります。


        即ち、アウトリガー4点で接地してラフターを支えている理由は、安定性であり、仮にタイヤが地面に設置していたら、最悪、品物を「アウトリガーの足×2+タイヤ×1」で支えるケースが出てしまい、そうなると、タイヤが破裂する危険があるので、接地面からタイヤを離すのです。

        こういう事で宜しいでしょうか?
      • 66. 名無しさん
      • 2017年02月20日 01:52
      • ※65 イッチが知りたいのは重心の話じゃないだろ?
        それに、玉掛作業者ってだけでオペレーターじゃなさそうだし・・・
        ※55が正解だと思う。
      • 67. 名無しさん
      • 2017年02月20日 04:17
      • #66 足の下にバタ角入れていたとなると、坂にラフターを設置していたかもしれない。

        地盤が安定していない所とか、水平が取れない所だと片側の足の下に入れるとか良くやる。
      • 68. 名無しさん
      • 2017年02月20日 07:27
      • 浮かすまで上げないと、本当に100%アウトリガーが支えてるかがわからないからだよ
      • 69. 名無しさん
      • 2017年02月20日 14:52
      • タイヤが1M上がってるなんてのは寸法感覚ない奴の記憶違い。どこかだけ1M上がってたなら可能性は無いことないけど。

        「地切り」が基本必要なのは「タイヤまで含めて錘」にするため。
        「ラフテレーンクレーン」はスプリングロックといってタイヤのサスを固定してしまうので、タイヤがギリギリ地切りされないくらい車体が浮いていれば空気圧分しかヘタらないから、軟弱地でアウトリガ張り出しする場合は、地切りしない方が良い。
        そうすればアウトリガがもぐった場合にタイヤで持ち堪える可能性がある事で転倒を免れる。
        ということで※68さんが書くアウトリガの性能が出ているなら地切りは完全に浮いた状態でなくても良い。
        スプリングロックの無い車体はしてもしなくてもサスの縮みが邪魔になるからどうでも良い。
      • 70. 名無しさん
      • 2017年02月21日 20:25
      • 普通のクレーン車ならタイヤが1mも浮く程アウトリガは伸びないし、そんなに浮く位かさ上げするのも危険。
        どれか1輪ならともかく全部を1mも浮かすとかならなおさら意味不明だが、見間違いか話を盛ってるだけかと。
        タイヤが破裂するって意見も散見するけど、アウトリガは基本縮まないから地面にめり込まない限り
        そんな事は起こらない。ただしそうなった場合、当然だけどタイヤが破裂する前に転倒してる。
        一度そうなった現場に居合わせた事があるけどすっごい音がしたよ…
      • 71. 名無しさん
      • 2017年02月21日 21:55
      • 幼稚園クラスの池沼スレ

        普通に大学行って勉強してから書き込めよ
      • 72. 名無しさん
      • 2017年02月22日 17:56
      • 浮いていないとどこで支持しているのか確信できないからだろ。
        足出して、タイヤ浮いてないけど、足が支持しているはずって、はずだけで作業するのが危険だからだろ。
      • 73. 名無しさん
      • 2017年02月22日 20:51
      • ※71 今の大学生なんで分数の掛け算できない奴が半数以上いるんだからスレ主すら大学生かもよ
      • 74. 名無しさん
      • 2017年02月23日 00:45
      • 1Mも浮かせてたなら特殊なクレーンだから浮かせる必要あるんだろ

        見たことないけどジャッキシリンダーが凄く邪魔そう
      • 75. 名無しさん
      • 2017年02月23日 19:40
      • クレーンに親でも殺されたの?それとも精神病?
      • 76. 名無しさん
      • 2017年02月24日 18:31
      • 74コメの言う通り、
        1mもジャッキアップできるアウトリガーを装備してるラフテレンクレーンなんて普通はないなw
        もし仮に、そういう状況があったとしても、
        よほどの急勾配で、前、もしくは後ろの2輪を浮かせないと水平にならない場合ぐらいじゃないか?
        アウトリガー完全張り出ししてなければ、危険w

        タイヤ接地状態だと、クレーンベースが狭いアウトリガー張り出し不十分状態になるから、
        下手すりゃ倒れるw

        それと、アウトリガーの接地圧力はラフターのコンピューターが正確に把握してるから、
        「3点支持で〜」っていうのもないよw
        クレーンのコンピューターが吊り重量やジブの高さ、ブーム半径など、計算してるからね。
        前提となるアウトリガーの接地圧力を把握してないはずがねーやんw
      • 77. 名無しさん
      • 2017年02月25日 21:52
      • レッカーがなんだよ
      • 78. 名無しさん
      • 2017年02月25日 22:58
      • 竿先を1ミリでも上に上げて荷揚げする為だぞ
        オペの視界確保する為だぞ
        アウトリガー4点の接地面が水平ではない場合、一番低い設置点では1m以上浮くことも有る
        機体水平確保の為だぞ
      • 79. 名無しさん
      • 2017年02月25日 23:52
      • てかさ、オルタとかラフタとかのクレーンのアウトリガーって車高1メートルも上げられる構造してないよね。

        多分見たのはドカタが持ってるユニックだろな。ユニックとクレーンを一緒に語るのは缶コーヒーとドリップコーヒーを同列に語るくらい愚かな事。
      • 80. 名無しさん
      • 2017年03月13日 22:02
      • 2点アウトリガーのユニックは浮かしたらアカンで浮かすと後のタイヤ破裂する。

        4点式の高所作業者やラフターは加重が移動するから吊り荷の重さにより適宜足を出して確実にタイヤ浮かして転倒支点を遠くすることで転倒を防ぐことで安全作業できる。

        傾斜地では傾斜方向に頭を向けてアウトリガーは前→後でセットする。逆をするとサイドブレーキが後輪だから後からあげたら車両が動いて事故します。
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